Vliegdekschepen zijn niet alleen het toppunt van de scheepsbouw, maar ook van de vliegtuigbouw. Daarom is hun vergelijkende analyse ook belangrijk voor de beoordeling van het technologische niveau van staten.
Er zijn maar weinig vliegdekschepen in de wereld en de meeste bevinden zich bij de Amerikaanse marine. Niettemin bevinden deze schepen zich in de vloten van landen in alle belangrijke regio's van de wereld: zowel Amerika, Europa, Azië-Pacific als de Indische Oceaan. Opgemerkt moet worden dat er naast de klassieke modellen (met een katapult of helling) ook vliegtuigdragende schepen zijn met verticale start- en landingsvliegtuigen (VTOL), die met een korte startaanloop dicht bij "volwaardige" strijders in termen van gevechtscapaciteiten. Overweeg beide. Bovendien worden de vloten, waar er de tweede zijn, tot dezelfde klasse toegeschreven, met uitzondering van Japan, dat, beperkt door de grondwet en naoorlogse verdragen, geen recht heeft op dergelijke schepen. Daarom worden zelfs zulke grote als de Izumo-klasse, met een verplaatsing van ongeveer 37 duizend ton, met op groepen gebaseerde luchtvaart, geclassificeerd als torpedobootjagers-helikopterdragers.
Naast de Verenigde Staten, Rusland en China maken vliegdekschepen deel uit van de vloten van het VK, Italië, India, Frankrijk, Thailand, Japan en Brazilië.
Aandacht voor "klasgenoten"
Ter vergelijking, je moet schepen kiezen die qua generatie en type dicht bij elkaar liggen: met de basis van "normale" vliegtuigen of alleen VTOL-vliegtuigen. Rekening houdend met het feit dat de belangrijkste vijand van Rusland de NAVO is, laten we ons wenden tot schepen van deze klasse in de vloten van de alliantie. De vergelijking zal worden uitgevoerd volgens de methode die wordt gebruikt voor "Nimitz", "Kuznetsov" en "Liaoning" ("VPK", nr. 16, 2016).
Groot-Brittannië, Spanje en Italië hebben schepen die uitsluitend zijn gebaseerd op VTOL-vliegtuigen en -helikopters. Frankrijk heeft een klassiek vliegdekschip. Laten we stilstaan bij de analyse van de nieuwste Britse "Queen Elizabeth" en de Italiaanse "Giuseppe Garibaldi". Het is ook raadzaam om aandacht te besteden aan de vliegtuigdragende schepen van onze oostelijke buur, Japan, dat territoriale aanspraken heeft op Rusland en een belangrijke bondgenoot van de VS in de Stille Oceaan.
De eerste stap na het kiezen van schepen ter vergelijking is het analyseren van de taken waarvoor deze vliegdekschepen bedoeld zijn. Ondanks hun veelzijdigheid hebben ze specifieke kenmerken in verschillende vloten. Conform de methodiek wordt het belang van taken beoordeeld aan de hand van de wegingscoëfficiënt van significantie.
De naoorlogse ervaring heeft geleerd dat vliegdekschepen actief worden gebruikt in gewapende conflicten en lokale botsingen van verschillende omvang, en een van de belangrijkste componenten worden van de groeperingen van vijandige vloten bij het begin van grootschalige vijandelijkheden. Dienovereenkomstig moeten bij het vergelijken van vliegdekschepen twee opties worden overwogen: acties in een lokaal conflict met een zwakke zeevijand en in een grootschalige oorlog.
We zullen vliegdekschepen vergelijken bij het oplossen van de volgende hoofdtaken: vernietiging van vliegdekschipaanvallen en multifunctionele vijandelijke groepen, grote groepen oppervlakteschepen (KUG en KPUG), onderzeeërs, afweren van vijandelijke luchtaanvallen, aanvallen van gronddoelen.
