De onderhandelingen tussen Rusland en Frankrijk over de aankoop van Mistral-helikopterdragers zijn vastgelopen. De partijen kunnen het niet eens worden over de kosten van de schepen - van de oorspronkelijke 980 miljoen kan het groeien tot 1,24 miljard. Nu kan de deal van het niveau van uitvoerders vertegenwoordigd door Rosoboronexport en het Franse DCNS terugkeren naar het niveau van de topfunctionarissen van de twee landen, wat eigenlijk het begin van de onderhandelingen betekent, meldde de krant Kommersant donderdag.
Een delegatie van Rosoboronexport, FS MTC, het Ministerie van Industrie en Handel en de United Shipbuilding Corporation (USC) voerde in Parijs gesprekken met het Franse Ministerie van Defensie en DCNS over de aankoop van twee Mistral-helikopterdragers door Rusland, verschillende bronnen dicht bij de onderhandelingen vertelde Kommersant. Bij hun terugkeer in Moskou "vertelden de leden van de delegatie de topfunctionarissen" dat de onderhandelingen in een impasse waren beland - de partijen "hadden een aantal fundamentele meningsverschillen, voornamelijk over de prijs van de schepen die ze kochten." Rusland is bereid beide Mistrals te kopen voor niet meer dan 980 miljoen pond, maar Frankrijk dringt aan op een contractprijs van minimaal 1,15 miljard pond Rosoboronexport, FS VTS, Ministerie van Industrie en Handel en USC wilden geen commentaar geven.
Het definitieve commerciële aanbod van de Franse kant voor Mistral Rusland zou op 15 maart moeten worden ontvangen, zeggen Kommersant-bronnen. Prijsonderhandelingen kunnen echter "afzonderlijke onderhandelingen over de waarde van het contract met de Franse president Nicolas Sarkozy" vereisen. Wie hen precies zal leiden - president Dmitry Medvedev of premier Vladimir Poetin, bronnen vertellen Kommersant niet, en de perssecretaris van de premier, Dmitry Peskov, vertelde Kommersant gisteren dat hij niets wist over de meningsverschillen onder het Mistral-contract. De telefoon van de perssecretaris van de president, Natalya Timakova, nam niet op.
Volgens bronnen van Kommersant is de reden voor het meningsverschil over de prijs van Mistral de "onprofessionele benadering van het contract door het Ministerie van Defensie". Het feit is dat tijdens de onderhandelingen de Russische delegatie aan Franse zijde heeft voorgesteld om in de Mistral-prijs de prijs van licenties en technische documentatie voor de bouw van individuele eenheden van deze schepen in Rusland op te nemen. Aangenomen wordt dat de onderaannemer van het contract in Rusland de Admiralty Shipyards zal zijn, die deel uitmaken van het USC, dat 20% van het werk aan het eerste schip en 40% aan het tweede moet voltooien.
De Franse kant stemde er echter niet mee in om licenties en technische documentatie op te nemen in de kosten van het project, en, zegt een van Kommersant's bronnen, "ze hebben hier bepaalde juridische gronden voor." In december 2010 ondertekende vice-admiraal Nikolai Borisov, plaatsvervangend opperbevelhebber van de marine, een protocol met Frankrijk, waarin de kosten van het contract werden vermeld op 1, 15 miljard euro. schepen (? 980 miljoen), evenals enkele logistieke kosten (£ 131 miljoen) en opleiding van de bemanning (£ 39 miljoen). "Een dergelijk initiatief veroorzaakte verontwaardiging bij de regering, aangezien de heer Borisov geen enkele bevoegdheid had om het protocol te ondertekenen", zegt een Kommersant-bron dicht bij de FS MTC. "Dit schandaal", zei hij, "is niet alleen beladen met complicaties van de onderhandelingen over de Mistral", maar "kan ook de betrekkingen met de Franse zijde op interstatelijk niveau verduisteren." Het ministerie van Defensie weigerde officieel commentaar te geven.
Nikolai Borisov ondertekende het protocol zonder de toestemming van Rosoboronexport en de FS MTC, en toen het Franse Ministerie van Defensie en DCNS het aan de Russische delegatie presenteerden, "kwam het als een complete verrassing voor haar", zeggen Kommersant-bronnen. Frankrijk schat de kosten van vergunningen en technische documentatie voor twee schepen, die ook niet in de contractprijs zijn inbegrepen, op 90 miljoen pond. koop nog twee Mistrals.
Er zijn andere meningsverschillen tussen de partijen, zeggen Kommersant-bronnen. Het Ministerie van Defensie brengt bijvoorbeeld nog wijzigingen aan in de taakomschrijving voor de eerste twee schepen, en dit geeft de Franse kant extra argumenten om de contractprijs te verhogen. Bovendien kunnen Rusland en Frankrijk niet beslissen waar de joint venture die Mistral zal bouwen zal worden geregistreerd - bij een Russische of Franse scheepswerf, en ook dit vereist discussie "op een hoger niveau".
Het plaatsvervangend hoofd van het AST-centrum, Konstantin Makienko, is niet verrast door de meningsverschillen over het contract voor Mistral en merkt op dat "dit een deal is waarin alles kan veranderen en kan worden afgespeeld, zelfs nadat het contract is ondertekend." Als de deal echter weer het niveau van het leiderschap van de twee landen bereikt, zegt de expert, dan zullen de partijen zeker tot een compromis over de prijs komen. Maar in ieder geval, voegt Mikhail Pak van investeringsmaatschappij Aton eraan toe, het zal niet eenvoudig zijn om een deal uit te werken die “zo veel geprezen” wordt.
