Het eerste land dat door mijnen beschermde voertuigen ontwikkelde, was Zuid-Afrika. En dit was te wijten aan het soort vijandelijkheden dat zijn strijdkrachten moesten voeren. Denel is het toonaangevende defensiebedrijf in dit land en zijn machines zijn bekend. Daarnaast zijn er nieuwe modellen aan het portfolio toegevoegd door de aankoop van de South African Machinery Division van BAE Systems. Momenteel zijn twee bedrijven actief in de productie van gepantserde voertuigen in de Denel-groep: Denel Vehicle Systems, voorheen BAE Land Systems South Africa, en Denel Mechem, gespecialiseerd in mijndetectie- en ruimingssystemen, waaronder mijnopruimingsvoertuigen. Onder de producten van Denel Vehicle Systems kan men het patrouillevoertuig RG32M opmerken met een brutogewicht van 9,5 ton en een laadvermogen van 2 ton. Afhankelijk van de configuratie biedt het plaats aan een chauffeur en 4 of 6 parachutisten. Degenen die in de auto zitten, zijn beschermd tegen kogels van kaliber 7, 62 en 5, 56 mm, bescherming tegen pantserdoorborende kogels van kaliber 7, 62 mm wordt geboden door extra boeking. Wat de mijnen betreft, het voertuig is beschermd tegen de DM31 antipersoonsmijnen. De machine wordt aangedreven door een Steyr M16CTA 180 pk motor. Op basis van de basisversie werd een licht tactisch voertuig LTV (Light Tactical Vehicle) ontwikkeld met hetzelfde brutogewicht, maar met een lager laadvermogen, omdat het basisniveau van bescherming werd verhoogd. De vierkoppige bemanning is beschermd tegen kogels conform STANAG 4569 Level 1 en mijnen conform Level 2a/b. De krachtbron is ook bijgewerkt, met de nieuwe M16 SCI-motor die 268 pk levert. Wereldwijd zijn er meer dan 800 RG32-machines verkocht in verschillende varianten; de grootste operators van deze familie van machines buiten Zuid-Afrika zijn Zweden, Egypte en Finland. Verder zien we in toenemende massa een tegen mijnen beschermd voertuig RG21 dat plaats biedt aan maximaal 12 personen met een brutogewicht van 15 ton en een laadvermogen van 5,2 ton. Op deze machine met een 240 pk motor. kant-en-klare commerciële componenten worden veel gebruikt. De bemanning wordt beschermd tegen vuurwapens tot 5,56x45 mm kogels, evenals tegen mijnen met een capaciteit van 21 kg (onder het stuur) en 12 kg (onder de romp) in TNT-equivalent.
Wat het bedrijf Mechem betreft, biedt het bedrijf naast de welverdiende, door mijnen beschermde machine Casspir, de Casspir NG2000 in de versies A, B en MPV. Al deze voertuigen zijn gebaseerd op een gelaste V-carrosserie met zware Mercedes-Benz assen (9 ton laadvermogen) die worden gebruikt in Mercedes Zetros militaire vrachtwagens. De Casspir A-versie heeft een Mercedes-Benz OM906LA-motor van 231 pk, terwijl de B-versie een Steyr WD10.290-motor van 290 pk heeft. De afmetingen van beide modellen met een eigen gewicht van 11,5 ton en een totaal gewicht van 14,5 ton zijn identiek, ze bieden plaats aan maximaal 12 soldaten. De romp van 9 mm, gemaakt van Armox 500-staal, biedt bescherming van niveau B6, terwijl hij bestand is tegen een mijn van 14 kg onder de bodem en mijnen van 21 kg onder elk wiel. Denel Mechem heeft een legacy Casspir in portefeuille, die nog steeds een succes is in de markt, al zijn er al nieuwe varianten geleverd aan verschillende klanten, waaronder Angola, Burundi en de Verenigde Naties.
