… van een vogel die door de lucht vliegt, geen teken van haar pad blijft, maar lichte lucht, getroffen door vleugels en gesneden door de snelheid van beweging, gepasseerd door bewegende vleugels, en daarna was er geen teken van er doorheen te gaan.
Wijsheid van Salomo 5:11
Alternatieve militaire uitrusting. Het is tegenwoordig nauwelijks mogelijk om iemand te vinden die niet van UAV's zou hebben gehoord - onbemande luchtvaartuigen of, simpel gezegd, "robotvliegtuigen" of drones. Maar de vraag is: hoe lang geleden zijn ze verschenen en worden ze gebruikt in gevechten?
De erudieten zullen zich natuurlijk onmiddellijk de Duitse FAU-1-granaten herinneren. De geschiedenis van drones is echter veel ouder. Maar hoeveel ouder en hoe waren de eerste UAV's?
Een interessante vraag trouwens, onlangs wilde een van de VO-lezers echt het vervolg lezen van het materiaal over de alternatieve geschiedenis van gepantserde voertuigen. Nou, dat is allemaal met tanks, maar wat betreft de ontwikkeling van onbemande vliegtuigen is er ook wat te vertellen.
Vier jaar voor de Eerste Wereldoorlog
En het gebeurde zo dat in 1910 de Amerikaan Elmer Ambrose Sperry, bekend van zijn deelname aan de creatie van een gyrokompas, besloot een automatische piloot voor vliegtuigen te ontwikkelen. Reeds de eerste versie van zijn apparaat, met al zijn eenvoud, zorgde ervoor dat het toenmalige vliegtuig automatisch zijn koers kon houden en het langs de rol kon stabiliseren. Verdere werkzaamheden maakten het mogelijk om een reeds volledig geautomatiseerd robotvliegtuig te verkrijgen, dat met radiosignalen kon worden bestuurd.
Inlichtingenrapporten
Zodra de Duitse inlichtingendienst over deze experimenten hoorde, kreeg Siemens onmiddellijk de taak om een analoog van zo'n vliegtuig te maken. Bovendien, als de Amerikanen gewoon aan het experimenteren waren, vertrouwden de Duitsers onmiddellijk op het nieuwe apparaat als een veelbelovend type wapen. Feit is dat de Engelse vloot superieur was aan de Duitse. Het was niet mogelijk om kwantitatieve superioriteit van Duitsland te bereiken, dus vertrouwden ze op een volledig nieuw wapen. Het was mogelijk om het binnen vier jaar te maken en tegen de tijd dat de eerste Grote Oorlog begon, was de productie van robotvliegtuigen al op gang.
"Vleermuis" en "trechter" Monroe
Het toestel heette Fledermaus ("Bat"), het was een uiterst vereenvoudigd vliegtuig met een voortstuwende propeller, een 120 pk sterke motor. met. en ontwikkelde een snelheid van 200 km/u. In de boeg bevond zich een explosieve lading met een gewicht van 100 kg, waarvan de effectiviteit op bepantsering werd verbeterd door het gebruik van het Charles Monroe-effect. Dat wil zeggen, er was een trechtervormige depressie in aangebracht, die de energie van de explosie vermenigvuldigde vanwege de cumulatie ervan. Het richten van deze luchttorpedo op het doel werd visueel uitgevoerd, waarvoor een krachtige booglamp was geïnstalleerd, waarvan het licht zelfs op een afstand van enkele kilometers duidelijk zichtbaar was.
Japanse stijl aanval
Zoals u weet, begon de oorlog op het "Japanse model" met een verrassingsaanval door Duitse luchttorpedo's op de Britse vloot, die gestationeerd was op haar basis in Scapa Flow. Vanaf speciaal gebouwde schepen stegen de ene na de andere torpedo's de lucht in en gingen naar het doel, waar ze al handmatig op de schepen beneden werden gericht door operators van de tweezits Taube-vliegtuigen. Succes is gegarandeerd door tal van trainingen.