Succespercentages
In een lokale oorlog met een zwakke tegenstander (rekening houdend met de waarschijnlijkheid van het aantrekken van vliegdekschepen), worden de gewichtscoëfficiënten met betrekking tot de beschouwde vliegdekschepen als volgt verdeeld: de vernietiging van groepen oppervlakteschepen en boten - 0, 1, onderzeeërs - 0, 05, afstotende luchtaanvallen - 0, 3, toepassingsaanvallen tegen vijandelijke gronddoelen - 0,55. Deze coëfficiënten zijn verkregen uit de analyse van de ervaring met het gebruik van dergelijke schepen in de oorlogen van de late XX - vroege XXI eeuw en zijn gelijkelijk van toepassing op alle modellen in kwestie. De taak om de strijdkrachten van het vijandelijke vliegdekschip in dit geval te vernietigen, zal uiteraard niet standhouden.
In een grootschalige oorlog zijn de gewichten anders verdeeld en verschillen ze van land tot land. Waarden voor "Queen Elizabeth": vernietiging van vliegdekschipaanval en multifunctionele vijandelijke groepen (vliegdekschipgroep van de Russische Federatie) - 0, 15, KUG en KPUG - 0, 3, onderzeeërs - 0, 25, afstoten van een vijandelijke lucht aanval - 0, 2, stakingen tegen grondobjecten - 0, 1. Voor Giuseppe Garibaldi zien dezelfde coëfficiënten, rekening houdend met de eigenaardigheden van het mediterrane operatiegebied, er als volgt uit: 0, 05, 0, 15, 0, 35, 0, 25, 0, 2. Wat Izumi betreft, aangezien de belangen van Japan zullen worden beperkt tot het waarborgen van de veiligheid van zijn wateren en de inbeslagname van de betwiste eilanden van de Koerilenrug, zal de afstemming als volgt zijn: de vernietiging van vliegtuigen carrier strike en multifunctionele vijandelijke groepen (Chinese vliegdekschipgroep) - 0, 05, groepen KUG en KPUG - 0, 35, onderzeeërs - 0, 25, afweren van een luchtaanval - 0, 25, raken van gronddoelen - 0, 1.
"Elizabeth" de grote en kleine "Garibaldi"
"Queen Elizabeth" (bruto waterverplaatsing - 70.600 ton) zal komend jaar in dienst treden. De gasturbine-eenheden zorgen voor een topsnelheid van 25 knopen. De brandstofreserves garanderen een vaarbereik van 10 duizend zeemijl bij een snelheid van 15 knopen. Het standaard toestel zal de F-35C zijn. Er zijn nog steeds geen gegevens over de waarschijnlijke samenstelling van de luchtgroep, maar op basis van het takenpakket kan worden aangenomen dat deze multifunctioneel moet zijn en 24 F-35C's, 12 EH101 Merlin en vier Sea King ASaC mk7 kan omvatten. AWACS-helikopters.
Voor het opstijgen van vliegtuigen met een korte start is het vliegdekschip uitgerust met een boegspringplank. Volgens de open pers voorziet het initiële project niet in de installatie van wapens, inclusief zelfverdedigingsluchtverdedigingssystemen, wat heel vreemd is. Er is echter ruimte gereserveerd voor twee 16-container UVP van Aster luchtafweerraketten. Waarschijnlijk zal dit luchtverdedigingssysteem de basis vormen van het luchtverdedigingssysteem.
De belangrijkste indicator is de mogelijke duur van actieve vijandelijkheden tot het moment van aanvulling van de voorraden en de beschikbare dagelijkse luchtvaartmiddelen. Queen Elizabeth is ontworpen voor 420 vluchten gedurende vijf dagen met de mogelijkheid van nachtoperaties. De maximale intensiteit kan 110 vluchten per dag bereiken. Het schip heeft 24 posities om de F-35C klaar te maken voor vertrek. Dat wil zeggen, de maximale samenstelling van schok- en andere groepen voor het uitvoeren van gevechtsmissies is niet meer dan 24 eenheden.
