Het bleek dat het Britse leger niet altijd gebruik maakte van de diensten van fabrikanten van zwaar militair materieel om zijn vloot van vrachtwagens en terreinvoertuigen bij te werken. Af en toe, op zoek naar nieuwe oplossingen en misschien zelfs visies, wendde het ministerie van Defensie zich tot grote, gerenommeerde autobedrijven. Op een dag wilde het leger van Hare Majesteit een vrachtwagen en bestelde die bij Land Rover, een bedrijf dat zich heeft gevestigd als fabrikant van militaire terreinwagens, maar nooit met vrachtwagens te maken heeft gehad.
Aanvankelijk moest de nieuwigheid een tractor zijn voor het 105 mm kaliber L118-kanon met de verwachting van een extra belasting van niet meer dan een ton, daarom werd het concept in de ontwikkelingsfase "Rover voor één ton" genoemd. De uiteindelijke naam werd beïnvloed door de wielbasis van de auto en de positie van de bestuurder in de cockpit. De 101-inch as en de bestuurdersstoel ervoor speelden een beslissende rol en de truck werd geboren met de naam Land Rover 101 Forward Control.
Ingenieur Norman Busby nam de ontwikkeling in 1967 over en na vijf jaar kon het bedrijf beginnen met de massaproductie van een van de meest populaire vrachtwagens van het Britse leger, die overal werden gebruikt in bijna alle divisies van zowel de grondtroepen als de luchtmacht. Kracht en Marine. De 101FC evolueerde al snel tot een veelzijdig legervoertuig.
Er waren veel aanpassingen: ze gebruikten het als medisch centrum op wielen, autoradiobescherming en zelfs voor het gebruikelijke transport van zware artillerie. FC werd geproduceerd tot 1978 en is tot nu toe niet officieel met pensioen gegaan. Ondanks het feit dat ze halverwege de jaren 90 van de markt werden verdreven door de Oostenrijkse Pinzgauer, een modernere en perfectere analoog van de terreinwagen voor vracht, en een deel van de FC werd afgeschreven, worden ze nog steeds gebruikt op alle vijf continenten. Vaak de voorkeur geven aan civiele aanpassingen. Hoewel er nu militaire tractoren in dienst zijn bij Australië, enkele Afrikaanse landen en Indonesië. Die zijn er natuurlijk genoeg in Afghanistan, Irak en Libië.
De onopvallende 101e werd beroemd dankzij de Amerikaanse actiefilm "Judge Dredd". De filmstudio verwierf 31 auto's en veranderde ze in futuristische taxi's met behulp van glasvezelelementen op het chassis en een gedemonteerde carrosserie.
Forward Control is een weinig bekende Land Rover-legende, beproefd in gevechtsomstandigheden over de hele wereld.
