Hoeveel luchtverdedigingssystemen hebben we? In de late jaren 1950, nadat de Sovjet luchtverdedigingstroepen het S-75 luchtverdedigingssysteem hadden aangenomen, werd het ook verondersteld te worden gebruikt in de luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen. Echter, de vrij lange tijd van ontplooiing en opvouwing, de geringe mobiliteit van het complex, voor het transport van talrijke elementen waarvan wieltrekkers werden gebruikt, het gebruik van raketten gevoed met vloeibare brandstof en een bijtende oxidator, maakten het voor hen onmogelijk om troepen begeleiden op mars. Als gevolg hiervan werd het Krug-luchtverdedigingssysteem, dat in 1965 in gebruik werd genomen, het belangrijkste middel voor luchtverdediging op front- en legerniveau. Alle elementen van de luchtafweerraketbatterij van dit complex bevonden zich op een rupsonderstel en konden met tanks in dezelfde marsvolgorde bewegen. Het Krug-luchtverdedigingsraketsysteem is qua bereik en hoogte van vernietiging van luchtdoelen vergelijkbaar met de laatste aanpassingen van het S-75-luchtverdedigingsraketsysteem. Maar, in tegenstelling tot de S-75, werden in de militaire luchtverdedigingssystemen van de Krug-familie radio-commandoraketten met een straalmotor aangedreven door kerosine gebruikt. Het Krug-M1 luchtverdedigingssysteem van de laatste modificatie werd tot 1983 in massa geproduceerd en werd tot 2006 door onze strijdkrachten gebruikt. Complexen van dit type waren in dienst bij luchtafweerraketbrigades van leger en frontlinie. Maar al in het begin van de jaren tachtig voldeed het Krug-luchtverdedigingssysteem niet volledig aan de vereisten van geluidsimmuniteit. Bovendien wilden de militairen een universeel meerkanaals militair complex krijgen, dat, naast het bestrijden van luchtdoelen, de concentratieplaatsen van troepen, hoofdkwartieren en andere belangrijke faciliteiten zou kunnen beschermen tegen aanvallen door tactische en operationeel-tactische ballistische raketten. Er werd besloten om de uitvoering van deze taken toe te vertrouwen aan het S-300V luchtafweerraketsysteem, waarvan de ontwikkeling eind jaren zestig begon.
Bij het maken van het S-300 luchtverdedigingssysteem werd aangenomen dat het nieuwe meerkanaals luchtafweerraketsysteem voor de middellange afstand, ontwikkeld voor de grondtroepen, de luchtverdedigingstroepen en de marine van het land, een verenigde raket en generaal zou gebruiken. radar apparatuur. In de tweede helft van de jaren zestig achtten de ontwikkelaars het realistisch om dezelfde raketten en radars te gebruiken om aerodynamische en ballistische doelen te vernietigen, door ze op een basis met wielen en rupsbanden te plaatsen, evenals op schepen. Al snel werd echter duidelijk dat de specificiteit van het gebruik van de complexen in verschillende omstandigheden een individuele aanpak vereist. De luchtafweerraketonderdelen van de USSR-luchtverdediging vertrouwden op een ontwikkeld radarnetwerk en geautomatiseerde controlesystemen. Traditioneel verdedigden luchtafweerbataljons strategisch belangrijke objecten en voerden ze gevechtstaken uit in stationaire, goed opgeleide posities in de techniek. Luchtverdedigingscomplexen van de grondtroepen werkten vaak geïsoleerd van radiotechnische eenheden, en daarom werden hun eigen middelen voor detectie, doelaanduiding en controle in hun samenstelling geïntroduceerd. Bij het ontwerp van het marinecomplex moest rekening worden gehouden met bijzondere omstandigheden: pitching, saltspray en de noodzaak om te combineren met andere scheepssystemen. Als gevolg hiervan werd de ontwikkeling van de S-300P, S-300V en S-300F luchtverdedigingssystemen toevertrouwd aan verschillende organisaties. Alleen de S-300P en S-300V detectieradars, evenals de raketten die werden gebruikt in de S-300P en S-300F luchtverdedigingssystemen, waren gedeeltelijk verenigd.
ZRS S-300V
Het S-300V militaire luchtafweerraketsysteem werd ontworpen als een universeel middel voor antiraket- en luchtverdediging. Het moest bescherming bieden tegen MGM-52 Lance, MGM-31A Pershing IA ballistische raketten, SRAM aeroballistische raketten, kruisraketten, langeafstandsbommenwerpers, tactische en carrier-based vliegtuigen, gevechtshelikopters - wanneer ze massaal worden gebruikt in omstandigheden van actief vuur en elektronische vijandelijke tegenmaatregelen. In verband met de noodzaak om aerodynamische en ballistische doelen voor het S-300V-luchtverdedigingssysteem te vernietigen, was het noodzakelijk om twee nieuwe soorten luchtafweerraketten te creëren en, om het vereiste mobiliteitsniveau in off-road omstandigheden aan de frontlinie te waarborgen, plaats alle hoofdelementen van het systeem op een rupsonderstel. Alle gevechtsmiddelen van het S-300V luchtverdedigingssysteem maken gebruik van een uniforme rupsbasis, geleend van de 203 mm 2S7 Pion zelfrijdende kanonnen. Tegelijkertijd werd, rekening houdend met de specifieke kenmerken van de plaatsing van de elementen van het luchtverdedigingssysteem, het motor-transmissiecompartiment naar de achterkant van het voertuig verplaatst. Eén tankbeurt was voldoende voor een mars tot 250 km met een snelheid tot 50 km / u en gevechtswerkzaamheden van twee uur. Alle S-300V gevechtsvoertuigen waren uitgerust met hun eigen voedingen en telecode communicatie.