Giuseppe Garibaldi is het kleinste vliegdekschip ter wereld, met een totale waterverplaatsing van 13 320 ton. Tegelijkertijd zijn er 16 VTOL "Harrier" II of 18 SH-3D "Sea King" helikopters op gebaseerd. Misschien een gemengde luchtgroep. Gezien de aard van de missies van het schip, moet deze optie als de meest waarschijnlijke worden beschouwd. Laten we voor analyse de samenstelling van twee vluchten van vliegtuigen en helikopters nemen - acht "Harriers" II en acht SH-3D "Sea King".
De maximale snelheid van de Garibaldi is 30 knopen, het vaarbereik is zevenduizend mijl bij een economische snelheid van 20 knopen. De bekende gegevens over de mogelijke gebruikswijzen van de luchtvaart geven aanleiding om de maximale dagelijkse intensiteit van 35-40 sorties van vliegtuigen en helikopters in te schatten. We schatten de mogelijke duur van intensieve gevechtsoperaties in termen van vliegtuigbrandstof- en munitievoorraden binnen vijf dagen met een totaal aantal sorties van 160-180. Het maximum aantal vliegtuigen of helikopters in een groep, bepaald door het aantal startposities op de cockpit, is zes.
In tegenstelling tot de "Engelsman" is de "Italiaan" goed bewapend. Dit zijn in de eerste plaats vier draagraketten van het Otomat Mk 2-raketsysteem (munitie - 10 raketten) met een schietbereik tot 180 kilometer. De uitgifte van de doelaanduiding voor anti-scheepsraketten werd uitgewerkt vanuit SH-3D-helikopters. De luchtverdediging van het schip in de nabije zone wordt verzorgd door twee lanceerinrichtingen met acht ladingen van het Albatros luchtverdedigingssysteem met Aspide luchtafweer geleide raketten. De totale munitie van het complex is 72 raketten en het effectieve schietbereik bereikt 14 kilometer. Voor de vernietiging van anti-scheepsraketten die niet door het luchtverdedigingssysteem zijn geraakt, zijn er drie 40 mm gekoppelde Breda Compact AU ZAK Dardo met een wapencontroleradar RTN-20X Orion. Elk kanon heeft 736 munitie in de band en een vuursnelheid van 600 schoten per minuut.
De torpedojager-helikopterdrager Izumo, met een zeer behoorlijke verplaatsing, heeft er een bescheiden luchtgroep voor - 14 SH-60K Sea Hawk-helikopters. In de toekomst zou het echter het F-35B VTOL-vliegtuig moeten omvatten, aangezien er plannen zijn om 42 vliegtuigen van dit type aan te schaffen. Op basis van de taken die dit schip kan uitvoeren, moet de luchtgroep worden gemengd. Voor analyse nemen we een variant bestaande uit acht F-35B VTOL-vliegtuigen en zes SH-60K Sea Hawk. Met deze aanpak kan de maximale intensiteit van het gebruik van vliegtuigen vanaf een schip 25-30 sorties per dag bereiken. Totaal: 140-160 in vijf tot zeven dagen van intense gevechten. Op de cockpit zijn er 12 startposities voor vliegtuigen, wat de maximale samenstelling van vliegtuigen en helikopters in een groep bepaalt.
De luchtverdediging van het schip wordt verzorgd door twee SeaRAM Mk-15 Mod 31 luchtverdedigingssystemen en twee 20 mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS met zesloops kanonnen. Om onderzeeërs te zoeken heeft het schip een GAS OQQ-23.
Laten we stellen dat de gevechtscapaciteiten van deze schepen worden bepaald door de samenstelling van hun luchtgroepen, met uitzondering van de Italiaanse Giuseppe Garibaldi, die ook een vrij krachtig Otomat-anti-schipcomplex heeft. De luchtverdediging van deze monsters wordt alleen weergegeven door zelfverdedigingscomplexen en heeft geen significant effect op de integrale beoordeling.
Wiens vleugel langer is?
