Wereldexperts zijn unaniem van mening dat de rol van mijnwapens die zowel in het offensief als in de verdediging worden gebruikt, afhangt van de kwalitatieve ontwikkeling van uitrusting en apparaten voor het installeren van mijnen, evenals van de verbetering van de mijnen zelf. Militaire ontwerpers en ingenieurs verbeteren voortdurend de systemen voor snelle installatie van mijnen in de grond en inworp. Echte successen op dit gebied maken het mogelijk om mijnenvelden te gebruiken in moderne gevechten.
Gewoonlijk worden mijnenvelden geplaatst om de bezette posities te dekken om de oprukkende vijandelijke troepen te vertragen of om hen te dwingen naar andere zones te gaan, waar ze met andere soorten wapens onder vuur komen te liggen. Er wordt een strategie overwogen om mijnen direct op de bewegingsroutes van de vijand en in zijn achterhoede te leggen om de introductie van tweede echelons of reserves in de strijd te voorkomen. Mijnenvelden zijn in staat de vijand te stoppen door de verdedigingslinie te breken of de reeds bestaande verdediging van de verdedigers te versterken.
Maar zelfs in het offensief is de rol van mijnen moeilijk te overschatten - open flanken zijn bedekt met mijnenvelden, de strijdkrachten van de tegenaanvallende vijand worden vertraagd en vernietigd, en mijnenvelden vertragen ook de terugtrekking van de vijand naar hun posities na een aanval.
Als we de manieren van ontwikkeling van mijnbouwmiddelen analyseren, kunnen de volgende richtingen worden onderscheiden:
- het gebruik van mechanische apparatuur voor het installeren van mijnen, waardoor het mogelijk is om zeer snel mijnenvelden met kleine krachten te installeren;
- maximale aandacht besteden aan het verbeteren van antitankmijnen als een effectief middel om vijandelijke gepantserde voertuigen te vernietigen, evenals het aanpassen van antivoertuigmijnen die ongepantserde doelen raken (transporters, auto's, technische voertuigen, vliegtuigen en helikopters);
- een aanzienlijke toename van de effectiviteit van mijnen door het gebruik van een gerichte vernietigingslading, evenals het gebruik van een elektronische zekering (contactloos en contact) met een anti-handling-element en een gecontroleerde gevechtslevensduur. Zo'n mijn vernietigt zichzelf na het verstrijken van de geprogrammeerde periode, hetzij door ontploffing of door overgang naar een veilige toestand;
- een significante toename van de mechanische eigenschappen van mijnen door het gebruik van zeer sterke materialen en nieuwe ontwerpoplossingen waardoor mijnen van aanzienlijke hoogte kunnen vallen en grote versnellingen kunnen weerstaan (de methode om mijnen in een inworp te plaatsen);
- ontwikkeling en toepassing van mijnbouwsystemen op afstand, die het mogelijk maken om mijnenvelden te installeren, niet alleen voor technische eenheden, maar ook voor andere soorten troepen: luchtvaart, artillerie en de marine;
- ontwikkeling van nieuwe methoden voor het organiseren van het werk van achterste diensten om troepen te voorzien van munitie voor mijnen, in verband met de toegenomen capaciteit van verschillende eenheden voor het aanleggen van mijnenvelden.
Momenteel gebruikt de NAVO voornamelijk mijnenleggers voor de installatie van antitankmijnen. Mijnlagen zijn verdeeld in getrokken en zelfrijdende - de eerste is het meest. De belangrijkste taak van mijnenleggers is het installeren van mijnen op het oppervlak en in de grond zelf. Het ontwerp zorgt voor een verandering in de stap van de mijnbouw, waarmee u een vooraf bepaalde dichtheid van de barrière kunt instellen. Kortom, bij mijnbouw worden anti-tank anti-bodem en anti-track mijnen gebruikt.
De mijnenleggers FFV 5821 van de Bondsrepubliek Duitsland, vervaardigd door een Zweeds bedrijf, gingen in dienst bij de Bundeswehr en de Nederlandse krijgsmacht. De mijnenlegger behoort tot het getrokken type en wordt getrokken door een 7-tons voertuig beladen met 720 mijnen, de snelheid van het zetten van een mijnrij is 20 minuten per minuut.
Het Britse leger is ook uitgerust met getrokken mijnenleggers, die worden voortgetrokken door een FV 432 Trojaans gepantserd personeelscarrier met 144 mijnen in het laadruim. Het is ook toegestaan om de auto FV 602 "Stolvet" beladen met 500 mijnen te gebruiken om de mijnenlegger te vervoeren.
