Monumentale tanks. De T-55-tank was in feite een vrij diepgaande en goed doordachte modernisering van de T-54 die eraan voorafging en tegelijkertijd een echt conglomeraat van onderzoeks- en ontwikkelingsstudies in de Kharkov-fabriek nummer 75 en OKB- 520 van Nizjni Tagil.
Vele handen, zoals u weet, evenals hoofden, maken alles beter. Het is dus niet verwonderlijk dat deze tank wijdverbreid is gebruikt, niet alleen in het Sovjetleger, maar ook in veel legers van de wereld.
Ook onze tegenstanders sliepen niet.
En hier allereerst de bewapening van de laatste nieuwe tanks in de VS, Engeland en vervolgens in Duitsland met het nieuwe 105 mm tankkanon L7, ontwikkeld door wapensmeden in Engeland, maar zo succesvol bleek te zijn dat het ook geproduceerd in de VS, begon ertoe te doen door de index M68 toe te kennen.
Het belangrijkste voordeel was de hoge mondingssnelheid van het pantserdoorborende subkaliberprojectiel, gelijk aan 1475 m / s, waardoor nieuwe tanks van onze potentiële tegenstanders de T-55 vanaf een afstand van 1800 m konden raken. En op een afstand van 2000 m, dit projectiel kan een pantser van 210 mm dik doordringen …
Experts berekenden dat in een duel tussen de T-55 en de M60 de kans op zijn overwinning op de laatste (bij gelijkblijvende omstandigheden) gelijk is aan 1: 3. Dat wil zeggen, door deze ene tank te vernietigen, riskeerden we drie van onze voertuigen te verliezen.
Het was deze berekening die de reden was voor zo'n overhaaste ontwikkeling, en vervolgens de goedkeuring van de T-62-tank, waarop ze, samen met het versterken van de boeking, een nog krachtigere 115 mm U-5TS gladde boring begonnen te installeren kanon.
De resolutie van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR "Over maatregelen om de alomvattende modernisering van de T-55 (T-55A) en T-62" tanks van 25 juli 1981 te waarborgen, volgens welke (rekening houdend met het aantal T-55 in het leger) zou ongeveer 15 jaar kunnen duren.
Allereerst hebben we de pantserbescherming van het torentje versterkt: rechts en links van de schietgat van het kanon installeerden we pantserblokken, die de troepen noemden
Met "klemmen" en "Ilyich's wenkbrauwen".
Structureel waren het gegoten delen van pantserstaal, met een dikte van 30 mm, waarachter zich dozen met 5 mm staalplaten op intervallen van 30 mm bevonden, gevuld met polyurethaanschuim. Een dergelijke constructieve oplossing verhoogde onmiddellijk de veiligheid van de tank: van APCR-granaten met 120 mm en van conventionele pantserdoordringende granaten met 200-250 mm.
De loop van het pistool was bedekt met een hittewerende behuizing, waardoor de oneffenheden van de verwarming konden worden verminderd. Het lijkt een kleinigheid, maar het verhoogde ook de nauwkeurigheid en nauwkeurigheid van vuur.
De verbeterde tanks werden aangeduid als T-55M en T-55AM. De modernisering heeft er gewicht aan toegevoegd. Dus de T-55M begon 40, 9 ton te wegen en de T-55AM tot 41,5 ton. Daarom moesten ze, om hun mobiliteit op hetzelfde niveau te houden, motoren met meer vermogen installeren - V55U (620 pk), en vervolgens en B-46-5M (690 pk).
Op hun beurt besloten ze om het onderstel van de gemoderniseerde tank te bedekken met anti-cumulatieve schermen van rubberweefsel. Maar alleen de breedte van de tank overschreed de maximale afmetingen voor vervoer per spoor. En om ze te kunnen vervoeren, moesten deze schermen worden verwijderd.
De productie van de T-55 ging door tot 1977, toen al meer geavanceerde modellen van de T-62 en T-72 tanks verschenen.
Ze bleven het echter produceren, terecht in de veronderstelling dat een tank die goed onder de knie was door de troepen (bovendien is hij relatief goedkoop en met een hoge mate van onderhoudbaarheid) goed zou kunnen worden gebruikt in een toekomstige totale oorlog met het gebruik van kernwapens.
Trouwens, voor dit geval zijn er individuele anti-stralingsbeschermingsvesten gemaakt voor tankers. Welnu, hun banen op dezelfde T-55 tanks werden aangevuld met lokale bescherming tegen indringende straling.
De ervaring met het gebruik van tanks in Afghanistan vereiste een versterking van de mijnbescherming.
