Het creëren van nieuwe wapens en uitrusting gaat niet alleen gepaard met het regelmatig behalen van verschillende successen, maar ook met moeilijkheden van verschillende gradaties van complexiteit. Een van de directe gevolgen hiervan is de verschuiving in de timing van de uitvoering van individuele projecten en grotere programma's in het algemeen. Een voorbeeld van een dergelijke situatie is de ontwikkeling van de nieuwste aan boord geplaatste luchtafweercomplexen van de familie Redut. Zelfs na een aantal jaren van ontwikkeling en testen zijn deze systemen nog steeds niet van al hun tekortkomingen af, wat onder andere de uitvoering van het schema voor de lancering van de draagraketten in de weg staat.
Volgens verschillende bronnen zou de ontwikkeling van het 9K96 Redut-luchtverdedigingssysteemproject ongeveer twee decennia geleden kunnen beginnen. Het doel van het project was om een nieuw luchtafweercomplex aan boord te creëren met een verticale lanceerder en de mogelijkheid om luchtdoelen te onderscheppen op een afstand van ten minste 50-70 km. De ontwikkeling van het nieuwe systeem werd uitgevoerd door specialisten van de Almaz Scientific and Production Association, die nu deel uitmaakt van het Almaz-Antey Aerospace Defense Concern. Het ontwerpwerk rond het thema "Redoubt" werd niet eerder dan in het midden van het laatste decennium voltooid. Vervolgens is begonnen met het testen van individuele elementen van het complex, gevolgd door controles van het gehele systeem als geheel. Bovendien vormde het Redut-complex vanaf een bepaalde tijd de basis voor een nieuw project van het Vityaz landgebaseerde luchtverdedigingssysteem. In de toekomst werd op basis van "Vityaz" een ander project gemaakt van het op schepen gebaseerde luchtverdedigingsraketsysteem 9K96-2 "Polyment-Redut".
Corvette "Smart"-project 20380
In 2011 voltooide de binnenlandse scheepsbouwindustrie de installatie van het eerste Redut-complex op een standaarddrager, het Soobrazitelny-korvet van Project 20380. Er werden ook een aantal 9M96-geleide raketten vervaardigd om te testen. In het voorjaar van volgend jaar verschenen in de binnenlandse media berichten over de op handen zijnde start van testlanceringen van nieuwe raketten vanaf het draagschip. Aangenomen werd dat de industrie en de vloot eind 2012 het testen van het nieuwe luchtverdedigingssysteem zullen voltooien, wat de weg vrijmaakt voor serieproductie en volledige werking.
Niettemin liep het testprogramma met de deelname van "Savvy" om verschillende redenen ernstige vertraging op. Daarnaast werd het noodzakelijk om extra testlanceringen uit te voeren met behulp van grondsteunen. In 2013 werd het eerste 9K96-2 Polyment-Redut-complex, dat verschilt van de basisuitrusting, geïnstalleerd op een standaarddrager vertegenwoordigd door het fregat Admiraal van de Vloot van de Sovjet-Unie Gorshkov (project 22350). Het was de bedoeling om onmiddellijk te beginnen met het testen van het complex van het tweede model nadat het transportschip in de juiste mate van gereedheid was gebracht.
Enkele jaren geleden zag de situatie met twee luchtverdedigingssystemen van de familie "Redoubt" er dubbelzinnig uit, maar gaf over het algemeen geen reden tot bezorgdheid. Later werd echter duidelijk dat beide projecten te kampen hadden met de grootste problemen die een snelle en volledige uitvoering ervan in de weg stonden. Om de een of andere reden zijn de Redut- en Polyment-Redut-systemen nog steeds niet bedrijfsklaar. Bovendien zorgen problemen met luchtafweersystemen ervoor dat de transportschepen niet uit dienst kunnen worden genomen, wat al heeft geleid tot verschillende verschuivingen in de timing van hun overdracht.