Vanwege de hoge complexiteit zijn de werkzaamheden in twee fasen uitgevoerd. In 1983 werd het S-300V1 luchtverdedigingssysteem aangenomen, ontworpen om aerodynamische doelen en tactische ballistische raketten van het MGM-52 Lance-type te vernietigen. Aanvankelijk bestond het systeem uit de 9S15 Obzor-3 allround radar, de 9S457 mobiele commandopost, het 9S32 meerkanaals raketgeleidingsstation, de 9A83 zelfrijdende draagraket en de 9A85 zelfrijdende draagraket.
De 9S15 Obzor-3 drie-coördinatenradar, werkend in het centimeterfrequentiebereik, zorgde voor detectie van vliegtuigen op een afstand van maximaal 240 km. Ballistische raketten "Lance" konden worden gedetecteerd op een afstand van 115 km.
De antennepaal en alle stationshardware bevinden zich op het rupsonderstel "Object 832". Op een rupsvoertuig van 47 ton werd een dieselmotor met een vermogen van 840 pk geïnstalleerd. Bemanning van 4 personen.
De controle over de acties van luchtafweerraketdivisies werd uitgevoerd vanaf de commandopost 9S457. Tegelijkertijd werd radarinformatie van stations voor het detecteren van lucht- en ballistische doelen en een raketgeleidingsstation via communicatielijnen naar de mobiele commandopost gestuurd. Door de hoge mate van automatisering van gevechtswerk konden operators tot 200 luchtdoelen verwerken, tot 70 doelen volgen, informatie ontvangen van een hogere commandopost en een 9S32 raketgeleidingsstation, het type doel bepalen en de meest geschikte selecteren. gevaarlijke. Elke 3 seconden zou een doelaanduiding voor 24 doelen kunnen worden uitgegeven. De tijd vanaf de ontvangst van doelmarkeringen tot het geven van instructies tijdens bedrijf met de 9S15-radar is 17 seconden. In de antiraketverdedigingsmodus is de gemiddelde informatieverwerkingstijd 3 seconden en de doelaanduidingslijn van 80 tot 90 km.
Alle middelen van de 9S457-commandopost zijn geïnstalleerd op het rupsonderstel Object 834. De massa van de 9S457 mobiele commandopost in gevechtspositie is 39 ton. De bemanning bestaat uit 7 personen.
Het 9S32 meerkanaals raketgeleidingsstation werd gebouwd met behulp van een coherente-pulsradar met drie coördinaten die in het centimeterfrequentiebereik werkte. Het gebruik van een phased array antenne maakt het mogelijk om de bundel elektronisch te scannen. De straal wordt aangestuurd door een speciale computer. Het station kan zowel autonoom als in de modus voor het aanwijzen van doelen zoeken naar doelen in een bepaalde sector en tegelijkertijd draagraketten en draagraketten besturen. Op de ontvangen doelaanduiding zoekt, detecteert en vangt het begeleidingsstation de doelen die zijn toegewezen om te vuren automatisch op voor het automatisch volgen. Het vastleggen kan automatisch of handmatig worden gedaan. Er wordt gelijktijdig beschoten met 6 doelen, waarbij 2 raketten naar elk worden geleid.
Alle middelen van het 9S32 meerkanaals raketgeleidingsstation zijn geïnstalleerd op een speciaal rupsonderstel "Object 833". Gewicht in gevechtspositie 44 ton Bemanning - 6 personen.
De 9A83 zelfrijdende draagraket herbergt vier 9M83 luchtafweergeleide raketten in transport- en lanceercontainers en lanceringsvoorbereidingsfaciliteiten, een doelverlichtingsstation, telecode-communicatieapparatuur, topografische en navigatieapparatuur en een gasturbinemotor voor autonome stroomvoorziening.