De taak om vijandelijke vliegdekschepen te bestrijden, wordt in de regel opgelost in een zeeslag die maximaal een dag kan duren. "Engelsman" kan in dit geval alleen de F-35C gebruiken. Hun gevechtsradius stelt hen in staat om de Russische vliegdekschipgroep aan te vallen zonder het bereik van zijn langeafstands-anti-scheepsraketten te betreden. Er kunnen maximaal 40 sorties per dag vanaf het dek worden gemaakt. Hiervan moeten er minimaal 16 worden "uitgegeven" om luchtverdedigingsverbindingen te bieden. Met aftrek van minimaal vier posities voor de inzet van helikopters en luchtverdedigingsjagers in het verdedigingssysteem kunnen maximaal 20 vliegtuigen tegelijk deelnemen aan een aanval. Hiervan moeten er minimaal vier in de luchtruimklaringsgroep zitten. Er blijven 16 F-35C's over, elk met twee JSM-anti-scheepsraketten (de andere twee interne ophangpunten zullen lucht-luchtraketten huisvesten en de externe ophanging zal niet worden gebruikt om maximale stealth in de luchtverdedigingszone van de vijand te garanderen). Totaal: 32 anti-scheepsraketten.
Ons vliegdekschip zal deze aanval kunnen tegengaan met de strijdkrachten van twee of vier vliegtuigen vanuit de dienstdoende positie in de lucht en vier meer vanuit de dienstdoende positie op het dek. Hiervan zullen er drie of vier worden gekoppeld aan gevechten met jagers om het luchtruim te ontruimen. De rest valt de stakingsgroep aan. Als gevolg hiervan kunnen een of twee vliegtuigen verloren gaan. De rest, manoeuvrerend en ontwijkend, zal de lanceerlijn in een paarvlucht naderen met een salvo van vier tot acht JSM-anti-scheepsraketten. In dit geval is de kans op vernietiging van ons vliegdekschip tijdens de eerste aanval 0, 07-0, 1. De tweede aanval zal mogelijk beperkt zijn tot één schakel (vier voertuigen). De kans op het terugtrekken van een vliegdekschip, rekening houdend met de tegenactie van onze jagers, is 0, 01-0, 02. Totaal: per dag - maximaal 0, 08-0, 11.
"Giuseppe Garibaldi" om dit probleem op te lossen, zal alleen zijn "Harriers" II kunnen gebruiken - het heeft niet de mogelijkheid om het lanceerbereik van de "Otomat" anti-scheepsraketten op een vliegdekschip te naderen. De gevechtsradius van de Harriers in de aanvalsversie met vier Harpoon-anti-scheepsraketten is echter niet groot - minder dan 500 kilometer tijdens het opstijgen met een korte start, wat de Italiaan zal dwingen om de reikwijdte van zijn lange-afstands-anti-scheepsraketten binnen te gaan -schipraketten om de Russische vliegdekschipgroep te treffen.
Overdag zal "Garibaldi" niet meer dan 16 sorties kunnen uitvoeren, waarvan er minstens zes naar de luchtverdediging gaan. Rekening houdend met de beperking van groepen van zes vliegtuigen, zal de resterende resource in staat zijn om twee aanvallen uit te voeren voor respectievelijk zes en vier "Harriers". Een paar vliegtuigen in elk van de groepen zal dekking moeten bieden voor de stakingsvoertuigen. Hun aandeel blijft dan ook vier in de eerste groep en twee in de tweede. Er kunnen maximaal vier Harpoon-anti-scheepsraketten worden gelanceerd vanaf elk van de aanvalsvliegtuigen. Rekening houdend met de tegenactie van de Russische marineluchtvaart en een mogelijke aanval op de langeafstands-anti-scheepsraketten van Giuseppe Garibaldi, is het enige waartoe de Italiaan in staat is schade aan ons vliegdekschip met een waarschijnlijkheid van 0,015-0,02.
