Het is nogal moeilijk om een categorie apparatuur te noemen waar speciale troepen niet naar vragen, omdat deze eenheden in de regel willen krijgen wat ze nodig hebben, terwijl aankopen vaak worden geassocieerd met hun onconventionele vereisten
Mobiliteit, communicatie, vuurkracht, defensie, het verzamelen van inlichtingen zijn slechts enkele van de vele gebieden waarin eenheden van de Special Operations Forces (MTR) geïnteresseerd zijn, waarvan de lijst met aankopen bijna eindeloos is. De algemene trend is dat nieuwe technologieën en apparatuur als eerste in handen van de MTR vallen, maar wanneer MTR iets beters krijgt, wordt een deel daarvan vaak overgedragen aan het conventionele leger. Dit artikel heeft niet de pretentie om alle nieuwste ontwikkelingen te beschrijven, maar is alleen bedoeld om die nieuwste systemen te beschrijven die in de nabije toekomst mogelijk onderdeel gaan uitmaken van de MTR-apparatuur.
Vuurkracht
Directe operaties blijven een van de belangrijkste activiteiten van de MTR en daarom vormen handvuurwapens en munitie voor hen een belangrijk onderdeel van hun uitrusting. Ondanks het feit dat de discussies over nieuwe kalibers en nieuwe soorten munitie, die vooral in de Verenigde Staten plaatsvonden, soms behoorlijk levendig waren, kwam er in werkelijkheid weinig tot uiting, hoewel sommige systemen aan de MTR-eenheden werden geleverd, voornamelijk om te testen. De.300 Blackout-cartridge die is ontwikkeld door Advanced Armament Corporation is misschien wel de cartridge die de speciale aandacht van de MTR-gemeenschap heeft gekregen.
Veel bedrijven hebben hun wapensystemen in dit nieuwe kaliber ontwikkeld. Onder hen lijkt het Sig Saner MCX-aanvalsgeweer het grootste succes te hebben behaald, dat werd aangenomen door de Nederlandse marine-special forces, de Berlijnse politie en, meer recentelijk, de special forces van de Italiaanse marine. In februari 2018 bestelde het Amerikaanse Special Operations Command 10 Sig Sauer MCX Personal Defense Weapon (PDW) conversiekits om de M4A1-karabijn om te zetten in PDW "tweede lijn" [bemanningen van gevechtsvoertuigen, artilleriebemanningen en anderen]). Deze 10 kits zijn naar verluidt besteld voor evaluatietesten en op tijd geleverd.
Er blijft een probleem met de effectiviteit van de 5, 56x45 mm-cartridge, die velen als onvoldoende beschouwen, en pleiten voor een terugkeer naar het 7, 62x51 mm-kaliber, dat een groter effectief bereik en meer energie biedt. De nieuwe patronen van deze kalibers die momenteel worden ontwikkeld, bieden een groot bereik en penetratie, wat erg belangrijk is gezien het wijdverbreide gebruik van kogelvrije vesten, ook onder opstandelingen en militanten. MTR's zijn meestal de eersten die deze nieuwe cartridges ontvangen en testen. Wat betreft lichte wapensystemen hebben veel MTR-eenheden in Europa de afgelopen jaren voor zichzelf nieuwe handvuurwapens gekozen, maar in de overgrote meerderheid van de gevallen is gekozen voor traditionele oplossingen.