Voorbereiding van raketten voor lancering wordt uitgevoerd na ontvangst van een commando van het 9S32 meerkanaals raketgeleidingsstation. De installatie kan twee van de vier raketten lanceren met een interval van 1,5-2 seconden. Tijdens de werking van de 9A83 wordt voortdurend informatie uitgewisseld met de 9S32, wordt de doelaanduiding geanalyseerd en wordt de positie van het doel in het getroffen gebied weergegeven. Na het lanceren van luchtafweerraketten, stuurt de draagraket informatie naar het 9S32-geleidingsstation over het aantal raketten dat ermee of vanaf de bijbehorende draagraket is gelanceerd. De antenne en zendsystemen van het doelverlichtingsstation zijn ingeschakeld voor straling in de modus van het verzenden van radiocorrectiecommando's voor de raketverdedigingsvlucht, evenals het omschakelen naar straling in de doelverlichtingsmodus.
Alle elementen van de 9A83 launcher zijn gemonteerd op een speciaal rupsonderstel "Object 830". Gewicht in gevechtspositie - 47,5 ton, bemanning - 3 personen.
De launcher wordt geladen met behulp van de 9A85 launcher. Met een voorlopige kabelkoppeling is de tijd voor het overschakelen van de lanceeruitrusting van zijn eigen munitie naar de munitie van de raketwerper niet langer dan 15 seconden.
Het rupsonderstel "Object 835" ROM 9A85 bevat niet alleen transportlanceercontainers met luchtafweerraketten en hydraulische aandrijvingen die ze in een verticale positie vertalen, maar ook een kraan met een hefvermogen van 6350 kg. Hierdoor is het mogelijk om SPU 9A83 of zelfladend vanaf de grond en vanaf voertuigen te laden. De volledige laadcyclus van de 9A83 is minimaal 50 minuten.
In tegenstelling tot andere elementen van het S-300V-luchtverdedigingssysteem, wordt een dieseleenheid gebruikt in plaats van een gasturbine-eenheid om de 9A85 ROM van stroom te voorzien. Gewicht in gevechtspositie - 47 ton, bemanning - 3 personen.
Aanvankelijk werd alleen het 9M83-raketafweersysteem gebruikt als onderdeel van het S-300V1-luchtverdedigingssysteem, ontworpen om vliegtuigen te vernietigen in omstandigheden van intense radiotegenmaatregelen, kruisraketten en ballistische raketten van het MGM-52 Lance-type.
De 9M83 is een tweetrapsraket met vaste stuwstof die is gemaakt volgens de aerodynamische configuratie "lagerkegel" met gasdynamische bedieningselementen van de eerste trap. Op het staartgedeelte van de ondersteuningstrap bevinden zich vier aerodynamische roeren en vier stabilisatoren. De nederlaag van het doel wordt geleverd door een directionele fragmentatie kernkop met een gewicht van 150 kg. De raketten zijn al zeker 10 jaar in gebruik in transport- en lanceercontainers zonder inspecties en onderhoud.
De raket wordt gelanceerd in de verticale positie van de TPK met behulp van een poederdrukaccumulator. Nadat de raket de transport- en lanceercontainer heeft verlaten, worden impulsmotoren ingeschakeld, die het raketafweersysteem op het doel richten, waarna de eerste boostertrap wordt gelanceerd. De bedrijfstijd van de eerste trap is van 4, 2 tot 6, 4 seconden. Bij lanceringen in de verre zone voor aerodynamische doelen, wordt de motor van de hoofdtrap gestart met een vertraging van maximaal 20 seconden ten opzichte van het moment waarop de motor van de starttrap stopt. De hoofdmotor loopt van 11, 1 tot 17, 2 seconden. De raket wordt bestuurd door vier aerodynamische roeren af te buigen. Het raketafweersysteem wordt op het doel gericht door het commando-inertiële controlesysteem met behulp van de proportionele navigatiemethode met de overgang naar homing ongeveer 10 seconden voordat het doel wordt benaderd. Doelgeleiding kan in twee modi worden uitgevoerd. De eerste is traagheidscontrole, gevolgd door homing. In deze modus wordt informatie over de positie van het doel via een radiokanaal naar de boordapparatuur van de raket gestuurd. Bij het naderen van het doelwit wordt het vastgelegd met behulp van homing-apparatuur. De tweede modus is de commando-inertiële besturingsmethode met daaropvolgende begeleiding. In deze modus wordt de raket vergezeld door een geleidingsstation. Wanneer de vereiste afstand tot het doel is bereikt, vangt de raket het doel met homing-apparatuur en ontvouwt zich in de directe omgeving voor het maximale effect van de gerichte kernkop. De kernkop wordt ontploft op bevel van de radiozekering wanneer een gereflecteerd signaal van het doel in de ontvanger verschijnt. Bij een misser wordt zelfvernietiging uitgevoerd.
Raketlengte - 7898 mm, maximale diameter - 915 mm, gewicht - 2290 kg. SAM gewicht met TPK - 2980 kg. Vliegsnelheid - 1200 m / s. Maximale overbelasting - 20 G. De verre grens van het getroffen gebied is 72 km, de nabije - 6 km. Bereik in hoogte - 25 km, minimale hoogte - 25 m. Het bereik van de vangst van de doelzoeker met een RCS van 0, 1m² - 30 km. De kans om een ballistische raket zoals MGM-52 Lance te raken was 0, 5-0, 65, doelen van het "jager" -type - 0, 7-0, 9.
