Enkele dagen geleden werd bekend dat Samara TsSKB "Progress" een nieuwe motor voorstelde voor veelbelovende superzware draagraketten, die vloeibaar aardgas als brandstof gebruiken. Volgens de laatste berichten van de binnenlandse pers is de Khimki NPO Energomash vernoemd naar V. I. Academicus V. P. Glushko. Om de prestaties te verbeteren, wordt voorgesteld veelbelovende motoren uit te rusten met een verbrandingskamer die volgens nieuwe principes werkt.
De publicatie "Vzglyad", waarin vertegenwoordigers van NPO Energomash worden genoemd, schrijft dat het bedrijf al een verbrandingskamer met een origineel ontwerp heeft ontwikkeld. Een motor die ermee is uitgerust, zal zijn prestaties aanzienlijk kunnen verbeteren - de geschatte vermogenstoename bereikt 10% in vergelijking met de motoren die momenteel in gebruik zijn. Het nieuwe ontwerp van de verbrandingskamer maakt het mogelijk om het principe van motorbediening te gebruiken dat in de praktijk nog niet onder de knie is, namelijk de zogenaamde. detonatie verbranding van brandstof. De ideeën die ten grondslag liggen aan het nieuwe project zijn geformuleerd door academicus Ya. B. Zeldovich enkele decennia geleden, maar heeft nog geen praktische toepassing bereikt in de raket- en ruimtevaartindustrie.
"Vzglyad" citeert de woorden van P. Lyovochkin, algemeen ontwerper van NPO Energomash, volgens welke de basis voor het nieuwe project de ontwikkelingen van de late jaren dertig van de vorige eeuw waren. De specialist merkte op dat het huidige niveau de limiet heeft bereikt van de mogelijkheden van raketmotoren met vloeibare stuwstof, gebouwd volgens traditionele schema's. Door verschillende manieren uit te werken om de prestaties van motoren verder te verbeteren, begonnen de specialisten van NPO Energomash de chemische processen te bestuderen die gepaard gaan met de werking van de energiecentrale. In de loop van deze studies wendden de ontwerpers zich tot de werken van Ya. B. Zeldovich, waarin interessante methoden werden voorgesteld om de kenmerken van de motor te verbeteren, voornamelijk detonatieverbranding.
De essentie van detonatieverbranding is als volgt: tijdens de verbranding plant zich een schokgolf voort door de brandstofsubstantie, waardoor de verbranding van nieuwe delen van de stof wordt geïnitieerd. De energie die vrijkomt bij de verbranding ondersteunt op zijn beurt de schokgolf. Veel wetenschappers hebben detonatieverbranding bestudeerd. Eind jaren dertig begon Ya. B. Zeldovich (USSR), J. von Neumann (VS) en W. Doering (Duitsland) ontwikkelden bijna gelijktijdig hetzelfde model van het fenomeen, later vernoemd naar hun naam ZND. Het is op deze werken dat wordt voorgesteld om te vertrouwen op het nieuwe project.
Volgens P. Lyovochkin zal een veelbelovende raketmotor de zogenaamde gebruiken. spin ontploffing. Dit betekent dat er in een van de secties van de verbrandingskamer tijdens de werking een schokgolf zal zijn die in een cirkel ronddraait met een snelheid van maximaal 8 duizend omwentelingen per seconde. Het ontwerp van een voor dergelijke werkzaamheden aangepaste verbrandingskamer zal nauwelijks afwijken van bestaande systemen. Bij het ontwerp moet echter rekening worden gehouden met de verhoogde belastingen als gevolg van de detonatie van de brandstof.
Het gebruik van detonatieverbranding van brandstof zal niet alleen de prestaties van de motor verbeteren, maar ook de afmetingen van de verbrandingskamer enigszins verkleinen. Een toename van het motorvermogen met ongeveer 10% heeft meerdere positieve gevolgen tegelijk. Het zal bijvoorbeeld mogelijk zijn om de brandstoftoevoer te verminderen of het laadvermogen van de draagraket te vergroten. Hierdoor kan de flexibiliteit van het projectiel aanzienlijk worden vergroot.
De timing van het verschijnen van de eerste draagraketten met motoren die gebruikmaken van het fenomeen van detonatieverbranding van brandstof is nog onbekend. Volgens de laatste rapporten is er al een verbrandingskamer voor een veelbelovende energiecentrale gecreëerd. Blijkbaar zal in de nabije toekomst de bouw van prototypemotoren beginnen, die later in tests zullen worden gebruikt. De werking van de nieuwe motoren zal waarschijnlijk in de verre toekomst beginnen - niet eerder dan de eerste helft van de jaren twintig, maar het is te vroeg om over de exacte data te praten.
Ook de vooruitzichten voor de nieuwe motor zijn niet helemaal duidelijk. De voorgestelde technologieën maken het mogelijk om de kenmerken van motoren aanzienlijk te verbeteren, maar er is geen sprake van het gebruik van nieuwe motoren op draagraketten. Wat voor soort raketten zullen worden uitgerust met veelbelovende motoren die door NPO Energomash zijn ontwikkeld, is nog niet vastgesteld.
Na het verschijnen van seriële raketmotoren op basis van de nieuwe technologie van NPO Energomash im. Academicus V. P. Glushko zal opnieuw zijn status als een van 's werelds toonaangevende ondernemingen in de industrie bevestigen. Een van de meest bekende ontwikkelingen van de onderneming zijn de RD-170-motoren en de op basis daarvan ontwikkelde RD-180. RD-180 is de afgelopen maanden het onderwerp van controverse en zelfs rechtszittingen geworden.