In februari 2018 kondigde het Israëlische bedrijf IMI Systems de ontwikkeling aan van een nieuwe munitie van 5, 56x45 mm, die "de voordelen combineert van patronen met de kalibers 5, 56 mm en 7, 62 mm." Bij de ontwikkeling is rekening gehouden met de ervaring die is opgedaan door de klanten van IMI Systems, voornamelijk natuurlijk de Israëlische strijdkrachten, die volgens het bedrijf de cartridge al aan het testen zijn en het is geen geheim welke divisies deze als eerste hebben ontvangen. De nieuwe 5,56 mm-cartridge, aangeduid als APM (Armor Piercing Match), heeft een grotere nauwkeurigheid en penetratie dan de standaard 5,56 mm-cartridge. Bovendien hebben tests bevestigd dat de nieuwe munitie een 30% betere nauwkeurigheid heeft in vergelijking met standaard 7,62 mm-rondes op afstanden tot 550 meter en een betere penetratie op een afstand van 800 meter. Bij het afvuren op een NAVO-standaard stalen plaat met een dikte van 3,4 mm vanaf deze afstand, bereikte de APM-kogel 100% penetratie. De nieuwe 5, 56 mm APM-cartridge is van het FMJ-BT APHC-type (Full Metal Jacket-Boat Tail, Armor Piercing Hard Core - een omhulselkogel met een taps toelopende staart, pantserdoordringend met een versterkte kern), de cartridge weegt 73 gram, en de hoes is 12,9 gram.
BAE Systems heeft de ontwikkeling van de nieuwe 7,62 mm HP (High Performance) cartridge voltooid, die het hele kwalificatieproces heeft doorstaan in overeenstemming met de NAVO-normen. Vergeleken met de standaard 7,62 mm cartridge, die 144 korrels (0,062 korrels) weegt, heeft de HP-cartridge een kogel van 155 korrels. Een ander verschil is dat de nieuwe kogel een gehard stalen punt en een loodrug heeft, terwijl de standaard cartridge een volledig loden kogel heeft; Wat de lading betreft, heeft de ééncomponentsamenstelling plaatsgemaakt voor een tweecomponentensamenstelling. De penetratie van staalplaat met een dikte van 3,5 mm nam toe van 600 naar 1000 meter, 8 mm plaat van 250 naar 450 meter en 5 mm gewalste pantserstaalplaat van 100 naar bijna 350 meter. Voortbouwend op de ervaring met het ontwikkelen van een cartridge met een groter kaliber, heeft BAE Systems ook een nieuwe 5, 56 mm EP-cartridge (Enhanced Performance) ontwikkeld. In dit geval werd de kogel met een stalen punt en een loden kern vervangen door een kogel met een niet-giftige geharde stalen kern, terwijl de massa van de kogel dezelfde 62 korrels bleef (zoals de kogel van de SS109-patroon). De kenmerken ervan namen niet zo veel toe, omdat de originele cartridge van 5, 56 mm al een tweecomponentenlading en een stalen punt had. De penetratiecapaciteit nam echter toe van 600 naar 850 meter voor 3,5 mm plaat, van 250 naar 350 meter voor 8 mm plaat en van 100 naar 250 meter voor 5 mm gepantserde staalplaat.
Ook andere bedrijven hebben soortgelijke oplossingen ontwikkeld. Het Zwitserse RUAG Ammotec bood zijn 5,56 mm LF HC + SX-patroon aan, terwijl het Britse Stiletto Systems pantserdoorborende patronen van Russisch en NAVO-kaliber ontwikkelde, allemaal gebaseerd op een kern van wolfraamcarbide. De cartridges zijn uitgebreid getest in onafhankelijke schietcentra en vertonen significante penetratiekenmerken. Het bedrijf kondigde aan dat Oekraïense speciale troepen die in Donbas actief zijn, zijn patronen gebruiken, hoewel het geen informatie over de kalibers verstrekte.
Met betrekking tot wapens hebben de eenheden van de MTR van verschillende westerse landen gekozen voor nieuwe aanvalsgeweren, voornamelijk in kaliber 5, 56x45 mm. Het HK416 geweer van Heckler & Koch is een van de bestsellers geworden. Het laatste nieuws hierover kwam in februari 208 uit Nederland, waarvan de special forces al in dienst zijn met de originele versie van het geweer. Onder het nieuwe contract zullen ze binnenkort de A5-variant ontvangen, die is voorzien van een verbeterde gasregelaar voor gebruik met een geluiddemper, een aangepaste onderste ontvangerrand, evenals tal van technische verbeteringen om de veiligheid, betrouwbaarheid, munitiecompatibiliteit en een toename in de levensduur.