Voor het midden van de jaren tachtig had het S-300V1 luchtverdedigingssysteem uitstekende eigenschappen. Wat betreft het bereik van vernietiging van aerodynamische doelen, was de 9M83-raket vergelijkbaar met het 5V55R-raketafweersysteem dat werd gebruikt als onderdeel van het S-300PT-1 / PS-luchtverdedigingssysteem. Tegelijkertijd had het leger S-300V1 luchtverdedigingssysteem de mogelijkheid om tactische raketten te bestrijden. Er werd echter geen acceptabele waarschijnlijkheid geboden om ballistische raketten met een lanceerbereik van meer dan 150 km te bestrijden en een betrouwbare nederlaag van SRAM-aeroballistische raketten. Om dergelijke complexe doelen te vernietigen, werd het 9M82-raketafweersysteem gecreëerd, waarvan de verfijning tot 1986 doorging. De 9M82-raket is uiterlijk vergelijkbaar met de 9M83-raket en heeft dezelfde lay-out en geleidingsmethoden, maar was tegelijkertijd groter en zwaarder. De 9M82-raket was voornamelijk bedoeld voor de bestrijding van de losse kernkoppen van MGM-31A Pershing IA ballistische raketten, SRAM aeroballistische luchtraketten en blokkerende vliegtuigen.
Het leeggewicht van de 9M82-raket is 4685 kg. Diameter - 1215 mm, lengte - 9918 mm. De vliegsnelheid van de raket is 1800 m/s. Het bereik van vernietiging is maximaal 100 km. Het minimale schietbereik is 13 km. Hoogtebereik - 30 km. De minimale hoogte is 1 km. De kans om de kop van de MGM-31A Pershing IA-raket te raken met één 9M82-raket is 0, 4-0, 6 en de SRAM-raket - 0, 5-0, 7.
Voor het gebruik van 9M82-raketten werden eigen radarfaciliteiten, zelfrijdende draagraketten en lanceerlaadmachines gecreëerd. Zo hebben de ontwikkelaars eigenlijk twee maximaal verenigde complexen gecreëerd die zijn ontworpen om TR te vernietigen met een kort schietbereik (15-80 km) en aerodynamische doelen op een afstand van maximaal 72 km, evenals OTR met een lang schietbereik (50- 700 km), supersonische kleine cd en grote stoorzenders op grote hoogte op een afstand van maximaal 100 km.
De volledige aanvulling van het S-300V luchtverdedigingssysteem werd in 1988 in gebruik genomen. De divisie luchtafweerraketten omvatte, naast de reeds genoemde middelen: de 9S19M2 "Ginger" -radar, de 9A82-draagraket en de 9A84-draagraket.
Het belangrijkste verschil tussen de 9A82 zelfrijdende draagraket en de 9A84 draagraket van de SPU 9A83 en 9A85 is het gebruik van grotere en zwaardere raketten. Dit vereiste het gebruik van krachtigere laad- en laadmiddelen en leidde tot een vermindering van het aantal raketten op één machine tot twee eenheden.
Het belangrijkste verschil tussen de "zware" raketten van de SPU ligt in het ontwerp van het apparaat dat de containers naar de lanceerpositie brengt, en in het mechanische deel van het doelverlichtingsstation. De massa, afmetingen en kenmerken van de mobiliteit van voertuigen met twee 9M82-raketten komen overeen met voertuigen met vier raketten.
De 9S19M2 "Ginger" geprogrammeerde surveillanceradar werkt in het centimeterfrequentiebereik, heeft een hoog energiepotentieel en een hoge doorvoer. Elektronisch scannen van de straal in twee vlakken maakt het mogelijk om in de loop van het onderzoek snel een analyse te geven van de doelaanduidingssectoren met de 9C457 CP van het systeem met een hoge snelheid (1-2 s) voor het verwijzen naar de gedetecteerde markeringen voor tracking doelen met hoge snelheid. Automatische compensatie van windsnelheid (drift van dipoolreflectoren) in combinatie met high-speed elektronische scanning maakt het mogelijk om immuniteit tegen passieve interferentie te garanderen. Hoog vermogen en digitale verwerking van de ontvangen signalen zorgen voor een goede immuniteit tegen actieve ruisinterferentie.