Paramount heeft de afgelopen jaren verschillende pantservoertuigen ontwikkeld. Deze Zuid-Afrikaanse groep werkt ook graag samen met het buitenland, waaronder Kazachstan en Jordanië. Dit past in de filosofie van het bedrijf, die grotendeels gebaseerd is op technologieoverdracht. Drie auto's van dit bedrijf vallen in de categorie die we nodig hebben. Het Marauder pantservoertuig heeft een totaalgewicht van 17 ton en een laadvermogen van 4 ton. De romp met één volume van het dragertype biedt plaats aan een bemanning van 2 personen en maximaal 8 parachutisten, gespreide bepantsering biedt een basisniveau van ballistische bescherming in overeenstemming met niveau B7 (pantserdoorborende kogel 7, 62x51 mm). De mijnbescherming van het Marauder-pantservoertuig komt overeen met de STANAG 4569 Level 3a / b. De machine is uitgerust met een 285 pk turbodiesel. Het aantal deuren in de gepantserde romp is drie: twee aan de zijkanten en één in het achterschip. Met dezelfde totale massa, maar een draagvermogen van 3,6 ton, heeft het Matador-pantservoertuig hetzelfde niveau van mijnbescherming, maar een verhoogd niveau van ballistische bescherming Level 3+, omdat het bestand is tegen kogels, inclusief de pantserdoorborende brandbommen 7, 62x54R en de gebruikelijke 12, 7x99. Naast een bemanning van twee, biedt de Matador plaats aan maximaal 12 volledig uitgeruste jagers, toegang tot de auto is via twee zijdeuren en een scharnierende achterdeur. Dit pantservoertuig van de categorie MRAP met een motor van 289 pk. heeft grote zij- en achterruiten voor goed zicht. Wat betreft het Mbombe 4-model, in sommige markten bekend onder het handelsmerk Marauder XT, onderscheidt dit gepantserde voertuig zich door hogere beschermingsniveaus: mijntegenmaatregelen komen overeen met niveau 4a / b en ballistische - niveau 3+. De vlakke bodem, die een goede bescherming biedt tegen mijnen, maakte het mogelijk om de hoogte van het voertuig te verminderen tot 2,45 meter, wat een gunstig effect had op de zichtbaarheid. Het gepantserde voertuig Mbombe 4 heeft een totaalgewicht van 15 ton en een laadvermogen van 2 ton, een laadbak met onafhankelijke wielophanging. 400 pk motor kunt u een maximale snelheid van 150 km / u bereiken. De auto biedt plaats aan maximaal 10 personen, toegang tot de salon wordt verschaft via twee zijdeuren en een achterdeur.
Het in de VAE gevestigde Nimr wordt beschouwd als een van de snelst groeiende gepantserde voertuigbedrijven. Het bedrijf werd in 2004 opgericht door de Bin Jaber Group en maakt nu deel uit van EDIC (Emirates Defense Industries Company), dat 16 grote defensiebedrijven uit de VAE verenigt. Eind 2015 opende Nimr zijn hoofdfabriek in het industriepark Tawazun en al in juni 2016 verlieten 1000 machines de muren van de nieuwe fabriek. Het Nimr-portfolio omvat de Ajban-familie van lichtgewicht machines. Onder deze naam vinden we zes verschillende varianten, waaronder auto's voor de special forces, er zijn ook voor de politie. Alle varianten delen een gemeenschappelijk chassis met een wielbasis van 3,3 meter met een 296 pk Cummins-motor gekoppeld aan een Allison 3000SP zestraps automatische transmissie. Dankzij een brandstoftank van 180 liter is de actieradius 650 km bij een snelheid van 100 km/u.
Alle gepantserde opties die voor de militaire markt worden aangeboden, hebben dezelfde afmetingen - lengte 5, 65 meter en breedte 2, 3 meter, terwijl de lay-out van de cockpit aanzienlijk verschilt. De Ajban 420, met een brutogewicht van 9000 kg, heeft een maximaal laadvermogen van 3500 kg, is uitgerust met een tweezits gepantserde cabine en een groot vrachtplatform, deze variant is ontworpen voor algemene taken en logistiek. De Ajban 440A-variant heeft een brutogewicht van 9.200 kg en een laadvermogen van 1.100 kg, een verlengde cabine met bescherming tegen mijnen en explosieven biedt plaats aan vier personen, achterin bevindt zich een iets verkort laadplatform. De Ajban 450 variant met een totaalgewicht van 9000 kg heeft een maximaal laadvermogen van 2000 kg; de gepantserde cabine biedt ook plaats aan vier personen. De verlengde cabines van beide varianten kunnen worden uitgerust met zelfverdedigingskoepels. Alle varianten kunnen bovendien worden gepantserd, het maximale niveau van ballistische bescherming is niveau 4 en anti-explosiebeveiliging tot niveau 3a / b.
