Hoeveel luchtverdedigingssystemen hebben we? In 2007 kwam het S-400 luchtafweerraketsysteem in dienst bij de luchtafweerraketkrachten die deel uitmaken van de Russische luchtmacht. Het S-400 luchtverdedigingssysteem is een evolutionaire ontwikkeling van de S-300P-familie, aanvankelijk had het de aanduiding S-300PM3. De nieuwe aanwijzing werd toegekend op basis van opportunistische overwegingen: op deze manier probeerde de militair-politieke leiding aan te tonen dat ons land echt "op de knieën gaat" en in staat is om zelfstandig moderne luchtverdedigingssystemen te creëren zonder om te kijken naar de Sovjet-Unie ontwikkelingen. Tegelijkertijd ging de ingebruikname van het S-400 luchtverdedigingssysteem gepaard met een krachtige PR-campagne in de Russische media. In feite heeft de S-400 veel gemeen met het S-300PM2 luchtverdedigingssysteem, waarvan de ontwikkeling eind jaren tachtig begon.
Luchtafweerraketsysteem S-400
In de eerste fase was het belangrijkste voordeel van de S-400 ten opzichte van de systemen van eerdere modificaties een hogere mate van automatisering van gevechtswerk, het gebruik van moderne elementbasis, de mogelijkheid om niet alleen de luchtmacht te integreren, maar ook andere typen van de strijdkrachten in verschillende controleniveaus, evenals een toename van het aantal gelijktijdig begeleide en afgevuurde doelen. Hoewel in 2007 officieel werd aangekondigd dat de verre grens van het S-400-luchtverdedigingssysteem 400 km kon bereiken, omvatte de munitielading tot voor kort alleen 48N6 luchtafweergeleide raketten, die begin jaren negentig samen met de S -300PM luchtverdedigingssystemen. Het maximale vernietigingsbereik van grote aerodynamische doelen van de 48N6E3 SAM op gemiddelde hoogte is 250 km.
Over het algemeen behield de S-400 luchtafweerraketafdeling de S-300P-structuur, inclusief een multifunctionele radar, draagraketten, autonome detectie- en doelaanduidingsapparatuur. Alle gevechtsmiddelen van luchtverdedigingssystemen bevinden zich op een zelfrijdend chassis op wielen met verhoogde capaciteit in het hele land, hebben ingebouwde systemen voor autonome stroomvoorziening, topografische locatie, communicatie en levensondersteuning. Om een continue werking op de lange termijn te verzekeren, is voorzien in de mogelijkheid van voeding van externe voedingsmiddelen. Het S-400 luchtverdedigingssysteem omvat een 55K6E gevechtscontrolepunt en een 91N6E detectieradar.
PBU 55K6 is ontworpen voor geautomatiseerde controle van de gevechtsoperatie van luchtverdedigingssystemen op basis van gegevens uit eigen, gekoppelde en op elkaar inwerkende informatiebronnen in moeilijke omstandigheden van gevechtsgebruik. Het is een F9-hardwarecontainer die op het chassis van het Ural-532301-terreinwagen is gemonteerd en beschikt over moderne communicatie-, navigatie- en gegevensverwerkingsfaciliteiten. Voor de visuele weergave van radargegevens, het in kaart brengen en besturen van ondergeschikte elementen van de complexe, multifunctionele kleurindicatoren met vloeibare kristallen worden gebruikt. Vergeleken met de commandoposten van de S-300PS/PM divisies is de PBU 55K6 veel compacter geworden.
Op basis van de informatie die door de detectieradar wordt geleverd, verdeelt de commandopost doelen over de geleide luchtafweerraketsystemen van het systeem, geeft ze de juiste doelaanduiding en werkt ook samen met het luchtverdedigingssysteem in omstandigheden van massale luchtaanvallen op verschillende hoogten van hun gevechtsgebruik, in een omgeving van intense radiotegenmaatregelen. De commandopost van het luchtverdedigingsraketsysteem kan ook aanvullende route-informatie over de doelen ontvangen van de hogere commandoposten, waarop de grondradars van de stand-by- en gevechtsmodus zijn vergrendeld, of rechtstreeks van deze radars, evenals van de onboard radars van luchtvaartcomplexen. De integratie van radarinformatie ontvangen in verschillende golflengten is het meest geschikt in omstandigheden van intense radiotegenmaatregelen. De commandopost van het S-400 luchtverdedigingssysteem is tegelijkertijd in staat om de acties van 8 divisies te controleren.
Het 91N6E-radarsysteem voor het detecteren van luchtdoelen werkt in het decimeterfrequentiebereik en is een ontwikkelingsvariant van het 64N6E-station dat wordt gebruikt als onderdeel van de S-300PM. Alle elementen van het complex bevinden zich op het chassis van de MZKT-7930.
In open bronnen wordt gezegd dat de 91N6E RLK in staat is om automatisch ballistische doelen te volgen met een EPR van 0,4 vierkante meter. m, vliegend met snelheden tot 4800 m / s op een afstand van maximaal 230 km. Vanaf 530 km worden grote luchtdoelen op grote hoogte genomen om te volgen. Het maximale detectiebereik is 600 km.
