Wit-Rusland behaagt het publiek niet vaak met nieuwigheden van wapens en militaire uitrusting, daarom veroorzaakt elke verschijning van een nieuw model een overeenkomstige reactie. Half mei slaagden journalisten van het BelaPAN-bureau erin om verschillende foto's te maken van een nieuwe gepantserde auto die was gebouwd bij een van de Wit-Russische ondernemingen. Een auto zonder identificatietekens en kentekenplaten reed langs een van de snelwegen, vergezeld van een auto met speciale signalen. Deze kleine "stoet" liep langs de snelweg met een snelheid van ongeveer 100 kilometer per uur in de richting van Minsk. De correspondent van "BelaPAN" slaagde erin om slechts een paar succesvolle foto's te maken van de nieuwe gepantserde auto voordat deze vertrok en een andere snelweg opreed.
Volgens het informatiebedrijf BelaPAN, dat de foto's publiceerde, is de mysterieuze gepantserde auto zonder identificatietekens een nieuwe ontwikkeling van de Wit-Russische defensie-industrie. Dit is een gepantserde auto "Bars", die tests ondergaat en zich voorbereidt op adoptie. Andere details over de auto zijn nog niet beschikbaar en daarom is het mogelijk om er een mening over te vormen slechts uit een paar foto's. Desalniettemin stellen de beschikbare materialen ons in staat om bepaalde conclusies te trekken en het potentieel van zo'n gepantserde auto ruwweg in te schatten.
Uiterlijk lijkt de auto "Bars" op apparatuur met een soortgelijk doel, gemaakt in derde landen. Dit kan worden verklaard door de gelijkenis van de vereisten voor de machine en een uniforme benadering van de implementatie ervan. Een karakteristiek kenmerk van alle auto's, zoals de "Bars", kan dus worden beschouwd als een grote speling, met behulp waarvan tot op zekere hoogte het crosscountry-vermogen wordt vergroot. Net als andere pantserwagens van deze klasse heeft de nieuwe Wit-Russische ontwikkeling een chassis met vierwielaandrijving, wat duidelijk zichtbaar is op sommige foto's. Het type chassis, motor en transmissie is nog niet gespecificeerd. Er worden verschillende uitvoeringen naar voren geschoven: van het gebruik van een deel van onze eigen ontwikkeling tot het aanschaffen van een passend buitenlands chassis.
Het gevechtsgewicht van het Bars-voertuig, te oordelen naar zijn afmetingen, varieert van vijf tot zeven of acht ton. In dit geval moet de auto zijn uitgerust met een motor met een vermogen van minimaal 200 pk. Ter vergelijking: de Italiaanse Iveco LMV-pantserwagen, met een gewicht van 6,5 ton, kan met behulp van een motor van 185 pk op de snelweg versnellen tot 120-130 km / u. De Wit-Russische "Bars" zouden met een snelheid van ongeveer 100 km / u over de snelweg hebben gelopen, waaruit men de juiste conclusies kan trekken over de motor en de rijprestaties in het algemeen.
Beschermingskenmerken werden ook niet bekendgemaakt. De beschikbare foto's laten alleen zien dat de Bars-auto een gepantserde romp heeft die is samengesteld uit rechtlijnige panelen en gelaagd glas. Het blijft alleen speculeren over het beschermingsniveau van de gebruikte materialen. Hoogstwaarschijnlijk zijn de meest duurzame pantseronderdelen bestand tegen de slag van standaard niet-pantserdoorborende kogels van de geweerpatroon 7, 62x54R. Pantserdoorborende munitie van dit kaliber, evenals kogels van groot kaliber, zal waarschijnlijk niet stoppen. Een ander mysterie van de nieuwe gepantserde auto is mijnbescherming. Gezien de aard van de oorlogen van de afgelopen jaren wordt aan dergelijke maatregelen momenteel bijzonder belang gehecht. Wellicht is de Bars voorzien van een speciaal gepantserde V-vormige bodem. Er zijn echter geen details in de beschikbare foto's die direct wijzen op de aan- of afwezigheid van een dergelijk beveiligingssysteem. Daarom blijft de kwestie van mijnbescherming ook open.
