Ontwikkelaar - OKB-9. Projectmanager - F. F. Petrov.
Het werd op 23.12.1954 in gebruik genomen door de resolutie van de Raad van Ministers van de USSR nr. 2474-1185ss.
Het prototype werd gemaakt in 1950. De tests werden uitgevoerd van 1953 tot 1955. De serieproductie begon in 1956.
Het Sovjetleger vereiste aan het einde van de jaren veertig vervanging van het 122 mm A-19 (M1931 / 37) kanon, dat snel werd ontwikkeld en tot 1945 in kleine hoeveelheden werd geproduceerd. De A-19 werd te zwaar geacht en had een te kort vuurbereik om artillerie te bestrijden. Als gevolg hiervan werd het 130 mm M-46 veldkanon aangenomen, maar de ontwikkeling van het ontwerpbureau onder leiding van Petrov werd in kleine hoeveelheden in productie genomen. Vervolgens was het dit wapen, dat in 1955 voor het eerst in de troepen verscheen en de aanduiding D-74 122 mm veldkanon kreeg.
Het D-74 kanon wordt gebruikt voor:
- vernietiging (onderdrukking) van artillerie, mortieren en andere vuurwapens;
- vernietiging (onderdrukking) van arbeidskrachten;
- vernietiging van zelfrijdende kanonnen en zware vijandelijke tanks;
- vernietiging van verdedigingsstructuren op lange termijn en in het veld;
- onderdrukking van zoekcontroles en vijandelijke achterste diensten.
De loop van de D-74 is op dezelfde wagen gemonteerd als de D-20 kanon-houwitser - een conventionele wagen met twee bedden met een pallet en een plaat die is ontworpen om de wielen in de schietpositie te hangen. Met behulp van deze plaat kon het kanon gemakkelijk en snel 360 graden worden ingezet. De lange loop, die een lengte had van ongeveer 50 kalibers, was uitgerust met een mondingsrem met twee sleuven. Het 122 mm D-74 kanon heeft een relatief klein schild en is voorzien van extra wielen aan de uiteinden van de bedden, wat het onderhoud vereenvoudigt.
Het kanon bestaat uit een kanonwagen en een loop met een halfautomatische sluiter.
De loop van het pistool is voorzien van een pijp, stuitligging, behuizing, clip en mondingsrem.
De sluiter is wigvormig, verticaal, met halfautomatisch kopiërend (mechanisch) type.
Om te voorkomen dat het projectiel uit de loop valt terwijl het kanon onder grote elevatiehoeken wordt geladen, is een houder in de wiglade aangebracht, die automatisch verzonken is aan het einde van de boutopening en het uitwerpen van de behuizingen niet verhindert.
Voor de eerste belading van het pistool wordt de schoot handmatig geopend met behulp van de schoothendel, die zich aan de rechterzijde op het staartstuk bevindt.
Het schot wordt afgevuurd door een trekker op de stuitligging aan de linkerkant.
De wagen bestaat uit: een wieg, terugslaginrichtingen, een bovenmachine met een balanceermechanisme en geleidingsmechanismen, een ondermachine met een pallet en verstelbare bedden, ophanging en reizen, schildafdekking en vizierinrichtingen.
De wieg is cilindrisch, gegoten, bestaat uit twee gietstukken die aan elkaar zijn gekoppeld.
In de wieg wordt een ton geplaatst, die bij het rollen en terugrollen wordt geleid door bronzen inzetstukken die aan de wanden van de wieg zijn bevestigd. Het volgende is erop geïnstalleerd: een sector van het hefmechanisme, staven van terugslagapparaten, beugels voor een kopieerapparaat van een halfautomatisch apparaat en een zicht, evenals een hek met een trekker.
Anti-rollback apparaten - knurler en rollback rem. De knurler is hydropeumatisch, gevuld met stikstof of lucht en steol M. De knurler bevat 13,4 liter vloeistof. De initiële luchtdruk is 61 atmosfeer. Terugrolrem - spindeltype, hydraulisch, heeft een veercompensator, volledig gevuld met glas M in de hoeveelheid van 14, 7 liter.
De terugslag- en terugslagremcilinders zijn bevestigd in de loopclip. De bovenste machine is de basis van het zwenkende deel van het werktuig. Het is een gietstuk, dat in de pennen van de onderste machine wordt vastgezet. Het bevat een schild, balanceer- en hefmechanismen. Aan de linkerkant is de lagerstoel van het scharniermechanisme gelast. Het sectorhefmechanisme bevindt zich aan de linkerkant. De krachtoverbrenging op de rondselas, die in aangrijping is met de wiegsector, wordt uitgevoerd door middel van een worm- en afgeschuind paar. Het draaischroefmechanisme bevindt zich links van het werktuig. Eén steun van zijn paar is bevestigd in een lager, die zich in een beugel bevindt die aan de linkerwang van de bovenste machine is gelast, de tweede - in het linkerframe in de scharnierpen.