Voor maximale aanpassing aan de luchtsituatie implementeert de 91N6E RLK verschillende modi van cirkelvormige en sectorale weergave, inclusief die met een gestopte antennerotatie-aandrijving en een kantelbare koplamp. De radar maakt gebruik van een dubbelzijdige pass-through KOPLAMP met bundelscanning in twee vlakken. Hoge ruisimmuniteit wordt geboden door de programmeerbare afstemming van de draaggolffrequentie van puls tot puls en de introductie van speciale modi met hoog potentieel van het sectoronderzoek van de ruimte.
De uitbreiding van de mogelijkheden voor de tijdige detectie van luchtdoelen voor luchtafweerraketregimenten bewapend met de S-400 wordt geleverd door de extra bevestigde 96L6E all-altitude detector, de Protivnik-GE, Gamma-D en Sky-M radarstations.
Multifunctioneel radarstation 92N6E biedt doeldetectie en gebruikt ze voor het volgen en begeleiden van luchtafweerraketten, met automatische beoordeling van de resultaten van het afvuren.
MRLS 92N6E biedt, in interactie met het 30K6E-besturingssysteem, de mogelijkheid van autonome acties van het S-400 luchtafweerraketbataljon in de verantwoordelijke sector. Het belangrijkste element van de 92N6E MRLS is een hoogpotentieel monopulsstation met drie coördinaten met een gefaseerde antenne-array van het transmissietype, met een diverse reeks signalen. Het is in staat om gelijktijdig 100 doelen te volgen en 6 doelen nauwkeurig te volgen. MRLS 92N6E voert automatische informatie-uitwisseling uit met SU 30K6E.
Volgens de reclamebrochures kan de S-400-raketwerper maximaal 12 draagraketten 5P85TE2 (gesleept) of 5P85SE2 (zelfrijdend) bevatten. In de praktijk hebben strijdende divisies echter niet meer dan acht draagraketten. Elke gesleepte of zelfrijdende draagraket heeft vier transport- en lanceercontainers met luchtafweerraketten. Commando- en controlefaciliteiten zijn in staat om 36 doelen gelijktijdig te beschieten met 72 luchtafweerraketten, wat de vuurcapaciteiten van een standaard luchtafweerraketbataljon overtreft.
Aanvankelijk ontvingen de troepen S-400 luchtverdedigingssystemen, uitgerust met gesleepte draagraketten en BAZ-64022-tractoren. Echter, in termen van mobiliteit en crosscountry-capaciteiten op zachte bodems, verliest deze optie het van complexen op een zelfrijdend chassis en is het in feite een stap terug naar de eerste wijziging van de S-300PT, die in gebruik werd genomen in 1978.
Het kan niet gezegd worden dat ons leger en de makers van het S-400 luchtverdedigingssysteem de tekortkomingen van deze aanpak niet begrepen, maar ze werden gedwongen om het te verdragen, aangezien de productie van wielvoertuigen MAZ-543M in Wit-Rusland bleef. Een paar jaar na de goedkeuring van de S-400 verschenen echter zelfrijdende draagraketten in het leger. In dit geval toonde het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie de aanpak van een meester, waarbij de SPU van de S-300PS-luchtverdedigingssystemen uit dienst werd genomen. Rekening houdend met het feit dat de draagraketten voornamelijk alert zijn op stationaire posities, hebben ze in de meeste gevallen een lage kilometerstand en een aanzienlijke restbron. Na een ingrijpende revisie van het MAZ-543M-chassis, geproduceerd in het midden en eind van de jaren tachtig, werden lanceringsapparatuur voor nieuwe raketten, moderne communicatie en gevechtsbesturing gemonteerd.
Het is echter ook niet de moeite waard om het mobiliteitsniveau van voertuigen op basis van MAZ-543M te overschatten. Ondanks het feit dat de SPU5P85SE2 niet het zwaarste element van het luchtverdedigingssysteem is, is het gewicht van de zelfrijdende draagraket groter dan 42 ton, de lengte is 13 en de breedte is 3,8 meter. Het is duidelijk dat met een dergelijk gewicht en dergelijke afmetingen, ondanks de vierassige basis, het terreinvermogen van het voertuig op zachte bodems en verschillende oneffenheden verre van ideaal zal zijn.
Om aerodynamische en ballistische doelen te verslaan, omvatte het S-400 luchtverdedigingssysteem in de eerste fase 48N6E2 en 48N6E3 luchtafweerraketten, oorspronkelijk gemaakt voor het S-300PM luchtverdedigingssysteem. SAM 48N6E2 en 48N6E3 met een bereik van 200 km en 250 km en een gewicht van 1800-1900 kg hebben dezelfde indeling en semi-actieve zoeker. Deze raketten op ramkoers zijn in staat doelen te vernietigen die vliegen met snelheden tot respectievelijk 2800 m/s en 4800 m/s. Deze raketten gebruiken adaptieve kernkoppen met een gewicht van 150-180 kg, speciaal ontworpen om de effectiviteit van het raken van ballistische doelen te verbeteren.