In het najaar van 2017 kondigde Duitsland de keuze aan van het HK416-geweer in de A7-variant voor zijn speciale land- en zeestrijdkrachten KSK (Kommando Spezialkrafte) en KSM (Kommando Spezialkrafte Marine); geweer onder de nieuwe aanduiding G95 en zal het bestaande G36K-geweer vervangen. De A7-variant is een doorontwikkeling van de HK416. De belangrijkste innovaties hier zijn de volgende: een lichtgewicht ontvangerplaat met modulaire Hkey-interfaces, een schroefdraad op de loop van de loop, waardoor de geluiddemper gemakkelijker te installeren was, een Cerakote-coating voor verhoogde slijtvastheid en corrosieweerstand en tot slot een 45 ° zekering tussen veiligheid en enkelvoudige brand en tussen enkelvoudige en automatische brand. Het geweer van 3,7 kg wordt geleverd met een loop van 14,5 (368 mm). Het contract was voor de levering van 1.745 HK416A7-geweren, inclusief accessoires; de eerste leveringen staan gepland voor begin 2019.
De Turkse Kale-groep is klaar om te beginnen met het leveren van zijn 5, 56x45 mm KCR-556-geweer aan de speciale troepen van zijn land; het contract voorziet in de levering van een "vijfcijferige" hoeveelheid, dat wil zeggen meer dan 10.000 stuks. De zaak zal echter niet beperkt blijven tot speciale troepen, aangezien het geweer moet worden geadopteerd door de presidentiële garde, de bescherming van hoge militaire functionarissen, evenals de Turkse gendarmerie, die verantwoordelijk is voor de handhaving van de openbare orde in gevallen buiten de jurisdictie van de politie krachten. Volgens de beschikbare informatie hebben de speciale eenheden een versie aangenomen met een looplengte van 7,5 inch, bekend als de KCR-556 S-I. Hetzelfde model zou door de veiligheidsdiensten worden ontvangen, maar in veel kleinere hoeveelheden. Ook de gendarmerie moet deze optie kopen, maar alleen voor een deel van haar militairen; ongeveer 6.000 van deze geweren werden besteld, terwijl de resterende 15.000 in de 11-inch versie zouden moeten zijn. De Turkse MTR is ook geïnteresseerd in het 12,7 mm KSR-sluipschuttersgeweer, dat eind 2018 beschikbaar zal zijn, en het 5,56 mm MG-556 machinegeweer, dat begin 2019 klaar zal zijn voor levering.
Een van de weinige nieuwtjes in de grotere wapenindustrie is het Tavor 7-geweer in kaliber 7, 62x51 mm. Het is ontwikkeld door Israel Weapons Industries (onderdeel van de SK Group, gespecialiseerd in handvuurwapens). Blijkbaar is het nieuwe model ontwikkeld op verzoek van potentiële klanten, waaronder de MTR. Vergeleken met het 5, 56 mm Tavor-geweer, is de Tavor 7 eigenlijk een nieuw wapen omdat de grendelactie volledig opnieuw is ontworpen. De loop wordt vergrendeld door de bout op 8 nokken te draaien, in tegenstelling tot de drie aanslagen in een kleiner kaliber geweer. Volledig symmetrisch uitwerpvenster en laadhendel maken gedeeltelijke demontage in het veld mogelijk met slechts één cartridge. De gasregelaar heeft vier standen: 1 voor standaard omstandigheden, 2 voor moeilijke omstandigheden, zoals zand, modder, etc., 3 bij het werken met een geluiddemper, en 4 wanneer gassen het sluitermechanisme niet kunnen bedienen. De laatste modus wordt geselecteerd wanneer de Tavor 7 wordt gebruikt als een sluipschuttersgeweer, meestal met een 20-inch (508 mm) vat. In de standaardconfiguratie is het Tavor 7-geweer met een gewicht van 4,1 kg zonder magazijn 723 mm lang en een koudgesmeed vrij zwevend vat met een lengte van 17 inch (432 mm). Met een langere loop is de lengte niet groter dan 800 mm. De leveringen van het Tavor 7-geweer zijn gepland voor 2018.
