Het gemoderniseerde BMD-4 luchtlandingsvoertuig heeft alle geavanceerde ontwerp- en technologische oplossingen geconcentreerd. Het nieuwe gevechtscomplex zorgt ervoor dat het komende decennium de superioriteit van Russische parachutisten ten opzichte van concurrenten op het gebied van gevechtskracht, snelheid en manoeuvre kan worden gegarandeerd. Tegelijkertijd blijft de mogelijkheid om eraan te parachutespringen behouden.
In de voorhoede van de modernisering van de BMD-4 is het principe van zijn eenmaking in termen van eenheden, samenstellingen en systemen met de BMP-3. De basis voor de modernisering was de verfijning van het chassis met het maximaal mogelijke gebruik van MTU-assemblages en structurele elementen van de BMP-3: de aandrijfeenheid, zijn onderhoudssystemen, regelaandrijvingen voor waterafstotende middelen, waterkanonnen en de romp. Ondertussen hebben fabrikanten de productie- en bedrijfskosten aanzienlijk verlaagd. Over het algemeen was de eenwording van de BMD-4M met de BMP-3 ongeveer 80 procent.
Naast eenwording voorziet het moderniseringsprogramma in een verbetering van de factoren mobiliteit, veiligheid, vuurkracht, ergonomie, waardoor de gevechtseffectiviteit en overlevingskansen van het nieuwe complex zijn toegenomen. De ontwerpers hebben, zoals ze in dergelijke gevallen zeggen, eenvoudige en effectieve oplossingen gevonden.
Installatie van UTD-29 multi-fuel dieselmotor met 50 pk meer. kracht zorgde voor een toename van de gemiddelde bewegingssnelheid.
De grotere lengte van het steunoppervlak van de rupsen verminderde de specifieke belasting op de grond en verhoogde het terreinvermogen van de machine.
Het rijgedrag wordt verbeterd door het gebruik van een digitaal chassisinformatiecontrolesysteem. De verbeterde BMD-4 heeft een verbeterd vuurleidingssysteem, een digitaal controlesysteem en satellietnavigatie. Het digitale vuurleidingssysteem op bepaalde schietbanen verhoogde de kans om doelen te raken tot 0,95-0,97.
Met stabilisatie- en controlesystemen kun je luchtdoelen volgen en erop schieten om te doden. In feite krijgen onze parachutisten een voldoende effectief middel om vijandelijke gevechtshelikopters onder bepaalde voorwaarden tegen te gaan. De nauwkeurigheid van het raken van doelen die niet zijn waargenomen vanuit schietposities is verhoogd.
De implementatie van het achterste deel van de romp van de machine zonder een opening boven de aandrijfeenheid verhoogde het interne volume van de romp en de drijfvermogenmarge met 41,5 procent. Drijvend kan de verbeterde BMD-4 met zeegolven tot drie punten bewegen en met een snelheid van 10 km / u, en langs de snelweg - 69,4 km / u.
Door de grotere compactheid van de motorruimte werd de gevechtsploeg uitgebreid van 7 naar 8 personen en werd het totale gewicht van het voertuig verminderd in vergelijking met de BMD-4. Het gevechtsgewicht van de nieuwe BMD-4 is 13,5 ton. Het is 6 ton lichter dan de BMP-3, waardoor het samen met een gevechtsploeg uit een vliegtuig kan worden gedropt. Natuurlijk is deze parameter belangrijk voor de parachutisten.
