Onlangs eindigde op het trainingsveld van Alabino het volgende Wereldkampioenschap tankbiatlon. De eerste plaats in deze wedstrijden werd opnieuw ingenomen door Russische tankers. De tweede plaats ging naar het nationale team van het Volksbevrijdingsleger van China. Het is interessant dat de Chinese tankers opnieuw, voor de derde keer, de uitrusting weigerden die door de organisator werd aangeboden. In tegenstelling tot andere teams die op T-72B-tanks optraden, gebruikten de Chinese deelnemers hun eigen Type 96B gepantserde voertuigen. Een tank van dit type werd voor het eerst gedemonstreerd op een soortgelijk evenement en kon niet anders dan de aandacht van specialisten en het grote publiek trekken. Bovendien wekten enkele incidenten tijdens de wedstrijd extra belangstelling voor Chinese technologie.
Bedenk dat China sinds 2014 deelneemt aan Russische competities. Vanaf het allereerste begin besloot het Chinese team geen tanks van Russische makelij te gebruiken die door de organisator werden aangeboden, en daarom kwamen de bemanningen met hun uitrusting naar de wedstrijd. In de afgelopen jaren speelden ze op Type 96A-tanks en nu werden gepantserde voertuigen van de nieuwe Type 96B-modificatie aangeboden als voertuigen voor de competitie.
De "Type 96B" of ZTZ 96B is het nieuwste lid van zijn familie en vertegenwoordigt een verdere ontwikkeling van de vorige machines. Met behulp van nieuwe componenten en assemblages, evenals enkele moderne ontwikkelingen, heeft het bedrijf NORINCO, dat het grootste deel van de Chinese gepantserde voertuigen produceert, onlangs een andere versie voorgesteld van een reeks maatregelen die gericht zijn op het verbeteren van de belangrijkste kenmerken van apparatuur. Volgens rapporten hadden de belangrijkste innovaties van het Type 96B-project betrekking op de modernisering van de energiecentrale en transmissie, met behulp waarvan het de bedoeling was om de mobiliteit van apparatuur te vergroten.
Tank "Type 96B". Foto Warspot.ru
Als een ontwikkeling van het bestaande gepantserde voertuig behoudt "Type 96B" enkele van zijn kenmerken. Dus, zonder significante veranderingen ten opzichte van het bestaande project, worden de romp en de toren met anti-kanonpantser en gecombineerde bescherming in het voorste deel geleend. Daarnaast wordt het gebruik van dynamische beveiliging voorgesteld, wat de kans op schade verder verkleint. De klassieke rompindeling is ook behouden met de locatie van alle krachtcentrales en transmissie-eenheden in het achterschip.
Als het belangrijkste wapen dragen tanks van alle modificaties van de Type 96-familie het 125 mm ZPT-98-kanon met gladde loop, dat wordt beschouwd als een variant van het Sovjet / Russische 2A46-kanon. Het kanon is uitgerust met een automatische lader en kan verschillende soorten munitie gebruiken. Bovendien is compatibiliteit met geleide raketten die door de loop worden gelanceerd, gegarandeerd. Extra bewapening bestaat uit een coaxiaal machinegeweer van geweerkaliber en een machinegeweer van groot kaliber op de toren. Het voorziet ook in het gebruik van rookgranaatwerpers.
In de originele versie zijn de Type 96A tanks naar verluidt uitgerust met 1.000 pk sterke NORINCO dieselmotoren. Er wordt gebruik gemaakt van een mechanische planetaire overbrenging, wat een doorontwikkeling is van de Type 88 tanksystemen. De tank heeft een chassis op basis van zes wielen met individuele torsiestaafvering aan elke kant. Er worden voorste geleidewielen en achterstevenaandrijfwielen gebruikt. Met een gevechtsgewicht van 42,5 ton is de Type 96A tank in staat tot snelheden tot 65 km/u op de snelweg.
Eerder waren er onbevestigde berichten over de modernisering van tanks die bedoeld waren om naar wedstrijden te worden gestuurd. Volgens deze gegevens kregen de voertuigen van het type 96A, om de loopeigenschappen tijdens de voorbereiding op de tankbiatlon te verbeteren, verbeterde motoren die een vermogen tot 1200 pk ontwikkelden. Bij het volgende moderniseringsproject vond ook het gebruik van een nieuwe motor plaats. Nu is de 1200 pk-motor standaarduitrusting voor Type 96B-tanks.