De mijnenlegger ST-AT / V, gemaakt in Spanje, behoort tot het getrokken type en installeert anti-tank anti-bodem, anti-track mijnen in de grond of op het oppervlak. De mijnenlegger sleept een gepantserde personeelscarrier geladen met 200 mijnen.
Franse mijnenlegger mod. F1 werkt op een wielbasis. Zijn eigenaardigheid is dat hij gaten graaft voor elk van de mijnen zonder de plantenlaag te beschadigen. De mijn wordt onder de verhoogde laag aarde geplaatst en vervolgens wordt de installatieplaats met een rol gerold. Deze mijnenlegger is ontworpen voor de installatie van antitank antibodemmijnen HPD mod. F2 en anti-track ASRM. De laadruimte van de machine biedt plaats aan vier cassettes van elk 112 minuten. Alle acties om een mijn te installeren worden automatisch uitgevoerd. Ook werden Franse mijnenleggers aangekocht door het Belgische leger. De mijnbouwsnelheid is 400 minuten per uur.
De westerse legers zijn ook bewapend met afgelegen mijnbouwsystemen. Deze systemen zijn een fundamenteel nieuw middel om in korte tijd (enkele minuten) mijnenvelden aan te leggen op een afstand van tientallen meters tot honderden kilometers. Het afgelegen mijnbouwsysteem omvat antivoertuig-, antipersoneels- en antitankmijnen, dragers van installatiemiddelen. De rol van de vervoerder kan worden uitgevoerd door een grondvoertuig, raket, helikopter, vliegtuig, artilleriegranaat.
Mijnen die op de grond zijn gevallen, worden overgebracht naar een gevechtspositie en worden geactiveerd op een aangewezen doelwit. Elke poging van de vijand om de mijn te verwijderen leidt tot ontploffing. Aan het einde van zijn levensduur vernietigt de mijn zelf zichzelf. Tests hebben aangetoond dat de detectie van mijnen door de bemanningen van gevechtsvoertuigen moeilijk is en dat mijnen in de regel onopgemerkt blijven.
Interessant is ook het grondgebonden mijnsysteem GEMSS (VS), waarvan de basis de M128-mijnenlegger is, die wordt voortbewogen door de M113-gepantserde personeelsdrager met rupsbanden. De geïnstalleerde mijnen van twee typen - anti-tank anti-bodem M75 en anti-personeel fragmentatie M74, worden in het compartiment geladen in een hoeveelheid van 800 stuks. Tijdens de verplaatsing van de mijnenlegger worden de mijnen verspreid op een afstand van maximaal 60 meter. Binnen 15 minuten creëert de mijnenlegger een ontgonnen strook van 1000 x 60 m. 60 sets van het GEMSS-grondmijnsysteem zijn getest door de Amerikaanse grondtroepen in Europa. Als resultaat van de operatie werden de nadelen van het complex onthuld - de grote massa van de mijnenlegger zelf en de moeilijkheid om de mijn 2500 tpm te laten draaien om een van de lontbeschermingstrappen te verwijderen.
Het Amerikaanse leger is ook bewapend met de universele mijnbouwsystemen van Vulcan. Ze zijn gemonteerd op een 5-tons M817-voertuig of een Black Hawk-helikopter. De systeemmunitie omvat vier modules van 40 wegwerpbare mijncassettes. Elke cassette bevat één antipersoonsfragmentatiemijn en vijf antitankmijnen. Eén vulling zorgt voor mijnbouw in 30 minuten op een oppervlakte van 1000X50 m. Dit systeem wordt gebruikt door de Amerikaanse "rapid deployment forces".
Het Amerikaanse leger maakt ook met succes gebruik van het nieuwe raketmijnsysteem. Het bestaat uit een 12-loops MLRS MLRS en een raket met min. Het schietbereik is maximaal 40 km, de duur van het salvo is 60 seconden, het mijngebied is 1000x400 m. Dit systeem is ook in gebruik bij Frankrijk, Engeland en Italië.
Het Britse leger is uitgerust met het Ranger-grondgebaseerde mijnsysteem, dat is ontworpen om antipersoonsmijnen met hoge explosieven te installeren. Er zitten 1296 minuten in één vulling van het systeem. Het schietbereik is 100 meter, de snelheid is 18 minuten per minuut. Het systeem wordt door twee medewerkers in 6 minuten opgeladen. Het belangrijkste doel van het mijnsysteem is het versterken van niet-explosieve obstakels en antitankmijnenvelden.
Westerse militaire eenheden gebruiken ook mijnbouwsystemen met helikopters, die zijn ontworpen om de mobiliteit van vijandelijke gemechaniseerde en tankeenheden te beperken. Maar het systeem heeft een belangrijk nadeel: de kwetsbaarheid van helikopters. Eén helikoptertankbeurt draagt bij aan de aanleg van een mijnstrook van 1000x50 m in 17 minuten.
