Er ontstond een serieuze controverse over het feit dat Rusland van Italië een paar zogenaamde Centauro-wieltanks met 120 en 105 mm kanonnen heeft gekocht en in de toekomst nog twee vergelijkbare voertuigen met 120 en 30 mm kanonnen gaat kopen. De eerste twee eenheden Italiaanse pantservoertuigen zijn naar verluidt al naar een van de testterreinen in de buurt van Moskou gestuurd, waar de voertuigen een hele reeks tests moeten ondergaan.
Als we het hebben over de kenmerken van de Centauro, zijn deze als volgt: de bemanning van de auto is 4 personen, van de bewapening - naast het kanon zijn 2 machinegeweren (kaliber 7, 62) geïnstalleerd, de gangreserve van de Centauro is 800 km, de maximale snelheid is ongeveer 110 km / u, de wielopstelling is 4x4, romplengte 7, 4 m, breedte 2, 94 m, uitgerust gevechtsgewicht - ongeveer 24, 8 ton. Tegenwoordig wordt deze techniek geproduceerd door het Italiaanse bedrijf Oto Melara, onderdeel van de CIO-productiegroep. Het Italiaanse leger is bewapend met vierhonderd van deze gepantserde voertuigen. Naar verluidt gaat Rusland een licentie kopen van Italiaanse fabrikanten om de productie van Centauro in de KamAZ-fabriek in Naberezhnye Chelny te starten.
Natuurlijk kan de naam "tank" voor deze eenheid van gepantserde voertuigen met veel rek worden gebruikt. De Italianen noemen het voertuig zelf een tankvernietiger op wielen. Tegelijkertijd werd de eerste ontwikkeling van de Centauro-monsters uitgevoerd in de jaren 80 van de vorige eeuw. In dit opzicht kan ook worden gezegd dat de auto modern is, misschien met een grote strekking. Bovendien beweren militaire experts dat de Italiaanse "tank" op zijn zachtst gezegd weinig sterke bepantsering heeft. Zelfs tijdens vredesoperaties in Afrika werd het duidelijk dat het pantser van de "Centauren" gemakkelijk kan worden doorboord, zelfs van zware machinegeweren DShK en DShKM. De RPG weerstond met succes de Italiaanse gepantserde voertuigen. Toegegeven, de auto's van de volgende generatie waren uitgerust met versterkte bepantsering, maar dit werd ook geen wondermiddel.
Als we het hebben over de Centauro als de mogelijke belangrijkste voertuigen van het Russische leger bij operaties in de stad (in de toekomst natuurlijk), dan zijn experts er zeker van dat ze ("Centauren") ideale doelen zullen worden. Alle fout is precies het belangrijkste zwakke punt van de Italiaanse "tanks" - bepantsering, die nauwelijks past bij het concept van "tank".
Maar zo ja, waarom moest het ministerie van Defensie deze gepantserde voertuigen kopen en zelfs rekenen op het verkrijgen van een licentie voor hun massaproductie? Er zijn verschillende overwegingen bij deze score.
Ten eerste is er al een contract getekend met Italiaanse bedrijven voor de productie van gepantserde voertuigen "Lynx" (Italiaanse naam IVECO LMV M65 Lynx) in Voronezh. Dat wil zeggen, de inzet wordt geplaatst bij die partners met wie het vrij gemakkelijk is om te onderhandelen en goed gecoördineerd werk uit te voeren. Trouwens, het ministerie van Defensie van de Russische Federatie is van plan dit jaar 57 "Rysey" aan de troepen te leveren (volgens de beschikbare gegevens is er nog geen enkele geleverd …)
Ten tweede zijn sommige experts, waaronder Anatoly Tsyganok, hoofd van het Military Forecasting Centre (Center for Military Forecasting), van mening dat de aankoop van Italiaans materieel een nieuw bewezen corruptieplan is. Volgens hem is het witwassen van geld in het buitenland veel gemakkelijker dan het openlijk kopen van militair materieel van Russische fabrikanten.
Ten derde richt het ministerie van Defensie zich specifiek op de aankoop van niet de meest betrouwbare "Centauren" om hun serieuze modernisering door te voeren en, laten we zeggen, een nieuwe versie van gepantserde voertuigen te krijgen die ideaal zouden zijn voor gebruik in Russische omstandigheden, inclusief en in de gebruiksvoorwaarden in de Noord-Kaukasus.
Alle drie deze versies hebben ongetwijfeld bestaansrecht. Aankopen van militair materieel van buitenlandse fabrikanten zijn in principe in overeenstemming met de strategie van het ministerie - prototypes in het buitenland kopen en geavanceerde westerse technologieën toepassen. Een ander ding is dat de koffer met dezelfde verrijdbare "tank" Centauro nauwelijks "geavanceerde ontwikkeling" kan worden genoemd. Het blijkt dat het Italiaanse ontwerp van de jaren 80, volgens Russische kopers, veel meer potentieel heeft dan vergelijkbare versies van Russische gepantserde voertuigen. Waarom zou de Russische militaire afdeling dan niet de Franse versie van het pantservoertuig Vextra-105 kopen? Per slot van rekening is de Russische militaire doctrine naar alle schijn geheroriënteerd op het gebruik van "tanks" op wielen in een hele reeks operationele acties. Bovendien wordt dit specifieke model (Vextra-105) tegenwoordig als het beste in zijn soort beschouwd.
Het blijkt dat Russische militaire kopers niet op zoek zijn naar gemakkelijke manieren … En dit leidt opnieuw tot Anatoly Tsygank's versie van een bepaald onderwatergedeelte van het Russisch-Italiaanse contract "ijsberg".
Er is echter een andere mening over het gebruik van Italiaanse "Centauren" door Rusland. Deze mening wordt bijvoorbeeld geuit door een deskundige op het gebied van gepantserde voertuigen, de gepensioneerde kolonel Viktor Murakhovsky. Hij is er zeker van dat het niet de moeite waard is om contracten af te sluiten voor de licentie- en massaproductie van Centauro in Rusland. Feit is dat Russische militaire fabrikanten misschien alleen ervaring nodig hebben bij het creëren van een uniform platform voor binnenlandse gepantserde voertuigen. Daarna zijn verklaringen ontvangen van vertegenwoordigers van de openbare raad van het Ministerie van Defensie. Er werd gesteld dat zolang het vooruitzicht van de deal niet is beoordeeld door de raad van deskundigen van de Militair-Industriële Commissie, er geen sprake is van een verwerving van een licentie voor de productie van "Centauren" in Rusland.
Het blijft wachten tot het einde van de tests van Italiaanse apparatuur en of het RF-ministerie van Defensie echt een licentie van de Italianen gaat kopen voor de serieproductie van "tanks" op wielen in Tatarstan.