In het verleden werd de S-400-variant met de 9M96E en 9M96E2 SAM's geadverteerd op wapententoonstellingen en ruimtevaartshows. Deze zeer wendbare gasdynamische raketten kunnen manoeuvreren met een overbelasting tot 20G. De 9M96E- en 9M96E2-raketten zijn volledig verenigd in de samenstelling van uitrusting aan boord, gevechtsuitrusting en ontwerp, de 9M96E-raket verschilt van de 9M96E2 in grootte en kenmerken. Het doelvernietigingsbereik van de 9M96E SAM is 40 km, en de hoogte van de nederlaag is van 5 tot 20 km, en de massa is 335 kg. Het doelvernietigingsbereik van de 9M96E2 SAM is 120 km, de hoogte van de nederlaag is van 5 m tot 30 km en de massa is 420 kg. Controle van kleine raketten - gecombineerd. Op het grootste deel van het vliegtraject wordt een programmeerbare automatische piloot gebruikt, die gebruik maakt van informatie over de coördinaten van het doelwit, die vóór de lancering in de SAM-apparatuur aan boord wordt ingevoerd door grondgebaseerde luchtverdedigingsraketsystemen en tijdens de vlucht via de radioverbinding wordt gecorrigeerd. In de laatste fase van de vlucht wordt de raket naar het doel geleid door een actieve radargestuurde kop. Ondanks de reclame is er geen informatie dat de 9M96E- en 9M96E2-raketten inderdaad zijn opgenomen in de S-400-munitielading van echte objecten die bij dekking betrokken zijn.
Sinds de invoering van het S-400 luchtverdedigingssysteem hebben Russische hoge militaire en civiele functionarissen, in het kader van zelfpromotie en een toename van de mate van patriottische sentimenten, regelmatig uitspraken gedaan over de op handen zijnde verschijning van de 40N6E lang -afstandsraket in de munitielading. De noodzaak om dit raketafweersysteem te creëren werd vooral dringend nadat onze luchtafweerraketstrijdkrachten in 2008 afscheid namen van de laatste S-200VM / D-luchtverdedigingssystemen en er was dringend behoefte aan een "lange arm" die grote hoogten kon bereiken - hoogtedoelen op maximale afstand: RTR-vliegtuigen, AWACS en elektronische oorlogsvoering, luchtcommandoposten en strategische bommenwerpers tot aan de lanceerlijn voor kruisraketten. Schieten op doelen boven de horizon buiten de radiozichtbaarheid van op de grond gebaseerde geleidingslocators vereiste de installatie van een fundamenteel nieuwe homing head op de raket, die in zowel semi-actieve als actieve modi kan werken. In het laatste geval wordt de raket, na het klimmen, op commando vanaf de grond, overgebracht naar de zoekmodus en, nadat hij het doelwit heeft gedetecteerd, er zelf naartoe geleid.
Volgens de beschikbare informatie liggen de afmetingen en het gewicht van de 40N6E-raketten in de buurt van de 48N6E2- en 48N6E3-raketten, wat het mogelijk maakt om standaard TPK's te gebruiken. Volgens bijgewerkte gegevens is de verre grens van de 40N6E-raketverdedigingszone 380 km. Het hoogtebereik is 10030.000 m. Volgens een aantal bronnen is de 40N6E-raket in 2015 in gebruik genomen. Tot voor kort waren er echter geen raketten van dit type in de troepen en het proces van verzadiging met langeafstandsraketten van gevechtsraketten van strijdende strijders bevindt zich in de beginfase.
De eerste S-400-divisiekit in 2007 ging het 606e luchtafweerraketregiment van de 5e luchtverdedigingsdivisie binnen, gestationeerd in de buurt van de stad Elektrostal in de regio Moskou. De tweede divisie van hetzelfde regiment werd in 2009 opnieuw uitgerust met nieuwe uitrusting. Voorheen was het 606e luchtverdedigingsraketsysteem bewapend met het S-300PM luchtverdedigingssysteem. Tot 2011 was het S-400 luchtverdedigingssysteem in proefbedrijf en onderging het feitelijk militaire tests, waarbij verschillende "zweertjes bij kinderen" werden geïdentificeerd en onmiddellijk werden geëlimineerd. Nadat de meeste van de geïdentificeerde tekortkomingen waren verholpen, begonnen seriële leveringen van het luchtafweersysteem aan de troepen en begon de S-400 aan buitenlandse kopers te worden aangeboden.
Na 2011 ontvingen luchtafweerrakettroepen twee tot vier regiments S-400-sets per jaar. Op dit moment zijn 29 luchtafweerraketregimenten bewapend met het S-400-systeem in de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen. In de meeste gevallen zijn er twee divisies in een regiment, hoewel er uitzonderingen zijn. In het 1532e luchtverdedigingsstation, dat de basis van nucleaire onderzeeërs en het Elizovo-vliegveld in Kamtsjatka beslaat, zijn er bijvoorbeeld drie luchtverdedigingsstations.
Volgens open bronnen hadden we vanaf de tweede helft van 2019 57 S-400-raketwerpers. Hiervan zijn er twaalf in de buurt van Moskou, tien in de regio Leningrad, twee in de regio Saratov, vier in de regio Kaliningrad, twee in de regio Moermansk, twee in de regio Archangelsk, twee in Nova Zembla, in de buurt van het vliegveld Rogachevo, twee in de buurt van Novorossiysk, zes op de Krim, twee in de regio Novosibirsk, zes in het Primorsky-gebied, twee in het Khabarovsk-gebied, drie in Kamtsjatka. Er waren ook plannen om het S-400 luchtverdedigingssysteem in te zetten bij Tiksi in Yakutia. Ten minste één S-400-bataljon is ingezet op de Russische militaire basis Khmeimim in Syrië.