De voorspelde vijand van de Izumo is de Chinese Liaoning, bewaakt door vijf tot zeven nieuwste torpedobootjagers en URO-fregatten. Om het aan te vallen, zullen de "Japanners" alleen hun F-35V VTOL-vliegtuig kunnen gebruiken. De gevechtsradius van het vliegtuig stelt Izumo in staat om de Chinese compound aan te vallen zonder het bereik van zijn anti-scheepsraketten te betreden. Van de mogelijke 16 sorties per dag worden er minstens zes gebruikt om luchtverdedigingsmissies op te lossen. Er zijn er nog 10 over voor de aanval op de Liaoning Aangezien het noodzakelijk is om ten minste een paar jagers aan dek klaar te hebben voor luchtverdediging, kunnen er slechts zes voertuigen tegelijk in de aanval zijn. De organisatie van stakingen op Liaoning door de Japanner Izumo zal vergelijkbaar zijn met die voor Giuseppe Garibaldi. Aangezien het F-35V VTOL-vliegtuig slechts één type anti-scheepsraketsysteem heeft - JSM (andere lucht-grondraketten die dit vliegtuig kan gebruiken, omvatten het betreden van de luchtverdedigingszone van een scheepsformatie met luchtverdediging op lange en middellange afstand systemen), kunnen we er zeker van zijn dat Japan zal proberen de benodigde munitie in voldoende hoeveelheden en zijn bondgenoten te verwerven - de Verenigde Staten en de NAVO-landen zullen het waarschijnlijk niet weigeren. Dienovereenkomstig zal de aanval op de Chinese vliegdekschipgroep "Izumo" worden uitgevoerd met behulp van de JSM-anti-scheepsraketten - twee raketten per vliegtuig, dat wil zeggen twaalf in de eerste en acht in de tweede aanval. Dit maakt het mogelijk, rekening houdend met de oppositie van de marineluchtvaart van de Chinese formatie, om de Liaoning uit te schakelen met een waarschijnlijkheid van 0,03-0,04.
Het bestrijden van groepen oppervlakteschepen wordt verondersteld een van de belangrijkste taken te zijn in de operatie om de suprematie (superioriteit) op zee te veroveren in een gegeven operationeel belangrijk gebied. De termijn van de beschikking kan variëren van drie tot vier tot zes tot acht dagen. In lokale conflicten zullen lichte troepen, voornamelijk groepen raketboten, het doelwit zijn van marine-(dek)luchtvaartaanvallen. In een grootschalige oorlog zullen de belangrijkste inspanningen gericht zijn op het verslaan van de KUG van kruisers, torpedojagers, fregatten en korvetten van de URO, landingsploegen (DESO), konvooien (KON) en KPUG.
In lokale conflicten is, zo blijkt uit de ervaring, de taak om twee tot vijf KUG's, twee tot drie raketboten in elk, tegen te gaan. Om zo'n groep te verslaan, is de toewijzing van twee of drie paar aanvalsvliegtuigen of helikopters met anti-scheepsraketten en NURS voldoende. Tegelijkertijd is de kans op het vernietigen van vijandelijke boten bijna gegarandeerd - 0, 9 of meer. Er zullen tot 30 vliegtuigen en/of helikoptervluchten nodig zijn, wat voor alle vliegdekschepen goed haalbaar is binnen vijf tot zes dagen, waarvoor dit zal variëren van 7-8 procent (voor de "Engelsman") tot 16-20 (voor de rest) van de totale middelen van de luchtgroep.
Bij het bestrijden van marinegroepen in een grootschalige oorlog zullen maximaal 15 verschillende marinegroepen van de Russische vloot opereren in het verantwoordelijkheidsgebied van de Noordelijke Vloot, waaronder maximaal twee KUG van kruisers, torpedojagers, fregatten en URO-korvetten, drie tot vier KON's, vier tot vijf kleine KPUG-schepen en drie of vier KUG-raketboten en MRK. Om elk van hen te verslaan, zal "Koningin Elizabeth" een groep kunnen toewijzen die vergelijkbaar is met die berekend voor een aanval op een vliegdekschip met escorte. Het zal in staat zijn, met een waarschijnlijkheid van 0, 4-0, 5, de KUG, 0, 6-0, 7 - KPUG, 0, 8-0, 9 - KUG raketboten en MRK's te verslaan, of tot 60 procent van de schepen en schepen uit het gemiddelde konvooi (vier - zes transporten en drie of vier escorteschepen). Rekening houdend met de mogelijke middelen die zijn toegewezen om dit probleem op te lossen, kunnen drie of vier scheepsgroepen worden onderworpen aan stakingen door de marineluchtvaart. Totaal: de verwachte efficiëntie van de oplossing van koningin Elizabeth voor dit probleem kan worden geschat op 0, 14–0, 18.
