Ik wil een artikel nogal frivool beginnen. Eindelijk zijn we er! Niet naar Berlijn, als de heldin van ons verhaal, maar naar de geschiedenis van de creatie, het ontwerp en het gevechtsgebruik van een van de eerste artilleriesystemen van groot kaliber, gemaakt door Sovjetontwerpers.
Dus, de meest bekende onbekende held van de Grote Patriottische Oorlog, een populaire deelnemer aan het maken van documentaires, een onweersbui van het vijandelijke 122 mm korpskanon A-19.
Het is een paradox, maar als je met materialen van verschillende bronnen op dit pistool werkt, realiseer je je plotseling iets vreemds. Er zijn veel materialen. En tegelijkertijd zijn er weinig materialen. Zelfs in redelijk serieuze bronnen. Maar er zijn waarschijnlijk geen films van zegevierende journaals, waar er geen schoten met dit wapen zouden zijn. En terecht. Naar onze mening is het wapen erg "fotogeniek" en ziet er harmonieus uit. En het holt uit…
De eerste verklaring die we zullen afleggen. Het A-19 korpskanon heeft zijn grondwortels niet in de artillerie van het Rode Leger. In tegenstelling tot andere systemen heeft dit kanon een zeewapen in zijn voorouders. Een wapen dat werd gebruikt om oorlogsschepen, kanonneerboten, zware gepantserde treinen, kustbatterijen uit te rusten.
Dit is een 120 mm kanon van het systeem van de Franse ontwerper Canet. Deze kanonnen worden sinds 1892 geproduceerd door de fabrieken van Obukhov en Perm, in overeenstemming met de ondertekende overeenkomst met het Franse bedrijf Forges et Chantiers de la Mediterranes.
De tweede verklaring betreft het kaliber van het wapen. 48 kaliberlijnen (121, 92 mm) - dit is een puur Russische uitvinding. En het is afkomstig van de eerste Russische houwitsers. We schreven hier eerder over. Dienovereenkomstig werd dit kaliber in de loop van de tijd vastgesteld voor zware kanonnen. We kunnen zeggen dat de Russische militair-historische specificiteit.
En de derde verklaring. Het uiterlijk van de A-19 is nauw verwant aan de burgeroorlog in Sovjet-Rusland. Het was het begrip van de ervaring van deze oorlog die de ontwerpers ertoe bracht de noodzaak te begrijpen om een zeer wendbaar wapen te creëren dat in staat is om in beide richtende vliegtuigen te vuren en tegelijkertijd niet lang in posities te blijven. Deze verklaring is grotendeels gebaseerd op het gebruik van Kane's systemen op gepantserde treinen. Het was daar dat de installatie van geweren in de kolomversie werd gebruikt.
Feit is dat in de meeste andere legers in die tijd de ervaring van de Eerste Wereldoorlog werd geanalyseerd. En daar, in tegenstelling tot de Civil, werden dergelijke wapens gebruikt voor oorlogvoering tegen batterijen. Simpel gezegd, ze hadden heel specifieke taken.
Maar terug naar de roerige jaren '20 van de vorige eeuw. Al tijdens de burgeroorlog werd duidelijk dat het 107 mm kanon mod. 1910 is "oud worden". De modernisering ervan was gepland. Na lange discussies over dit onderwerp weigerden ze echter te moderniseren. Het potentieel voor verbeteringen aan dit rompkanon was uitgeput.
Daarom besloot het Artilleriecomité in januari 1927 om te beginnen met werken aan een nieuw 122 mm korpskanon. In het ontwerpbureau van het artilleriecomité werd het werk aan de creatie van het kanon geleid door Franz Frantsevich Lender, die zijn stempel drukte op de wereldartillerie en voor altijd de geschiedenis van dit type troepen inging.
Laat degenen die alleen geïnteresseerd zijn in technische kwesties van artilleriesystemen ons vergeven, maar hier is het gewoon noodzakelijk om een kleine maar belangrijke uitweiding te maken. Feit is dat naar onze mening de naam van FF Lender in de Sovjet-Russische geschiedschrijving gewoon niet terecht vergeten wordt. Zoals vaak gebeurt.
