Om voor de hand liggende redenen zijn er nog steeds zeer weinig gegevens over het S-500 luchtafweerraketsysteem dat wordt ontwikkeld. Dit is heel begrijpelijk, want de ontwikkeling is nog in volle gang en het grootste deel van de details is geheim en een deel van het ontwerpwerk is nog niet voltooid. Desalniettemin zijn sommige aspecten van het project al bekend, waardoor we onze eigen aannames en conclusies kunnen trekken. Laten we proberen alle informatie over de S-500 te verzamelen die in open bronnen is verschenen.
De eerste vermeldingen van de oprichting van een nieuw 5e generatie luchtafweerraketsysteem dateren uit 2002 en 2003. Toen werd bekend dat NPO Almaz een voorlopige inschatting had gemaakt van de benodigde parameters van een kansrijk luchtverdedigingssysteem. Natuurlijk kwamen de details destijds niet in het publieke domein, wat de experts er echter niet van weerhield om hun veronderstellingen over het onderwerp te bouwen. Het actieve werk aan het project van het toekomstige S-500-complex begon in 2003. Toen begonnen ze bij "Almaz" het uiterlijk van een veelbelovend luchtverdedigingssysteem "schoon" uit te werken. Ongeveer een jaar later begonnen de ingenieurs van dezelfde onderzoeks- en productievereniging met het voorlopige ontwerp van een nieuw complex.
Ergens tegelijkertijd werden twee reeksen onderzoeksprojecten gestart met de codes "Heer" en "Autocraat". De eerste fase van dit werk werd in 2005 voltooid. Het jaar daarop werd 2006 besteed aan andere onderzoeken, tests, enz., waarvan de details om voor de hand liggende redenen nog steeds geheim zijn. Maar sommige van de administratieve beslissingen van dit jaar zijn algemeen bekend geworden. Zo verscheen in 2006 het voorstel van de Militair-Industriële Commissie onder de regering van Rusland om NPO Almaz de status van hoofdontwikkelaar van een veelbelovend luchtverdedigingssysteem te geven. Dit voorstel is eind februari 2007 vastgelegd in de bijbehorende resolutie van het militair-industrieel complex.
Reeds in een nieuwe status zette de beide daaropvolgende jaren de NPO Almaz, in 2008 omgedoopt tot GSKB van het Almaz-Antey-concern, al het nodige onderzoek rond Vlastin-TP voort. Eind 2008 verschenen de eerste berichten in de pers, nu over de ontwikkeling van het S-500-complex, en begin 2009 werd dit officieel aangekondigd. Tegelijkertijd ontving de C-500-index een officiële bevestiging. Opmerkelijk is dat 2009 zeer rijk was aan nieuws over een veelbelovend luchtafweerraketsysteem. Dus halverwege dit jaar verscheen informatie dat de 40N6 luchtafweerraket, gemaakt voor de S-500, al klaar was om getest te worden. Bovendien, volgens niet-geverifieerde informatie, begonnen de tests in hetzelfde jaar, maar dit werd niet officieel bevestigd of ontkend.
De 77P6-draagraket op het BAZ-69096-chassis van het S-500 luchtverdedigingssysteem (bewerkte tekening van een poster met gepantserde voertuigen in Bronnitsy, 2011-10-06, reproductie - Muxel, https://fotki.yandex.ru/users /mx118, Van toen tot nu ging het meeste nieuws niet over de technische details van het S-500-complex, maar over plannen voor productie en dergelijke. Met name in 2011 werd herhaaldelijk gezegd dat in de zeer nabije toekomst de bouw van twee fabrieken zal beginnen waar het Almaz-Antey-concern nieuwe luchtverdedigingssystemen zal bouwen. De voltooiing van de bouw van de fabrieken is gepland voor 2015, waaruit de juiste conclusies kunnen worden getrokken over de timing van de inzet van grootschalige productie van de S-500-complexen. Niettemin maken de productiefaciliteiten van het Almaz-Antey-concern het mogelijk eerder te beginnen met de productie van nieuwe luchtverdedigingssystemen. Tegelijkertijd zijn de bestaande ondernemingen momenteel zo druk met de productie van S-400-complexen dat het onwaarschijnlijk is dat ze vóór de lancering van nieuwe fabrieken tijd zullen hebben om iets anders te produceren dan prototypes van de S-500. Daarom lijkt de volgende gang van zaken het meest waarschijnlijk: voordat de bouw van nieuwe fabrieken is voltooid, produceert Almaz-Antey een experimentele batch S-500 luchtafweerraketsystemen en voert ze hun tests uit. Testen en finetunen gaan door tot 2015, wanneer de fabrieken in gebruik worden genomen, waarna de productie van nieuwe complexen erop zal worden gevestigd.
In het licht van de bouw van nieuwe fabrieken en de plannen van vandaag om massaproductie te starten, zien de eerder ingediende plannen er best interessant uit. Dus helemaal aan het begin van het werk aan de S-500 werd het begin van de tests vaak 2010 genoemd. Zoals de praktijk heeft aangetoond, waren deze schattingen enigszins onjuist. In werkelijkheid werden in 2010 de lay-outs van alle systemen voorbereid en was het grootste deel van het ontwerpwerk voltooid. Niettemin kondigde de opperbevelhebber van de ruimtestrijdkrachten, generaal O. Ostapenko, in januari 2011 de start aan met het testen van enkele elementen van een veelbelovend systeem en de start van de productie van prototypen. Dus als alle testwerkzaamheden zonder problemen verlopen, zal het S-500-complex rond 2014-15 klaar zijn. Als hij klaar is, wordt hij in gebruik genomen.
