28 landen hebben deelgenomen aan de International Maritime Defense Show (IMDS-2015). 423 bedrijven, waaronder 40 buitenlandse, hebben hun exposities opgesteld in paviljoens en in open ruimtes op de ligplaatsen van het Marine Station, in het watergebied naast het Lenexpo-tentoonstellingscomplex.
Van oudsher had de United Shipbuilding Corporation (USC) de grootste expositie. Alle grote bedrijven presenteerden hun producten in de vorm van modellen. Scheepsbouwers uit Zelenodolsk en Rybinsk werden tentoongesteld op een aparte stand. Een grootschalige expositie werd getoond door het concern Morinformsystem-Agat. Grote stands werden ingezet door Okeanpribor, Krylov State Scientific Center (KGNTs), Granit-Electron, BraMos Aerospace. De Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) trad op als onderdeel van het MPO - Gidropribor concern.
Speciale smaak
Weigering om deel te nemen aan IMDS-2015 van de fabrikant van "Mistrals" - het bedrijf DCNS is heel begrijpelijk. Frankrijk werd alleen vertegenwoordigd door ECA Robotics, dat zijn systemen levert aan het mijnverdedigingsschip dat wordt gebouwd op de scheepswerf Sredne-Nevsky voor Kazachstan. Wat betreft de deelname van andere Europese landen - Oostenrijk, België, Duitsland, Groot-Brittannië, Spanje, Italië, Kroatië, ze werden vertegenwoordigd door verschillende leveranciers van het tweede of derde niveau. Het IMDS-2015-incident werd overschaduwd door het incident met de MiG-29 in het Krasnodar-gebied, in verband waarmee de vluchten van het Strizhi aerobatic-team niet plaatsvonden bij het sluiten van de salon. Anders kan IMDS-2015 als behoorlijk succesvol worden beoordeeld - in termen van de hoeveelheid verstrekte informatie, de rijkdom van het zakelijke programma, de gedemonstreerde apparatuur. De Russische scheepsbouwindustrie herstelt zich van de crisis, vervult een groot staatsbevel voor de levering van de nieuwste modellen marine-uitrusting en verstuurt, ondanks hevige concurrentie, producten voor de export.
Een speciale smaak aan IMDS-2015 werd gegeven door de ceremonies van de intocht in de Russische marine van de derde onderzeeër van project 636.3 "Stary Oskol" voor de Zwarte Zeevloot en de landingsboot van project 21820 "Denis Davydov". De hele Russische officiële delegatie en een aantal buitenlandse gasten namen deel aan het ritueel van het hijsen van de Andreevsky-vlag op de nieuwe schepen. Op 4 juli organiseerde Baltiysk een plechtige ceremonie van het hijsen van de Andreevsky-vlag op twee andere boten van project 21820 - luitenant Rimsky-Korsakov en onderofficier Lermontov.
Meer dan 200 monsters van marine-uitrusting werden gepresenteerd aan de gasten en deelnemers van de salon. Op de open tentoonstelling kon men de onderzeeër van project 636,3 "Stary Oskol" zien, het korvet van project 20380 "Stoyky", de basismijnenveger van het project 12700 "Alexander Obukhov", het landingsvaartuig op het luchtkussen van het project 12322, de anti-sabotageboot "Grachonok", de nieuwste landingsboot in de lucht. "Dugong" -type grot, "Serna" landingsboot, die geen analogen heeft in zijn klasse, speedboot BL-820, patrouilleboot van project 03160 " Raptor", modulaire multifunctionele zoek- en reddingsboot van project 23370.
Bovendien werden op het Rzhevka-oefenterrein de officiële delegaties en mediavertegenwoordigers in actie getoond 10 marine-artilleriegeweersystemen, waaronder de 130 mm AK-130, 100 mm AK-100, 76 mm AK-176M.