In de detectiemodus voor ballistische raketten van Pershing is het gezichtsveld ± 45° in azimut en 26° - 75° in elevatie. In dit geval is de hellingshoek van de normaal op het PAR-oppervlak ten opzichte van de horizon 35 °. De beoordelingstijd van de opgegeven zoeksector, rekening houdend met het volgen van twee doelsporen, is 13-14 seconden. Het maximum aantal gevolgde sporen is 16. Het uitzicht wordt geleverd op een afstand van 75-175 km. Elke seconde worden de coördinaten en parameters van de beweging van het doelwit verzonden naar het bedieningspaneel van het systeem. Om kruisraketten met hoge snelheid te detecteren in het bereik van 20-175 km, is de ruimtekijkmodus ± 30 ° in azimut, 9-50 ° in hoogte. De bewegingsparameters van het doel worden twee keer per seconde via de telecode-communicatielijn naar de commandopost verzonden. Bij het werken aan luchtdoelen en stoorzenders op grote hoogte wordt de kijkrichting ingesteld via de telecode-communicatielijn met het bedieningspaneel van het systeem of de stationoperator en is deze ± 30 ° in azimut, 0-50 ° in elevatie, met een hellingshoek van de PAR loodrecht op de horizon van 15°. De 9S19M2-radar kan hogesnelheidsdoelen detecteren met een klein reflecterend oppervlak in omstandigheden met sterke interferentie, wanneer de werking van andere radars onmogelijk is. De stationsuitrusting bevindt zich op het rupsonderstel "Object 832". De massa van de PO-radar in gevechtspositie is 44 ton De berekening is 4 personen.
Nadat het S-300V luchtverdedigingsraketsysteem in 1988 was aangenomen, bestond de uiteindelijke vorm van de S-300V luchtafweerraketdivisie uit KP 9S457, 9S15M radar, PO 9S19M2 radar en drie of vier luchtafweerraketbatterijen, elk van waaronder een 9S32 meerkanaals raketgeleidingsstation, twee draagraketten 9A82, een 9A84 draagraket, vier 9A83 draagraketten en twee 9A85 draagraketten. Naast de belangrijkste gevechtsvoertuigen, geleidingsstations en radars, beschikt de divisie ook over stroomvoorziening, technische ondersteuning en onderhoudsfaciliteiten op het chassis van vrachtwagens.
De divisie kan tegelijkertijd op 24 doelen schieten, elk gericht op twee raketten en biedt een allround verdediging tegen aerodynamische doelen. Het is mogelijk om de inspanningen van alle luchtafweerbatterijen te concentreren terwijl een massale aanval van een luchtvijand wordt afgeslagen. In de raketverdediging + luchtverdedigingsmodus is het bataljon in staat om de aanval van 2-3 ballistische raketten af te weren, waarvan 1-2 tegelijkertijd, de volgende - met een interval van 1-2 minuten. Elk S-300V raketafweersysteem kan een gebied van maximaal 500 km² bestrijken tegen aanvallen van ballistische raketten.
Twee of drie divisies werden organisatorisch teruggebracht tot een luchtafweerraketbrigade, die ook was voorzien van extra radardetectoren van luchtdoelen (1L13 Sky-SV-radar) en een radarinformatieverwerkingspunt. De acties van de divisies werden bestuurd vanuit de commandopost van de luchtverdedigingsbrigade met behulp van het geautomatiseerde controlesysteem "Polyana-D4".
Tijdens het voeren van vijandelijkheden wordt de luchtverdedigingsraketbrigade in gevechtsformatie ingezet in het positionele gebied. De gevechtsformatie is gebouwd rekening houdend met de eigenaardigheden van de operationele opstelling van troepen en de waarschijnlijke richtingen van de vijandelijke luchtaanvallen. In de regel bevinden divisies zich in twee lijnen. In sommige gevallen, bijvoorbeeld tijdens de verwachte acties van de luchtvijand op een breed front - in één lijn.
De S-300V luchtafweerraketbrigade ter verdediging moet dekking bieden aan de hoofdtroepen van het leger en het front, in de beoogde of geïdentificeerde richting van de hoofdaanval van de vijand. In een offensief moeten luchtafweerraketdivisies de tank- en gemotoriseerde geweerdivisies volgen en zorgen voor luchtafweer- en antiraketverdediging van hoofdkwartieren en concentratieplaatsen van troepen. In vredestijd waren de S-300V-luchtverdedigingsraketsystemen afwisselend in staat van paraatheid nabij de punten van permanente inzet en zorgden voor luchtverdediging en raketverdediging van strategisch belangrijke objecten.
Zoals reeds vermeld, werd het S-300V luchtverdedigingssysteem in zijn definitieve vorm in het jaar 1988 in gebruik genomen, dat wil zeggen veel later dan het S-300PT / PS luchtverdedigingssysteem. De ineenstorting van de Sovjet-Unie en de "economische hervormingen" die begonnen, die leidden tot een verlaging van het defensiebudget, hadden het meest negatieve effect op het aantal gebouwde S-300V's, het aantal raketten dat de troepen binnenkwam is ongeveer 10 keer minder dan de S-300PS. De productie van S-300V luchtverdedigingssystemen en 9M82 en 9M83 luchtverdedigingssystemen werd begin jaren negentig voltooid. Om deze reden was het niet mogelijk om de verouderde Krug-luchtverdedigingsraketsystemen in een verhouding van 1: 1 op front- en legerniveau te vervangen. Ten tijde van de ineenstorting van de USSR waren niet in alle militaire districten brigades bewapend met S-300V1 / B-luchtverdedigingssystemen beschikbaar, en het Buk-M1-luchtverdedigingsraketsysteem, dat beperkte antiraketcapaciteiten had, werd een complex van ondergeschiktheid van het leger.
