De tank is de belangrijkste slagkracht van de grondtroepen, dus hun verlies is pijnlijk voor elk leger ter wereld. Hoofdgevechtstanks zijn te duur om beschadigde voertuigen te vernietigen of op het slagveld te gooien. Dit realiserend, werden voor de evacuatie van dit type militair materieel speciale voertuigen gemaakt - BREM (gepantserd herstelvoertuig). Moderne ARV's zijn ontworpen om beschadigde en vastzittende tanks, infanteriegevechtsvoertuigen, gepantserde personeelsdragers, gemotoriseerde kanonnen en andere uitrustingsstukken van het slagveld te evacueren, ook onder vuur van een potentiële vijand. Daarnaast is de ARRV in staat om het nodige onderhoud en reparatie van apparatuur in het veld uit te voeren.
Tegenwoordig spelen gepantserde bergingsvoertuigen een vrij belangrijke rol in het gevechtsgebruik van gemechaniseerde eenheden en hebben ze de nodige extra uitrusting. Vaak is dit type machine uitgerust met een hefinrichting, treklieren, lasapparatuur, etc. Voor zelfverdediging zijn ze meestal uitgerust met groot kaliber of conventionele machinegeweren. Het hoogtepunt van de evolutie van ARV's van vandaag zijn voertuigen die zijn gebouwd op basis van MBT.
Amerikaans zwaar pantservoertuig HERCULES
Het Amerikaanse leger vertrouwt nog steeds op zijn gemoderniseerde veteraan M88A2 HERCULES ARV voor de meest veeleisende en veeleisende taken. HERCULES staat voor Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - een systeem voor de evacuatie en reparatie van zwaar algemeen militair materieel. Deze machine is eind jaren vijftig ontwikkeld door Bowen-McLaughlin-York (BMY). Vervolgens werd dit bedrijf overgenomen door het Britse bedrijf BAE Systems. In 1977 werd de modernisering van de M88A1 geboren en in 1991 begon de ontwikkeling van de M88A2-versie.
Ze zijn allemaal gebaseerd op de originele versie van het voertuig, gebouwd op basis van de M48- en M60 PATTON-tanks. Op de M88A2 HERCULES-versie werd het liervermogen met 55% verhoogd en het hefvermogen met 40% verhoogd. Tegelijkertijd werd de bemanning van de auto teruggebracht van 4 naar 3 personen. Momenteel is de rupsband ARV M88A2 het enige voertuig in het Amerikaanse leger dat in staat is om zelfstandig de belangrijkste Amerikaanse Abrams-gevechtstank van het slagveld te evacueren.
Het totale gewicht van de ARV is 63,5 ton. Tegelijkertijd is het voertuig uitgerust met een AVDS 1790-8CR-dieselmotor met een vermogen van 1050 pk, waarmee het zware militaire uitrusting met een gewicht tot 70 ton kan trekken, met name M1A1-, M1A2- of Leopard-tanks, evenals andere zware gevechtsvoertuigen, zoals bruggenbouwers. De M88A2 heeft een maximale snelheid van 40 km/u en een bereik van 322 km.
Tot op heden heeft BAE Systems orders ontvangen van de Amerikaanse strijdkrachten in het kader van het Hercules-programma voor een totaalbedrag van $ 1,4 miljard. Voor 2011 ontving het Amerikaanse leger 394 ARV's M88A2 HERCULES met een totale behoefte aan 607 voertuigen van deze klasse. Het US Marine Corps ontving 75 eenheden van dergelijke militaire uitrusting.
Poolse pantservoertuigen WZT-3 en WZT-4
Als we het hebben over exportkampioenen, dan kunnen we het hebben over het Poolse WZT-3-pantservoertuig, dat is gebouwd op basis van de PT-91 MBT, die op zijn beurt een aanpassing is van de Sovjet T-72M1-tank, geproduceerd in Polen onder licentie. Momenteel is India de belangrijkste klant van de WZT-3 ARV, dat op 17 januari 2012 een contract heeft getekend met Polen voor de levering van 204 reparatie- en bergingsvoertuigen van deze klasse. De deal werd gewaardeerd op $ 275 miljoen. BREM WZT-3 zal bijna 350 van deze machines, die India in 1999 onder contract overnam van Polen, aanvullen. Al deze voertuigen zijn ontworpen om de Indiase vloot van T-72- en T-90-tanks te bedienen.
Het sluiten van deze deal kan wijzen op de verdieping en uitbreiding van de Indiaas-Poolse militair-industriële samenwerking. Dit geldt onder meer voor het werken aan de totstandkoming van een nieuw pantservoertuig op basis van de Indiase ARJUN-tank. Als we het over Polen hebben, dan presenteert dit land momenteel twee zware gepantserde voertuigen op de markt die zijn gebouwd op basis van de PT-91- en PT-91M-tanks (respectievelijk WZT-3 en de nieuwste WZT-4).
BREM WZT-4 heeft een massa van 45 ton, de bemanning van het voertuig bestaat uit 4 personen. Dit bergingsvoertuig is een belangrijke upgrade van de vorige versie. Deze ARV wordt aangestuurd door het stuur en het vermogen van de krachtcentrale is opgevoerd tot 1000 pk. De WZT-4 is uitgerust met een automatische transmissie, die, in combinatie met een krachtige nieuwe motor, de auto op de snelweg laat accelereren tot 65 km/u. Om de bediening te vergemakkelijken, werd de klep aan de andere kant van het uitlaatspruitstuk geïnstalleerd. De machine is uitgerust met een krachtige hydraulische lier, die met een enkel touw een trekkracht van 300 kN (30 t) kan creëren, maar met een kettingtakel met een kracht tot 90 ton kan trekken (ter vergelijking: de WZT-3 heeft een maximale trekkracht van 84 ton). De lengte van de kabel in de lier is 200 meter.