Prioriteiten
Volgens de resultaten van de show zei de opperbevelhebber van de marine, admiraal Viktor Chirkov, dat Rusland van plan is de kracht van zijn vloot aanzienlijk te vergroten door moderne schepen te adopteren, de reeds in dienst zijnde schepen te moderniseren en een nieuw marineschip op te richten. infrastructuur. De opperbevelhebber verzekerde dat Rusland zelfstandig amfibische aanvalsschepen zou bouwen ter vervanging van de in Frankrijk bestelde Mistral-klasse UDC. Sprekend over het DC-project dat eerder op de Army-2015-tentoonstelling in de regio Moskou werd gepresenteerd, herinnerde de admiraal eraan dat dit schip 16 helikopters kan baseren. Het zal 450 mensen en tot 80 uitrustingsstukken kunnen vervoeren. "Qua capaciteiten en kenmerken overtreft dit schip zelfs de Mistral", benadrukte Chirkov.
De admiraal merkte ook op dat het eerste korvet van het nieuwe project 22800 voor de Russische marine tegen het einde van 2015 zal worden neergelegd en dat de vloot in totaal 18 van dergelijke schepen zal ontvangen.
Sommige van hun parameters zijn al bekend, hoewel het ontwerp nog niet is voltooid. In het bijzonder zullen korvetten binnenlandse energiecentrales ontvangen, hun bereik zal duizenden mijlen bereiken, autonomie - 30 dagen. Qua bewapening zullen ze niet onderdoen voor patrouilleschepen (SKR) van project 11356. Over het aanvullen van de vloot met nieuwe modellen, merkte Chirkov op dat de vertraging in de bouw uitsluitend te wijten is aan de noodzaak om geïmporteerde componenten te vervangen, voornamelijk op die schepen waar gasturbine-voortstuwingssystemen van Oekraïense productie zijn geïnstalleerd.
Ook besteedde de opperbevelhebber aandacht aan projecten voor de modernisering van schepen in dienst. Volgens hem zal het eerste grote anti-onderzeeërschip (BOD) van project 1155 de herbewapening met de Caliber- en Onyx-raketten in twee jaar voltooien.
Chirkov noemde de nucleaire onderzeeërvloot een prioriteit. In de nabije toekomst zal Rusland doorgaan met het verbeteren van zijn Project 955 nucleair aangedreven ballistische raketonderzeeërs (SSBN) (code Borei).
Het staatsscheepsbouwprogramma voorziet in de voortzetting van de bouw van Project 955 SSBN's na 2020 met gebruikmaking van de nieuwste ontwikkelingen op dit gebied. Afhankelijk van de situatie en de ontwikkeling van de internationale betrekkingen wordt later een bijkomend aantal onderzeeboten bepaald. Eerder gaf de opperbevelhebber de Sevmash-scheepswerf de opdracht om faciliteiten voor te bereiden voor de bouw van nucleaire onderzeeërs van de vijfde generatie, die worden ontwikkeld door het Malakhit St. Petersburg Marine Engineering Bureau en het Rubin Central Marine Engineering Design Bureau (CDB MT). Deze boten zullen van eerdere projecten verschillen door de eenwording en opname van geavanceerde robotsystemen in de bewapening. De vereisten voor de nieuwe generatie nucleaire onderzeeërs benadrukken de veelzijdigheid van hun toepassing, de effectiviteit van controlesystemen en wapens.
Sevmash algemeen directeur Mikhail Budnichenko zei dat tegen 2020 de marine acht Boreyevs en zes Ash-bomen zal ontvangen. Dit jaar zal slechts één Project 955 SSBN ("Alexander Nevsky") de overstap maken naar het punt van permanente basis Vilyuchinsk op Kamchatka, en niet twee, zoals eerder gepland. Onderverdelingen van de scheepswerf voor onderhoud aan Boreyev en Yasenei worden al gecreëerd, zowel in de Pacific Fleet (Pacific Fleet) als in de Northern Fleet (Northern Fleet). Bij de Pacific Fleet zal tegen 1 oktober alle relevante infrastructuur verschijnen. De pier voor de onderzeeër is klaar, de installatie van apparatuur nadert zijn voltooiing, het wapenlaadstation is in aanbouw.
