Het Pentagon heeft Logos Technologies een contract toegekend voor de ontwikkeling en productie van een prototype hybride-elektrische stille motorfiets.
Volgens het bedrijf heeft het Amerikaanse Department of Defense Advanced Research and Development Administration (DARPA) een subsidie toegekend aan SBIR (Innovative R&D for Small Businesses) om een stil systeem te ontwikkelen, hoewel een woordvoerder van het bedrijf zei dat de kosten niet konden worden aangekondigd vanwege de voorwaarden van de wedstrijd.
Logos Technologies zal een hybride-elektrische multi-fuel aandrijflijn produceren en het bedrijf werkt ook samen met motorfietsfabrikant BRD, die zijn BRD Redshift MX-motorfiets als platform zal leveren.
BRD Redshift MX wordt de basis voor een nieuwe hybride motorfiets
Een woordvoerder van het bedrijf zei dat de Redshift MX een high-end off-road crossmotor is. "Er zullen aanzienlijke aanpassingen nodig zijn, maar ons team is blij met zo'n volwassen, efficiënt platform als startpunt om de ontwikkelingscyclus te versnellen die anders niet mogelijk zou zijn geweest."
Logos zei in een verklaring dat "voor de eerste keer tweewielaandrijving en multi-fuel hybride mogelijkheden zullen worden geïntegreerd in een full-size offroad-motorfiets."
Hoewel een woordvoerder van het bedrijf de ontwikkelingstijdlijn niet kon noemen, merkte hij op dat het team aan het begin van het werk een hybride-elektrisch systeem zal demonstreren dat overeenkomt met het vermogen van een offroad-motorfiets, en deze resultaten zal gebruiken om een ontwerp oplossing. Dit zal het in de loop van de verdere werkzaamheden mogelijk maken om een volwaardig prototype goed te ontwikkelen”.
Om een motorfiets als stil te beschouwen, moeten DARPA-controles ook specifieke geluidseisen definiëren.
"DARPA heeft aangegeven dat de motorfiets tijdens normaal gebruik - dat wil zeggen wanneer de motor brandstof verbrandt - op een afstand van 7 meter niet meer dan 75 dB mag genereren, wat ongeveer gelijk is aan het geluid van een telefoon die in het midden van de luisteraar belt. oor", legt de woordvoerder uit.
"Er kan een aanzienlijke vermindering van de akoestische signatuur zijn, vooral bij het rijden op batterijen in de stille modus, wanneer het luidste geluid van een motorfiets het geritsel van zijn wielen op de grond is."
Hij voegde er ook aan toe dat het belangrijkste probleem het volume is. "Er zal wat gewichtstoename zijn, maar offroad-fietsen hebben niet dezelfde afmetingen als hun straattegenhangers en daarom zal maximale miniaturisatie en integratie erg belangrijk zijn."
De woordvoerder merkte echter op dat het bedrijf dit werk technisch gezien niet als een risicovol programma beschouwt, aangezien Logos eerder een hybride systeem op basis van een multi-fuel generatorset op een ander platform heeft gedemonstreerd en momenteel werkt op een efficiënte elektrische motorfiets gebaseerd op het BRD-platform Redshift.
“We zijn van plan om zowel commerciële als militaire opties te bestuderen nadat het prototype is vervaardigd en getoond. Op het gebied van militaire toepassingen werken we hier samen met onze sponsors van DARPA om de volgende beste stappen te bepalen”, aldus een woordvoerder van het bedrijf.
Logos Technologies Prospect Manager Wade Palhem zei: "Een lichtgewicht, betrouwbare, stille, enkelsporige, vierwielaandrijving, lange afstand, zou de succesvolle operaties van de US Expeditionary en Special Forces in extreem terrein en uitdagende omgevingen kunnen ondersteunen."
"Met de groeiende behoefte aan kleine eenheden om te opereren zonder logistieke ondersteuning, kan het leger steeds meer vertrouwen op aanpasbare, efficiënte technologie waartoe deze hybride-elektrische motorfiets behoort."
Het bedrijf voegde eraan toe dat naast het verbeteren van de efficiëntie en mobiliteit, wat het doel van dit project is, de hybride-elektrische benadering het ook mogelijk zal maken om gedurende lange tijd vrijwel geruisloos te bewegen op een elektrische voortstuwingseenheid, evenals het genereren van extra elektrische energie voor gebruik door personeel in het veld.