Enkele honderden voertuigen werden vernietigd tijdens de oefening toen ze levensgrote modellen van Britse schepen van multiplex ramden, maar nu waren er bijna geen missers. Geen enkele bepantsering hielp, dus de Britse vloot leed onmiddellijk ernstige verliezen en verloor vrijwel haar gevechtscapaciteit.
Aanslagen op Londen en Parijs
Toen regenden robotvliegtuigen neer op Parijs en Londen.
Welnu, de technische oplossing die ervoor zorgde dat ze zich konden richten, was elementair. Een paar radiostations achterin, op aanzienlijke afstand van het apparaat, namen er radiosignalen van op. Het radiobaken aan boord werkte constant en de bewegende pijl van de hoogtemeter sloot achtereenvolgens de contacten, veranderde de frequentie van het signaal en informeerde grondoperators over de vlieghoogte.
Omdat ze de hoogte en snelheid kenden, berekenden de operators de locatie van Fledermaus en wezen ze deze op grote steden. Bovendien konden bemande jagers het vanwege zijn kleine formaat niet onderscheppen. Om dezelfde reden waren de luchtafweergeschut ook 's nachts machteloos, ondanks al hun zoeklichten.
En hoewel de gevechten op het land al snel een positioneel karakter kregen en de Duitse troepen stopten, namen de verliezen onder burgers in Engeland en Frankrijk met de dag toe.
Russische superbommen voegen zich bij de strijd
Rusland, een bondgenoot van Engeland en Frankrijk, was het eerste land dat Duitsland voor haar verraad wist te straffen.
Dankzij een gevestigd inlichtingennetwerk konden Russische agenten de blauwdrukken van Fledermaus stelen en zeer snel een analoog maken. Omdat het geen lichte vliegtuigen had die naar Berlijn konden vliegen, werden de viermotorige Ilya Muromets-vliegtuigen, de vijfmotorige Pyatiglav-vliegtuigen en de achtmotorige Serpent Gorynych omgebouwd tot robotvliegtuigen.
Er werden bommen van respectievelijk 400, 500 en 1000 kg aan opgehangen, waarna ze 's nachts Duitse steden aanvielen. De vermoedelijke cirkelvormige afwijking was zeer groot en bedroeg 2-3 km, maar zelfs dit bleek voldoende voor dit dichtbebouwde en dichtbevolkte land.
Nu hadden de mensen van Duitsland de kans om alle geneugten van zo'n "robotachtige" oorlog te ervaren, en ze vonden het niet erg, erg leuk.
Amerikaanse hoeveelheidstarief
Zodra de oorlog begon, wist Sperry de aandacht van de vloot op zijn werk te vestigen.
En toen ze hoorden van onbemande "gevleugelde torpedo's" in het leger, lanceerden ze meteen een alternatieve ontwikkeling van de uitvinder Charles Kettering.
Zijn Kettering Bug was oorspronkelijk ontworpen als een onbemand voertuig en was daarom uiterst eenvoudig en compact. Met een $40 motor van 40 pk. met. en een gewicht van 240 kg, bereikte de snelheid van het voertuig 80 km / u en het vliegbereik was 120 km. Het ontwerp was in de geest van de dag: wat triplex, wat papier-maché, versterkte kartonnen vleugels.
De eerste vlucht van het apparaat, waarvan de ontwikkeling in 1915 begon, vond een jaar later plaats. De stuurautomaat berekende de afgelegde afstand op basis van het aantal omwentelingen van de propeller. Er stond geen chassis op, dus de "vliegende bom" werd gelanceerd vanaf een versnelde railkar. Welnu, het projectiel zelf was als volgt gerangschikt: met een zweefvliegtuiggewicht van 240 kg woog de bom in de romp 82 kg; over het punt dat de automatische piloot als een vijandige stad beschouwde, viel het centrale deel van het vliegtuig op de grond.