De overgrote meerderheid van de details van de technische uitrusting van onderzeeërs van projecten 955 en 885 zijn nog steeds geclassificeerd en niet bekendgemaakt. Het is veilig om aan te nemen dat de onderzeeërs de modernste apparatuur krijgen. In het bijzonder zijn Project 955 SSBN's en Project 885 SSBN's uitgerust met het Parus-98 universele periscoopcomplex, ontwikkeld en vervaardigd door de FSUE TsNII Elektropribor. Hetzelfde is geïnstalleerd op dieselelektrische onderzeeërs van project 636,1 voor de Vietnamese marine, project 636,3 voor de Zwarte Zeevloot en een onderzeeër van project 677. De nieuwe UPC biedt 24 uur per dag bewaking in moeilijke weersomstandigheden, detectie van radar- en andere radioapparatuuremissies en meting van de afstand tot de waargenomen objecten. Het kan signalen ontvangen van GLONASS- en GPS-satellietnavigatiesystemen en is uitgerust met een ingebouwd video-opname- en controlesysteem. Parus-98UP heeft een detectiebereik van 35 kilometer voor doelen op het zeeoppervlak en 90 kilometer voor luchtdoelen.
Nieuwe klanten
Alleen al op de eerste dag van IMDS-2015 hield Viktor Chirkov meer dan een dozijn ontmoetingen met buitenlandse collega's, waaronder die uit Iran, Saoedi-Arabië en Algerije. Buitenlanders zijn vooral geïnteresseerd in het opzetten van een Search and Rescue Support System (SAR) voor onderzeeërs.
De opperbevelhebber herinnerde eraan dat Russische scheepswerven onderzeeërs bouwen voor het buitenland die van onze ervaring willen leren. Maar het uiterlijk van de PSO zal ook gunstig zijn voor Rusland, waar al een bijbehorend centrum is en moderne reddingsschepen worden gebouwd. Met name Igor Belousov, het leidende schip van Project 21300S, zal in november in de vaart komen.
Vandaag omvat Rosoboronexport's portfolio van bestellingen voor marine-uitrusting contracten met buitenlandse partners ter waarde van meer dan $ 5 miljard. De afgelopen jaren lag het 'zeeaandeel' in het volume van de levering van wapens en militair materieel in het buitenland gemiddeld op het niveau van 15 procent. In de afgelopen vijftien jaar heeft Rusland voor meer dan $ 21 miljard aan marine-uitrusting en -diensten verkocht aan buitenlandse partners.
Nu vervult USC vijf contracten voor de levering van oorlogsschepen voor vijf buitenlandse klanten, zei Alexey Dikiy, directeur van het USC MTC Department, op de show. Volgens hem heeft het bedrijf momenteel 50 exportcontracten voor marinekwesties.
USC is van plan om in 2015 - begin 2016 het recht te verwerven op zelfstandige buitenlandse economische bedrijvigheid op het gebied van serviceverlening aan eerder opgeleverde eindproducten. Dikiy merkte op dat met de uitstekende kwaliteit van schepen en onderzeeërs geproduceerd door USC, er tekortkomingen zijn in hun after-sales service.
Door de sancties heeft het bedrijf geen enkele buitenlandse klant verloren. “In militaire producten hebben we ons vooral gericht op onze traditionele partners - India, Vietnam, de landen van Zuidoost-Azië, verschillende staten van het Middellandse-Zeegebied. Ze bleven allemaal bij ons', legt Dirk uit. Daarnaast zijn de landen van de voormalige Sovjet-Unie de traditionele klanten van USC.