Het S-400 luchtverdedigingssysteem, gemaakt met behulp van de modernste verworvenheden van binnenlandse wetenschap en technologie, is een van de meest geavanceerde luchtverdedigingssystemen ter wereld en heeft een aantal antiraketcapaciteiten. Het moet echter duidelijk zijn dat elk luchtverdedigingssysteem niet op zichzelf wordt gebruikt, maar in combinatie met andere componenten. Zonder interactie met jachtvliegtuigen, andere grondcomplexen en zonder informatie-uitwisseling met gecentraliseerde controleorganen, zal elk luchtafweersysteem uiteindelijk worden onderdrukt of vernietigd door luchtaanvalwapens. Een zeer belangrijke rol wordt ook gespeeld door de aanwezigheid van een constant radarveld in het hele hoogtebereik.
Officiële Russische media zijn van mening dat de S-300PM / S-400 luchtverdedigingssystemen een superwapen zijn dat alleen door hun aanwezigheid het verloop van de vijandelijkheden kan beïnvloeden, en dat ze gegarandeerd bestand zijn tegen alle bedreigingen: ballistische en kruisraketten, gevechtshelikopters, aanvals- en verkenningsvliegtuigen., evenals onbemande luchtvaartuigen van elke grootte en elk doel. Men moet echter niet denken dat je met behulp van 40N6E-raketten een kruisraket op de maximale schietafstand kunt neerschieten. Het werkelijke bereik van vernietiging van een dergelijk complex doelwit zal vele malen kleiner zijn, wat voornamelijk te wijten is aan de moeilijkheid om raketwerpers te detecteren met een lage RCS die op lage hoogte vliegen. Het S-400 luchtverdedigingssysteem is niet in staat om laagvliegende doelen buiten de radiohorizon, die tientallen kilometers is, te raken. Zelfs rekening houdend met het gebruik van radartorens, is het mogelijk om laagvliegende vliegtuigen te detecteren op afstanden van minder dan 100 km en een kruisraket op een afstand van 50-60 km. Bovendien hebben langeafstandsluchtafweersystemen zelf dekking nodig van luchtaanvalwapens op lage hoogte. Maar niet al onze S-400 luchtafweerraketregimenten hebben de Pantsir-raket- en kanonsystemen toegewezen gekregen.
De kant-en-klare munitielading van één luchtafweerraketbataljon is meestal niet groter dan 32 raketten. Tijdens praktisch schieten op afstanden in een moeilijke storingsomgeving, werd herhaaldelijk bevestigd dat de werkelijke kans om kleine hogesnelheidsdoelen op lage hoogte met één raket te raken niet meer dan 0,8 is. Natuurlijk overtreft het S-400 luchtverdedigingssysteem met nieuwe raketten aanzienlijk alle complexen van de vorige generatie in termen van het aantal doelkanalen, bereik, hoogte van vernietiging en ruisimmuniteit, maar het is gegarandeerd een modern gevechtsvliegtuig neer te schieten of kruisraket met één luchtafweerraket, zelfs zij kan het zich niet veroorloven. Bovendien weegt geen kwaliteit op tegen kwantiteit, is het onmogelijk om meer luchtdoelen te raken dan er luchtafweerraketten in een kant-en-klare munitielading zitten. Met andere woorden, als alle raketten op de schietpositie zijn opgebruikt, wordt elk, zelfs het meest moderne en effectieve luchtafweersysteem niets meer dan een stapel duur metaal, en het maakt helemaal niet uit hoe vaak het wordt is effectiever dan zijn buitenlandse tegenhangers.
We mogen ook niet vergeten dat zelfs als er reserveraketten en besmettelijke voertuigen op de positie zijn, het proces van het herladen van alle lanceerinrichtingen van het bataljon behoorlijk lang en arbeidsintensief is. Het is waarschijnlijk niet nodig eraan te herinneren dat de vijand, die de lanceringen van luchtafweerraketten heeft gedetecteerd, dit waarschijnlijk niet zal negeren, en het meest optimale voor het luchtverdedigingssysteem zal zijn om de gecompromitteerde positie onmiddellijk na het schieten te verlaten, en er zullen geen tijd om te herladen.
Luchtafweerraketsysteem S-350
Ondanks al zijn voordelen is het S-400 luchtverdedigingssysteem vrij duur. Sinds de ingebruikname van het S-400 luchtafweerraketsysteem, was het duidelijk dat het de S-300PT en S-300PS niet kon vervangen, die in een verhouding van 1: 1 uit dienst werden genomen. Bij het afvuren op kleine doelen op lage hoogte, zoals kruisraketten, onbemande luchtvaartuigen en helikopters, zijn de capaciteiten van het S-400 luchtverdedigingssysteem vaak buitensporig. In dit opzicht kan een analogie worden gemaakt: bij het doen van werk dat geen aanzienlijke inspanning vereist, is het beter om rond te komen met een hamer van een geschikte grootte en geen voorhamer te gebruiken.