Een heel ander type gepantserd voertuig N35 is een aanpassing van het RG35-platform van het Zuid-Afrikaanse bedrijf Denel Vehicle Systems, het wordt geproduceerd door het Emirati-bedrijf in overeenstemming met een contract dat in november 2015 is ondertekend. Met een totaalgewicht van 18.500 kg en een draagvermogen van 4300 kg (bescherming van het tweede niveau), kan een voertuig met een 4x4-wielconfiguratie niveaus van ballistische en anti-explosiebescherming hebben, respectievelijk niveau 4 en niveau 4a / b. De machine heeft een motor van 450 pk, biedt plaats aan, op twee bemanningsleden na, maximaal zeven parachutisten, het beschermde volume is 11 m3. De vrij compacte cabine van het N35-pantservoertuig, minder dan 6 meter lang en 2,7 meter breed, steekt iets buiten de bruggen uit, waardoor goede hoeken van de voor- en achteroverbouw mogelijk zijn, respectievelijk 45° en 61°. Met betrekking tot vuurkracht kunnen op het voertuig bemande en onbewoonde systemen met wapens van klein en middelgroot kaliber worden geïnstalleerd. Het N35-pantservoertuig werd voor het eerst gepresenteerd in de kleuren van de VAE in december 2016 tijdens de National Day-parade. Het voertuig was uitgerust met een Dynamit Nobel Defense 120 Remote Controlled Weapon Module (DUMV) FeWas bewapend met een 12,7 mm machinegeweer. Het Ajban-voertuig nam ook deel aan de parade, maar niet in een beschermde versie voor speciale troepen. Vanaf het allereerste begin, bij de ontwikkeling van het voertuig in samenwerking met Jordan, vertrouwde het Emirati-bedrijf op de exportverkoop van zijn Nimr-pantservoertuig (het werd trouwens ontwikkeld met de deelname van Russische specialisten). In Algerije is bijvoorbeeld een gelicentieerde montage van de Nimr 2-pantserwagen aan de gang, een klein aantal voertuigen werd verkocht aan Libië, maar de bestelling voor Libanon was blijkbaar opgeschort. Het bedrijf uit de VAE breidt momenteel zijn aanwezigheid in Zuidoost-Azië uit.
Het Thaise bedrijf Chaiseri heeft zijn eigen First Win pantserwagen ontwikkeld met een 4x4-wielopstelling met een leeggewicht van 8,5 ton, een laadvermogen van 1,5 ton en een passagierscapaciteit van maximaal 11 personen. Cummins 250 pk motor gekoppeld aan de Allison 2500 automatische transmissie, kan de bestuurder kiezen uit een- of vierwielaandrijving. De V-vormige stalen lagerromp biedt Level 2 ballistische bescherming en Level 4a/3b anti-mijnbescherming. Het voertuig, leverbaar met één of twee deuren aan boord plus een hekdeur, kan worden voorzien van diverse turrets en DUMV. Het Thaise leger bedient deze machines al en heeft 229 eenheden besteld. De eerste buitenlandse klant was Maleisië, het lokale bedrijf Deftech maakt machines onder licentie. Dit voorbeeld laat zien hoe nieuwe spelers de markt voor lichte gepantserde voertuigen betreden en hun producten niet alleen aan de nationale strijdkrachten beginnen te leveren, maar ook om succes te boeken in andere landen.
Thales Australia is een van de belangrijkste spelers op het gebied van lichte gepantserde voertuigen. De Australische strijdkrachten kochten meer dan 1.000 van hun Bushmaster-voertuigen, en ook Nederland stond niet aan de kant, wiens leger en mariniers 98 van deze voertuigen inzetten. Tegelijkertijd is een kleiner aantal van deze machines in dienst bij het VK, Indonesië, Jamaica en Japan. Bushmaster-pantservoertuigen werden ooit ingezet in de Australische en Nederlandse contingenten in Afghanistan. Het voertuig met een totale massa van 15 ton, waarvan 4 nuttige ladingen, en met een beschermd volume van 11 m3, biedt plaats aan maximaal 10 soldaten, waaronder twee bemanningsleden. Het laadvermogen van het voertuig kan gedeeltelijk worden gebruikt om het niveau van ballistische en mijnbescherming tot de derde te verhogen. Bushmaster platform met 300 pk Caterpillar motor is verkrijgbaar in verschillende varianten, waaronder personeelscarrier, operationele controle, ambulance, baanvrijheid, zware wapens, mortierdrager, luchtafweerraketsysteem, werkplaats. Het wordt voorgesteld voor de VBMR Leger licht gepantserde personeelscarrier routine van het Scorpion-programma van het Franse leger. Daarnaast hebben Australië en Indonesië afgelopen herfst een overeenkomst getekend om een op Bushmaster gebaseerde machine te ontwikkelen om aan de Indonesische eisen te voldoen.
Voortbouwend op zijn succes met de Bushmaster heeft Thales Australia de kleinere en lichtere Hawkei ontwikkeld (foto hieronder), ontworpen om te voldoen aan het Australian Land 121 Phase 4-programma, dat 1.100 PMV-L (Protected Mobility Vehicles - Light) zal leveren voor algemene, commando-, communicatie- en verkenningstaken. De Hawkei werd aangekondigd als de voorkeurskandidaat in oktober 2011; uiteindelijk, na het testen van zes prototypes en één trailer in 2012-2014, werd in oktober 2015 een contract van € 700 miljoen gegund, dat ook de levering van 1.058 trailers omvatte. De laatste twee van de eerste batch van 10 voertuigen verlieten de productielijn in Bendigo en werden in november 2016 aan de AIF geleverd. Met een laadvermogen van drie ton en een brutogewicht van 10 ton kan het voertuig tot 6 soldaten vervoeren in een vierdeursversie en drie in een tweedeursversie. De machine wordt aangedreven door een 270 pk Steyr M16 SCI dieselmotor, een onafhankelijke wielophanging met veerdempers en vierwielbesturing, waardoor de draaicirkel is verkleind.