De stand van het bedrijf op de salon werd bezocht door vertegenwoordigers van Venezuela, dat grote interesse toont in USC-producten. De directeur van de afdeling MTC merkte op dat USC klaar is om nieuwe markten te verkennen. "Voor ons zijn dit Zuid-Amerika, Afrikaanse landen, waar we historisch gezien slecht vertegenwoordigd zijn", zei Alexey Dikiy. "Nu proberen we onze producten te promoten op de markten van deze landen".
Rosoboronexport onderhandelt met New Delhi over een nieuw trio Project 11356-fregatten, en de mogelijkheid om hun productie gedeeltelijk over te hevelen naar de locatie van de klant in het kader van het Make in India-programma. Eerder leverde Rusland dit land zes van dergelijke fregatten, die zeer werden geprezen door het bevel van de nationale zeestrijdkrachten. Volgens Igor Sevastyanov, adjunct-directeur-generaal van Rosoboronexport, zetten Rusland en India de onderhandelingen over Project 75I-onderzeeërs voort. Een concrete beslissing is er nog niet, aangezien er nog geen officiële aanbesteding is aangekondigd.
Verschillende landen van Latijns-Amerika en Zuidoost-Azië tonen interesse in de aankoop van Russische patrouilleboten "Mongoose". Half maart zei de algemeen directeur van de Vympel-scheepswerf, Oleg Belkov, dat de export van mangoestplanten al in 2015 zou kunnen beginnen. Er wordt actief in deze richting gewerkt met Vietnam, India, Brazilië en Afrikaanse landen zijn potentiële klanten. Belkov schatte het volume van de buitenlandse markt voor deze boten op ongeveer 50 eenheden en sloot niet uit dat een gezamenlijke productie tot stand zou kunnen komen.
Veelbelovende UDC's hebben een groot potentieel op de internationale markt, ook in Latijns-Amerika. Rosoboronexport is voornemens het contract voor de levering van Project 12322 landingsvaartuigen (code Zubr) aan China uit te voeren. De fabriek "More", die de maker was van "Zubrov", is een Russische onderneming. De taak is om het contract te vervullen dat is ondertekend tussen Oekraïne en de VRC, "benadrukte Igor Sevastyanov.
Teheran en Riyad kunnen zich aansluiten bij het aantal kopers van Russische marine-uitrusting. Een officiële delegatie van de Iraanse marine, onder leiding van opperbevelhebber Khabibollah Sayyari, nam deel aan het werk van de IMDS, ontmoette Viktor Chirkov, het management van Rosoboronexport, woonde de ceremonie bij van de introductie van de Stary Oskol diesel-elektrische onderzeeër in de Russische marine en het hijsen van de Andreevsky-vlag erop. De opheffing door Rusland van het embargo op de levering van S-300 luchtafweerraketsystemen aan Iran heeft geweldige perspectieven geopend voor het verbeteren van de militair-technische samenwerking tussen de twee landen.
De delegatie van de Koninklijke Marine van Saudi-Arabië maakte kennis met de capaciteiten van Russische korvetten van de Tiger-klasse, kleine onderzeeërs, het Bal-E kustraketsysteem, vliegdekschipconcepten en projecten van kleine kustonderzeeërs met verschillende wapenopties. Volgens een vertegenwoordiger van het defensie-industriecomplex was de KSA-delegatie geïnteresseerd in de mogelijkheden om Russische schepen te bouwen met carrier-based vliegtuigen voor export, maar was er geen sprake van het ondertekenen van contracten.
Het lot van een vliegdekschip
Speciale aandacht van specialisten, experts en journalisten was gericht op de expositie van het Krylov Center. Op de stand was een presentatie van modellen van het veelbelovende zware vliegdekschip van het project 23000E "Storm" en de torpedobootjager 23560E "Shkval".