Na de afschrijving en gedeeltelijke overdracht naar opslagbases in het midden van de jaren negentig van alle S-125 luchtverdedigingssystemen op lage hoogte, hadden luchtafweerrakettroepen een grote behoefte aan een goedkoop, relatief eenvoudig luchtafweersysteem met een betere mobiliteit en grotere gebruiksflexibiliteit dan de bestaande S-300P en S-400 … In 2007 werd bekend dat het Almaz-Antey-concern in opdracht van het RF-ministerie van Defensie een middellangeafstandscomplex creëert op basis van het KM-SAM-luchtverdedigingssysteem, vervaardigd voor levering aan de Republiek Korea. Volgens het contract dat in 2010 werd ondertekend, moest het nieuwe complex in 2013 de troepen betreden en de S-300PS-luchtverdedigingssystemen in de objectluchtverdediging vervangen, evenals de S-300V-luchtverdedigingssystemen en de Buk-M1-luchtverdedigingssystemen. verdedigingssystemen, overgedragen aan het bevel van de luchtmacht en luchtverdediging tijdens de periode "Serdyukovshchina".
Het proces van het creëren en aannemen van het luchtverdedigingssysteem, dat de aanduiding S-350 "Vityaz" kreeg, liep echter grote vertraging op. Begin 2013 meldde de krant Izvestia dat de leiding van de Russische luchtmacht ontevreden was over het werktempo en dat de eerste tests van het complex voor de herfst waren gepland. In juni 2013 werd het S-350 luchtverdedigingssysteem publiekelijk gepresenteerd tijdens het bezoek van de president aan de fabriek in Oboechov, waar enkele elementen van het complex werden geassembleerd. In augustus 2013 werd het complex opgenomen in de tentoonstelling op de vliegshow MAKS-2013.
Begin 2014 zei een vertegenwoordiger van het luchtverdedigingsconcern Almaz-Antey dat de staatstests van het Vityaz S-350 luchtverdedigingssysteem eind 2014 - begin 2015 zouden zijn voltooid. In 2014 kondigde het hoofd van het Almaz-Antey luchtverdedigingsconcern aan dat de serieproductie van het complex in 2015 zou beginnen. Echter, zoals het de laatste tijd vaak bij ons gebeurt, werd de timing sterk naar rechts verschoven en werden de staatstests van het nieuwe S-350 Vityaz luchtverdedigingssysteem pas in april 2019 afgerond. Afgaande op de afbeeldingen van het complex, verschillen sommige elementen van de monsters die eerder op de vliegshow en tentoonstellingen van militair materieel werden gepresenteerd.
Eind 2019 overhandigde het Almaz-Antey-concern de eerste set S-350-luchtverdedigingssystemen aan het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, dat het trainingscentrum van luchtafweerrakettroepen in Gatchina binnenging. Tegelijkertijd werd aangekondigd dat tegen 2027 12 divisies uitgerust met S-350 in staat van paraatheid zouden worden gebracht.
Volgens de door de ontwikkelaar gepresenteerde materialen omvat het S-350 luchtverdedigingssysteem: maximaal acht 50P6A zelfrijdende draagraketten, een 50N6A multifunctionele radar, een 50K6A gevechtscommandopost en een 92N6E multifunctionele radar (ook gebruikt in de S- 400 luchtverdedigingssysteem).
De commandopost 50K6A op een drieassig crosscountry-chassis BAZ-69095 is bedoeld om de acties van alle middelen van het complex te begeleiden. Het biedt interactie met naburige S-350 luchtverdedigingssystemen en hogere commandoposten.
Informatieverwerking en weergavefaciliteiten maken gelijktijdige tracking van maximaal 200 aerodynamische en ballistische doelen mogelijk. De maximale afstand tot de commandopost van het naburige S-350 luchtverdedigingssysteem is 15 km. De maximale afstand tot de hogere commandopost is 30 km.
De multifunctionele radar 50N6A op het BAZ-69095-chassis kan worden verwijderd op een afstand van maximaal 2 km van het controlepunt en werken zonder tussenkomst van een operator. Het bekijken van het luchtruim wordt uitgevoerd in circulaire en sectormodi. Rotatiesnelheid antenne - 40 rpm.
Het detectiebereik van luchtdoelen wordt niet bekendgemaakt in open bronnen. Maar volgens schattingen van experts kan een doelwit van het type jager op gemiddelde hoogte worden gedetecteerd binnen een straal van 250 km. De radarapparatuur maakt de aanleg van 100 routes van luchtdoelen mogelijk. In de doelaanduidingsmodus biedt de 50N6A MRLS beschietingen van 16 aerodynamische en 12 ballistische doelen en de gelijktijdige geleiding van 32 raketten.
Zelfrijdende launcher 50P6A op een vierassig chassis BAZ-690902 is ontworpen voor transport, opslag, automatische voorbereiding voor de lancering en lancering van 12 9M96E2 luchtafweerraketten. De raketten kunnen worden gelanceerd met tussenpozen van 2 seconden. De tijd voor een volledige aanvulling van munitie is 30 minuten. De SPU kan op een afstand van maximaal 2 km van het controlepunt van de zrdn worden geplaatst.
Volgens informatie die tijdens verschillende tentoonstellingsevenementen is gepubliceerd, is het de bedoeling om naast 9M96E2-raketten met een actieve radargeleidingskop ook 9M100-raketten voor de korte afstand in de S-350 SAM-munitielading te introduceren. De 9M100-raket met een schietbereik van 15 km en een hoogtebereik van 5-8000 m is vooral bedoeld voor zelfverdediging en anti-drones. Het getroffen gebied van aerodynamische doelen binnen bereik: 1500-60000 m, in hoogte: 10-30000 m.
