Amerikaanse experts werken actief aan het X-37B onbemande shuttle-project. Het is gemeld dat de shuttle momenteel wordt voorbereid voor de derde missie (OTV-3). Deze missie moet in oktober worden uitgevoerd. Ik zou de missie in detail willen bespreken, maar om voor de hand liggende redenen wordt het werk in het grootste geheim uitgevoerd, meldt Cnews.ru.
Het is de bedoeling om de X-37B-shuttle te lanceren aan boord van het Atlas-5-draagraket. De lancering zou moeten plaatsvinden vanaf een kosmodrome in Florida. Tot nu toe is de exacte lanceringsdatum niet bekendgemaakt, omdat er volgens de Amerikaanse kant veranderingen kunnen optreden die verband houden met de weersomstandigheden en de resultaten van de lanceringsvoorbereiding.
Er is geen informatie over hoe lang de lancering van de X-37B-shuttle zal duren.
Tegenwoordig worden er versies naar voren gebracht dat de missie misschien niet in de buurt van de aarde is. Deze versie is ingegeven door de resultaten van experimenten, waarbij een record werd vastgelegd voor de duur van de missie. Het record was 469 dagen. Deze waarde is heel acceptabel om de shuttle te gebruiken om andere hemellichamen van het zonnestelsel te bestuderen.
Het is bekend dat het in Amerika gemaakte ruimteobject Mars Science Laboratory, dat erin slaagde het Curiosity-apparaat naar Mars te laten zakken, gedurende 255 dagen naar de Rode Planeet vloog. Het blijkt dat de veiligheidsmarge van de nieuwe shuttle bijna 2 keer hoger is.
Het is niet helemaal duidelijk of de X-37B-shuttle in staat zal zijn om het wereldrecord voor orbital stay te breken, maar één ding is duidelijk dat doorbraken in de verkenning van de ruimte te verwachten zijn.
Experts zeggen dat de Amerikanen hun nieuwe ruimtevaartuig kunnen gebruiken om satellieten in een baan om de aarde te vernietigen en ze ook vanuit een baan te bombarderen. Bovendien maakt de speciale baan van de shuttle het een extreem moeilijk object om te observeren.
Naar verluidt is de X-37B 10 meter lang, weegt 5.000 kg en heeft een spanwijdte van 5 meter en kan als hefinrichting ongeveer 0,9 ton vracht aan boord nemen. En dit is voldoende om de W88 thermonucleaire kernkop te huisvesten.