Wat de plannen voor massaproductie betreft, is uit open bronnen bekend over het plan voor 10 divisies, die tot 2020 geproduceerd zullen worden. Waarschijnlijk zal na deze periode de productie doorgaan en zal de nieuwe S-500 nog enige tijd naast de S-400 dienst doen. Een kleine opmerking over de S-400: een aantal bronnen vermeldt dat de eerste batches van de S-500-complexen kunnen worden vervaardigd met veel gebruik van het materiaal en de ontwikkelingen van het S-400-complex. Het is niet bekend in hoeverre dit waar is, maar er zijn bepaalde redenen om aan te nemen dat het met de huidige productiecapaciteiten onwaarschijnlijk is dat het Almaz-Antey-concern in staat is om volwaardige S-500's gelijktijdig met de reeds bestelde S- te produceren. 400s. Toch maar afwachten.
Enkele middelen van het S-500 luchtafweerraketsysteem - van boven naar beneden: draagraket 77P6, radar 96L6-1, radar 77T6, radar 76T6, commandopost 55K6MA of 85Zh6-2 (verwerkt door MilitaryRussia. Ru tekening van een poster met gepantserde voertuigen in Bronnitsy, 2011-10-06, reproductie - Muxel, https://fotki.yandex.ru/users/mx118, Het blijft te vertellen over de beschikbare informatie over de samenstelling en mogelijkheden van het veelbelovende complex. Uit de verklaringen van de militaire leiding van het land volgt dat de S-500, die de trend voortzet die is ingezet door het S-400-complex, zal worden opgeroepen om zowel aerodynamische als ballistische doelen te bestrijden. Hiervoor zal het complex onder meer moeten beschikken over een degelijk radarstation voor het detecteren en volgen van doelen. Dus, de analisten van het Militair Rusland-portaal hebben getipt voor deze "post" radar "MARS" (Multifunctional Adaptive Radar Station). Dit station kan zowel aerodynamische als ballistische doelen detecteren en is geschikt voor gebruik als onderdeel van luchtafweerraketsystemen. Met een maximaal mogelijk bereik van 3000 km is de MARS-radar met een waarschijnlijkheid in de orde van 0,9-0,95 in staat om een ballistische raket te detecteren op een afstand van ten minste 2000 kilometer, en zijn kernkop (effectief verstrooiingsoppervlak van ongeveer 0,1 vierkante meter)..) - op een afstand van 1300-1400 km. Voor aerodynamische doelen zijn de detectiebereiken, afhankelijk van hun RCS, ongeveer hetzelfde, hoewel ze in sommige gevallen veel groter kunnen zijn, tot de meer dan drieduizend kilometer.
Naar verwachting zal de samenstelling van het S-500-complex ongeveer overeenkomen met de samenstelling van zijn voorgangers: voertuigen met draagraketten, drie of vier voertuigen met radars van verschillende typen en voor verschillende doeleinden, een controlevoertuig, een transport-laadvoertuig, enzovoort. Naar verwachting zullen alle voertuigen van het complex worden gemaakt op basis van een speciaal meerwielig chassis vervaardigd door de Bryansk Automobile Plant. De meest waarschijnlijke toepassing in de S-500 is het chassis van de modellen BAZ-69096 (10x10), BAZ-6909-022 (8x8) en BAZ-69092-012 (6x6). Al deze chassis hebben een vergelijkbaar uiterlijk en een enigszins vergelijkbare lay-out. Bovendien zijn ze allemaal verenigd door het feit dat de twee voorassen bestuurbaar zijn. Het laadvermogen van de vermelde chassis varieert van 14 ton (BAZ-69092-012) tot 33 ton (BAZ-69096). De Bryansk-chassis hebben zich al bewezen als een goede basis voor voertuigen voor verschillende doeleinden. De S-400-complexen zijn bijvoorbeeld precies gemonteerd op basis van machines met de BAZ-index.
Een prototype van het BAZ-69096-chassis bij een demonstratie van apparatuur in Bronnitsy, 2011-10-06 (foto - Muxel, https://fotki.yandex.ru/users/mx118, De samenstelling van raketwapens, namelijk hun specifieke typen en kenmerken, is nog onbekend. Daarom is er in sommige bronnen en analytische artikelen een mening over de mogelijke afwezigheid van korte- en middellangeafstandsraketten in het S-500-complex. Desalniettemin kan het ontbreken van informatie over dergelijke munitie erop wijzen dat de klant en de ontwikkelaar hebben besloten deze niet specifiek voor de S-500 te maken, maar te lenen van het S-400 luchtverdedigingssysteem dat al aan de serie is geleverd. Voor de rest van de raketten voor de S-500 is er nog geen openstaande informatie. Er zijn alleen aannames met een verschillende mate van betrouwbaarheid. Hopelijk komt het ontwerp- en testwerk snel op het punt dat je informatie over de raketten met het publiek kunt delen.
Op dit moment is het meest recente nieuws over de ontwikkeling van het S-500 luchtafweerraketsysteem het bericht over de vermoedelijke naam. Dus enige tijd geleden waren er berichten dat de S-500 "Prometheus" zou gaan heten. Het is opmerkelijk dat eerder als een verbale naam voor de S-500 "Triumphant-M", "Autocrat" en "Lord" werden voorgesteld. Het is gemakkelijk te zien dat de laatste twee opties teruggaan op de naam van het onderzoekswerk dat voorafging aan de daadwerkelijke ontwikkeling van het complex zelf. Ook werd onlangs bekend over de timing van de voltooiing van het ontwerpwerk aan de S-500. Naar verwachting zullen ze dit jaar eindigen en zullen de volledige tests van het prototype van het S-500 luchtverdedigingssysteem in de eerste helft van 2013 of iets later beginnen.