Volgens de laatste rapporten van ambtenaren is niet zo lang geleden de datum van de geplande overdracht van het fregat "Admiral Gorshkov" opnieuw naar rechts verschoven. Voorheen werd aangenomen dat het schip eind najaar 2016 zou worden opgeleverd, maar later werden de data weer uitgesteld. Eind december vorig jaar werd bekend dat het schip de komende maanden bij de marine zou gaan. Op 25 januari publiceerde de binnenlandse pers een nieuwe verklaring van de president van de United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov. Het hoofd van de organisatie zei dat vanwege de noodzaak om door te gaan met het testen van wapens, de levering van het hoofdfregat van Project 22350 wordt uitgesteld tot eind juli.
De bestaande problemen met het leidende schip, evenals enkele andere factoren, hebben een negatieve invloed op de timing van de bouw van het eerste seriële schip van Project 22350. Het fregat Admiral of the Fleet Kasatonov is nog in aanbouw. Het is de bedoeling om het deze zomer te testen. Het schip wordt uiterlijk eind 2017 aan de klant opgeleverd. Gezien het feit dat admiraal Gorshkov in 2006 werd opgericht en de bouw van admiraal Kasatonov in 2009 begon, kan de huidige situatie een reden zijn voor pessimisme.
Fregat "Admiraal Gorshkov" project 22350
In het kader van de bouw en het testen van Project 22350-fregatten waren juist de problemen met het Polyment-Redut luchtafweercomplex de belangrijkste factor die de timing van de werkzaamheden negatief beïnvloedde. Medio juli vorig jaar berichtten de media over de opschorting van het testen van dit wapen. De reden voor de opschorting was de huidige staat van het project, namelijk de onmogelijkheid om de vereiste eigenschappen te verkrijgen. Onder verwijzing naar niet nader genoemde bronnen in de Militair-Industriële Commissie werd aangevoerd dat het niet was gelukt om de vereiste kenmerken van de 9M96-, 9M96D- en 9M100-raketten te verkrijgen. Er werd gemeld dat de laatste tests van het luchtverdedigingssysteem op dat moment in juni plaatsvonden, maar niet de verwachte resultaten gaven. Door de identificatie van de volgende ontwerpfouten konden de tests niet zonder fouten worden voortgezet.
Begin augustus vorig jaar zei vice-premier Dmitry Rogozin, die toezicht houdt op de ontwikkeling van veelbelovende soorten wapens en uitrusting, dat het Collegium van het militair-industriële complex dat van de Almaz-Antey is ontvangen een pakket documenten betreft over het testen van veelbelovende anti- vliegtuigsystemen voor de marine. Informatie uit de overgedragen documenten werd echter niet bekendgemaakt.
Op 10 augustus - een paar dagen na de bekendmaking van de overdracht van documenten - werd bekend dat de raad van bestuur van NPO Almaz een besluit had genomen om de algemeen directeur van de onderneming te wijzigen. De plaats van de algemeen directeur van Vitaly Neskorodov werd ingenomen door Gennady Bendersky, die eerder de elektromechanische fabriek in Lianozovo leidde. Volgens de officiële verklaring van de persdienst van de onderneming waren de redenen voor de wisseling van de algemeen directeur het stelselmatig niet opvolgen van de instructies van de bedrijfsleiding, werkverwaarlozing en verlies van vertrouwen.
Al snel publiceerde de interneteditie "Lenta.ru" informatie over de mogelijke reden voor de verandering in de leiding van NPO Almaz. Onder verwijzing naar niet nader genoemde bronnen in de defensie-industrie werd gesteld dat V. Neskorodov juist werd ontslagen vanwege problemen met de projecten van de familie Redut en in het bijzonder in verband met herhaalde vertragingen bij de ingebruikname van de complexen. Ambtenaren gaven echter op geen enkele manier commentaar op dergelijk nieuws.
