Boeing ontwikkelt de volgende generatie Air Dominator-munitie voor het patrouilleren in het vijandelijk gebied en het aanvallen van plotseling gedetecteerde doelen. Deze munitie voor grondaanvallen, voorzien in het volgende decennium, zal in staat zijn om meerdere dagen op het slagveld te patrouilleren, wachtend op kortetermijndoelen zoals vijandelijke gepantserde voertuigen en mobiele raketwerpers, of primaire doelen te raken, zoals luchtafweerraketten. systemen.
Elke set (gevechtseenheid) moet verschillende submunities dragen, met behulp waarvan het verschillende doelen kan aanvallen vóór de laatste aanval, waarbij het wordt vernietigd.
Het management van Boeing merkte op dat het belangrijkste principe dat specialisten aanhangen bij het werken aan het Air Dominator-wapen is om de veerkracht (uithoudingsvermogen) ervan aan te tonen. Veel klanten van de firma menen dat de firma in haar werk niet tracht te voldoen aan de eisen van de toekomst met betrekking tot prioriteit (met een korte waarschuwingstijd) en zelfs bewegende doelen, maar om dominantie over het gebied te verzekeren met behulp van munitiebezit groot uithoudingsvermogen, met een vliegduur van 24 tot 48 uur, en mogelijk meer.
Boeing voltooide twee vluchten van het eerste prototypewapen van de Air Dominator om de manoeuvreerbaarheid te beoordelen. Het werd vervaardigd door de firma in Hampton, Virginia, als onderdeel van onafhankelijk onderzoek uitgevoerd door de firma voorafgaand aan de overwinning in de US Air Force-competitie van juli 2003 voor een demonstratiecontract van 60 maanden. technologieën van vliegtuigontwerp van wapens "Air Dominator".
Het basisconcept voor het Air Dominator-wapen is om met supersonische snelheden te worden ingezet vanuit een systeem voor het afleveren van meerdere munitie op de F / A-22 multi-role jager. Boeing overweegt deze wapens te integreren in een afleversysteem met vier eenheden dat het heeft ontworpen voor zijn winnende bod op de SDB-bom met kleine diameter (zie EI, 2003, nr. 37, p. 3).
Dominator
De afmetingen en configuratie van het verbeterde demonstratiemodel, waarmee het bedrijf in het midden van het decennium zal vliegen, zullen ongeveer overeenkomen met de parameters van het gedemonstreerde model. Voor het verbeterde model zijn opvouwbare vleugels en een intern wapencompartiment voorzien voor de submunitie, maar er zijn geen wielen.
Boeing moet nog een beslissing nemen over de motor en overweegt aanvullende vluchtbesturingsopties, zoals actieve luchtstroomregelingen, die verder gaan dan de forward-wing duck and twist-benadering van het huidige model.
Als onderdeel van zijn vluchtbeoordeling wil het bedrijf het concept van submunitieverspreiding demonstreren. De volgende opties worden onderzocht, zoals het STS-wapeneindpunt met selectieve targeting van schadelijke elementen "Skeet" (zie EI, 2003, No. 44, pp. 4, 5), ontwikkeld door Textron.
Boeing wil de haalbaarheid van bijtanken tijdens de vlucht aantonen.
Hoewel de luchtmacht geïnteresseerd is in een aanzienlijke autonomie van de munitie, moet volgens de bestaande plannen de definitieve beslissing over de aanval nog steeds worden genomen door de "man in the loop".
Net als bij het Air Dominator-wapenprogramma, verwacht Boeing halverwege dit decennium te beginnen met het testen van een prototype Miniature Cruise Missile, een ander door de luchtmacht gefinancierd initiatief. De raket behoort tot de klasse met een massa van ongeveer 453 kg, is ontworpen om in het binnencompartiment van het F/A-22 vliegtuig te worden geplaatst en om de belasting op geleide raketten te verdubbelen in vergelijking met de JASSM kruisraket (zie EI, 2003, nr. 39, blz. 4) op dragers als B-1B, B-2A, F-15E en F-16.
De MSM is een subsonische geleide raket, die wordt ingezet vanaf een vliegdekschip op grote hoogte, honderden kilometers doordringt in het vijandelijke luchtruim, afdaalt naar een lage hoogte voor kortetermijnonderzoek in een bepaald gebied en vervolgens submunitie inzet om verschillende prioritaire of bewegende doelen te raken.