Rekening houdend met het feit dat tot 8 SPU's worden gebruikt in de S-350-divisie, kunnen in korte tijd 96 luchtafweerraketten worden gelanceerd op een luchtvijand, wat drie keer meer is dan in de S-400-raket systeem. Daarnaast heeft het S-350 luchtverdedigingssysteem door de kleinere afmetingen een betere mobiliteit en valt het minder op op de grond. Dit complex kan met evenveel succes worden gebruikt voor luchtafweer- en antiraketverdediging van stationaire objecten en militaire groeperingen. Het zou echter verkeerd zijn om te denken dat de nieuwste S-350 en Buk-M3 luchtverdedigingssystemen concurrenten zijn. Het S-350-complex is in de eerste plaats bedoeld voor langdurige gevechtstaken en het afweren van plotselinge massale aanvallen van luchtaanvalwapens. Het militaire luchtverdedigingssysteem "Buk-M3", dat op een rupsonderstel is geplaatst, is in staat om over ruw terrein en zachte grond te bewegen in dezelfde kolommen met tanks en infanteriegevechtsvoertuigen. Vanwege de verschillende conceptuele benadering van de constructie van object- en militaire complexen, heeft het Buk-M3-luchtverdedigingssysteem de beste overlevingskansen voor gevechten. Maar tegelijkertijd is het leger Buk-M3, vergeleken met de S-350, gemaakt voor de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen, veel duurder en moeilijker te bedienen. Hoewel in het verleden luchtverdedigingssystemen op een rupsonderstel noodgedwongen moesten worden betrokken bij de luchtverdediging van strategisch belangrijke objecten, kan het gebruik van legercomplexen in een dergelijke rol niet als rationeel worden beschouwd.
Het aantal en de gevechtscapaciteiten van Russische luchtverdedigingssystemen en luchtverdedigingssystemen voor middellange en lange afstand
In de loop van het werk aan de evaluatiecyclus gewijd aan de luchtafweersystemen die beschikbaar zijn in de luchtverdedigingseenheden van de grondtroepen en in de luchtafweerraketstrijdkrachten van de Russische lucht- en ruimtemacht, was ik aanvankelijk niet van plan om in detail uit te weiden over de huidige staat van het luchtverdedigingssysteem van ons land,maar de uitspraken van sommige lezers zijn daartoe dwingend. In een commentaar op de publicatie “Basis of the RF air defense ground segment in the 1990s. ZRS S-300PT, S-300PS en S-300PM een van de lezers schreef het volgende (interpunctie en spelling behouden):
S-300 in Rusland van alle modificaties van een wagen en een draaistel. Toegegeven, er waren mislukkingen onder begeleiding van SR - 71, de infectie vloog in die jaren te snel, maar verder was alles opengewerkt. En ik trok aan de riem van de "Wasp". En nu alles gesloten is (in de zin van de lucht), zul je de vijand niet wensen. En de basis is de S-300. Zelfs onder de USSR was dit niet het geval.
Natuurlijk is het vreemd wanneer een persoon die diende op een militair complex op korte afstand "Wasp" de mogelijkheden bespreekt van de S-75M3 / M4, S-200VM / D en S-300PT / PS luchtverdedigingssystemen voor het volgen van hoge- snelheid doelen op grote hoogte, maar daar zit het niet eens in. Laten we eens kijken wat er in de USSR is gebeurd en hoe "alles nu is gesloten", en we zullen het doen aan de hand van het voorbeeld van het 11e Red Banner Air Defense Army, dat de onschendbaarheid van onze luchtgrenzen in het Verre Oosten garandeert. Het verantwoordelijkheidsgebied van 11 Air Defense OA - verdedigingsobjecten binnen de Khabarovsk-, Primorsky- en Kamtsjatka-gebieden, de Amoer-, Joodse Autonome en Sakhalin-regio's, de Chukotka Autonome Okrug - een gebied dat vergelijkbaar is met het gebied van verschillende Europese staten.
Tot 1994 omvatte het 11e luchtverdedigingskorps: 8e luchtverdedigingskorps (Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk Territory), 23e luchtverdedigingskorps (Vladivostok, Primorsky Territory), 72e Air Defense Corps (Petropavlovsk-Kamchatsky, regio Kamtsjatka), 25e Luchtverdedigingsdivisie (kolenmijnen, autonome district Chukotka), 29e luchtverdedigingsdivisie (Belogorsk, Amoer-regio). Ten tijde van de ineenstorting van de USSR werden de grenzen van het Verre Oosten beschermd door 11 jagersregimenten bewapend met interceptors: Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA, MiG-25PD / PDS, MiG-31 en Su- 27P. In dienst bij de gevechtsregimenten van de USSR Air Defense Forces ingezet in het Verre Oosten, zonder rekening te houden met de Yak-28P, Su-15 en MiG-23 vliegtuigen in opslag, en frontliniejagers, waren er meer dan 300 jagers - onderscheppers. In posities rond strategisch belangrijke faciliteiten, op het grondgebied van de Primorsky en Khabarovsk Territories, de Amur, Magadan, Sakhalin Regions en de Joodse Autonomie, ongeveer 70 luchtafweerraketbataljons C-75M3, C-125M / M1, C-200VM en C-300PS werden ingezet.