Eind augustus waren er nieuwe berichten over de voortgang van de werkzaamheden aan de projecten van de familie Redoubt. Na een lange periode van tegenslagen slaagden het leger en de systeemontwikkelaars er toch in om effectief te schieten. Op 25 augustus onderschepte het Soobrazitelny-korvet met succes een doelraket die werd gelanceerd vanaf het kleine raketschip Geyser. De voorwaardelijke vijand gebruikte elektronische tegenmaatregelen, waardoor de berekening van het "Redut" -complex in een moeilijke storingsomgeving moest werken. Niettemin werd het voorwaardelijke doelwit gedetecteerd en met succes onderschept.
Raketlancering door Corvette "Savvy"
Opgemerkt moet worden dat dit niet het eerste geval was van het succesvolle gebruik van Redut-raketten om een conventioneel doelwit te verslaan. Dus in 2015 rapporteerde de militaire afdeling vijf keer over het afvuren van raketten, wat eindigde in de nederlaag van het beoogde doelwit. Vier keer vernietigde het "Smart" korvet conventionele doelen in de vorm van kruisraketten van verschillende typen. Van bijzonder belang zijn de tests die op 1 oktober 2015 zijn uitgevoerd. Tijdens deze afvuren was het doelwit van de Redoubt-raketten geen luchtobject, maar de zogenaamde. zeeschild gemonteerd op een oppervlakteplatform. Ondanks de moeilijke storingssituatie trof de luchtafweerraket met succes een doel dat een vijandelijk schip imiteerde. Zo werd in de praktijk de mogelijkheid bevestigd om bestaande luchtafweerraketten en in de rol van anti-scheepsraketten te gebruiken.
Zoals de laatste gebeurtenissen en rapporten laten zien, worden de projecten "Redut" en "Polyment-Redut" geconfronteerd met bepaalde problemen waardoor deze complexen nog niet door de marine kunnen worden overgenomen. Hierdoor heeft een voldoende groot aantal schepen nog niet de mogelijkheid om luchtafweerwapens met de vereiste kenmerken en capaciteiten te verkrijgen. Bovendien leiden dergelijke problemen tot merkbare vertragingen bij de oplevering van reeds gebouwde en geteste schepen.
Om voor de hand liggende redenen hebben de militaire afdeling en bedrijven in de defensie-industrie geen haast om gedetailleerde informatie vrij te geven over het verloop van tests en opkomende problemen. In dit verband zijn alle bekende gegevens over dit onderwerp door de binnenlandse pers gepubliceerd met verwijzing naar niet nader genoemde bronnen, wat twijfel kan doen rijzen over de betrouwbaarheid ervan. Tegelijkertijd zijn er enkele mogelijkheden om te bepalen, zo niet de essentie van de problemen, dan toch de sfeer waarin ze worden waargenomen.
Als onderdeel van de 9K96 Polyment- en 9K96-2 Polyment-Redut-luchtafweersystemen moeten geleide raketten van verschillende typen worden gebruikt. Dit zijn de 9M96, geleend van het S-400 luchtverdedigingssysteem op land, de aangepaste versie van de 9M96D en de nieuwere 9M100 met hogere kenmerken. Het gebruik van een verenigde raket suggereert dat er geen significante problemen zijn met het 9M96-product, aangezien het ontwerp ervan al is getest in het kader van een eerder project. De bron van problemen voor het hele programma kunnen dus twee andere soorten raketten zijn, wat wordt bevestigd door geruchten en niet officieel bevestigde informatie die de afgelopen jaren in de relevante kringen circuleert.
In het kader van de projecten van de Redoubt-familie wordt voorgesteld om het draagraket uit te rusten met een universele verticale draagraket met het aantal cellen dat overeenkomt met de beschikbare ruimte. Afhankelijk van het type en de grootte van het schip is het mogelijk om een launcher te gebruiken met een capaciteit van 4 tot 12 raketten. Het ontwerp van de installatie maakt het mogelijk om raketten van andere typen en kleinere afmetingen in elke cel te plaatsen met een overeenkomstige verandering in de samenstelling en afmetingen van de gebruiksklare munitie. Starten gebeurt op een koude manier, met behulp van een startpoederlading. De hoofdmotor wordt gestart nadat de raket de cel heeft verlaten.