Het multifunctionele vliegdekschip 23000E is ontworpen om vijandelijkheden uit te voeren in de verre zee- en oceaanzones, de stabiliteit van de marinegroepen van de vloot te verzekeren en de amfibische aanval en zijn landingstroepen te dekken tegen aanvallen en aanvallen van vijandelijke luchtaanvalwapens. "Storm" heeft een totale waterverplaatsing van 95-100 duizend ton, lengte 330, breedte 40 en diepgang 11 meter, volle snelheid - 30 knopen, autonomie - 120 dagen, bemanning - vier tot vijfduizend mensen, zeewaardigheid - zes tot zeven punten.
Sergei Vlasov, de algemeen directeur van de Nevsky PKB, zei dat de specialisten van de onderneming die hij leidt uitsluitend op initiatiefbasis aan een veelbelovend vliegdekschip werken, er is geen orde voor de vloot. De ontwerpers geven het uiterlijk van het toekomstige schip vrij nauwkeurig weer. Er kunnen twee opties zijn. Als het schip een kerncentrale heeft, zal de verplaatsing 80-85 duizend ton zijn. Indien niet-nucleair, dan 55-65 duizend ton. In het eerste geval kunnen er ongeveer 70 verschillende vliegtuigen op worden gebaseerd, in het tweede - 50-55.
Het vliegdekschip zit tot 2050 in het scheepsbouwprogramma. "Tot nu toe heeft niemand het doorgestreept, maar de meningen zijn heel anders", zei de algemeen directeur van de Nevsky PKB. - Hoewel, als je de kosten van ontwerp over tien jaar ontbindt, niet zo veel geld. Het lot van een vliegdekschip hangt tegenwoordig af van de vloot en het ministerie van Defensie."
Een hooggeplaatste bron in het militair-industriële complex schatte de kosten van het bouwen van een veelbelovend leidend vliegdekschip voor de Russische marine op ongeveer 350 miljard roebel. De werkelijke kosten kunnen pas worden berekend na de ontwikkeling van het project en de oprichting van een samenwerkingsverband van ondernemingen die zullen bouwen.
Wachten op 12 torpedobootjagers
De veelbelovende torpedobootjager Shkval, waarvan het concept is ontwikkeld bij de KGNT's, is ontworpen om vijandelijkheden uit te voeren in de verre zee- en oceaanzones, de stabiliteit van marinegroepen van de vloot, regionale luchtafweer- en antiraketverdediging te waarborgen en deel te nemen bij het oplossen van vredestijdtaken in elk watergebied van de Wereldoceaan. Volgens het project heeft de torpedojager een totale waterverplaatsing van 15-18 duizend ton, een lengte van 200, een breedte van 23 en een diepgang van 6, 6 meter, een volle snelheid van 32 knopen, een autonomie van 90 dagen, een bemanning van 250-300 mensen, en een hoofdgasturbinecentrale. Het project voorziet in uitrusting met krachtige wapens en moderne uitrusting. In het bijzonder wordt voorgesteld gebruik te maken van een geïntegreerd gevechtscontrolesysteem gekoppeld aan een geautomatiseerd controlesysteem op tactisch en operationeel-tactisch niveau. In de verticale lanceerinrichtingen van het schip zijn 60-70 anti-scheepsraketten of op zee gebaseerde kruisraketten geplaatst voor het aanvallen van gronddoelen, 128 raketten, 16-24 PLUR. Een universele artilleriesteun van 130 mm kaliber is ook aanwezig. De radiotechnische bewapening omvat een multifunctionele geïntegreerde radar met een phased array, geïntegreerde subsystemen van elektronische oorlogsvoering, communicatie en onderwaterbewaking. Twee multifunctionele helikopters kunnen worden gebruikt als luchtvaartwapens.
De kenmerken zijn veranderlijk, ze zullen tijdens het ontwerp in elke fase van het werk worden gespecificeerd wanneer de klant de vereisten voor het wijzigen van de samenstelling van wapens en uitrusting naar voren brengt.
