Hoe onze "Sabers" in Korea hebben gestolen

Hoe onze "Sabers" in Korea hebben gestolen
Hoe onze "Sabers" in Korea hebben gestolen

Video: Hoe onze "Sabers" in Korea hebben gestolen

Video: Hoe onze
Video: Uitvaart van Elizabeth | Prinsjesdag | De Avondshow met Arjen Lubach (S2) 2024, Mei
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Het begin van de jaren vijftig van de twintigste eeuw werd gekenmerkt door het grootste en meest bloedige conflict na de Tweede Wereldoorlog, de oorlog in Korea, tussen het communistische noorden en het pro-Amerikaanse zuiden, waarin de belangen van de twee grootmachten, de USSR en de Verenigde Staten werden getroffen. Deze oorlog, die lange tijd als een lokaal conflict werd beschouwd, werd bijgewoond door zowel Amerikaanse troepen onder auspiciën van de VN als Sovjet-militairen die in strikte geheimhouding opereerden. Onze luchtafweergeschut en piloten namen actief deel aan de vijandelijkheden tegen het Amerikaanse leger, vertegenwoordigd door alle takken van de strijdkrachten.

Tegen het einde van 1950 slaagden Amerikaanse piloten erin de Noord-Koreaanse luchtvaart bijna volledig te vernietigen en de onverdeelde macht in de "Koreaanse" lucht te grijpen. Maar deze dominantie duurde tot de eerste ontmoeting van de Amerikaanse luchtmacht met Sovjet MiG-15-vliegtuigen, onder de controle van de beste azen van de USSR-luchtmacht. In de allereerste gevechten schoten onze piloten verschillende Amerikaanse bommenwerpers en jagers neer zonder een van hen te verliezen en bijna paniek te zaaien in de gelederen van de Amerikaanse luchtmacht. De Amerikaanse commandant MacArthur moest rapporteren aan de Chiefs of Staff Committee: het moreel van de piloten daalt, vluchten hebben niet hetzelfde effect, de militaire uitrusting van de vijand is veel beter dan de Amerikaanse, zelfs de Sabres (F-86) kan het niet aan.

Afbeelding
Afbeelding

De MiG-15 overtrof zijn belangrijkste rivaal in slechts twee klim- en bewapeningssnelheden: twee 23 mm kanonnen en één 37 mm met een hoge vuursnelheid, waarvan de granaten elk pantser doorboorden. Voor de rest van de kenmerken waren deze jagers gelijk.

In het voorjaar van 1951, nadat ze aanzienlijke verliezen hadden geleden, 12 bommenwerpers en 4 jagers, toen ze de spoorbrug over de rivier de Yaludzian aanvielen en zonder een enkel Sovjet-vliegtuig neer te schieten, zelfs met behulp van de nieuwste F-86 in de strijd, realiseerden de Amerikanen zich dat ze werden tegengewerkt door een moderne Sovjet-jager. Er werd besloten om het luchtvoertuig koste wat kost te krijgen.

Het Amerikaanse leger ontwikkelde een plan om de MiG-15 te veroveren en begon het ijverig uit te voeren. Maar ze hielden geen rekening met een zeer belangrijke factor, de vaardigheid van Sovjet-aaspiloten, van wie velen de Tweede Wereldoorlog hebben meegemaakt en geen geringe gevechtservaring hadden, alle pogingen van Amerikaanse piloten om de MiG in bezit te nemen, mislukten met succes.

De Amerikanen realiseerden zich snel dat ze de MiG niet zouden kunnen "stelen" in de strijd en besloten hem te "kopen". Amerikaanse vliegtuigen begonnen pamfletten te verspreiden, waarin ze beloofden iedereen die hen een MiG zou bezorgen, eerst $ 100.000 en vervolgens $ 1.000.000 te betalen, maar dit plan werd niet met succes bekroond.