Een luchtafweerraketdivisie is een eenheid die in staat is om, indien nodig, enige tijd autonoom, geïsoleerd van de hoofdmacht, gevechtsoperaties uit te voeren. De gemengde luchtafweerraketbrigade had 2 tot 6 doelkanalen (srn) van het S-200 langeafstandsluchtverdedigingssysteem en 8-12 S-75 en S-125 raketsystemen. De luchtafweerraketregimenten omvatten gewoonlijk drie tot vijf middellangeafstandsraketafweersystemen S-75M3 of S-300PS. Ook hadden de luchtverdedigingstroepen van de landstrijdkrachten van het militaire district van het Verre Oosten tal van korteafstandscomplexen van het regimentsniveau "Strela-1", "Strela-10" en ZSU-23-4 "Shilka", divisie luchtverdediging systemen "Osa-AK / AKM" en "Cube", evenals SAM "Buk-M1" en "Krug-M1" leger en frontlinie ondergeschiktheid.
Halverwege de jaren negentig begon een aardverschuiving van eenheden en formaties van de 11e Air Defense OA. Alle Su-15TM, MiG-23ML / MLD / MLA en MiG-25PD / PDS-jagers werden buiten dienst gesteld. In een aantal gevallen werden de door hen bewapende jachtvliegregimenten volledig ontbonden. In 1995 werden alle S-75 en S-125 luchtverdedigingssystemen verwijderd uit de gevechtsdienst. Hetzelfde lot trof de langeafstands-S-200's eind jaren negentig. Hoewel de complexen die uit de gevechtsdienst werden verwijderd, in de meeste gevallen niet onmiddellijk werden verzonden voor "verwijdering", maar werden overgebracht naar de reservebases, een paar jaar na "opslag" in de open lucht en zonder passende beveiliging, jagers op radiocomponenten die edele metalen maakten ze absoluut ongeschikt voor verder gebruik. Als gevolg van een reeks reducties, hervormingen en maatregelen om "een nieuwe look te geven", begon de 11e Air Defense OA een vage schaduw te vertegenwoordigen van de gevechtskracht die beschikbaar was in de Sovjettijd. Dit is duidelijk te zien in het voorbeeld van het 8th Air Defense Corps, dat kromp tot de 25th Red Banner Komsomol Air Defense Division. In 1991 werden strategisch belangrijke objecten in de regio's Komsomolsk, Solnechny en Amoer verdedigd door 14 S-75M3, S-125M/M1, S-200VM luchtverdedigingssystemen. In de tweede helft van de jaren negentig waren alle luchtafweersystemen die in dit gebied beschikbaar waren, geconcentreerd in het 1530e luchtverdedigingsraketregiment dat was herbewapend op de S-300PS. Het regiment, gestationeerd in ZATO Lian, 40 km ten noorden van Komsomolsk aan de Amoer, had 5 divisies, waarvan er drie constant in gevecht waren.
Relatief recentelijk beheerste het personeel van de 1530e luchtverdedigingseenheid het S-400 luchtverdedigingssysteem. In plaats van vijf waren er twee luchtafweerraketbataljons in het regiment, en het verhuisde naar de buurt van het dorp Bolshaya Kartel. Tegelijkertijd werd de militaire stad in ZATO Lian verlaten en wordt nu geplunderd. De divisies van de 1530e luchtlandingsbrigade staan om beurten paraat, één op de plaats van permanente inzet, op de voormalige positie van de Duga ZGRLS, de andere aan de oevers van de Amoer, niet ver van het dorp Verkhnyaya Econ.
Ongeveer dezelfde situatie is nu met andere luchtverdedigingseenheden die het hebben overleefd als onderdeel van het 11e leger. Naast het 1530e luchtverdedigingsraketregiment, heeft het 25e luchtverdedigingsraketregiment het 1529e bewakers luchtafweerraketregiment (3 luchtverdedigingsraketsystemen S-300PS), gestationeerd in het gebied van het dorp Knyaze-Volkonskoye nabij Khabarovsk en het 1724e luchtafweerraketregiment (2 luchtverdedigingsraketsystemen S-300V), gestationeerd in de buurt van Birobidzhan en is nu bezig met reorganisatie en herbewapening.
In de 93e luchtverdedigingstroepen, in wiens verantwoordelijkheidsgebied het Primorsky-gebied zich bevindt, zijn er twee luchtafweerraketregimenten: het 533e Guards Anti-Aircraft Missile Regiment van de Rode Vlag (3 S-400 luchtverdedigingsraketten) beschermt de stad Vladivostok, en het 589e luchtafweerraketregiment (2 C-raket luchtverdedigingsraketten) 400) moet de vondst verdedigen.
Drie S-400-divisies van het 1532e luchtafweerraketregiment worden ingezet in Kamtsjatka. Luchtafweerposities beschermen de kernonderzeeërbasis in de Krasjeninnikov-baai, de stad Petropavlovsk-Kamtsjatski en het vliegveld Elizovo.
Met behulp van eenvoudige berekeningen is het dus mogelijk om het aantal luchtafweerraketwerpers in alarm te berekenen in het militaire district van het Verre Oosten. Onder de voorwaarde van volledige technische bruikbaarheid van 13 luchtverdedigingsraketten in posities, kunnen er maximaal 416 gebruiksklare raketten zijn met een getroffen gebied van 90-250 km (exclusief twee C-300V4-raketten van de 1724e luchtverdediging raketsysteem, dat bezig is met herbewapening), dat kan worden gebruikt om de eerste massale inval af te weren. Rekening houdend met het feit dat twee raketten doorgaans worden gericht op één luchtdoel, in ideale omstandigheden, bij afwezigheid van vuurweerstand in de vorm van aanvallen op lanceerposities met antiradar- en kruisraketten met een autonoom geleidingssysteem en in een eenvoudige storingsomgeving, met een waarschijnlijkheid van vernietiging van ongeveer 0,9 kunnen ongeveer 200 doelen worden beschoten.
