In de nabije toekomst zullen de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen seriële Su-57-jagers van de vijfde generatie gaan ontvangen. Tegelijkertijd is in ons land al begonnen met het maken van de volgende apparatuur van de zesde generatie, die in de verre toekomst zal moeten dienen. De 6e generatie wordt de afgelopen jaren wel eens genoemd in de verklaringen van ambtenaren en de schaarse informatie die hierover beschikbaar is, leidt tot het ontstaan van verschillende versies, geruchten en speculaties.
Het gezicht van de komende
Op het niveau van algemene gesprekken is het onderwerp van de zesde generatie Russische jagers lang besproken, maar pas in 2016 werd het op officieel niveau aan de orde gesteld. Vervolgens werd de kwestie van de verdere ontwikkeling van luchtvaarttechnologie becommentarieerd door de hoofden van verschillende organisaties. Hierdoor werden enkele van de standpunten van onze specialisten over de belangrijkste kwestie bekend, die in het algemeen vandaag de dag nog steeds relevant zijn.
De belangrijkste informatie over het technische uiterlijk van de nieuwe jager in 2016 werd bekendgemaakt door het management van het concern "Radioelectronic Technologies". Op dat moment was KRET al bezig met de ontwikkeling van apparatuur voor een dergelijk vliegtuig. Vervolgens gaven ook andere organisaties hun mening. Onlangs werd dit onderwerp bijvoorbeeld aan de orde gesteld door het State Research Institute of Aviation Systems.
Al in 2016 werd bekend dat het belangrijkste verschil tussen de 6e generatie de zogenaamde zou zijn. optionele besturing - het vliegtuig kan met of zonder cockpit worden gebouwd. Automatisering zal de taken van een piloot kunnen overnemen, hoewel sommige beslissingen nog steeds bij de persoon blijven.
Bemande en onbemande jagers zullen moeten werken als onderdeel van een "kudde" - een link van een gemengde compositie onder de controle van een persoon. Leden van zo'n "pakket" zullen verschillende acties uitvoeren die gericht zijn op het oplossen van een veelvoorkomend probleem. Drones zullen de gevaarlijkste banen moeten aannemen, waardoor de risico's voor piloten worden verkleind.
Het gebruik van avionica wordt voorgesteld, in staat om volledig te communiceren met de piloot, rekening houdend met zijn fysieke en mentale capaciteiten, positie, enz. Zo zal de piloot niet worden blootgesteld aan onnodige stress, en zal situationeel bewustzijn en de samenstelling van de "kudde" afhangen van zijn positie en taak.
KRET biedt een nieuwe architectuur voor avionica van het type "geïntegreerd bord". Het voorziet in het gebruik van een reeks elektronische eenheden, die elk verschillende functies kunnen vervullen. Eén zo'n product kan fungeren als radar, radiostation en elektronisch oorlogsvoeringsysteem of andere functies combineren. De aanwezigheid van een aantal multifunctionele eenheden vergroot de mogelijkheden van de elektronische oorlogsvoering van het vliegtuig en verhoogt ook de overlevingskansen en gevechtsstabiliteit.
De verwachte toename van vliegprestaties werd genoemd. De nieuwe technologie zal hypersonische snelheden kunnen benaderen en verbeterde hoogte kunnen laten zien. De mogelijkheid van beperkt werken in de nabije ruimte is niet uitgesloten. Met name het verschijnen van seriële anti-satellietraketsystemen in de lucht is mogelijk.
In de 6e generatie wordt speciale aandacht besteed aan wapens. Vechters zullen de mogelijkheid behouden om de huidige bommen en raketten van verschillende klassen te gebruiken, maar naar verwachting zullen er nieuwe wapens met verbeterde eigenschappen verschijnen. Het is ook mogelijk om wapens te ontwikkelen "op nieuwe fysieke principes". Allereerst worden de problematiek van laserwapens uitgewerkt.
Verschillende maatregelen om de overlevingskansen te verbeteren worden voorgesteld en besproken. Om dit te doen, is het noodzakelijk om stealth-technologieën te verbeteren, nieuwe modellen van elektronische oorlogsuitrusting te ontwikkelen, enz.
Verwachte monsters
De huidige stand van zaken met betrekking tot het onderwerp van de 6e generatie jagers is onbekend. Blijkbaar gaan Russische ondernemingen door met onderzoek en zoeken naar oplossingen voor de verdere ontwikkeling van echte monsters. Het bouwen en testen van experimentele apparatuur wordt toegeschreven aan de middellange termijn, maar bepaalde versies bestaan al.
In 2016 legde de opperbevelhebber van de Aerospace Forces V. Bondarev een buitengewoon interessante verklaring af. Hij wees erop dat de Su-57-jager in de loop van toekomstige modernisering nieuwe mogelijkheden kan krijgen en daardoor "een generatie kan veranderen". Deze machine heeft een groot potentieel voor modernisering, die in de toekomst met positieve resultaten zal worden gebruikt.