De vermoedelijke cirkelvormige afwijking was zelfs groter dan die van de Russische vliegtuigen. Maar het Amerikaanse leger ging de machine gebruiken voor aanvallen op Duitse steden, en ze hadden geen speciale nauwkeurigheid nodig.
Nadat ze in 1917 in Frankrijk waren geland, begonnen ze met het lanceren van enkele duizenden Kettering Bugs tegelijk door heel Duitsland, wat leidde tot massale burgerslachtoffers. Natuurlijk is een bom van 82 kg niet veel, maar wanneer het aantal van dergelijke bommen in de duizenden loopt, wordt het effect van hun gebruik voelbaar.
Bommen vielen op fabrieken en stadspleinen, ontploften in dokken en parken, sloegen in op huizen en paleizen en het was onmogelijk om eraan te ontsnappen.
Nieuw geleidingssysteem
Het belangrijkste dat de creatie van een effectief onbemand luchtvoertuig verhinderde, was het gebrek aan het vermogen om het doelwit vanuit het vliegtuig visueel te observeren.
We hebben aan het probleem gewerkt. En in juli 1917 werd een dergelijk apparaat, het tv-toestel genaamd, tegelijkertijd in Rusland en de Verenigde Staten gemaakt. Ondanks het feit dat het ontwerp van het apparaat nogal primitief was en het zelf omslachtig bleek te zijn, was het met zijn hulp mogelijk om een voldoende contrasterend beeld te krijgen van het zicht op het terrein waarover het onbemande vliegtuig vloog.
Nu is het veel gemakkelijker om "vliegende bommen" op het doel te richten. Zo trof een van de Russische "Pyatiglavs" het keizerlijk paleis, waar keizer Wilhelm en een aantal ministers die op dat moment bij hem waren omkwamen. Dit alles, evenals de kolossale dagelijkse offers en vernietiging, leidden ertoe dat Duitsland zich in de zomer van 1918 overgaf.
Robot Blitz-oorlog
De pacificatie van Duitsland heeft echter nooit plaatsgevonden.
Hoewel ze enorme herstelbetalingen betaalde aan de zegevierende landen, werd haar militaire macht nooit volledig gebroken. En net als voorheen vooronderstelde zijn nieuwe militaire doctrine een preventieve aanval op de vijand met dezelfde robotvliegtuigen.
Er werd begonnen met het verbeteren van televisiegeleidingssystemen en straalmotoren die de snelheid van "gevleugelde torpedo's" drastisch konden verhogen. Alleen nu liep het aantal nieuwe UAV's in de tienduizenden, en ze moesten niet alleen tegen steden worden gebruikt, maar ook tegen individuele doelen op het slagveld.
De "robot-blitz"-oorlog - dit is waar het Duitse leger nu op vertrouwde, hartstochtelijk dromend van wraak voor de nederlaag in 1918. En opnieuw, zoals in het verleden, ontketende de Duitse regering, na te hebben gewacht op een gunstige politieke situatie, in juni 1939 de Tweede Grote Oorlog.
Warschau, Parijs, Londen, Riga en St. Petersburg werden onderworpen aan massale bombardementen door straalprojectielen, waarbij talrijke militaire en civiele objecten werden vernietigd.
De ervaring van de eerste Grote Oorlog ging echter niet verloren.
En als reactie daarop werden even dodelijke granaten afgevuurd in heel Duitsland, en zelfs in grotere aantallen. Het offensief van de Duitse troepen aan het landfront werd gestopt door luchtaanvallen op pakhuizen, communicatielijnen en hoofdkwartieren.
De oorlog eindigde in een kwestie van maanden, maar zelfs vandaag, zoveel jaren na het einde, is de dreiging van een nieuw militair conflict in Europa met de deelname van op afstand bestuurbare robotvliegtuigen niet volledig uitgesloten.