Het balanceermechanisme is van het pneumatische, duwende type. Bestaat uit twee kolommen (links en rechts) De onderste delen van de kolommen steunen tegen de traverse, de bovenste - tegen de kogellagers, die aan de wieg zijn gelast. De traverse is scharnierend op de bovenste machine met behulp van pennen en assen door middel van een verstelmechanisme. Het regelmechanisme maakt het mogelijk om de druk in de kolommen te regelen wanneer de omgevingstemperatuur binnen ± 17, 5 C verandert. Om de drukken in de kolommen gelijk te maken, zijn de interne holtes met elkaar verbonden door een buis via een klepinrichting. Het balanceermechanisme is gevuld met lucht of stikstof. Normale druk bij maximale elevatiehoek is 53 atmosfeer ± 5 atmosfeer. Om de normale werking van de kraag te garanderen, wordt M-steol gegoten in een volume van 0,15 liter met toevoeging van 20-30 gram grafiet P.
De onderste machine is de basis voor het draaiende deel van het kanon. De bedden zijn met scharnieren aan de onderste machine bevestigd en de behuizing is aan het lagerhuis gelast. De steekassen van het onderstel van het kanon worden in de machine geplaatst, torsiebussen worden in de steekassen gestoken, die zijn verbonden met de torsiestaven. Hun andere uiteinden komen met hun spiebanen in de krukken die zich in het lagerhuis bevinden.
Op de onderste machine is een pallet geïnstalleerd, een ondersteuning in de gevechtspositie, die zorgt voor de stabiliteit van het pistool tijdens een schot. Om het wapen over te brengen tussen de opslag- en schietpositie, is er een hydraulische krik geïnstalleerd in de traverse van de pallet. De pallet in de opbergstand wordt opgevouwen en klikt vast in de beugelgrepen. De pallet in deze vorm beveiligt de kofferbak tijdens het transport.
Verstelbare bedden - gelast, doosvormig. Beide bedden zijn hetzelfde. De scharnieren die de bedden en de onderste machine door middel van pennen verbinden, zijn aan de voorkant van de bedkasten gelast. Aan de achterzijde van de frameboxen zijn winteropeners gelast, waarin zich één doorgaand gat bevindt dat dient voor de excentrische rollen van de klapopeners voor zomergebruik.
In het linker frame is een luchtrem-ontvanger geïnstalleerd. Op de gelede geleiders bevindt zich op elk bed een aangedreven lichtopener, die alleen in winterse omstandigheden wordt gebruikt bij het fotograferen vanuit een bar. Dit zorgt voor de stabiliteit van het pistool in het horizontale vlak. De bedden in de opbergstand worden met een verbindingsband aan elkaar vastgemaakt. De scharnierbalk, die met behulp van speciale beugels met grepen tussen de bedden wordt bevestigd, wordt gebruikt om het pistool aan de tractor te koppelen. De scharnierbalk in de schietpositie leunt achterover op een speciaal scharnier en vergrendelt op de bedden. Kofferrollen en tandheugels zijn aan de buitenkant van de kofferbak van elk frame verstevigd.
Tandheugelvijzels worden gebruikt om het optillen van de werktuigkoffer te vergemakkelijken tijdens het aan- (afkoppelen) aan de tractor en het plaatsen op de voetrollen. Bovendien, om het kanon over te brengen van de rijpositie naar de schietpositie en vice versa. De voetrollen zijn ontworpen om de D-74 over korte afstanden te rollen, maar ook om 360° te draaien op een kogelgewricht. Zomervouwopeners worden gebruikt om de romp van het kanon te ondersteunen bij het schieten vanaf zachte grond. Zomeropeners in opgeborgen positie en bij het afvuren vanuit winteropeners worden teruggeklapt naar de frameboxen en vergrendeld door middel van handgrepen door excentrische rollen.
Ophanging en reizen. Voor het D-74-kanon worden YAZ-200-wielen met GK 1200x20-banden gebruikt. De naven van het linker- en rechterwiel verschillen in de richting van de schroefdraad op de tapeinden, die bedoeld zijn voor de bevestiging van de wielen. Schoenremmen bevinden zich in de wielschijven. Het remmen van de wielen van het pistool wordt uitgevoerd met behulp van een handmatige of pneumatische aandrijving. Torsiedemping tijdens het afvuren van de wielen is niet uitgeschakeld.
