Sebastopol zonder vloot. Was het mogelijk om je een dergelijke situatie 25 jaar geleden voor te stellen? Iemand die in deze geest sprak, zou opzij worden gekeken en zelfs een vinger naar zijn slaap draaien. Vandaag de dag is er echter een situatie aan het ontstaan die zou kunnen leiden tot de terugtrekking van de Russische Zwarte Zeevloot uit de stad van militaire zeelieden. Verschillende mensen kijken anders naar deze situatie. Dus wat kan het gedemilitariseerde Sebastopol verwachten, en waarom is de mogelijkheid dat Russische matrozen de basis op de Krim verlaten nu al vrij reëel?
Vragen met betrekking tot de Zwarte Zeevloot, of beter gezegd de relatie tussen Rusland en Oekraïne in dit opzicht, zijn altijd uiterst acuut geweest. Ooit probeerde Viktor Joesjtsjenko zo actief Oekraïne bij de Noord-Atlantische Alliantie te slepen dat hij bijna eenzijdig een besluit wilde nemen om de inzet van Russische schepen in Sebastopol te verbieden. Maar het Joesjtsjenko-tijdperk is voorbij en nieuwe Oekraïense politici zijn aan de macht gekomen, onder leiding van Viktor Janoekovitsj. In de stad Charkov werd een veelbelovende overeenkomst getekend, waarin het recht van de Russen werd vastgelegd om een marinebasis op de Krim te exploiteren. Maar zelfs de ondertekende overeenkomsten proberen sommige Oekraïense functionarissen al in hun voordeel te interpreteren. Er verschijnen veel mensen, volgens wiens logica de Zwarte Zeevloot van de Russische Federatie de ontwikkeling van Sebastopol alleen maar vertraagt. Als, zeggen ze, de Russen hun schepen uit de baai hadden gehaald, dan zou de golf van economische groei Sebastopol naar de melkweg van succesvolle zakencentra hebben gebracht.
Mensen die besluiten dergelijke gedachten te uiten, zijn ofwel slecht bekend met economische wetten, of weigeren ze te erkennen. Vandaag zijn er meer dan vijftigduizend banen in de stad. En dit is bijna 34% van de totale valide bevolking van de stad. Met eenvoudige wiskundige berekeningen kan worden berekend welk verlies Sebastopol kan lijden als Russische schepen daar worden teruggetrokken. Natuurlijk, als de Oekraïense autoriteiten het vacuüm opvullen met schepen, om zo te zeggen, uit andere landen - het is duidelijk over wat voor soort schepen we het hebben, dan kunnen er banen worden bespaard. In Sebastopol is echter, zoals ze zeggen, alles specifiek op de Russen afgestemd. Om de infrastructuur opnieuw uit te rusten voor een NAVO-basis, hoeft er geen miljard dollar te worden geïnvesteerd in de ontwikkeling van de stad. NAVO-zeilers zijn veel kieskeuriger dan Russische en Oekraïense, dus het is onwaarschijnlijk dat ze de restanten van de Russische marinebasis willen gebruiken. Sommige politici beschouwen Sebastopol als volledig gedemilitariseerd. Dergelijke opvattingen kunnen dystopisch worden genoemd.
Het vandaag verdrijven van de Russische vloot uit Sebastopol zal voor Oekraïne hetzelfde zijn als wanneer Kazachstaanse politici besloten om Baikonoer van de kosmodroom te ontdoen. Hier zal natuurlijk de ecologie verbeteren en er zal minder lawaai zijn, zoals ze zeggen, maar je moet begrijpen dat dit een echte ineenstorting van de gemeentelijke economie bedreigt.
Natuurlijk is de mate van deelname van de marinesegmenten aan het leven van de stad tegenwoordig sterk afgenomen in vergelijking met de Sovjetperiode. Veel clubs, rusthuizen voor de militairen van de Zwarte Zeevloot zijn gesloten. Dit is echter een puur economisch probleem dat niets met de zeevarenden zelf te maken heeft.
De totale onderfinanciering van de jaren negentig leidde ertoe dat sommige militaire schepen de baai enkele jaren niet verlieten, maar vreedzaam roesten. Vandaag lijkt de situatie met de versterking van het leger en de marine in Rusland echter beter te worden. In dit opzicht moeten Oekraïense politici nadenken over hoe ze kunnen profiteren van de aanwezigheid van Russische matrozen op de Krim. Alleen kortzichtige politici kunnen alle bestaande afspraken verbreken om vervolgens op zoek te gaan naar manieren om uit de economische impasse voor Sebastopol te komen.
We zijn er al getuige van hoe de gewetenloze acties van Oekraïense politici ertoe hebben geleid dat Rusland besloot Oekraïne te "omzeilen" met behulp van noordelijke en zuidelijke gasstromen. De heer Janoekovitsj probeert een aantal voor beide partijen voordelige voorwaarden te vinden, maar, verbrand in melk, blaast Rusland nu op het water. De gas-"trog" voor broederlijk Oekraïne loopt stilaan leeg. En op dit moment wordt er, in plaats van constructieve voorstellen voor samenwerking, gesproken over het opnieuw herzien van de Kharkiv-overeenkomsten.
Uiteindelijk kunnen de Russische autoriteiten besluiten tot een daadwerkelijke terugtrekking van de Zwarte Zeevloot uit Sebastopol. Maar zal dit het voor beide staten gemakkelijker maken? Noch vanuit economisch oogpunt, noch vanuit het oogpunt van veiligheid is dit niet logisch te verklaren. Is het mogelijk dat opnieuw de persoonlijke belangen van een handvol machtige en financiële magnaten een nieuwe breuk in de betrekkingen tussen Oekraïne en Rusland kunnen veroorzaken.
In dit verband kan worden opgemerkt dat de hele wereldeconomie vandaag de dag is gebouwd op wederzijdse integratie. De vernietiging van relaties die eeuwenlang zijn opgebouwd, het verbranden van bruggen en andere demarches hebben partners nooit tot welvaart geleid. Dit betekent dat in plaats van nog een Russofobe kwestie aan te pakken, sommige Oekraïense politici moeten worden geadviseerd om naar de vooruitzichten te kijken. Met deze perspectieven doemt het verlaten Sebastopol op, waarin zoveel moet worden geïnvesteerd dat de Oekraïense begroting een dergelijke financiële schok wellicht niet kan weerstaan.
Sebastopol zonder vloot wordt gezien, zo niet een spookstad, dan toch in ieder geval een enigszins verweesde en eigenaarloze nederzetting, waarvan de investeringsbelangen van de kant van Rusland sterk zullen afnemen.