Verkennings- en aanvalsdrones
Hoewel drones een grote bron van hoofdpijn zijn voor speciale troepen die onopgemerkt dicht bij hun doelen proberen te komen, kunnen ze bij veel operaties goede helpers zijn.
Het aantal kleine drones dat door MTR kan worden gebruikt, is bijna oneindig. Twee Franse studenten die een startup Diodon Drone Technologies hebben opgericht, hebben echter één ongebruikelijke oplossing ontwikkeld: een opblaasbare verticale start- en landingsdrone. Structureel is het gebouwd rond een centrale waterdichte behuizing waarin de elektronica en de batterij zijn ondergebracht; eraan vastgehecht stralen opblaasbare stralen uit; dus de drone is klein genoeg om te worden vervoerd. Het kleinste model SP20 meet 200x200x120 mm. Het apparaat, gedragen in een rugzak, wordt opgeblazen met een kleine compressor, de afmetingen worden vergroot tot 600x600x120 mm, waarna het klaar is om te vliegen. Omdat alle elektronica in een waterdichte behuizing is ondergebracht, evenals opblaasbare balken, is de SP20-drone volledig zwevend, wat natuurlijk van belang zal zijn voor veel MTR-divisies. Deze quadcopter heeft een vliegduur van 20 minuten, een vliegbereik van 2 km en kan een laadvermogen van 200 gram dragen. Het grotere model SP40 met zes propellers kan 400 gram laadvermogen dragen, typisch een sensorstation, heeft een vliegduur van 30 minuten en een bereik van 3 km. Het grondbedieningsstation met een maximaal bereik van 10 km is een tablet met een touchscreen en joysticks die met alle Diodon-drones kan worden gebruikt; videobeeld, locatiegegevens en andere relevante informatie worden verzonden via een versleuteld communicatiekanaal.
Onlangs begonnen sommige MTR's actief rondhangende munitie te kopen, in feite drones die zijn uitgerust met verschillende kernkoppen, afhankelijk van het type doelwit. De Poolse toeleveringsorganisatie Jednostka Wojskowa Nil, verantwoordelijk voor informatieverzameling en operationeel beheer, evenals voor de aankoop van elektronica en wapens, ontvangt de eerste batch van 1.000 WB Electronics Warmate hangmunitie. Deze hangende munitie van een vliegtuigtype met een elektromotor heeft een lengte van 1,1 meter, een spanwijdte van 1,4 meter en een startgewicht van 4 kg, waarvan een kwart een in de neus geïnstalleerde kernkop weegt. De kernkop is verkrijgbaar in twee versies: de gevormde lading GK-1, die de penetratie van 120 mm gewalste homogene bepantsering garandeert, en de hoog-explosieve fragmentatie GQ-1 met een voorgefragmenteerd lichaam met 300 gram explosief, dat zorgt voor een vernietigingsstraal van 10 meter. Ongeacht de versie is de GS9 gestabiliseerde optocoupler / infraroodmodule geïnstalleerd, die doelen detecteert, herkent en identificeert. Het wegwerp Warmate-systeem, gelanceerd door een pneumatische katapult, heeft een bereik van 10 km en een vliegduur van 30 minuten. De snelheid van het vliegtuig bereikt 150 km / u en de vlieghoogte varieert van 30 tot 200 meter boven het grondniveau. De afmetingen en het gewicht van het apparaat maken het mogelijk om het, indien nodig, in een rugzak te dragen, die ongetwijfeld geschikt is voor speciale troepen. Warmate-munitie werd besteld door vier landen: dit is natuurlijk de ontwikkelaar - Polen, de tweede koper - Oekraïne, en nog twee landen worden niet genoemd door de ontwikkelaar.