In buitenlandse gespecialiseerde publicaties is de versie volgens welke de toekomstige jager van de zesde generatie wordt gemaakt in het kader van het programma "Advanced Long-Range Intercept Aircraft Complex" (PAK DP) enigszins populair. Het doel is om een jager-interceptor te maken om de MiG-31 te vervangen, met betere prestaties.
PAK DP (de onofficiële index MiG-41 is ook bekend) moet de hoge vliegsnelheid aangeven die nodig is voor een snelle uitgang naar de raketlanceerlijn. Hij heeft een perfecte avionica nodig met geavanceerde detectiemiddelen en speciale raketwapens, mogelijk met een groter schietbereik. De afronding van het PAK DP-programma wordt toegeschreven aan het midden van de jaren twintig.
De exacte kenmerken van de PAK DP en het technische uiterlijk van een dergelijke machine zijn nog onbekend. Desalniettemin stelt de aangekondigde algemene informatie over het project ons in staat om het toe te schrijven aan ten minste de moderne 5e generatie. Dit laat ruimte voor speculatie in de richting van de volgende zesde generatie. Een dergelijke versie kan vanwege het ontbreken van informatie nog niet worden bevestigd of weerlegd.
In de context van de 6e generatie jagers is het ook mogelijk om de veelbelovende S-70 Okhotnik UAV te overwegen, die nu vliegtests ondergaat. Dit voertuig is onopvallend, uitgerust met geavanceerde avionica en kan verschillende wapens dragen. Sommige kenmerken van de Hunter doen denken aan eerdere uitspraken over de vereisten voor de nieuwe generatie jagers. Er kan worden aangenomen dat de S-70-drone ofwel de volgende stap naar de 6e generatie is, ofwel de eerste vertegenwoordiger ervan. Hij kan een onbemande deelnemer blijken te zijn in de toekomstige "roedel".
Tot welke generatie de nieuwe monsters zullen behoren, is nog niet met zekerheid te zeggen. Su-57 kan na de upgrade van de vijfde naar de zesde gaan; hetzelfde geldt voor de veelbelovende PAK DP. De status en vooruitzichten van het S-70 Okhotnik-project zijn ook een mysterie. Tot nu toe is alleen duidelijk dat er wordt gewerkt aan veelbelovende luchtvaarttechnologie en dat in de toekomst inderdaad 6e generatie jagers in ons land kunnen verschijnen.
mogelijke vijand
Opgemerkt moet worden dat niet alleen in ons land wordt gewerkt aan de strijders van de zesde generatie. Ook andere ontwikkelde landen werken aan de toekomst van hun luchtvaart en de resultaten van dit werk worden de komende jaren verwacht. Tegelijkertijd worden er al enkele veelbelovende vliegtuigen gedemonstreerd in de vorm van mock-ups.
In de Verenigde Staten bevinden de F-X/NGAD-projecten voor de luchtmacht en de F/A-XX voor de marine zich in de beginfase. Het is hun taak om apparatuur te maken die voldoet aan de algemene eisen voor de 6e generatie. De luchtmacht en marine willen bemande en onbemande vliegtuigen krijgen met verbeterde prestaties en nieuwe gevechtscapaciteiten. De start van de serieproductie staat gepland voor het einde van de jaren twintig.
Er worden tegelijkertijd twee projecten in Europa gecreëerd. Frankrijk, Duitsland en Spanje werken aan het FCAS-project (Future Combat Air System). Het getoonde model van een dergelijke machine onderscheidt zich door zijn karakteristieke "onopvallende" contouren. De speciale mogelijkheden van de toekomstige avionica zijn aangekondigd. De FCAS-service begint in de tweede helft van de jaren dertig.
In dezelfde periode mag een internationaal ontwikkelde Tempest-jager in dienst treden. Het wordt gemaakt door verschillende bedrijven in het VK, Italië en Zweden, verenigd in het Team Tempest-consortium. Een mock-up van zo'n jager wordt al gedemonstreerd, maar de verwachte kenmerken en capaciteiten werden meestal niet gespecificeerd.
Achterstand voor de toekomst
Zowel in ons land als in het buitenland is er al begonnen met het thema strijders van de toekomstige generatie. Op dit moment bevinden al dergelijke projecten zich in het stadium van theoretische studie en zoeken naar basisoplossingen. Constructie en testen van echte monsters worden verwezen naar de verre toekomst. De productie en exploitatie zullen zelfs later beginnen - niet eerder dan midden jaren dertig. Dergelijke apparatuur zal bijna tot de laatste decennia van de huidige eeuw in dienst kunnen blijven.
De basis voor dergelijke resultaten in de toekomst wordt nu gelegd. Toonaangevende landen zijn nog steeds bezig met theoretisch onderzoek en tonen alleen modellen. Over een paar jaar wachten er nog meer interessante nieuwe items op ons in de vorm van echte monsters. De tijd zal leren welk land de taak sneller aankan en welk vliegtuig beter zal zijn dan andere. Uit het laatste nieuws volgt dat ons land de leider van een hele richting kan blijken te zijn.