"Giuseppe Garibaldi" zal de beperkte strijdkrachten van het Russische Middellandse Zee-eskader moeten treffen, bestaande uit een of twee CMG's, evenals drie tot vijf verschillende marinegroepen van de vloten van Russische bondgenoten, in het bijzonder Syrië. Een stakingsgroep van vier tot zes VTOL "Harrier" II zal de Russische KUG kunnen verslaan met een waarschijnlijkheid van 0, 25-0, 3 of KUG van andere landen (meer dan 0, 9) en groepen van vier - zes SH-3D-helikopters, met twee anti-scheepsraketten "Harpoon" of "Sea Eagle" zijn in staat scheepsgroepen van geallieerde Russische vloten te vernietigen met een efficiëntie van 0, 75-0, 8. De beschikbare middelen van de Giuseppe Garibaldi-luchtgroep zal het mogelijk maken om twee of drie groepen toe te wijzen om dit probleem binnen vijf tot zes dagen met vliegtuigen en een of twee helikopters op te lossen. Totaal: de verwachte efficiëntie van het oplossen van dit probleem door de "Italiaan" kan worden geschat op 0, 45-0, 50.
De Izumo zullen vechten tegen de groepen oppervlaktetroepen, de landing op de Koerilen-eilanden bestrijken, superioriteit verwerven in de operationeel belangrijke gebieden en de kustwateren van Japan verdedigen. De vijand kan de Russische en Chinese vloten zijn, bestaande uit drie of vier KUG's van kruisers, torpedojagers, fregatten en URO-korvetten, vijf of zes KPUG's van kleine schepen en zes tot acht KUG's van raketboten en MRK's. Om elk van hen te verslaan, moet "Izumo" groepen VTOL F-35B toewijzen, vier tot zes eenheden. Elk zal een Russische of Chinese KUG kunnen verslaan van grote schepen met een waarschijnlijkheid van 0, 12-0, 18, een KUG van moderne korvetten - 0, 2-0, 3, KUG van raketboten en MRK's - 0, 5 –0, 6. Rekening houdend met de mogelijke middelen die zijn toegewezen om het probleem op te lossen, kunnen vijf tot zeven scheepsgroepen worden getroffen door de marineluchtvaart. De verwachte efficiëntie van de oplossing kan worden geschat op 0, 12-0, 15.
In tegenstelling tot Russische, Chinese en Amerikaanse vliegdekschepen, zal voor de geëvalueerde Britse, Italiaanse en Japanse schepen de strijd tegen onderzeeërs de belangrijkste, in plaats van defensieve, taak zijn. Het zoeken en vernietigen van onderzeeërs zal worden uitgevoerd als onderdeel van de Aircraft Carrier Search and Strike Groups (APUG). Daarom is het als het belangrijkste criterium noodzakelijk om de waarschijnlijkheid van de vernietiging van een onderzeeër in een aangewezen gebied binnen een bepaalde tijd te kiezen.