De Turkse MTR kocht hangmunitie aan van het lokale bedrijf Savunma Teknolojtleri Muhendislik ve Ticaret (STM), dat twee van dergelijke systemen ontwikkelde, het Alpagu-vliegtuigtype en het Kargu-helikoptertype. Eenmaal voorbereid, is de Alpagu in 45 seconden klaar om op te stijgen en wordt gelanceerd door een pneumatisch apparaat met vierkante buis. Het startgewicht is 3,7 kg, de spanwijdte is 1,23 meter en de lengte is 650 mm. Na de lancering worden de hoofdvleugels en staart ingezet, een elektromotor wordt gestart, die de voortstuwende propeller laat draaien. De kruissnelheid is 58 km / u en de maximale snelheid is 80 km / u. Alpagu kan een maximale werkhoogte van 400 meter bereiken, maar de optimale hoogte zou 150 meter zijn. Het apparaat is voorzien van dag- en nachtsensoren; de operator bestuurt het apparaat met behulp van een grondbedieningsstation. Bij het maken ervan werd de ervaring van STM op het gebied van "deep learning" en "big data" gebruikt, wat de basis werd voor de ontwikkeling van kunstmatige intelligentie en beeldverwerkingsalgoritmen waarmee Alpagu-munitie kan navigeren volgens ingebouwde sensoren en detecteren en classificeren van stilstaande en bewegende doelen, bijvoorbeeld voertuigen of mensen. Met een positieve doelidentificatie duikt de Alpagu-munitie met een snelheid van 130 km / u, waardoor zijn kinetische energie wordt toegevoegd aan de explosie-energie. Een aangepaste handgranaat met een gewicht van 500-600 gram geproduceerd door MKEK dient als kernkop, maar STM is klaar om een andere lading te integreren. Quadrocopter Kargu met een startgewicht van 6.285 kg is in de boeg uitgerust met een optronisch station gestabiliseerd langs twee assen met optische vergroting x30. Dankzij deze verhoging bereikt de werkhoogte van het apparaat 500 meter. Het bereik en de duur van de vlucht is hetzelfde als die van de Alpagu, dit geldt ook voor het laadvermogen. De maximale vliegsnelheid is 72 km / u, tijdens het duiken bereikt de aanvalssnelheid 120 km / u. Eén grondstation kan tegelijkertijd twee rondhangende munitie besturen.
Mobiliteit
Mobiliteit voor MTR blijft een belangrijk punt in alle scenario's - in de lucht, op zee en op de grond. Dit laatste is een van de belangrijkste, aangezien de meeste operaties op het land worden uitgevoerd, ondanks het feit dat ze vaak in de lucht beginnen. Lichtgewicht mobiele voertuigen vormen de ruggengraat van veel speciale operaties. De grootste MTR-gemeenschap ter wereld - het Amerikaanse commando van speciale operatietroepen - is geen uitzondering, die de Flyer 72-auto van General Dynamics - Ordnance and Tactical Systems koos voor zijn GMV 1.1-programma. Zoals vaak gebeurt, wordt dit voertuig, oorspronkelijk ontwikkeld voor de MTR, momenteel gekocht voor het leger, eerst om brigadegevechtsgroepen uit te rusten, later zullen er extra voertuigen worden gekocht voor lichte en luchtbrigades. Momenteel is de enige buitenlandse klant Italië, dat 9 machines heeft besteld en nog 18 als optie. In maart 2018, voor de levering van deze nieuwe gepantserde voertuigen, onderging het Italiaanse 9th Col Moshin Parachute Assault Regiment een training in de Verenigde Staten.