Bezienswaardigheden - mechanisch vizier S-71 met art. panorama en OP-2 (direct gericht zicht). Beide vizieren bevinden zich aan de linkerkant van de wieg en zijn bevestigd aan de beugel. Het OP-2-vizier is permanent aan het kanon bevestigd en wordt alleen verwijderd tijdens een lange overgang of tijdens langdurige opslag van de D-74. Mechanische S-71 is permanent bevestigd; het panorama is gefilmd voor opslag in een speciale doos. Vizieren om 's nachts te vuren worden geleverd met Luch-S71M verlichting.
De rechter- en linkerhelft van het schild vormen de schildafdekking, die aan de bovenste machine is bevestigd. Bovendien omvat het deksel een beweegbare klep die aan de wieg is bevestigd, een onderste klep die aan de onderste machine is bevestigd.
Aan de linkerkant van de wieg is een reling met een afdaling bevestigd. Op het hek bevindt zich een handvat voor het opnieuw spannen van de spits, een triggermechanisme, een terugslagindicatorliniaal en een schuifregelaar, evenals een karteltestschema.
De typen D-74-munitie die worden gebruikt, zijn in principe vergelijkbaar met die van andere 122 mm-artilleriesystemen met cartouche-lading, maar het voortstuwingsvermogen kan variëren. Het maximale schietbereik is 24 duizend meter. Het D-74-kanon kan, zoals gebruikelijk bij Sovjet-artilleriesystemen, worden gebruikt om gepantserde doelen te vernietigen. Gebruik hiervoor een pantserdoordringend projectiel met een gewicht van 25 kilogram met een stevige kern, in staat om 185 millimeter pantser te doordringen op een afstand van duizend meter. Tegenwoordig wordt munitie van dit type in artilleriesystemen echter als verouderd beschouwd en wordt deze praktisch niet gebruikt.
Hoewel de D-74 in de SA-eenheid in beperkte hoeveelheden werd ontvangen (het is mogelijk dat ze nog in reserve zijn), werden de meeste kanonnen geëxporteerd naar Vietnam, Egypte, China, Cuba en Noord-Korea. Er werd zelfs een partij kanonnen aan Peru geleverd en het D-74-kanon maakte zo'n sterke indruk op de Chinezen dat ze hun eigen soortgelijke kanonnen opzetten, het 122 mm Type 60-kanon.
De prestatiegegevens van het 122 mm D-74 korpskanon:
Kaliber - 122 mm;
Looplengte - 6450 mm (52, 9 kaliber);
Vuurbereik: direct schot - 850 m (1040 m), OFS - 24 duizend m;
De beginsnelheid van het projectiel is 885 m / s;
Horizontale geleidingshoek - 58 graden;
Hoek van verticale geleiding - van -5 tot +45 graden;
Laden - aparte mouw;
Waarnemingssnelheid - tot 7 ronden per minuut;
Bezienswaardigheden: direct richtvizier OP-2-97 (OP4-97, OP4M-97, OP4M-97K), mechanisch vizier S-71 met artilleriepanorama;
Gewicht in schietpositie - 5, 5000 kg;
Gewicht in de opgeborgen positie - 5, 55 duizend kg;
Vatgewicht met mondingsrem en bout - 2336 kg;
Sluitergewicht - 96 kg;
Lengte in opbergstand - 8690 (9875) mm;
Breedte in opbergstand - 2400 (2350) mm;
Hoogte in opbergstand - 2000 mm;
De hoogte van de vuurlijn - 1220 mm;
De normale terugrollengte is 910 mm;
Maximale terugrollengte - 950 mm;
Het vloeistofvolume in de terugrolrem is 14,7 liter;
De begindruk in de haspel - 61 kgf / cm2;
Het volume van de vloeistof in de knurler is 13,4 liter;
Overgangstijd van reizen naar gevechtspositie - van 2 tot 2,5 minuten;
Berekening - 10 personen;
Tractie - een artillerie-rupstrekker of vrachtwagen (6x6);
Sleepsnelheid: off-road - 15 km / h, op kasseien - 30 km / h, op de snelweg - 60 km / h.
Munitie:
High-explosief fragmentatie projectiel.
De beginsnelheid is 885 m/s.
Gewicht - 27,3 kg.
Pantserdoorborend projectiel.
Gewicht - 25kg.
Pantserpenetratie (onder een hoek van 60 graden):
Op een afstand van 500 m - 170 mm;
Op een afstand van 1000 m - 160 mm;
Op een afstand van 1500 m - 150 mm;
Op een afstand van 2000 m - 140 mm.
De landen waar het momenteel in dienst is, zijn Vietnam, Egypte, Peru, Noord-Korea, China, Cuba.