Maar het was deze ontwerper die de vader werd van de Sovjet luchtafweergeschut! Het zijn de luchtafweerbatterijen die in 1915 werden gevormd uit de Lender-Tarnovsky-kanonnen die worden beschouwd als het begin van de Russische luchtverdediging.
Dus Franz Frantsevich Lender werd geboren op 12 april (24), 1881. In 1909 studeerde hij cum laude af aan de mechanische afdeling van het St. Petersburg Institute of Technology. Na zijn afstuderen werd hij benoemd tot technisch directeur van het Artillery Technical Office van de Putilov-fabriek. In 1908 ontwierp hij het eerste wigvormige sluitstuk voor geweren, dat werd gepatenteerd in Rusland, de VS, Frankrijk en Engeland.
In 1914 creëerde hij samen met de ontwerper V. V. Tarnovsky het eerste mobiele luchtafweergeschut van 76 mm in Rusland.
Sinds 1920 leidde hij het Artillery Design Bureau. In 1927, toen hij al ziek was, praktisch in bed lag, creëerde hij een 76-mm regimentskanonmod. 1927. Hij stierf op 14 september 1927. Zijn werk werd voortgezet door zijn zoon, Vladimir Frantsevich Lender.
Trouwens, in 2017 werd het 76 mm Lender luchtafweergeschut, uitgebracht in 1927, gevonden op de Nova Zemlya-archipel tijdens een oefening. In het gebied van het magnetische observatorium Matochkin Shar. Volgens RIA Novosti op 21 maart 2018 werd het pistool goedgekeurd voor testvuren na reparaties. Vuurde vijf schoten af met saluutschoten en zette het op operationeel record in dienst van de Noordelijke Vloot RAV op de nomenclatuur van marine-artilleriewapens!
Maar terug naar onze heldin. Nadat Lender was vertrokken, werd de ontwikkeling voortgezet door het team van de Arsenal Trust onder leiding van S. P. Shukalov. En de laatste revisie werd gemaakt door een team van ingenieurs van het ontwerpbureau van fabriek # 38.
Het is een paradox, maar het was juist de verfijning van de ontwerpers van de fabriek die het mogelijk maakte om snel verschillende ontwerpoplossingen te testen. Dit geldt zowel voor de loopgroep, waar de verschillen het meest zichtbaar zijn (mondingsrem, gelijnd of vastgemaakt looptype), als voor de affuit.
De koets voor dit wapen is in veel opzichten een "struikelblok" geworden. Het was noodzakelijk om hoge prestaties in oppakhoeken te combineren met het vermogen om met een voldoende hoge snelheid te bewegen. Vandaar de noodzaak van een verplichte opschorting van het wapen.
Uiteindelijk kozen de ontwerpers voor een koets met verschuifbare bedden. Volgens de meeste onderzoekers was dit een vooruitstrevende oplossing. Het ontbreken van automatische uitschakeling van de ophanging, de niet geheel bevredigende prestaties bij off-road rijden, evenals het gecombineerde mechanisme voor het balanceren van de loop en het verticale richtmechanisme, waren echter de belangrijkste nadelen van de 122 mm kanonwagen-mod. 1931. Er was een aparte reeks klachten over de wapenwagen, omdat deze "zich onderscheidde" door een extreem langzame verandering in de elevatiehoek, die in een aantal gevechtssituaties fatale gevolgen had voor de berekening en het wapen.
Officieel is de behuizing 122 mm kanon mod. 1931 van het jaar werd op 13 maart 1936 in gebruik genomen. 9 jaar na de start van de ontwikkeling. Het werk aan de verbetering ervan ging echter door. Feit is dat tijdens het proces de tekortkomingen met het blote oog zichtbaar werden.
Laten we de belangrijkste punten herhalen. Het niet erg succesvolle ontwerp van de wielbeweging beperkte de mobiliteit van het pistool. Het ontbreken van automatische ophanging van de ophanging verminderde de snelheid van de overgang van de opgeborgen naar de schietpositie en vice versa. Het hefmechanisme was onbetrouwbaar en had niet de vereiste hefsnelheid van het vat. En tot slot de technologische complexiteit van de koetsproductie. De koets was voor die tijd echt moeilijk en tijdrovend.