In het najaar van 2014 onthulde Polaris zijn nieuwe Dagor (Deployable Advanced Ground Off-Road) ultralichte gevechtsvoertuig, dat momenteel wordt beheerd door het MTR-commando en de 82nd Airborne Division, evenals een aantal buitenlandse operators, voornamelijk uit Europa, het Midden-Oosten en Noord-Amerika. In maart 2018 kondigde Polaris een nieuwe variant van de Dagor A1 aan. Het brutogewicht nam toe van 3515 tot 3856 kg en het laadvermogen van 1474 tot 1814 kg. Er is geen informatie over de afmetingen van de machine; de nieuwe versie kan echter nog steeds worden vervoerd in de cockpit van een CH-47-helikopter (twee auto's) en in een CH-53-helikopter (één auto), evenals op de ophanging van dezelfde helikopters plus op de ophanging van een UH-60 helikopter. De doorlaatbaarheid van terreinen is verbeterd door de bodemvrijheid te vergroten en nieuwe schokdempers te installeren; de A1 kan net als de originele Dagor worden geparachuteerd. Daarnaast omvat de A1-configuratie een energiebeheerscherm in het dashboard, verbeterde verlichtingsopties, geïntegreerde bekabeling, nieuwe functionele componenten en verbeteringen om de levensduur van het platform te verbeteren. In januari 2018 begon de Canadese MTR met het ontvangen van de eerste voertuigen van 62 bestelde Ultra-Light Combat Vehicles. In feite zijn dit auto's in de A1-versie, aangepast aan de Canadese eisen.
Wat Europa betreft, zien we onder de laatste ontwikkelingen de Franse VLFS (Vehicule Leger Forces Speciales - light vehicle for special forces) van Renault Trucks Defense, waarvan het prototype werd gepresenteerd op de SOFINS 2017. 1, 2 ton geïnstalleerde turbodieselmotor Iveco met een vermogen van 200 pk, gekoppeld aan een vijftraps automaat. Het chassis van deze auto is gebaseerd op een buizenstructuur, heeft een lengte van 4,357 meter, een breedte van 2,2 meter en een hoogte van 2,04 meter, een wielbasis van 3 meter en een bodemvrijheid van 0,32 meter. De ophanging van de VLFS auto is afhankelijk - doorlopende assen met veren/dempers plus luchtbanden 275/80 R20. De auto ontwikkelt een snelheid van 120 km / u op vlakke oppervlakken, het maximale rijbereik is meer dan 600 km; het kan een helling van 60%, een zijhelling van 30%, een greppel van 0,5 meter, een verticaal obstakel van 0,35 meter en een waterkering tot 0,5 meter diep overwinnen. Het voertuig kan worden vervoerd in A400M- en C-130J-vliegtuigen. Optionele uitrusting omvat mijn- en kogelbescherming, gecentraliseerde bandenspanningscontrole, stabilisatorwielen, lier, frontbescherming en draadknipper. In totaal voorziet het contract in de levering van 243 productievoertuigen, gepland voor 2019.
Op DSA 2019 presenteerden twee Maleisische bedrijven hun voorstellen voor de MTR-tender, die binnenkort van start gaat door het Maleisische leger en Kernbara Suci en Cendana Auto. Weststar heeft een auto aangeboden op basis van een Toyota-chassis, terwijl Nimr uit de VAE zijn Nimr RIV-pantserwagen voor deze aanbesteding promoot, mogelijk in samenwerking met een lokaal bedrijf.
In april kondigde het in Israël gevestigde Plasan de nieuwste toevoeging aan zijn voertuigportfolio aan, de ultralichte Yagu-driezitter. Met een droog gewicht van 1480 kg en een laadvermogen van 350 kg, een motor van 95 pk.levert een specifiek vermogen van 53 pk/t. De auto is gebaseerd op het Arctic Cat Wildcat 4 1000-chassis met dubbele A-arm voor en achter draagarmen voor goede offroad-wendbaarheid. De Yagu is zeer compact, slechts 162 cm breed, met twee stoelen voorin en één achterin in het midden; het kan worden vervoerd op C-130 Hercules-transportvliegtuigen. All-aspect bescherming komt overeen met niveau B6 + (STANAG 4569 niveau 2, kogels van kaliber 5, 56 en 7, 62 mm). Het voertuig kan worden uitgerust met een lichtwapenmodule.
