Op 5 maart 1927 werden de eerste Sovjet-onderzeeërs neergelegd in Leningrad, dat de eerstgeborene werd van het onderzeeërgebouw van de USSR.
Aan het eind van de jaren twintig kwam de kwestie van de modernisering van de vloot in de Sovjet-Unie aan de orde. De bouw van nieuwe grote schepen was onmogelijk zonder de oprichting van een krachtige industriële en financiële basis, dus de inzet werd gemaakt door de oprichting van onderzeeërs. Op 5 maart 1927 vond op de Baltic Shipyard in Leningrad de aanleg van drie onderzeeërs van de serie "D" ("Decembrist") plaats. En op 14 april van hetzelfde jaar werden nog drie boten van dit type in Nikolaev neergelegd voor de Zwarte Zeevloot. Volgens het project hadden de boten een grote autonomie en konden ze in alle hoeken van de Zwarte Zee en de Oostzee opereren. De onderzeeërs droegen 6 boeg- en twee achtersteven 533 mm torpedobuizen. De aanvankelijke artilleriebewapening bestond uit een 102 mm en een 37 mm luchtafweermachinegeweer. Aan het einde van de jaren '30 ondergingen de boten een modernisering - het uiterlijk van de stuurhut veranderde. De 102 mm B-2 kanonnen werden vervangen door 100 mm (B-24 PL) kanonnen en de 37 mm aanvalsgeweren werden vervangen door 45 mm kanonnen of DShK machinegeweren. In totaal werden volgens het project, gecreëerd onder leiding van BM Malinin, zes boten van het type "D" gebouwd, die hun eigen namen kregen: D-1 ("Decembrist"), D-2 ("Narodovolets", D-3 ("Krasnogvardeets"), D-4 "Revolutionair"), D-5 ("Spartak"), D-6 ("Jacobin"). Het lot van deze onderzeeërs was als volgt.
D-1. In 1933, nadat het door het nieuw gebouwde Witte Zee-Oostzeekanaal was gepasseerd, werd het onderdeel van de Noordelijke Militaire Flotilla (sinds 1937 de Noordelijke Vloot). Aan het einde van de Sovjet-Finse oorlog voerde ze een campagne, maar ontmoette ze geen vijandelijke schepen. De onderzeeër stierf met de hele bemanning tijdens een trainingscruise op 13 november 1940. In de Sovjettijd en vandaag werden verschillende expedities voorbereid om de plaats van het wrak van de Decembrist te onderzoeken, maar er werd geen enkele uitgevoerd en de exacte redenen voor de dood van de onderzeeër zijn nog onbekend.
D2 Ze trad op als onderdeel van de Baltische Vloot. Op 14 oktober 1942 vernietigde een boot de Duitse stoomboot Jacobus Fritzen met een lading kolen. De aanval door "Narodnaya Volya" en de Duitse spoorveer "Deutschland", aan boord waarvan zich ongeveer 1000 soldaten van het Noorse Legioen bevonden, had een grote weerklank. De torpedo scheurde het achtersteven van het Duitse schip af. De Zweedse pers verspreidde onmiddellijk informatie over een kolossale tragedie die het leven kostte aan meer dan 600 (of 900) mensen, die later in de Russische literatuur werd aangekondigd als een merkbaar succes van Sovjet-onderzeeërs. In werkelijkheid stierven 5 mensen op het schip bij een torpedo-explosie en meer dan 20 verdronken, terwijl ze zichzelf overboord gooiden tijdens een paniek op het dek van het schip. Op zoek naar de onderzeeër wees het Duitse commando aanzienlijke troepen van de vloot toe, die drie dagen lang een mislukte zoektocht uitvoerden. D-2 ging door de hele oorlog en in 1956 werd het omgebouwd tot een trainingsstation en in 1989, na reparaties, werd het geïnstalleerd in Leningrad op het Vasilievsky-eiland en is het momenteel een filiaal van het Maritiem Museum in St. Petersburg. Dit is de enige onderzeeër van de Decembrist-klasse die tot op de dag van vandaag bewaard is gebleven.
De D-3, die opereerde als onderdeel van de Noordelijke Vloot, werd de beroemdste onderzeeër van de serie en, volgens officiële cijfers, de meest effectieve Sovjetonderzeeër uit de beginperiode van de oorlog. In januari 1942 werd de boot een Red Banner en op 3 april van hetzelfde jaar kreeg het de rang van de Guards. Overwinningen die bilaterale bevestiging zouden hebben gevonden, werden echter niet geregistreerd."Krasnogvardeets" werd gedood in juni 1942 tijdens een campagne in het Tanafjord-gebied
D-4 was actief in de Zwarte Zee en maakte in totaal 19 campagnes. Het meest succesvolle moment in de biografie van de boot was de aanval van het vijandelijke konvooi op 20 augustus 1942, toen, als gevolg van een torpedohit, het Bulgaarse transport "Varna" opsteeg en munitie transporteerde naar het door de vijand bezette Sevastopol. In december 1943 keerde de D-4 niet terug van een gevechtscampagne.
D-5, die deel uitmaakte van de Zwarte Zeevloot, voerde 13 gevechts- en drie transportcampagnes uit, nam deel aan de landing en beschieting van de door de vijand bezette kust. De artillerie van "Spartak" nabij de Bosporus vernietigde een Turkse schoener. Sinds 1944 was de boot in reparatie en nam niet meer deel aan vijandelijkheden. In 1955 werd de D-5 uitgesloten van de marine en een jaar later werd hij in metaal gesneden.
Aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog werd de D-6 gerepareerd en in de omstandigheden van de vijandelijkheden was het onmogelijk om de boot in gebruik te nemen. Op 26 juni 1942 werd het schip kort voor de val van de stad door de bemanning opgeblazen in Sebastopol.
De creatie van D-klasse onderzeeërs was een belangrijke stap voorwaarts in de ontwikkeling van de Sovjet-onderzeeërvloot in vergelijking met onderzeeërs gebouwd in de pre-revolutionaire periode. Over het algemeen bleken de boten van het type "D", ondanks een aantal tekortkomingen, gevechtsklare schepen te zijn die overeenkwamen met hun tijd. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat de bouw van deze onderzeeërs werd uitgevoerd in de omstandigheden van de net begonnen industrialisatie van het land en zonder voldoende ervaring. In termen van gevechtsgebruik toonden de "Decembrists" hun positieve eigenschappen en vooral grote autonomie. In totaal hebben boten van dit type 3 vijandelijke schepen met een totale waterverplaatsing van 6407 ton vernietigd en een aantal andere gevechtsmissies voltooid.