Tegen het einde van 1936 verscheen het ML-20 152 mm houwitserkanon in het Rode Leger, dat ook een modern rijtuig had. En zoals toen vaak het geval was, ontstond het idee om een duplex te realiseren. Zet de A-19 loop op de nieuwe kanonwagen! Dit loste het probleem op van het verlagen van de productiekosten en het gebruik van wapens in de toekomst.
Het werk aan de fine-tuning van de A-19 stond onder leiding van F. F. Petrov.
Deze werken werden uitgevoerd in het ontwerpbureau van de Perm-fabriek nr. 172. In september 1938 werd het nieuwe pistool gepresenteerd voor testen. Twee maanden testen hebben het succes van deze ontwerpoplossing aangetoond.
Op 29 april 1939 werd officieel een nieuw kanon goedgekeurd door het Rode Leger - "122 mm corps cannon model 1931/37". Het is echter enigszins vreemd dat in dit geval de index "A-19" werd gebruikt. De kanonnen bleken anders te zijn, maar de index werd oud gehouden.
Voor een vollediger begrip van dit feit presenteren we de prestatiekenmerken van beide pistolen:
arr. 1931 / arr. 1931-37
Lengte, opgeborgen: 8900 mm / 8725 mm
Breedte, opgeborgen: 2345 mm
Hoogte, opbergstand: 1990 mm / 2270 mm
Gewicht in schietpositie: 7100 kg / 7117 kg
Massa in opbergstand: 7800 kg / 7907 kg
Kofferbak
Kaliber: 121, 92 mm
Looplengte: 5650 mm (L / 46, 3)
Lengte schroefdraad: 5485 mm (L / 36)
De hoogte van de vuurlinie: 1437 mm / 1618 mm
Brandkenmerken
Hoogtehoekbereik: −2 ° tot + 45 ° / −2 ° tot + 65 °
Horizontaal hoekbereik: 56 ° (28 ° links en rechts) / 58 ° (29 ° links en rechts)
Maximaal vuurbereik met OF-471 granaat: 19.800 m
Maximale vuursnelheid: 3-4 schoten per minuut
Mobiliteit
Doorvaarthoogte (bodemvrijheid): 335 mm
Maximale sleepsnelheid op snelweg: 17 km / h / 20 km / h
Ander
Bemanning: 9 personen (kanoncommandant, twee kanonniers, kasteel, vijf laders en dragers)
Als we het hele ontwikkelingsproces van de A-19 samenvatten, kunnen we zeggen dat de gestelde doelen bijna volledig door hun eigen troepen werden vervuld - het Rode Leger ontving een langeafstands, krachtig en matig mobiel artilleriesysteem.
122 mm kanon mod. 1931/37 tot 1941 werden ze vervaardigd in de Stalingrad-fabriek "Barrikady", in 1941-1946 - in fabrieksnummer 172 in Perm, ook in 1941 werd een order voor de vervaardiging van kanonnen van dit type gegeven aan de nieuwe fabrieksnummer 352 in Novocherkassk.
Helaas maken de beschikbare statistieken geen onderscheid tussen de release van modificaties van 122 mm korpskanonnen, het geschatte aantal kanonnen van het 1931/37-model. kan worden geschat op 2.450 stuks. In 1935-1946 werden in totaal 2.926 stuks geproduceerd. 122 mm kanonnen van beide modificaties, de kanonnen die bedoeld zijn voor installatie op zelfrijdende artilleriesteunen en tanks niet meegerekend.
Eind 1943 werd besloten om een variant van de ISU te maken met de installatie van een 122 mm A-19 kanon. In december 1943 werd het prototype Object 242 van de nieuwe ACS gebouwd en voor testen overgedragen. Op 12 maart 1944 werd de ACS officieel goedgekeurd door het Rode Leger onder de ISU-122-index en de serieproductie begon in april van hetzelfde jaar.
Voor installatie in de ACS werd een speciale aanpassing van de A-19 ontwikkeld onder de A-19S-index (GAU-index - 52-PS-471). De verschillen tussen de zelfrijdende versie van het kanon en de getrokken versie bestonden uit het naar één kant verplaatsen van de richtorganen van het kanon, het uitrusten van het staartstuk met een opvangbak voor gemakkelijk laden en de introductie van een elektrische trekker. De productie van de ISU-122 van de A-19S ging door tot en met 1945, er werden in totaal 1.735 voertuigen geproduceerd.
Maar de A-19 heeft ook 'geweldige kinderen'. Veel van de lezers hebben het gezien, maar associeerden zich niet met dit korpsgeweer. Zonder een verhaal over deze wapens zou geen enkel artikel compleet zijn.
In augustus 1943 stelde J. Ya. Kotin, de ontwerper van de veelbelovende IS-tank, voor om, vertrouwend op de ervaring van de Slag om Koersk (die de hoge efficiëntie van 122 mm kanonnen tegen Duitse zware tanks aantoonde), om de nieuwe tank met het A-19 kanon.
Het voorstel werd aanvaard en het ontwerpbureau van fabriek nummer 9 kreeg de opdracht om met spoed een tankversie van de A-19 te ontwikkelen. In november 1943 werd een nieuw kanon gemaakt door de loopgroep van het D-2-kanon op de wieg van het 85 mm D-5-tankkanon te plaatsen, dat oorspronkelijk in de IS-1-tank was geïnstalleerd. Zijn proeven waren over het algemeen succesvol.
Sinds december 1943 begon het kanon, dat de naam 122 mm tankkanon van het 1943-model (D-25T) ("gecombineerde" index van D-2 en D-5) kreeg, op de IS-2-tanks te worden geïnstalleerd. Structureel verschilde de D-25T van de A-19 in zijn lichtgewicht ontwerp, de aanwezigheid van een mondingsrem, de overdracht van bedieningselementen naar één kant, de introductie van een elektrische trekker en een aantal andere details.
De eerste modificaties van de D-25T hadden, net als de A-19, een zuigerbout. Vanaf begin 1944 kwam er een modificatie van de D-25T met een semi-automatische wedge gate in de serie. Ballistiek en munitie voor de D-25T en A-19 waren identiek. Aanvankelijk was het productievolume van de D-25T klein en werd de mogelijkheid overwogen om de A-19-kanonnen rechtstreeks in de IS-2 te installeren. Plant nr. 9 verhoogde echter met succes de productie van de D-25T en de kwestie van het monteren van de A-19 in de IS-2 werd geschrapt.
De D-25T-kanonnen werden geïnstalleerd op seriële zware tanks IS-2 en IS-3 in oorlogstijd, en de daaropvolgende aanpassingen werden geïnstalleerd op prototypen en productiemodellen van naoorlogse zware tanks, de zware T-10-tank was bijvoorbeeld bewapend met een 122 mm D-25TA kanon.
En nu zullen we het hebben over iets dat zelden wordt aangetroffen in technische beschrijvingen en artikelen over de A-19.
Over het personeel van de kanonbemanningen. De A-19 zelf was een complex artilleriesysteem van zijn tijd, voor de volledig mogelijke onthulling van zijn capaciteiten waren artilleristen nodig die hun zaken kenden. En als van de dragers en laders vooral opmerkelijke fysieke kracht en uithoudingsvermogen werden gevraagd, dan moest de kanonnier al over een stevige hoeveelheid kennis beschikken, om nog maar te zwijgen van de batterijcommandanten en officieren die aan hen ondergeschikt waren.
Helaas kon het personeel van de artillerie-eenheden van het Rode Leger niet opscheppen over onderwijs, zoals de USSR als geheel. De meeste schutters hadden alleen basisonderwijs. In de USSR was het in die tijd gebruikelijk om tot 7 klassen les te geven. Er waren er maar heel weinig die de 10-jarige school afmaakten. En mensen met een hogere opleiding waren soms goud waard.
Daarom werd in de beginfase van de oorlog geschoten op direct of semi-direct gericht. Wat natuurlijk leidde tot enorme verliezen onder de kanonniers.
Vanwege de eigenaardigheden van hun gebruik was voor de korpskanonnen echter een hoge overlevingskans van de bemanningen kenmerkend. Bijna meerdere malen hoger dan in regiments- en divisieniveaus. Dit droeg al tijdens de oorlog bij aan de opleiding van getallen. De commandanten en kanonniers werkten 'uit ervaring'. Een rekenliniaal werd als een wonder gezien.