"Type 96A" tijdens de wedstrijd van vorig jaar. Foto Wikimedia Commons
Volgens de laatste berichten van de Chinese pers, inclusief die met betrekking tot de strijdkrachten, zullen tanks van de Type 96-familie in de nabije toekomst de belangrijkste gepantserde voertuigen van hun klasse in het leger kunnen worden. Eind vorig jaar had het Volksbevrijdingsleger van China ongeveer 7.000 tanks van verschillende modellen, waaronder ongeveer 2.000 Type 96 tanks van de twee bestaande modificaties. Tegelijkertijd zijn "Type 96" niet de nieuwste en meest geavanceerde Chinese tanks: de serieproductie van het nieuwere "Type 99" is al gelanceerd. Niettemin is het totale aantal van de laatste niet groter dan 600 eenheden, wat gepaard gaat met de hoge kosten van dergelijke apparatuur. Als gevolg hiervan wordt verwacht dat de Type 96B in massaproductie zal gaan, terwijl de meer geavanceerde Type 99 in aanzienlijk kleinere aantallen zal worden gebouwd.
Chinese experts zijn van mening dat de hoofdtank "Type 96B" momenteel de meest succesvolle Chinese ontwikkeling op dit gebied is in termen van kosten en efficiëntie. Bovendien wordt beweerd dat deze techniek, volgens zijn kenmerken, niet inferieur is aan buitenlandse modellen van de huidige tijd. Dit gepantserde voertuig blijkt dus het handigste middel voor herbewapening van tankeenheden, waarin nog steeds oude soorten apparatuur worden aangetroffen, inclusief die welke niet meer voldoen aan de eisen van die tijd.
Begin juli begon het Chinese leger met het voorbereiden van apparatuur voor verzending naar de competitie. In de eerste dagen van vorige maand waren er berichten dat verschillende Type 96B-tanks op spoorwegplatforms werden geladen en naar Rusland werden verscheept. Een paar dagen later verschenen foto's van de trein in het publieke domein, al genomen op het grondgebied van ons land. Medio juli arriveerden Chinese bemanningen en tanks in de regio Moskou om deel te nemen aan de competitie.
De deelname van nieuwe Chinese tanks aan de competitie toonde zowel de voor- als nadelen van de bestaande modernisering. Het bleek dat de nieuwe techniek enkele voordelen heeft, maar niet zonder nadelen. De positieve aspecten van de modernisering waren van invloed op de algemene indicatoren van mobiliteit. Tegelijkertijd ondervonden Type 96B-tanks om de een of andere reden bepaalde problemen.
Volgens sommige rapporten hebben de opgewaardeerde tanks voor de wedstrijd extra training ondergaan. Allereerst is een deel van de systemen en apparatuur daaruit gedemonteerd. Om het gevechtsgewicht te verminderen, verloren biatlontanks hun reactieve pantser, delen van brandstoftanks, enz. Gewichtsbesparing gecombineerd met 1200 pk motor moest zorgen voor een hoge mate van mobiliteit. Zo zijn er schattingen gemaakt over de mogelijkheid van acceleratie naar 75-80 km/u.
Chinese tanks op weg naar Alabino. Foto Vestnik-rm.ru
In de beginfase van tankbiatlon waren dergelijke beoordelingen en veronderstellingen volledig gerechtvaardigd. De Chinese bemanningen van de Type 96B toonden een duidelijk voordeel ten opzichte van hun rivalen in snelheid en dynamische eigenschappen. In de toekomst begonnen de parameters van de tanks echter af te nemen, wat een negatief effect had op de resultaten van de races. Waarschijnlijk had de nieuwe krachtcentrale met verhoogd vermogen geen tijd om het hele complex van tests in verschillende omstandigheden en de nodige fijnafstemming te doorstaan, waardoor de kenmerken niet tijdens alle wedstrijden op het vereiste niveau konden worden gehouden.
Een ander kenmerkend kenmerk van de prestaties van de Chinese tankers is het gebrek aan kennis van de transmissie- en controlesystemen. Zo is het herhaaldelijk de grenzen van de aangegeven route, gemarkeerd met kolommen, overschreden. Dit kan zowel duiden op onvoldoende bemanningservaring als op de specifieke kenmerken van het materieel, die niet de vereiste bestuurbaarheid vertonen.
De meeste problemen van Chinese tanks "Type 96B" tijdens de wedstrijd waren alleen merkbaar voor specialisten, maar niet zonder duidelijke storingen, waarvoor geen speciale kennis of vaardigheden vereist zijn om te identificeren. Op 13 augustus moest de Chinese tank na het passeren van een van de obstakels noodgedwongen stoppen vanwege een panne. Belastingen bij het rijden door de zogenaamde. de kam leidde tot de vernietiging van de stabilisatiesteunen voor de wegwals linksvoor. De roller en balancer maakten enkele seconden chaotische bewegingen in de baan, waarna ze naar buiten vlogen en over de rand van de baan rolden.
Na het panne passeerde de Chinese tank een deel van de route en stopte toen met wachten op een vervanging. De bemanning moest de race afmaken in een andere auto. Daarnaast kreeg het team vanwege een panne op de baan een boete.