Dus, na de terugtrekking uit de Western Group of Forces, werd een 202e luchtafweerraketbrigade herschikt naar Naro-Fominsk bij Moskou, dat momenteel deel uitmaakt van het westelijke militaire district.
Misschien zullen lezers geïnteresseerd zijn in het vergelijken van het S-300V luchtafweerraketsysteem, dat is gemaakt voor de militaire luchtverdediging, en de S-300PS, die in de jaren negentig de basis werd van de luchtafweerraketkrachten van het land. Het S-300V luchtverdedigingssysteem begon 5 jaar later de troepen binnen te komen dan het C-300PS luchtverdedigingssysteem. Tegen die tijd had de S-300PS-munitie al een 5V55RM-raketafweersysteem met een schietbereik van 90 km. Tegelijkertijd kon de zware 9M82-raket slecht manoeuvreerbare stoorzenders raken op een afstand van maximaal 100 km, en de belangrijkste 9M83-raket van het S-300V-arsenaal, ontworpen om luchtdoelen te bestrijden, had een kill-zone van 72 km. SAM 5V55R en 5V55RM kosten minder, maar ze hadden geen antiraketcapaciteiten. Door het gebruik van een rupsonderstel en veel complexere radarapparatuur was het S-300V luchtverdedigingssysteem veel duurder in vergelijking met de C-300PS. De S-300V luchtafweerraketdivisie kon tegelijkertijd op 24 doelen vuren en twee raketten op elk richten. De S-300PS-divisie vuurde tegelijkertijd op 12 doelen, elk gericht op twee raketten. Het voordeel van de S-300V was echter in veel opzichten formeel, de S-300PS-raketten hadden meestal 32 gebruiksklare raketten en de S-300V-raketten - 24 9M83-raketten ontworpen om aerodynamische doelen tegen te gaan en 6 9M82 zware raketten om ballistische raketten en aeroballistische kruisraketten te onderscheppen. Zo was het S-300PS raketafweersysteem, met aanzienlijk lagere kosten van het nieuwe complex, beter geschikt om een luchtvijand te bestrijden. Het S-300P luchtafweerraketsysteem was beter aangepast om langdurige gevechtstaken uit te voeren op technisch voorbereide posities.
Bovendien vereiste het S-300V-raketafweersysteem, dat goede vuurprestaties had, meer geld voor bediening en onderhoud. De procedure voor het herladen van zelfrijdende lanceerinrichtingen en lanceerlaadmachines met 9M82-raketten is vrij ingewikkeld.
Het gebrek aan voldoende financiering, de stopzetting van de productie van luchtafweerraketten en de uitputting van de voorraad reserveonderdelen leidden tot een afname van het niveau van gevechtsgereedheid van de S-300V-luchtverdedigingssystemen die beschikbaar zijn in de troepen. Het is gemeengoed geworden om gevechtstaken uit te voeren met een verminderd aantal SAM's op zelfrijdende draagraketten.
Tijdens de "Serdyukovshchina"-periode werd het luchtverdedigingssysteem van de grondtroepen verder verzwakt. In verband met de degradatie van het luchtverdedigingssysteem van het land werd een "wijs" besluit genomen - om een deel van de met S-300V en Buk-M1 uitgeruste luchtafweerraketbrigades over te dragen aan de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen, waar luchtafweerraketten regimenten werden gevormd op hun basis. Bovendien was een 1545e luchtafweerraketregiment van de 44e Air Defense Division tot 2016 ondergeschikt aan het bevel van de Baltische Vloot.
Om de hiaten in ons luchtverdedigingssysteem te dichten, waren de S-300V-luchtverdedigingssystemen, samen met de S-300PS / PM en S-400, tot voor kort constant in gevechtsdienst, en zorgden ze voor luchtverdediging van strategisch belangrijke faciliteiten, administratieve en militair-industriële centra. Dus in het Verre Oosten werd de stad Birobidzhan tot het voorjaar van 2018 gedekt door het 1724e luchtverdedigingsraketregiment, waarin twee C-300V-luchtverdedigingsraketten waren.
De S-300V luchtafweerraketsystemen zijn beschikbaar op Russische militaire bases in het buitenland. De bescherming van de 102e Russische militaire basis in Armenië tegen luchtaanvallen en tactische raketaanvallen wordt verzorgd door het 988e luchtafweerraketregiment, dat twee divisies heeft. Volgens de laatste informatie waren er vóór de herbewapening met het gemoderniseerde S-300V4-luchtverdedigingssysteem divisies in de buurt van Gyumri in gevechtsdienst met een ingekorte samenstelling.
In 2016 werd bekend dat de S-300V-divisie, geleverd aan Syrië, werd ingezet in de buurt van de haven van Tartus, waar het lossen van Russische transportschepen die defensievracht leveren, wordt uitgevoerd. Er werd gemeld dat de detectiestations van het luchtafweercomplex herhaaldelijk Amerikaanse gevechtsvliegtuigen detecteerden en begeleidden.