De veelbelovende vernietiger Leader ontwikkelt de Severnoye PKB. Volgens Anatoly Shlemov, directeur van de USC-afdeling voor staatsdefensie, zal het conceptontwerp in 2016 in twee versies aan de vloot worden gepresenteerd: nucleair en niet-nucleair. De definitieve versie van de krachtcentrale van het nieuwe generatie schip en zijn andere kenmerken zijn nog niet bepaald. Naar verwachting start de bouw eind 2018. Volgens een van de bronnen rekent de vloot op 12 torpedobootjagers van een nieuw type.
UDC-perspectieven
De belangrijkste ontwikkelaars van de landingsschepen zijn KGNT's en Nevskoe PKB. Het hoofd van de militaire scheepsbouwafdeling van het Krylov-centrum, Vladimir Pepelyaev, deelde mee dat het concept van een veelbelovend UDC ter overweging is voorgelegd aan het hoofdcommando van de marine. Het door de KGNT's ontwikkelde schip kan tot 16 helikopters vervoeren, 450 troepen en 80 uitrustingsstukken vervoeren. Daarnaast krijgt hij een dockingcamera voor vier landingsvaartuigen.
Volgens Pepeliaev kan de ontwikkeling en constructie van het hoofd UDC voor de Russische marine ongeveer 30 miljard roebel kosten, en 80 procent van de kosten zijn de wapens. De prijs is dus sterk afhankelijk van de verzadiging met verschillende soorten wapens en andere systemen. De voorbereiding van het conceptontwerp duurt ongeveer een jaar, het technisch ontwerp en de werkdocumentatie - nog een of twee. Het duurt drie jaar om te bouwen.
De belangrijkste competenties voor de ontwikkeling van schepen van deze klasse zijn geconcentreerd in de Nevsky PKB. De bouw van grote recreatiecentra voor de Russische marine wordt uitgevoerd door de Baltische scheepswerf "Yantar".
Op de stand van het Krylov Center werd een model van de binnenlandse UDC gepresenteerd in het gesloten deel van de expositie. Het hoofd van het Nevsky Design Bureau, Sergei Vlasov, zei dat de onderneming proactief verschillende versies van de veelbelovende DC heeft gemaakt. De ontwerpers ontwikkelen verschillende opties en zijn klaar om ze allemaal te ontwerpen volgens de technische specificaties van de vloot. De verplaatsing van het schip, afhankelijk van de doelen en doelstellingen, kan variëren van 6 tot 25-30 duizend ton. In het eerste geval zal het een schip zijn dat lijkt op Ivan Gren, en in het tweede geval - UDC, waarop 15-20 helikopters kunnen worden gebaseerd. De bouwtijd is afhankelijk van de verplaatsing. Van het uitreiken van de taak door de vloot tot het hijsen van de vlag op het schip, het kan vijf tot acht jaar duren.
Het definitieve uiterlijk van de veelbelovende UDC is niet bepaald. Igor Ponomarev, vice-president voor militaire scheepsbouw bij USC, zei dat het in minder dan vijf jaar zou kunnen worden ontworpen en gebouwd.
Vandaag vermeldt het staatsdefensiebevel slechts twee recreatiecentra van het type "Ivan Gren" (project 11711). Ze zijn gebouwd volgens de schema's.
Onderwater innovatie
De bouw van niet-nucleaire onderzeeërs met een luchtonafhankelijke energiecentrale (VNEU) voor de Russische marine zal na 2018 beginnen, zei de opperbevelhebber. Hij bevestigde dat de ontwikkeling van een nieuwe generatie nucleaire onderzeeërs al aan de gang is, die zal volgen op de Borey- en Ash-bomen die worden gebouwd in Sevmash.