Om voor de hand liggende redenen is het incident met de wals misschien wel het meest besproken onderwerp in de context van het recente Tank Biathlon Championship. Uitval van apparatuur tijdens wedstrijden of tijdens de voorbereiding daarop komt niet vaak voor, daarom trekt elk dergelijk incident speciale aandacht. Daarnaast is een extra reden voor interesse het feit dat het Chinese team een eigen techniek gebruikt. Er is dus reden om de prestatie op de wedstrijd te beschouwen in het kader van het bepalen van het potentieel van de techniek als geheel.
Een tank die een ijsbaan heeft verloren. Foto Tvzvezda.ru
Interessant is dat dit niet de eerste keer is dat Chinese tankers technische problemen ondervinden. Dus in 2014, tijdens een van de fasen van de competitie, hadden ze een nieuwe auto nodig, omdat de tank waarop ze begonnen gewoon vastliep en gerepareerd moest worden. Nu bevat de lijst met redenen voor het vervangen van apparatuur een ongeval met een wals.
Volgens de resultaten van recente wedstrijden zijn er redenen voor kritiek op de nieuwste Chinese gepantserde voertuigen. De deelname van tanks aan biatlon toonde aan dat ze een aantal problemen hebben die tot op zekere hoogte de echte kenmerken en capaciteiten verslechteren. Bovendien laten ze de bemanningen van de apparatuur niet toe om alle voordelen van de innovaties van het moderniseringsproject volledig te realiseren. Als gevolg hiervan was er een verslechtering van de prestaties, evenals duidelijke storingen.
Het belangrijkste doel van het Type 96B-project, zoals blijkt uit de door China gepubliceerde gegevens, was om de mobiliteit van de tank te vergroten met behulp van een krachtigere motor. De toename van het vermogen met 20% ten opzichte van de basisaanpassing "Type 96A" moest de snelheidsparameters van de machine aanzienlijk verhogen en het overwinnen van verschillende obstakels vereenvoudigen. Desalniettemin, zoals blijkt uit de deelname van gepantserde voertuigen aan recente Russische competities, behoudt het tot op heden bepaalde problemen die het gebruik van de energiecentrale niet met volledige impact mogelijk maken.
Daarnaast is er reden voor beschuldigingen van gebrek aan betrouwbaarheid. Bij het overwinnen van obstakels die geen serieuze moeilijkheid zijn voor moderne tanks, verloor het Chinese Type 96B-voertuig zijn wals en balancer. Ondanks het verlies van een ophangingselement kon de tank blijven rijden, wat wijst op een vrij hoge overlevingskans, maar volledige deelname aan de races daarna was onmogelijk. Gelukkig voor de bemanning voltooide hetzelfde type tank dat voor vervanging was uitgerust alle taken die eraan waren toegewezen zonder merkbare problemen.
Nogmaals, de Chinese deelnemers aan de tankbiatlon, gehouden in Rusland, gebruikten hun eigen techniek en verwierpen die van de organisatoren. Tijdens de competitie veroorzaakten deze machines bepaalde problemen voor hun bemanningen, maar over het algemeen zien de resultaten van de prestaties van het Chinese nationale team er zeer succesvol uit. In het algemene teamklassement behaalden de tankers van het Volksbevrijdingsleger van China de tweede plaats en verloren alleen van de Russische deelnemers, wat kan wijzen op de goede capaciteiten van de uitrusting en de bijbehorende vaardigheden van de bemanningen.
Beschadigd onderstel. Foto Ursa-tm.ru
Het is vrij duidelijk dat Chinese specialisten zelfs voor het einde van de wedstrijd begonnen met het bestuderen en analyseren van de problemen die zich hadden voorgedaan om hun oplossingen te vinden en vervolgens de seriële technologie te verbeteren. Er is reden om aan te nemen dat bij de volgende wedstrijd de belangrijkste tekortkomingen van het Type 96B zullen worden gecorrigeerd, waardoor dergelijke tanks deze keer zonder problemen langs de baan kunnen passeren en de aangegeven doelen kunnen raken.
Toch zullen niet alleen technische mankementen moeten worden verholpen, maar ook de reputatie van de techniek. Problemen met motoren en schade aan het onderstel kunnen het imago van Type 96B tanks in de ogen van potentiële klanten ernstig aantasten. Deze techniek heeft een zeker exportpotentieel, maar het onvermogen om zich tijdens de competitie van zijn goede kant te laten zien, kan de mening van zijn potentiële kopers veranderen. Bovendien krijgt de situatie een specifieke vorm in het licht van de verklaringen van Chinese specialisten en experts. Ze beweren dat de nieuwste tank van China niet inferieur is aan buitenlandse technologie in zijn kenmerken, maar in de praktijk ziet de situatie er heel anders uit.
De tijd zal leren of NORINCO de huidige taken van het verbeteren van apparatuur en het herstellen van zijn reputatie aankan. Volgend jaar krijgt de Chinese industrie een nieuwe kans om hun nieuwste ontwikkelingen te demonstreren tijdens het volgende Wereldkampioenschap tankbiatlon.