Soms fungeerde het S-300V luchtverdedigingssysteem als tijdelijke oplossing bij het leveren van luchtverdediging voor stationaire objecten. Dus eind 2013 werd de S-300V-divisie 5 km ten zuidoosten van Yuzhno-Sakhalinsk ingezet. In augustus 2018 werd hij in deze functie echter vervangen door de S-300PS-divisie met extra radarfaciliteiten. Op dit moment zijn de S-300V-complexen, die ongeveer 30 jaar geleden zijn gebouwd, al uitgeput en worden ze ontmanteld.
ZRS S-300VM en S-300V4
Ondanks de beëindiging van de serieconstructie van de S-300V, ging de hoofdontwikkelaar, het Antey-concern, door met het verbeteren van het universele luchtafweerraketsysteem. In het begin van de jaren 2000 kregen buitenlandse kopers een exportversie van de S-300VM "Antey-2500" aangeboden - het resultaat van een grondige modernisering van het S-300V luchtverdedigingssysteem. Dit systeem was in staat om zowel ballistische raketten met een lanceerbereik tot 2500 km als alle soorten aerodynamische en aeroballistische doelen effectief tegen te gaan. De S-300VM maakt gebruik van nieuwe 9M83M-raketten met een bereik van aerodynamische doelen tot 200 km, in staat om te manoeuvreren met een overbelasting tot 30 G en 9M82M - om ballistische doelen te onderscheppen op een ramkoers met snelheden tot 4500 m / s. Het maximale schietbereik op een ballistische raket is 40 km. Tegelijkertijd kunnen maximaal 4 raketten op één doel worden gericht.
De modernisering van radarstations heeft het mogelijk gemaakt om het energiepotentieel aanzienlijk te vergroten. De introductie van meer geavanceerde computerfaciliteiten en software maakte het mogelijk om de responstijd van het complex aanzienlijk te verkorten en de snelheid van informatieverwerking te verhogen. Nieuwe middelen voor topografische referentie en navigatie hebben de nauwkeurigheid van het bepalen van de coördinaten van luchtverdedigingssystemen vergroot, wat samen met het gebruik van digitale communicatieapparatuur de beheersbaarheid van gevechtswerkzaamheden heeft verbeterd. Deze en andere verbeteringen maakten het mogelijk om het maximale schietbereik van het systeem te verdubbelen bij het onderscheppen van ballistische raketten in vergelijking met de S-300V, en de effectiviteit van het tegengaan van aerodynamische doelen nam met meer dan 1,5 keer toe.
In 2013 werd de levering van twee S-300VM-divisies aan Venezuela afgerond. In 2016 verwierf Egypte drie divisies. Een aantal bronnen merkt echter op dat het S-300VM luchtverdedigingssysteem een kleinere munitielading heeft dan de basisversie van de S-300V.
Het S-300VM Antey-2500 luchtafweerraketsysteem ontving, in tegenstelling tot de S-300V, om financiële redenen geen aparte zware draagraket en een lichte draagraket. Als gevolg hiervan worden in het S-300VM-systeem lichte raketten op draagraketten geplaatst en alleen zware antiraketten op draagraketten.
Naast de exportversie van de S-300VM "Antey-2500", zijn er in de loop der jaren sinds de productie van de S-300V luchtverdedigingssystemen werd stopgezet, wijzigingen aangebracht: S-300VM1, S-300VM2, S-300VMD, verschillen in radarapparatuur, controleapparatuur, communicatie en luchtafweerraketten. Geen van deze opties werd echter serieel. De ontwikkelingen die zijn verkregen tijdens het maken van deze aanpassingen worden geïmplementeerd in het seriële S-300V4-systeem, waarvan de veldtests in 2011 begonnen en de Ground Air Defense in 2014 in gebruik werd genomen.
Er is weinig betrouwbare informatie over dit systeem. Met een vrij hoge mate van vertrouwen kan worden gesteld dat dankzij het gebruik van krachtigere radars en de introductie van nieuwe raketten met een grotere lanceermassa, het lanceerbereik tegen aerodynamische doelen op grote hoogte de 350 km heeft overschreden. Onderscheppingshoogte verhoogd tot 40 km.
De vernieuwde versie is nu volledig digitaal. Het is in staat om gelijktijdig te schieten op 24 aerodynamische doelen en deze te raken, inclusief onopvallende objecten, inclusief stealth-vliegtuigen, of 16 ballistische raketten die vliegen met snelheden tot 4500 m/s. Volgens informatie die in de media is gepubliceerd, is de gevechtseffectiviteit van het S-300V4-luchtverdedigingssysteem 2-2, 3 keer toegenomen. Een toename van verkennings- en vuurmogelijkheden, ruisimmuniteit werd bereikt door de introductie van nieuwe technologieën en elementbasis, een toename van het niveau van automatisering van controle over de processen van gevechtswerk, de introductie van geavanceerde technologieën en algoritmen bij de verwerking van radar en commando-informatie.