Launcher tijdens het schieten
De complexen van de familie kunnen verschillende radarapparatuur gebruiken om doelen te zoeken en raketten te leiden. De initiële detectie van luchtdoelen wordt uitgevoerd met behulp van de standaardradar van het draagvoertuig. Ook moeten radars van het type "Polyment" en "Furke-2", voorgesteld voor gebruik op schepen van verschillende projecten, interageren met het luchtverdedigingssysteem. De raketten van het middellange- en langeafstandscomplex moeten bij het betreden van het doelgebied gecombineerde geleiding met traagheids- en radiocommandobesturing gebruiken, gevolgd door overschakelen naar actieve radar-homing. Het 9M100-product, ontworpen om doelen op korte afstand te vernietigen, is naar verluidt uitgerust met een infraroodzoeker met doelwitherkenning onmiddellijk na het verlaten van de draagraket.
Om doelen op korte afstanden aan te vallen, binnen het bereik van 1 tot 15 km, is de 9M100 geleide raket ontwikkeld. De strijd tegen luchtdoelen op middellange afstand (volgens sommige bronnen, tot 40-50 km) moet worden uitgevoerd met behulp van de 9M96-raket. De taak van het 9M96D-project en andere varianten van de middellangeafstandsraket is om de belangrijkste kenmerken van de energiecentrale te vergroten tot een niveau dat het mogelijk maakt doelen te raken op afstanden van ongeveer 100-120 km.
Volgens het nieuws van de afgelopen maanden werden de projecten van de 9K96 Redut en 9K96-2 Polyment-Redut marine luchtafweersystemen geconfronteerd met ernstige problemen, blijkbaar in verband met nieuwe soorten raketten. Dit leidde tot merkbare vertragingen bij de uitvoering van bestaande plannen en herhaalde vertragingen bij de afronding van zowel de projecten zelf als direct gerelateerde programma's. Blijkbaar is het juist vanwege de problemen van het Polyment-Redut-complex dat de vloot het leidende schip van Project 22350, admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Gorshkov, nog steeds niet kan ontvangen. Bovendien, als de bestaande problemen enige tijd aanhouden, zijn soortgelijke gevolgen mogelijk voor de "admiraal van de vloot Kasatonov".
Toch is de huidige situatie, die ernstige zorgen baart, nog steeds niet verstoken van voorwaarden voor ingetogen optimisme. Na talrijke mislukkingen en zelfs een verandering in het leiderschap van de ontwikkelingsorganisatie, laten twee veelbelovende projecten enkele positieve resultaten zien. Verschillende plannen moeten nog worden aangepast, maar nu is er een reële kans om de nieuw vastgestelde deadlines te halen.
Op dit moment is het veilig om te zeggen dat de Russische marine de luchtafweersystemen van de familie Redoubt niet langer zal opgeven. Ondanks alle problemen zullen de nieuwe luchtverdedigingssystemen in gebruik worden genomen, grootschalige serieproductie en operatie op nieuwe schepen. Echter, eerdere problemen, zelfs nadat ze zijn weggewerkt, zullen nog steeds aan zichzelf denken. Allereerst zullen ze zich manifesteren in de vorm van een latere formatie van een scheepsgroep met nieuwe wapens. Bovendien moet worden opgemerkt dat het verlaten van nieuwe projecten in de huidige stadia geen zin meer heeft, en daarom moet de ontwikkeling van wapens worden voortgezet totdat de vereiste resultaten zijn behaald.
Ondanks alle bestaande en vastgestelde problemen, zullen de twee typen luchtafweersystemen nog steeds door de vloot in gebruik worden genomen, hoewel de timing hiervan nog steeds een kwestie van controverse kan zijn. Volgens de laatste gegevens zal het eerste exemplaar van het "Polyment-Redut"-complex samen met het transportschip "Admiral Gorshkov" midden deze zomer aan de vloot worden overgedragen. De levering van een nieuw type loden fregat met geavanceerde bewapening zal een belangrijke gebeurtenis zijn, zowel in het kader van de projecten van de familie Redoubt als in de hele moderne geschiedenis van de Russische vloot.