Voor een juiste vergelijking is het noodzakelijk om dezelfde samenstelling van de APUG te selecteren, een vergelijkbare grootte van het gebied en de duur van de zoekopdracht. In dit geval is het raadzaam om een typisch "cut"-gebied voor de NAVO-APUG in de Noorse Zee te definiëren, en de duur van de operatie - een dag, wat typisch is voor operaties in het zonale ASW-systeem tegen onderzeeërs die oppervlakteschepen bevechten. Laten we voor de vergelijkbaarheid van de resultaten de APUG nemen met de minimale samenstelling van de meest voorkomende schepen met beperkte zoekmogelijkheden, zodat de bijdrage van het vliegdekschip aan het eindresultaat het grootst is. De ervaring met NAVO-oefeningen suggereert dat het APUG-bevel zo is gebouwd dat het in de eerste plaats het vliegdekschip beschermt tegen aanvallen van luchtstrijdkrachten en onderzeeërs. Het hoge potentieel van de APUG wordt bereikt doordat helikopters opereren in de waarschijnlijke richtingen van de uitgang van de onderzeeër uit de zoekstrook.
Het aantal PLO-helikopters in de luchtgroepen van de vergeleken monsters bepaalt dat de koningin Elizabeth in staat zal zijn om de continue aanwezigheid van twee voertuigen in de lucht te garanderen, en de andere twee schepen - slechts één elk. Hiermee rekening houdend, kan de waarschijnlijkheid van de vernietiging van een Britse APUG-onderzeeër in een typisch gebied in drie dagen 0,4-0,6 zijn, afhankelijk van de hydrologische omstandigheden. De mogelijkheden van APUG met twee andere vliegdekschepen zijn ongeveer hetzelfde en bedragen 0,25-0,4.
Zeeslag met "lucht" en "land"
De capaciteiten van vliegdekschepen op het gebied van luchtverdediging kunnen worden beoordeeld aan de hand van het aandeel vijandelijke luchtaanvallen dat wordt gedwarsboomd door vijandelijke troepen op de schepen van de formatie en andere door hen gedekte objecten.
In een lokale oorlog kan een Brits vliegdekschip, op basis van de aard van de missies en de middelen van jachtvliegtuigen, in vijf dagen tot 10-12 luchtdoelen door paren jagers onderscheppen. De andere twee zijn vijf of zes. In luchtgevechten kan de waarschijnlijkheid van het vernietigen van een aangevallen doelwit, typisch voor een lokaal conflict, of het dwingen om een gevechtsmissie uit te voeren, worden geschat voor de F-35C / B op 0, 5-0, 7 en voor Harrier II, bij 0, 2-0, 3. Militaire ervaring geeft reden om aan te nemen dat binnen vijf dagen ongeveer 15-18 luchtdoelen in de luchtverdedigingszone van dergelijke vliegdekschepen kunnen verschijnen. Dienovereenkomstig wordt de waarschijnlijkheid van hun succesvolle onderschepping voor het Britse vliegdekschip geschat op 0, 3-0, 4, voor de Izumo - op 0, 16-0, 23, voor de Giuseppe Garibaldi - op 0, 07-0, 1.
In een grootschalige oorlog kunnen binnen vijf dagen tot 25-30 groepen en enkele vliegtuigen van de Russische marine en ruimtevaartstrijdkrachten, die verschillende taken oplossen in het noordelijke deel van de Noorse Zee en het westelijke deel van de Barentszzee, worden buiten het bereik van de kustluchtverdedigingsluchtvaart in de waarschijnlijke verantwoordelijkheidszone van de "Britse" luchtverdediging. Luchtgroep "Queen Elizabeth" kan binnen vijf dagen door paren jagers tot 12-15 luchtdoelen onderscheppen.
De situatie voor een Italiaans vliegdekschip in een grootschalige oorlog is anders: in het waarschijnlijke gebied dat verantwoordelijk is voor luchtverdediging, wordt verwacht dat de intensiteit van vijandelijke vliegtuigen aanzienlijk lager zal zijn - hoogstwaarschijnlijk zal "Garibaldi" zich in de diepten van de operationele formatie van de NAVO-luchtmacht. In vijf dagen kunnen ongeveer vijf tot acht groepen en enkele vliegtuigen, voornamelijk uit de mediterrane landen van de Arabische wereld, onderscheppingsobjecten worden. Luchtgroep "Giuseppe Garibaldi" kan vier tot vijf luchtdoelen aan.