Hoe het eruit zag, zei de vader van een van de auteurs, die als commandant van een tankpeloton in Duitsland diende in een tijd dat de meeste superdienstplichtigen frontsoldaten waren. "Front" bemanningen voerden elke training uit met een ruime marge van de standaard. Maar ze konden niet uitleggen hoe dat komt. Het standaardantwoord is: "Als je je zo hebt gedragen in de strijd, dan verbrand je binnen een paar minuten."
Maar de frontsoldaten verklaarden het verwerven van kennis door een groot aantal gedrukte materialen die toen werden verspreid. Van daaruit trokken de soldaten en sergeanten opties voor gevechtsmethoden in verschillende situaties. Volgens sommige bronnen werd het grootste aantal van dergelijke pamfletten uitgegeven voor de kanonniers. Gezien de verwarring van de tijd en het aantal verschillende drukkerijen, kan deze verklaring echter in twijfel worden getrokken.
Desalniettemin kon de korpsartillerie tegen 1944 normaal gesproken taken uitvoeren die niet alleen door direct vuur hadden kunnen (en moeten) worden opgelost. Het beste voorbeeld staat in de vraag. En wie loste het eerste schot op Berlijn?
Ik wil het verhaal over de A-19 afsluiten met wat berekeningen over het gevechtsgebruik van deze kanonnen. Juist door sommigen, want zonder gelach zijn er landen waar deze kanonnen nog in gebruik zijn.
Voor het eerst begonnen de A-19's te vechten op de Khalkhin-Gol-rivier. We hebben het exacte aantal wapens niet kunnen achterhalen. Maar het belangrijkste was dat de verliezen van deze korpskanonnen daar ook niet werden geregistreerd. Dus ze hebben de vuurproef met succes doorstaan.
De 122 mm korpskanonnen namen ook deel aan de Sovjet-Finse oorlog. Op 1 maart 1940 waren er 127 kanonnen aan het Sovjet-Finse front. Verliezen tijdens de oorlog waren 3 eenheden. Bovendien is er in zowel het eerste als het tweede geval geen informatie over de aanpassing van de wapens.
Aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog bestond het Rode Leger uit 1.300 (1257) kanonnen. Hiervan zijn er 21 bij de marine. Er waren echter slechts 583 kanonnen in de westelijke districten. Dus ik moest "krijgen" uit de oostelijke regio's van het land.
De korpsartillerie leed de zwaarste verliezen in 1941. Volgens verschillende bronnen zijn dit jaar zeker 900 122 mm kanonnen verloren gegaan. De resterende kanonnen versloegen met succes de nazi's en vervolgens de Japanners tot de overwinning. Trouwens, een interessant feit en een antwoord op de hierboven gestelde vraag. Het eerste schot op Berlijn werd gemaakt door het 122 mm A-19 korpskanon met nummer 501 op 20 april 1945.
Nou, voor degenen die twijfelen aan het "niet-kerngebruik" van wapens. Tijdens de verdediging van Moskou, op de Volokolamskoe-snelweg, weerden 122 mm korpskanonnen met succes Duitse tankaanvallen af. Op de Koersk Ardennen werden korpskanonnen gebruikt als antitankkanonnen tegen zware tanks. Deze veldslagen kunnen niet als de norm worden beschouwd, maar als de laatste kans voor het commando. Na de slag onderzochten experts de vernietigde Duitse tanks uit de tanks die de Duitsers niet konden evacueren. Helaas, de A-19 had geen overwinningen …
Trouwens, ooit op de testlocatie in Kubinka werden Sovjetkanonnen getest tegen de Duitse Panther-tank. De A-19 doorboorde het frontale pantser van deze tank met een dikte van 80 mm met een neiging tot de normale 55° op een afstand van 2,5 km, en er werd vooral opgemerkt dat dit niet de limiet was. Ter vergelijking: het nieuwste 100 mm veldkanon BS-3 drong in die tijd maximaal 1,5 km door dezelfde pantserplaat.
Over het algemeen was het 122 mm kanon Model 1931/37 voor zijn tijd een volledig modern, constructief perfect wapen, dat zeer succesvol hoge vuurkracht, mobiliteit, maakbaarheid van productie en pretentieloze operatie combineerde. Aanpassing van het pistool van het model uit 1931 hielp om de meeste tekortkomingen van dit product weg te werken. En het succes van het ontwerp werd bevestigd door een jarenlange werking.