Ondertussen werd in Moskou, op het hoofdkwartier van de Sovjet-luchtmacht, als vergelding voor de acties van de Amerikanen een plan ontwikkeld om de Sabre te landen. Voor dit doel werd een groep piloten onder leiding van luitenant-generaal van de luchtvaart, held van de Sovjet-Unie Alexei Blagoveshchensky naar Korea gestuurd. Aangekomen ter plaatse verzamelde Blagoveshchensky de commandanten en kondigde aan: alle informatie over de luchtsituatie zal aan ons worden verstrekt - we zullen de Sabre nemen. Dan leidden de piloten tot lichte verwarring: je schakelt eerst minimaal uit, en pas dan plant. Waarop een vrolijk, optimistisch antwoord volgde: wijzelf met een snor, je krijgt te horen met informatie, dan leveren.

En toch, na de eerste poging om de Saber te vangen, die volledig mislukte, moest de groep uit Moskou gehoor geven aan de mening van de piloten. Maar de tweede poging eindigde tevergeefs, tijdens deze operaties werd één MiG neergeschoten, twee raakten ernstig beschadigd en één keerde tijdens de landing om, waarbij het leven werd meegenomen van een van de leden van de Moskouse groep van kolonel Dzyubenko. Daarna vertrokken Blagoveshchensky en zijn groep naar Moskou.

De verovering van de Sabre vond later plaats, in september 1951. Een van onze piloten, kolonel Yevgeny Pepelyaev, een held van de Sovjet-Unie - op wiens rekening 19 Amerikaanse vliegtuigen neerschoten, deelnamen aan de strijd, een van de Sabres uitschakelen, waarbij zijn katapult en motor beschadigd raakten. Een Amerikaanse gevechtspiloot, die zijn leven redde, plande en ging op een kiezelsteen bij de zee zitten, precies op het voor hem juiste moment van eb. De piloot werd prompt opgehaald door de reddingsdienst, maar het vliegtuig bleef…

Verder probeerden de Amerikanen de verloren jager te bombarderen, maar het tij dat was begonnen, verborg het vliegtuig betrouwbaar en toen viel de nacht. Ons leger aarzelde niet om van deze gelegenheid gebruik te maken en trok het vliegtuig 's nachts een behoorlijke afstand, vermomd als een hooiberg, waar het de hele volgende dag stond. Verder werden de volgende nacht, voor het gemak van transport, de vleugels afgesneden van de jager, deze werd met succes op ons vliegveld afgeleverd, gedemonteerd, verpakt en naar Moskou gestuurd. Dit was de eerste gevangen Saber.

Toen was er nog een, wiens piloot werd gevangengenomen, ook met succes afgeleverd op het vliegveld in Andong, verpakt en naar Moskou gestuurd. En nog een, aangepast met een radar, die de Amerikanen nog steeds wisten te bombarderen, maar hoogstwaarschijnlijk niet helemaal zodra radars op jagers in ons land verschenen.

Het blijft alleen om toe te voegen dat de dappere Amerikaanse soldaten nooit in staat waren om de gevangen genomen MiG in de strijd te krijgen, maar ze slaagden erin de jager pas in 1953 te "kopen".

Hoe onze "Sabers" in Korea hebben gestolen
Hoe onze "Sabers" in Korea hebben gestolen

No Geum Sok is een luitenant van de Noord-Koreaanse luchtmacht, een deelnemer aan de Koreaanse Oorlog, die naar Zuid-Korea is gevlucht. Op 21 september 1953, na het einde van de vijandelijkheden, kaapte hij een MiG-15-vliegtuig, landde op de luchthaven van Gimpo en verklaarde dat hij het leven met de 'rode leugenaars' zat was. Voor het feit dat Noh het vliegtuig kaapte, kreeg hij 100.000 dollar in plaats van het beloofde miljoen, maar hij beweert zelf dat dit niet de reden van zijn ontsnapping was.

(Van Wikipedia, de gratis encyclopedie).

Aanbevolen: