De gepantserde reparatiefabriek in Kiev zal binnenkort beginnen met de productie van het lichte pantservoertuig Dozor-B. Deze gepantserde personeelsdrager is ontwikkeld in Kharkov, door specialisten van het Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering genoemd naar A. Morozov.
Het nieuwe gepantserde voertuig voor speciale doeleinden is gemaakt als een voertuig voor zowel militair als civiel gebruik. Een off-road voertuig genaamd Dozor-A is gemaakt voor civiele behoeften en Dozor-B voor het leger.
Het militaire pantservoertuig Dozor-B is een gepantserd voertuig met een 4x4-wielopstelling en is ontworpen om niet alleen personeel, maar ook verschillende soorten vracht te vervoeren.
Dozor-B kan in verschillende uitvoeringen worden gepresenteerd: als pantserwagen, pantserwagen, chemisch en stralingsverkenningsvoertuig, commandovoertuig, landingsvoertuig, verkennings- en patrouillevoertuig, zelfrijdend antitankraketsysteem, voertuig voor algemeen gebruik en vuur ondersteuning, medische en politie auto.
Wat betreft de technische kenmerken, de gevechtsmassa van het voertuig is ongeveer 6,3 ton, het kan een maximale snelheid van 90 tot 105 kilometer per uur bereiken (afhankelijk van de gebruikte krachtcentrale), het is geschikt voor 3 bemanningsleden en 8 luchtlandingspersoneel. De gepantserde personeelsdrager kan met succes worden gebruikt om verschillende speciale troepen en legerformaties uit te rusten voor het geval ze patrouille-, verkennings- en vredeshandhavingsfuncties uitvoeren, en kan ook worden gebruikt als het hoofdvoertuig bij vijandelijkheden, met name in omstandigheden van het gebruik van massavernietigingswapens.
De pantserwagen heeft een automotive lay-out, waardoor een hoge mate van manoeuvreerbaarheid mogelijk is, terwijl een hoog niveau van veiligheid wordt gegarandeerd bij het in- en uitstappen van personeel. Dankzij de opstelling van de motorkap is er gemakkelijke en vrij eenvoudige toegang tot de stuurinrichting, de krachtcentrale, de lucht- en remsystemen tijdens hun onderhouds- en reparatiewerkzaamheden.
Vanuit het oogpunt van ontwerpkenmerken bestaat de auto uit verschillende compartimenten: bewoonbaar en motor-transmissie. Het motor-transmissiecompartiment bevindt zich in de boeg en centrale delen van de romp. Het is gescheiden van het bewoonde compartiment door een trillingsgeluidisolerende afgedichte scheidingswand. Dit compartiment bevat de motor en servicesystemen, de belangrijkste componenten van de besturing. Transmissie-, rem- en luchtsystemen, evenals componenten van de verwarmingssystemen van het bewoonbare compartiment en het airconditioningsysteem.
Het bewoonde compartiment bevindt zich in het centrale en achterste deel van de romp. Er worden mensen in gehuisvest, apparatuur die nodig is voor hun werk wordt geïnstalleerd, apparatuur en munitie worden ingepakt. Het voorwaardelijk bemande compartiment kan worden onderverdeeld in een controlecompartiment, een amfibisch compartiment en een gevechtscompartiment.
Het bedieningscompartiment bevindt zich aan de voorzijde van het compartiment. Het bevat de bestuurdersstoel en bedieningselementen. Daarnaast bevindt zich hier ook de commandantenstoel en zijn navigatie- en communicatievoorzieningen geïnstalleerd.
Het gevechtscompartiment bevindt zich in het midden van de ploeg. Het bevat de werkplek van de schutter en afstandsbedieningen en een mitrailleur- mitrailleurbevestiging.
Het troepencompartiment bevindt zich achter het bemanningscompartiment. Het bevat een massa voor de landing, mazen voor het uitvoeren van vuur door personeel, evenals periscopische apparaten. Daarnaast bevat het bewoonde compartiment ook de hoofdcomponenten van verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsystemen, een filter en ventilatie-eenheid, die is ontworpen om de lucht die van buiten komt te reinigen van radioactief stof, giftige stoffen en biologische aerosolen. De installatie voert gezuiverde lucht aan in het bewoonbare compartiment en creëert daarin overdruk en reinigt bovendien het bewoonde compartiment van drijfgassen tijdens het stoken. Met behulp van het ventilatiesysteem wordt geforceerde circulatie van verse lucht uitgevoerd en worden poedergassen verwijderd in het geval dat handvuurwapens worden afgevuurd en de filterventilatie-eenheid wordt uitgeschakeld.
Comfortabele omstandigheden voor de landingsmacht en de bemanning worden geboden door een vloeistoftype verwarmingssysteem en een airconditioningsysteem.
Dankzij de gepantserde carrosserie van de pantserwagen worden de bemanning, uitrusting en troepen beschermd tegen antipersoonsmijnen, handvuurwapens en massavernietigingswapens. En door vervormingskleuring wordt gezorgd voor een afname van de zichtbaarheid en een afname van het detectiebereik. De carrosserie is bedekt met gepantserd staal, voor de beglazing van het gepantserde voertuig wordt gepantserd glas gebruikt, wat een voldoende hoog beschermingsniveau biedt. De onderkant van de auto is ook gemaakt van gepantserd staal en door zijn cilindrische vorm wordt mijnbescherming geboden.
Als hoofdbewapening op de gepantserde auto werd een luchtafweermachinegeweer van 12,7 mm kaliber (NSVT-12, 7), uitgerust met een afstandsbediening, gebruikt. Munitie bestaat uit 450 patronen. Bovendien is het luchtafweergeschut uitgerust met een optisch monoculair periscoopvizier PZU-7.
U kunt het terrein observeren door dubbele beglazing of observatieapparatuur overdag. Bij nachtelijke omstandigheden of slecht zicht kan de bestuurder een nachtkijker gebruiken om het voertuig te besturen.
De krachtcentrale, die in Dozor-B wordt gebruikt, is een viertakt, viercilinder-in-lijn dieselmotor met intercooler inlaatlucht en turbocharged DEUTZ BF 4M 1013 FC of IVECO 8142.38.11. Met behulp van een mechanische aandrijflijn wordt gezorgd voor een constante overdracht van koppel van de motor naar de wielen.
Externe communicatie wordt verzorgd door de R-173-M radiostations en de R-173PM radio-ontvanger. Interne communicatie wordt verzorgd met behulp van de AVSK-1 intercomapparatuur.
Radionavigatieapparatuur wordt gebruikt om constant de coördinaten van tijd, plaats en grondsnelheid van objecten te bepalen met behulp van signalen van GPS NAVSTAR- en GLONASS-systemen overal ter wereld, ongeacht tijd, klimaat en weersomstandigheden.
Als speciale uitrusting in de pantserwagen worden een gecentraliseerd bandenvulsysteem en een lier gebruikt. Het gecentraliseerde bandenspanningssysteem zorgt voor een constante bandenspanning. Daarnaast kan de chauffeur vanuit zijn stoel de bandenspanning monitoren en meten.
De lier wordt gebruikt voor het zelf trekken van een voertuig, maar ook voor het uittrekken van andere machines met dezelfde massa.
De gepantserde personeelsdrager kan worden vervoerd over de weg, per spoor, door de lucht en over zee.
Wat betreft de zeer toekomstige fabrikant van Dozor-B gepantserde voertuigen, moet worden opgemerkt dat de gepantserde reparatiefabriek in Kiev een vrij serieuze onderneming is. Het is op de markt sinds 1935. De fabriek werkt voor het Oekraïense militair-industriële complex, voert revisie en modernisering uit van technische, gepantserde en militaire uitrusting, evenals de productie van reserveonderdelen voor gepantserde voertuigen en civiele goederen.
Onder de militaire producten die door de onderneming worden vervaardigd, moeten reserveonderdelen en componenten voor gepantserde wapens en uitrusting, parkuitrusting en trainingsfaciliteiten worden opgemerkt. De fabriek moderniseert en repareert T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T- 72B, chassis van 152 mm "Akatsia" houwitsers, "Hyacinth" kanonnen, "Tulip" mortieren en "Krug" luchtafweerraketsystemen.
Het bedrijf staat ook bekend als fabrikant van civiele producten: brandweerwagens, tractoren, dieselgeneratoren, lieren, aanhangwagens, krachtcentrales, SUV's op basis van LUAZ-chassis, antidiefstalapparatuur.