Tegenwoordig testen de legers van NAVO-landen nieuwe monsters van mijnenleggers, waarvan het belangrijkste principe de pyrotechnische installatie van antitank- en antipersoonsmijnen is. Het modulaire mijnsysteem MOPMS (VS) zet bijvoorbeeld focale gemengde velden op om verdedigde posities af te dekken. Mijnbouw wordt op afstand bestuurd (via radio of per draad). Minami bestrijkt het gebied - binnen een straal van 35 meter.
De draagbare mijnbouwinstallatie (Italië) is erg interessant. Het is bedoeld voor alle takken van het leger. Zorgt voor de minimale tijd om verdedigde posities te blokkeren voor de penetratie van vijandelijke infanterie.
Maar er wordt gewerkt aan het verbeteren van mijnenveldsystemen. Experts verwachten op zeer korte termijn een doorbraak op dit gebied.
De productie van mijnenleggers vindt ook plaats in de landen van de voormalige Sovjet-Unie. Dus in Oekraïne wordt hun productie uitgevoerd in de Kryukov-machinebouwfabriek.
Deze fabriek is een van de oudste productiefaciliteiten. Het werd in 1869 opgericht als autoreparatiewerkplaats die zich bezighield met de huidige reparatie van auto's voor de Kharkov-Nikolaev-spoorlijn. Sinds 1900 werkten er 400 arbeiders in de productie, die niet alleen 120 vrachten, maar ook 20 personenauto's per maand repareerden voor de behoeften van de spoorwegen.
Tegenwoordig neemt de Kryukovsky Carriage Works een leidende positie in bij de ontwikkeling en productie van personenauto's voor het spoor en metrowagons. Maar naast civiele producten produceert de fabriek ook speciale gepantserde voertuigen - waaronder de I-52-mijnenlegger, ontworpen voor het op afstand instellen van mijnenvelden. I-52 is in staat om op elk moment van de dag en in een breed temperatuurbereik antipersoons- en antitankmijnen te plaatsen - van min 45 ° C tot plus 45 ° C, evenals met terreinhellingen (beklimmingen, afdalingen, hellingen) tot 15 graden. De mijnenlegger I-52 in beweging zorgt voor een- en tweebaansinstallatie van mijnenvelden door middel van de injectiemethode. Wanneer geparkeerd, is de I-52 in staat om mijnenvelden aan te leggen door automatisch mijnen af te vuren vanaf cassettes. De cassettes zijn in speciale containers gemonteerd op het MT-LBu lichtgewicht multifunctionele chassis.
Het multifunctionele chassis omvat: een mijnbouwbedieningspaneel, een blok containers voor het afschieten van mijnen, een mechanisme om containers in werkende staat te brengen, een constructie voor het verschuiven van containers, een apparaat om een blok containers te draaien.
De mijnenlegger I-52 is in dienst bij het 12e genieregiment, gestationeerd in de regio Zhytomyr in de stad Novograd-Volynsky.
Belangrijkste technische kenmerken van de I-52 mijnenlegger:
De maximale transportsnelheid met een volledige lading is 61,5 km/u.
Het brandstofbereik is 500 km.
Het bedrijfsgewicht bij vollast is 16.000 kg.
Totale afmetingen in transportstand: 2200 mm (hoogte), 7210 mm (lengte), 2850 mm (breedte).
Totale afmetingen in werkstand: 3300 mm (hoogte), 7210 mm (lengte), 3450 mm (breedte).
Bemanning - 2 personen.
De soorten geïnstalleerde mijnenvelden zijn antipersoneel, antitank en gemengd. Mijntypes: PFM-1, PMF-1S, KSO-1, POM-1, POM-2, GTM-1, PTM-3.
De methode om mijnen te installeren is schieten vanaf cassettes, uitwerpen.
Het aantal containers - 2, 90 stuks mijnen in elk.
Het aantal mijnenveldstrips dat in één keer van de machine is geïnstalleerd, is 1 of 2.
Mijnsnelheid - 10-40 km / u.
De rotatiehoek van containers in het horizontale vlak is 360 graden.
De installatiehoek van cassettes in containers in het verticale vlak is 50 graden.
De tijd om de auto van transport naar werkende staat te brengen is 5 minuten.
Herlaadtijd munitie - 120 min. (door bemanning) of 20 min. (sapper eenheid).
Er is vraag naar mijnenleggers in de markt voor wapenfabrikanten. Daarom hebben Oekraïense leveranciers van dit segment van militair materieel vooruitzichten en stimulansen voor de ontwikkeling, wijziging en uitbreiding van het productieassortiment van mijnenleggers van verschillende soorten en doeleinden.