Hiertoe werd in de bodem van de T-55 onder de bestuurdersstoel een frame van een stalen kanaal van 80 mm dik geplaatst, dat van onderaf werd afgesloten met zes pantserplaten van 20 mm dik. En aan de rechterkant, achter zijn stoel, verscheen een pilaar - een steun die verhinderde dat de bodem doorbuigde toen de tank door een mijn werd opgeblazen. Het evacuatieluik van de chauffeur, dat zich in de bodem bevindt, kreeg ook een extra boeking met een 20 mm-plaat.
Rookgranaatwerpers voor het afvuren van granaten gevuld met witte fosfor werden op tanks geïnstalleerd. En ter bescherming tegen napalm was alle externe elektrische bedrading verborgen in stalen buizen. De slangen van de externe brandstoftanks waren bekleed met asbest in een draadgaasframe.
Welnu, en door de slag van de wegwielen te vergroten van 135-149 mm naar 162-182 mm (door nieuwe, meer geavanceerde torsieassen te installeren) en de hoogte van de nokken op de rupsen (samen met het gebruik van een nieuw patroon van hun draagvlak), hebben we een verhoging van de toch al hoge crosscountry-capaciteit van al deze machines bereikt.
De T-55A bleek de eerste tank te zijn die was uitgerust met het Drozd-complex, dat in september 1983 in dienst kwam.
En al in december van hetzelfde jaar, de T-55AD-tank (deze tanks kregen zo'n index), werd deze machine naar de troepen gestuurd.
Structureel bestond de "Drozd" (totaal gewicht van ongeveer een ton) uit twee radars voor het detecteren van munitie die naar de tank vloog en een bewapeningssysteem dat een explosief fragmentatieprojectiel ZUOF14 in hun richting afvuurde, waarvan de ontploffing een fragmentatie veroorzaakte veld op een afstand van anderhalve meter van de tank met een dichtheid van 120 fragmenten per vierkante meter. m. De verstrooiingssnelheid van de fragmenten was 1600 m / s, en de massa van elk van hen was ongeveer 3 g.
Een dergelijke explosie veroorzaakte ofwel de ontploffing van de lading van de naderende ATGM, of kon de cumulatieve trechter vernietigen of deze van de vliegbaan doen afwijken. Dit systeem heeft zich bijzonder goed bewezen tegen RPG's van verschillende typen, waarvan de massa van de granaten relatief klein was.
Wat betreft de vuurkracht van de tank, deze werd versterkt door de installatie daarop van het 9K116 "Kustet" -complex, gecreëerd door het Tula Design Bureau onder leiding van A. G. Shipunova.
Het werpapparaat vertelde de raket een beginsnelheid van 400-500 m / s, die tijdens de vlucht werd gehandhaafd door de werking van de hoofdmotor. De raket werd bestuurd met behulp van een semi-automatisch lasergeleidingssysteem, dat een hoge mate van bescherming tegen interferentie heeft.
Het voordeel was het kleine volume dat de controleapparatuur in het gevechtscompartiment in beslag nam. Toegegeven, het was onmogelijk om de "Kustet" onderweg te gebruiken, en toch breidde het gebruik van dit complex op de T-55 zijn gevechtscapaciteiten aanzienlijk uit.
Ten slotte ontving de T-55 in 1984, op basis van de ervaring van het Arabisch-Israëlische conflict in 1982, de 4S20 Kontakt-1 ERA en dienovereenkomstig de T-55MV / AMV-indexen.
Er wordt aangenomen dat alleen het gebruik van dit complex gelijk was aan de installatie van extra bepantsering van 400 mm dik, wat vanwege het exorbitante gewicht eenvoudigweg onmogelijk zou zijn!
Interessant is dat, in tegenstelling tot de T-54, het luchtafweermachinegeweer aanvankelijk niet op de T-55 was geïnstalleerd.
De reden is de mening van militaire experts dat dit alleen maar extra gewicht is, omdat het nutteloos is om op hogesnelheidsstraalvliegtuigen te schieten. Al in de late jaren zestig, toen antitankhelikopters begonnen te verschijnen, werd het luchtafweergeschut DShKM opnieuw op de tank geïnstalleerd (sinds 1969). En dan vanaf begin jaren 70 en NSV.
Interessant zijn de exportmodificaties van de T-55M5 en T-55M6 tanks met ingebouwd reactief pantser en een 690 pk motor. met., moderne vuurleidingsapparatuur en andere verbeteringen.
De T-55M6 kreeg een koepel van de T-72 tank met een 125 mm kanon met gladde loop. De automatische lader met 22 munitie bevindt zich achter de toren in een speciale gepantserde container. Tegelijkertijd werd de romp zelf met één rol verlengd en naar keuze van de klant is het mogelijk om rollen van T-55, T-72 en T-80 op deze tank te plaatsen.
Het sitebeheer en de auteur van het materiaal zijn A. S. Sheps voor de verstrekte illustraties!