De reikwijdte van luchtverdedigingsmissies voor een Japans vliegdekschip kan aanzienlijk zijn: het moet deelnemen aan het dekken van schepen en marineschepen in gebieden die ontoegankelijk zijn voor kustjagers. Een zeer aanzienlijke kracht van de Chinese en Russische luchtvaart zal optreden tegen de Japanse vloot. Een beoordeling van de capaciteiten van het Japanse luchtverdedigingssysteem om vijandelijke luchtaanvallen in de verantwoordelijkheidszone van Izumo tegen te gaan, toont aan dat tot 30-35 of meer groepen luchtdoelen van verschillende samenstelling binnen vijf dagen buiten de invloed van kustjagers kunnen zijn. En ze zullen worden onderschept door de troepen van de Japanse luchtgroep. In dit geval, volgens de berekening van de bron, "Izumo" in de tanden slechts zes tot acht luchtdoelen.
Opgemerkt moet worden dat in een luchtgevecht tegen een modernere vijand - de Russische en Chinese luchtvaart, de kans om een typisch doelwit te vernietigen of het te dwingen de gevechtsmissie voor de F-35C / B te verlaten aanzienlijk kan afnemen en 0 kan bedragen, 3-0, 4, terwijl dit cijfer voor Giuseppe Garibaldi-vliegtuigen enigszins zal veranderen.
Op basis van de bovenstaande schattingen kan het aandeel van succesvol onderschepte luchtdoelen in een grootschalige oorlog voor koningin Elizabeth 0,15-0,2 zijn, voor Giuseppe Garibaldi -0,16-0,19, voor Izumo -0,06-0,09.
Het blijft om de capaciteiten van schepen te vergelijken die werken aan gronddoelen in grootschalige en lokale oorlogen. Een Brits vliegdekschip kan in een grootschalige oorlog toeslaan, rekening houdend met de mogelijke toegewezen middelen, twee- of driepuntsobjecten tot een diepte van 600 kilometer uit de kust, wat overeenkomt met ongeveer 0,05-0,07 van de totale operationele vereisten. In een lokale oorlog zijn de mogelijkheden aanzienlijk groter vanwege een grotere bron om dit probleem op te lossen. Ze kunnen worden geschat op 0, 2-0, 25. In een grootschalige oorlog zal de Giuseppe Garibaldi hoogstwaarschijnlijk een middel hebben om slechts één gronddoelwit te verslaan op een afstand van maximaal 300 kilometer van de kust, die zal worden ongeveer 0, 02-0, 025 van vereist in een beperkt operationeel belangrijk gebied. In een lokale oorlog zal dit cijfer vermoedelijk toenemen tot 0, 09-0, 11. Het Japanse vliegdekschip heeft ongeveer dezelfde mogelijkheden met een grotere impactdiepte.
In het voordeel van de "Engelsman"
De uitgevoerde analyse stelt ons in staat om integrale vergelijkende indicatoren af te leiden. Voor een Brits vliegdekschip bedragen ze 0, 35 voor lokale oorlogen, 0, 23 voor een grootschalige oorlog. Voor een "Italiaans" - respectievelijk 0, 18 en 0, 22. De Japanse Izumo heeft 0, 18 en 0, 15. Dat wil zeggen, afhankelijk van de mate van overeenstemming van de effectiviteit van het schip met zijn doel en de waarschijnlijke omstandigheden van gevechtsgebruik, zal koningin Elizabeth de eerste zijn die de Italianen en Japanners in lokale conflicten met bijna twee keer overtreft, en in een grootschalige oorlog - met respectievelijk 5 en 50 procent. Met een ongeveer gelijke match ratio met Izumo is Giuseppe Garibaldi bijna 45 procent superieur aan de Japanners in grootschalige oorlogen.
De lage indicatoren van laatstgenoemde worden verklaard door de aanzienlijk intensere verwachte vijandelijkheden in het operatiegebied in de Stille Oceaan. De hoge coëfficiënten van de "Brit" bewijzen dat in moderne omstandigheden een grotere luchtgroep nodig is op schepen van deze klasse.