Opto-elektronica
Een van de nieuwste oplossingen op dit gebied werd gepresenteerd door het Franse bedrijf CILAS, bekend om zijn familie van op de grond gebaseerde laseraanwijzers DHY 307. Geleide luchtbomgeleiding vereist ten minste 70 mJ energie en de doelaanwijzers van het bedrijf leveren meer dan 80 mJ, wat meer dan genoeg is om het benodigde laservermogen te genereren. De massa van een standaardaanduiding met een batterij is zelden minder dan 6 kg. Tegenwoordig hebben de meeste vliegtuigen echter hun eigen aanduiding aan boord, dus luchtvaartspotters zijn vaak verplicht om het doel voor de doelaanduiding nauwkeurig aan te geven. Hiervoor is 30 mJ voldoende, wat het gewicht van de apparaten aanzienlijk kan verminderen. In antwoord op de behoeften van de Franse MTR heeft CILAS de DHY 208 ultracompacte laseraanwijzer ontwikkeld, die minder dan 2 kg weegt met een batterij en een vuurknop. Het optische identificatiekanaal heeft een vergroting van x7; Het apparaat voldoet aan de STANAG 3733 standaard en is voorzien van een 750 mW laserpointer. DHY 208 kan worden gebruikt als laserafstandsmeter op afstanden tot 4 km, en kan optioneel worden uitgerust met GPS en digitaal kompas. Bij het markeren van een doel door een geavanceerde luchtvaartschutter die dit systeem gebruikt, wordt de laserstraal opgevangen door het ingebouwde doelaanwijzervolgapparaat, waardoor eventuele geleidingsfouten worden geëlimineerd. CILAS is begonnen met de productie van de DHY 208, maar levert deze nog niet.
Verbinding
In maart 2018 kondigde Harris de lancering aan van de AN/PRC-163 handheld radio, ook wel bekend als de "Army radio". Deze biedt gelijktijdige tweekanaals bediening om contact te houden met de lagere en hogere regionen. Eén kanaal kan werken in de UHF-band (225-450 MHz) en L/S-banden (1, 3-2, 6 GHz), terwijl het tweede kan werken in de UHF- en VHF-banden (225-512 MHz), het systeem satellietcommunicatie MUOS (Mobile User Objective System), UHF-band satellietcommunicatie en kan worden gebruikt als waarschuwingsapparaat bij het detecteren van radiofrequentieverkeer in het bereik van 30-2600 MHz. Het programmeerbare radiostation ondersteunt verschillende communicatieprotocollen, smal- en breedbandtransmissie, verzending van gecodeerde spraakberichten en gegevens.
Uitgangsvermogen varieert van 250mW tot 5W in VHF/UHF-modus en 10W in satellietmodus. De radio is bestand tegen onderdompeling tot een diepte van 20 meter, heeft een massa van 1, 13 kg met een batterij, waarvan de levensduur wordt geschat op 6-7 uur bij gelijktijdige werking van beide kanalen. De AN/PRC-163 is gebaseerd op de ervaring die Harris heeft opgedaan met de STC-radio, ontworpen om te voldoen aan de strenge eisen van de Amerikaanse MTR. Het bedrijf hoopt dat het nieuwe radiostation populair zal zijn bij MTR's in andere landen.
Situationeel bewustzijn is een multispectrale aangelegenheid en het RF-spectrum bevestigt vaak wat andere sensoren hebben gevonden. Om de speciale eenheden te voorzien van basisuitrusting voor elektronische oorlogsvoering, hebben de twee bedrijven onlangs compacte waarschuwingsapparaten voor signaaloverdracht uitgebracht. Het Turkse bedrijf Aselsan heeft het Meerkat-spectrumbewakingssysteem ontwikkeld, dat werkt in het 20-6000 MHz-bereik en wordt bestuurd door apparaten die draaien op Android OS. Een klein apparaatje van 65x100x22 mm en een gewicht van 500 gram zonder batterij heeft een ingebouwd GPS-systeem; het kan ook worden uitgerust met verborgen / gecamoufleerde antennes. Het Deense bedrijf MyDefence biedt zijn Wingman 101-systeem aan, dat signalen in het 70-6000 MHz-bereik kan ontvangen en de operator een hoorbare, trillings- of visuele waarschuwing kan geven. In beide systemen kunnen algoritmen worden ingebouwd die radiofrequentie-uitwisseling tussen UAV's kunnen detecteren en classificeren.