De S-300V4 luchtafweerraketbatterij omvat: MSNR 9S32M1, tot zes 9A83M2 draagraketten met vier "lichte" 9M83M raketten op elk, tot zes 9A84-2 ROM's met twee 9M82MD "zware" raketten op elk. In het S-300V4-systeem worden "lichte" raketten 9M83M alleen op draagraketten 9A83M2 geplaatst en "zware" raketten 9M82MD - alleen op draagraketten 9A84-2. De 9A83M2-draagraket is universeel, in staat om vluchtmissies te genereren en zowel "lichte" als "zware" raketten tijdens de vlucht te besturen.
In 2014 begon de modernisering van de S-300V-luchtverdedigingssystemen die beschikbaar waren in de troepen tot het S-300V4-niveau. Om de luchtverdediging van troepen en strategisch belangrijke objecten niet volledig bloot te leggen, werden de divisies van de luchtafweerraketbrigades en regimenten "één voor één" naar de ondernemingen van het Almaz-Antey Air Defense Concern gestuurd. In de loop van het werk wordt, naast het vervangen van de elektronische blokken, de restauratiereparatie van rupsvoertuigen uitgevoerd, waarvan de productie al lang is stopgezet.
Volgens informatie die in open bronnen is gepubliceerd, hadden de grondtroepen vanaf eind 2018 drie brigades van districtsondergeschiktheid, twee divisies in elk: ZVO - 202 luchtverdedigingsbrigades (regio Moskou, Naro-Fominsk), YuVO - 77 luchtverdediging brigades (regio Krasnodar, Korenovsk), Centraal Militair District - 28th Airborne Brigade (regio Tsjeljabinsk, Chebarkul). Volgens het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie was het de bedoeling om in 2019 nog een brigade te vormen, gewapend met S-300V4 in het Oostelijk Militair District, maar het is niet bekend of dit is uitgevoerd. In 2014 was het de bedoeling dat, nadat alle S-300V-luchtverdedigingssystemen die beschikbaar waren in de grondtroepen naar het S-300V4-niveau waren gebracht, de volgende fase de modernisering zou zijn van de S-300V luchtafweerraketsystemen, die in dienst in de luchtafweerraketregimenten van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. Rekening houdend met het feit dat de Russische krijgsmacht momenteel maximaal 12 luchtverdedigingsraketsystemen heeft die zijn uitgerust met S-300V4, werden plannen aangekondigd om nieuwe luchtafweerraketsystemen van dit type te bouwen. Het is echter onduidelijk op welk rupsonderstel in dit geval de commandoposten, radars, draagraketten en draagraketten zullen worden geplaatst.
Aan het einde van de publicatie over het S-300V luchtverdedigingssysteem wil ik stilstaan bij een vraag die vaak wordt gesteld door lezers die geïnteresseerd zijn in luchtverdedigingskwesties. Aangezien onze strijdkrachten een aanzienlijk aantal S-300P- en S-400-luchtverdedigingssystemen hebben, begrijpt niet iedereen waarom het gemoderniseerde S-300V4-systeem nodig is. Bovendien werd vanaf het allereerste begin, als onderdeel van het S-400 luchtverdedigingssysteem, het gebruik van een 40N6E langeafstandsraketsysteem met een schietbereik tot 380 km verklaard.
Veel mensen vergeten dat het S-300V-luchtverdedigingssysteem oorspronkelijk is gemaakt als een universeel systeem dat is ontworpen om luchtafweer- en antiraketverdediging te bieden aan grote militaire groeperingen in het operatiegebied. In dit opzicht werden alle hoofdelementen van de S-300V op rupsvoertuigen geplaatst en bevatte de munitie raketten die aerodynamische en ballistische doelen konden vernietigen. In alle eerlijkheid moet worden gezegd dat de makers van de nieuwste wijziging van de S-300V4 erin zijn geslaagd om eerder een langeafstandsraket te introduceren, terwijl Russische functionarissen sinds 2007 hebben beloofd dat de nieuwe SAM voor de S-400 bijna voltooid is testen en staat op het punt in dienst te gaan. Volgens de beschikbare informatie is de serieproductie van 40N6E-raketten, die de "lange arm" van het S-400 luchtverdedigingssysteem zouden moeten worden, al begonnen, maar er zijn er nog maar heel weinig in de troepen. Als u geen rekening houdt met de specifieke vereisten voor een luchtafweersysteem dat bedoeld is voor gebruik in de grondtroepen, dan is het grootste nadeel van de S-300V4 de zeer hoge kosten, waardoor dit luchtverdedigingssysteem in feite niet concurrerend is vergeleken met de S-400 in object luchtverdediging. Zo neemt het S-300V4 luchtafweerraketsysteem zijn eigen unieke niche in de luchtverdediging van de grondtroepen in.