Barca's eigen bewapening kan uiteraard bestaan uit een machinegeweer of een automatische granaatwerper. Het benodigde wapen is gemonteerd op een open torentje boven het zonnedak. Er was geen bewapening op de gepantserde auto die langs de snelweg reed, maar op het luik was een machine met een doos voor patronen geïnstalleerd. Om te vuren zonder het gereserveerde volume te verlaten, kan de Barca-crew de mazen gebruiken. Dergelijke eenheden worden op alle ramen van de auto geïnstalleerd, behalve de voorruit en de zijruiten vooraan. In totaal heeft de pantserwagen acht mazen die van binnenuit kunnen worden gesloten: drie aan de zijkanten en twee aan de achterkant.
De locatie van de kogelvrije bril en apparaten voor het afvuren van persoonlijke wapens, evenals de achterdeur, maken het niet mogelijk om nauwkeurige conclusies te trekken over de indeling van het troepencompartiment. Te oordelen naar de mazen in de wet, bevinden de stoelen van de soldaten op de Barça zich op dezelfde manier als op Sovjet- en Russische gepantserde personeelsdragers, en de soldaten zitten tegenover de zijkanten van het voertuig. Het ontwerp van de achterklep spreekt echter van de plaatsing van de stoelen aan de zijkanten. De landing op twee voorstoelen gebeurt via de zijdeuren aan de voorkant, op de stoelen van het troepencompartiment - via twee zij- en één achterdeuren. De afmetingen van de pantserwagen stellen ons in staat om te praten over het vervoer van maximaal zeven of negen soldaten, de bestuurder niet meegerekend.
Ten slotte is het vermeldenswaard de aanwezigheid van grote en waarschijnlijk redelijk comfortabele voetsteunen onder de deuren, twee lieren aan de voor- en achterkant van de auto, evenals een "kenguryatnik" voor de radiatorgrill, uitgerust met een gaas.
Het is opmerkelijk dat dit niet het eerste optreden van Barça in het openbaar is. Eerdere foto's met deze pantserwagen verschenen al in 2011, toen hij de kans kreeg om deel te nemen aan een parade in Turkmenistan. De gepantserde auto die aan het Centraal-Aziatische land werd verkocht, verschilde slechts in enkele uiterlijke details van het recentelijk geziene Wit-Russische prototype. Misschien zijn de werkelijke verschillen groter, maar het uiterlijk van beide auto's verschilt niet significant. Het meest opvallende verschil tussen de Turkmeense pantserwagen was de aanwezigheid van wapens. Een NSV-12, 7 "Utes" machinegeweer werd op de open toren geïnstalleerd. Bovendien was de toren uitgerust met een schild dat uit twee helften bestond. Na die parade werd er geen informatie over de Turkmeense "Barca" ontvangen.
Opnieuw verscheen "Bars" op de pagina's van het Wit-Russische tijdschrift "Spetsnaz" (decembernummer voor 2012). Daar werd een auto gebruikt die vergelijkbaar was met die van medio mei als voorbeeld van Groep A-uitrusting van de KGB van Wit-Rusland. De pantserwagen, waartegen de soldaten van de speciale troepen werden gefotografeerd, had dezelfde kenguryatnik-grille als de auto van de baan en was ook uitgerust met loophole-covers van een karakteristieke beige kleur. Het wapen en de toren ontbraken.
Dus, zelfs met het bestaande gebrek aan informatie, kunnen we vol vertrouwen praten over het bestaan van ten minste twee monsters van de Bars-pantserwagen en over het begin van exportleveringen. De ontwikkeling van een dergelijk project is niet verwonderlijk. Enkele jaren geleden heeft Wit-Rusland zijn Ocelot-pantserwagen met een soortgelijk doel al gedemonstreerd. Bovendien is op basis van deze gepantserde auto een zelfrijdend antitankraketsysteem "Karakal" gemaakt, dat kan worden bewapend met raketten van het vereiste type. In het licht hiervan ziet het uiterlijk van de nieuwe pantserwagen Bars er logisch en verwacht uit. Wit-Rusland ziet de behoefte aan lichte pantservoertuigen en probeert deze niche op eigen kracht of met behulp van internationale samenwerking te sluiten.