Volgens Valery Shaposhnikov, hoofd van de afdeling sterkte en structuur van de scheepsromp van de KGNT's, zullen de innovatieve technologieën van het Krylov-centrum de kans op het detecteren van Russische onderzeeërs door sonar aanzienlijk verminderen. We hebben het over nieuwe meerlaagse composietmaterialen (CM), waarvan de structuur en samenstelling zorgen voor maximale demping van gereflecteerde signalen. Momenteel test de krachtafdeling van de KGNT's op ware grootte monsters van een aantal structurele componenten van niet-nucleaire onderzeeërs, in het bijzonder een roerblad gemaakt van composieten met een speciale samenstelling.
Tijdens het zoeken naar een onderzeeër zal de vijand geen hydro-akoestisch signaal van het vereiste niveau ontvangen dat eruit wordt gereflecteerd, omdat het composietmateriaal een hoge geluidstransparantie (geluidsabsorptie) heeft en als gevolg daarvan niet toestaat dat dit signaal opnieuw wordt gereflecteerd. Een dergelijk effect wordt geleverd door de meest complexe interne structuur van de CM, ontwikkeld door het centrum, van waaruit stabilisatoren, boeg- en hekroeren, cabinehekken en intrekbare apparaten kunnen worden vervaardigd en geïnstalleerd op onderzeeërs.
Bevestiging van status
Russische helikoptersholding presenteerde de Ka-52K-mariene helikopter. Tijdens de uitvoering van het project zijn een aantal ontwikkelingen doorgevoerd die in het belang van de Russische marine kunnen worden ingezet.
Naast de Ka-52K werden de door KTRV ontwikkelde Kh-35 en Kh-38 raketten gedemonstreerd. Zoals opgemerkt door de algemeen directeur van het bedrijf Boris Obnosov, wordt er al gewerkt aan de integratie van de nieuwe X-35- en X-38-raketten in de bewapening van de helikopter. In de afgelopen drie jaar lanceerde KTRV de massaproductie van 14 nieuwe soorten raketten, waaronder de anti-schip Kh-31AD en Kh-35U, evenals de anti-radar Kh-31PD. Het bedrijf is van plan de productie van marine- en onderzeeërwapens te verhogen. Dit wordt mogelijk gemaakt door de opname van de Marine Underwater Weapons - Gidropribor Concern.
Volgens Obnosov houdt een andere onderneming van het bedrijf zich ook bezig met de ontwikkeling van marine- en onderwaterwapens - de State Scientific and Production Enterprise Region, waarvan de nieuwe ontwikkelingen, waaronder het kleine anti-torpedocomplex Packet-E, de staat zullen voltooien testen dit jaar.
Voor het eerst werden een aantal scheepswapens gepresenteerd, met name het Pantsir-ME maritieme luchtafweerraket- en artilleriecomplex (ZRAK) (in de vorm van een model) ontwikkeld door KBP, het Komar-turret ontwikkeld door RATEP JSC, de AU-220M automatische kanonhouder voor het uitrusten van oorlogsschepen en boten, ontwikkeld door het Centraal Onderzoeksinstituut "Burevestnik".
Volgens Alexander Zhukov, hoofdontwerper voor KBP-luchtafweercomplexen op zee, is ZRAK "Pantsir-ME" in massaproductie gelanceerd en wordt de exportversie op de internationale markt gepromoot. Het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie is zeer geïnteresseerd in het verkrijgen van een marineversie van de Pantsir. In de toekomst moet het het Kortik-complex vervangen.
Een grote belangstelling van potentiële buitenlandse klanten op de tentoonstelling werd getoond aan de Komar-toren. Rosoboronexport heeft zijn belofte op de wereldmarkt bevestigd.
"Over het algemeen wijzen de resultaten van de show op de grote vraag naar zowel Russische scheepsbouwbedrijven als de wereldgemeenschap als geheel", zei Andrey Dutov, vice-minister van Industrie en Handel van de Russische Federatie. Zo heeft de IMDS, ondanks de afname van het aantal buitenlandse deelnemers als gevolg van het door westerse landen gevoerde sanctiebeleid, opnieuw het belang ervan bevestigd.