Om het onderhoud te vereenvoudigen, is de carrosserie van het dragertype ongelast gemaakt, alle onderdelen zijn aan elkaar vastgeschroefd. Het niveau van basisbescherming wordt niet bekendgemaakt, maar de B-kit met een gewicht van ongeveer 900 kg, geleverd door het Israëlische bedrijf Plasan, kan het beschermingsniveau van dit voertuig in een half uur aanzienlijk verhogen. De bewapening bestaat uit een lichte wapenmodule die een 12,7 mm machinegeweer of een 40 mm automatische granaatwerper kan accepteren. De Australische eis was dat het leeggewicht van het voertuig minder dan 7 ton moest zijn. Dit zou het mogelijk maken om de Hawkei pantserwagen met een reserveringskit aan de ophanging van een CH-47 helikopter te vervoeren. Alle voertuigen zullen worden uitgerust met een informatiebeheersysteem van Elbit Systems, dat door het Australische leger is geselecteerd als het standaard operationele controlesysteem. De grootschalige serieproductie start in 2018; Thales Group promoot haar machines actief op de internationale markt.
Amerikaanse zwaargewichten 4x4
Naast de JLTV pantserwagen, waarvan het programma zeker het grootste is op het gebied van lichte pantserplatforms, zijn Amerikaanse bedrijven zeer actief in het promoten van zwaardere voertuigen in 4x4 configuratie. De M-ATV-pantserwagen van Oshkosh Defense, ontwikkeld als antwoord op de behoeften van het Amerikaanse leger aan een MRAP-voertuig voor elk terrein dat in een Afghaans scenario kan opereren, blijft tot op de dag van vandaag een populair platform in de portefeuille van het bedrijf. Sommige andere landen die deze machine gebruiken, hebben deze ontvangen onder directe intergouvernementele overeenkomsten; de voertuigen zijn verkregen uit de aanwezigheid van het Amerikaanse leger als gevolg van de inkrimping van de MRAP-vloot na de terugtrekking van troepen uit Afghanistan. Een totaal van 8.722 M-ATV's werden geleverd aan de Amerikaanse strijdkrachten en meer dan 1.500 van hen werden ontmanteld. Afghanistan, Kroatië, Irak, Libië, Polen en Oezbekistan lijken te hebben geprofiteerd van het programma voor overtollige militaire uitrusting, terwijl Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten nieuwe voertuigen kochten via het buitenlandse verkoopprogramma. De pantserwagen, geproduceerd in vijf versies - universele techniek, aanval, commando en voor speciale troepen - is ook verkrijgbaar in een configuratie met een grotere wielbasis. M-ATV, die plaats biedt aan vijf personen, heeft een eigen gewicht van 12,5 ton en een laadvermogen van 2,2 ton, is uitgerust met een Cummins-motor met een vermogen van 370 pk. De pantserwagen is uitgerust met een TAK-4-ophanging en is gebaseerd op het Advanced Core 180-bemanningsbeschermingssysteem; het vaarbereik is meer dan 500 km.
Textron Systems levert zijn TAPV-pantservoertuig (Tactical Armored Patrol Vehicle) aan het Canadese leger, dat in augustus 2016 het eerste van deze platforms ontving. Dit voertuig met een gewicht van 18,5 ton is gebaseerd op de voertuigen van de Commando-familie, is uitgerust met onafhankelijke wielophanging en een achteraan gemonteerde Cummins-motor van 365 pk. De 500 TAPV's van het Canadese leger kosten $ 603 miljoen om de RG-31-vloot, onderdeel van de LAV 2-vloot, te vervangen en om de G-Wagenvloot aan te vullen. De eerste TAPV-pantservoertuigen werden afgeleverd aan de Canadese militaire basis Gagetown, nog 8 bases wachten op hun beurt. De leveringen van de laatste batch zijn gepland voor begin 2018, met volledige operationele gereedheid voor 2020. En tot slot, een ander zwaargewicht in de wereld van Amerikaanse 4x4-platforms is het MaxxPro-pantservoertuig van Navistar Defense met een eigen gewicht van 15,5 ton en een laadvermogen van 4,5 ton, waardoor het zeker als MRAP kan worden geclassificeerd.