BREM WZT-3 van het Indiase leger
Daarnaast is de machine voorzien van een hulplier met een trekkracht van 20 kN en een 400 meter lange kabel. Het minimale bereik van de kraan is 5,8 meter, het maximum is 8 meter. De kraan kan tot 20 ton lading hijsen en kan 360 graden draaien. Het laatste onderdeel van de nieuwe uitrusting van deze ARV is het dozerblad, dat een breedte heeft van 3605 mm. Ook is de machine uitgerust met een hulpaggregaat met een vermogen van 16,1 kW, dat wordt gebruikt om het airconditioningsysteem te bedienen en elektriciteit op te wekken. De auto is onder andere uitgerust met: 2 radiozendontvangers, optisch-elektrische en infraroodsensoren, GPS / traagheidsnavigatiesysteem combinaties, een 12,7 mm zwaar machinegeweer, rookgranaten, een systeem van bescherming tegen massavernietigingswapens en een Brandblussysteem.
Duitse BREM BUFFEL
De Duitse BREM BUFFALO is, zoals je zou kunnen raden, gebouwd op basis van de zeer succesvolle wereldwijde hoofdgevechtstank LEOPARD 2. De BREM Bergepanzer 3 Büffel / Buffalo of BPz 3 volgens de Duitse classificatie is gemaakt in opdracht van de strijdkrachten van Duitsland en Nederland. Dit voertuig is ontworpen om beschadigde en vastzittende tanks en ander militair materieel van het slagveld te evacueren en om allerlei reparatiewerkzaamheden in het veld uit te voeren. Vandaag is deze BREM in gebruik bij 8 staten van de wereld.
Het BREM BUFFALO-pakket omvat een lier, een hydraulische kraan en een dozerblad. Door de aanwezigheid van een hydraulische kraan aan boord kan deze ARV eenvoudig de gehele toren of het motor-transmissie compartiment (MTO) op de Leopard 2 tank vervangen. Het gecombineerde dozerblad dat op dit bergingsvoertuig is gemonteerd, heeft bladstabilisatie.
De massa van de BUFFALO ARV is 54,3 ton. Dankzij de krachtige 1500 pk sterke 12 cilinder dieselmotor. de auto kan accelereren tot 68 km/u bij het rijden op de snelweg, de actieradius is ongeveer 400 km. De werkhoek van de kraan die op de machine is geïnstalleerd, is 270 graden en het hefvermogen is 30 ton. De maximale kracht van de hoofdlier is 700 kN bij gebruik van een rollenblok, een hulplier van 6,5 kN. De maximale lengte van staalkabels met een diameter van respectievelijk 33 en 7 mm is 180 en 280 meter.
Engels BREM CARRV
Momenteel is het enige gevechtsvoertuig dat is gebaseerd op het chassis van de Challenger 1-tank en dat nog in dienst is bij het Britse leger, de CARRV - Challenger Armoured Repair and Recovery Vehicle. Sinds 1990 zijn 74 van dergelijke pantservoertuigen aan de Britse eenheden geleverd. Deze ARRV met zijn motor, chassis, onderste deel van de romp en een aantal eenheden en systemen herhaalt de Challenger-1 MBT volledig.
De bemanning van deze ARV bestaat uit 3 personen: een chauffeur-mecanicien, een commandant en een radio-operator, daarnaast is het mogelijk om nog 2 personen te vervoeren. Op het dak van het voertuig is een speciale commandeurskoepel gemonteerd. De toren heeft een op afstand bestuurbaar 7,62 mm machinegeweer, dag- (met 1- en 10-voudige vergroting) en nacht (met 1- en 6-voudige vergroting) vizieren, evenals 9 vaste observatie-apparaten. De MTS bevindt zich aan de achterkant van de voertuigen en is door een speciale firewall gescheiden van het gevechtscompartiment. De CARRV ARV gebruikt dezelfde hoofd- en hulpmotoren als de Challenger 1. Er zijn 12 rookgranaatwerpers aan de voorkant van de romp en 8 rookgranaatwerpers aan de achterkant. Ook is de machine uitgerust met een systeem van bescherming tegen massavernietigingswapens.
Er zijn 2 hydraulische lieren op de CARRV ARRV - de hoofdlier met een trekkracht van 510 kN (lengte van 9 mm staalkabel 150 meter) en een hulplier met een kracht van 15 kN (lengte van 9 mm staalkabel 300 meter). Aan de linkerkant is op het dak van de romp een hydraulische kraan met telescopische giek gemonteerd. De kraan kan 360 graden draaien en is ontworpen om de motor-transmissie-eenheid van de Challenger-tank op te tillen.
Bovendien is het bergingsvoertuig uitgerust met een bulldozerblad, dat in het voorste gedeelte is geïnstalleerd. Naast het transporteren en vervangen van MBT-stroomaggregaten, maakt de op de CARRV ARV geïnstalleerde apparatuur het mogelijk om te lassen. De machine is uitgerust met een set reserveonderdelen en gereedschappen voor het repareren van tanks in het veld, evenals een krachtige luchtcompressor. Deze ARV kan militair materieel met een gewicht tot 68 ton trekken met een snelheid van 30 km/u.