In twee jagerregimenten (22 en 23 iap) van de 303e Smolensk Red Banner Order of Suvorov-divisie zijn er, volgens informatie gepubliceerd in open bronnen, 36 Su-35S, 6 Su-30SM, 6 Su-30M2, 4 Su -27SM en 24 MiG-31. Op het Yelizovo-vliegveld in Kamchatka is een squadron van MiG-31-onderscheppers van het 317e afzonderlijke gemengde luchtvaartregiment gebaseerd, waarvan het aantal wordt geschat op 12-16 vliegtuigen. Aangezien sommige gevechtsvliegtuigen constant in reparatie en in reserve zijn, kunnen ongeveer 80 jagers de lucht in worden genomen om een massale aanval af te weren, wat natuurlijk niet genoeg is voor zo'n uitgestrekt gebied. Bij het uitvoeren van onderscheppingstaken bij de maximale gevechtsradius en de ophanging van vier middellangeafstandsluchtgevechtsraketten en twee slagraketten, kan men verwachten dat een paar S-35S of MiG-31 vier vijandelijke kruisraketten in één missie kan neerschieten. De mogelijkheden van de Su-27SM en Su-30M2, uitgerust met minder geavanceerde radar, in de munitie waarvan er geen raketwerper met AGSN is, zijn echter veel bescheidener.
In het oosten van Rusland hebben we nu 13-15 luchtverdedigingssystemen voor de middellange en lange afstand en minder dan honderd jagers. In vergelijking met 1991 zijn luchtafweerraketsystemen met constante gevechtsplicht in de regio met 4, 6 keer afgenomen en is het aantal jagers meer dan 3 keer afgenomen (in feite meer, omdat we alleen rekening hielden met Sovjet-lucht verdedigingsonderscheppers zonder frontliniejagers) … In alle eerlijkheid moet worden gezegd dat de bestaande S-300PS, S-300V4 en S-400 luchtverdedigingssystemen, zelfs met een drie keer kleiner aantal, theoretisch in staat zijn om tegelijkertijd op meer luchtdoelen te vuren dan de ontmantelde eerste generatie complexen. De verklaringen van onze hoge militaire en civiele functionarissen dat de nieuwe luchtafweersystemen, vanwege het grotere aantal geleidingskanalen en het grotere schietbereik, een efficiëntie hebben die 10 of meer keer groter is, zijn sluwheid. Vergeet niet dat de middelen voor luchtaanvallen van de waarschijnlijke "partners" ook grote vooruitgang hebben geboekt. Kruisraketten met een lanceerbereik dat het S-400-luchtverdedigingssysteem overschrijdt, maken niet alleen deel uit van de munitielading van langeafstandsbommenwerpers, maar ook van tactische en op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen. Bovendien is het fysiek onmogelijk om meer dan één luchtdoel te vernietigen met een enkele luchtafweerraket met een conventionele kernkop. Gezien de enorme omvang van onze gebieden in het Verre Oosten, de extreme onderontwikkeling van grondcommunicatie en de aanwezigheid van ernstige dreigingen vanuit de Verenigde Staten, Japan en China, is de grondluchtverdedigingsgroep in het Verre Oosten volkomen ontoereikend en vereist meervoudige versterking.
Wat betreft de algemene staat van onze luchtverdediging, deze is verre van ideaal. Moskou en deels Sint-Petersburg zijn goed beschermd tegen luchtaanvallen, de rest van ons land heeft focale luchtverdediging. Veel strategisch belangrijke faciliteiten, zoals kerncentrales, waterkrachtcentrales, grote industriële en administratieve centra en zelfs de inzetgebieden van strategische raketdivisies, zijn over het algemeen niet beschermd tegen luchtaanvallen.
Volgens informatie die in open bronnen is gepubliceerd, zijn er in onze strijdkrachten, rekening houdend met de lucht- en ruimtevaarttroepen en luchtverdediging van de grondtroepen, niet meer dan 130 divisies uitgerust met S-300PS / PM1 / PM2 luchtverdedigingssystemen, S-300V / B4, S-400, Buk-M1 / M2 / M3". Op het eerste gezicht is dit een zeer aanzienlijk aantal, waardoor we kunnen spreken van onze overweldigende superioriteit ten opzichte van de Verenigde Staten en de NAVO op het gebied van luchtverdediging. In de komende jaren zullen de S-300PS-luchtverdedigingssystemen en de Buk-M1-luchtverdedigingssystemen die in de USSR zijn gebouwd echter onvermijdelijk worden afgeschreven vanwege de volledige uitputting van de middelen en het gebrek aan geconditioneerde luchtafweerraketten. Ook mag niet worden vergeten dat een aanzienlijk deel van het grondgebied van ons land binnen het bereik ligt van de Amerikaanse tactische en op vliegdekschepen gebaseerde gevechtsluchtvaart, en in het Verre Oosten heeft onze vredelievende "strategische partner" meerdere militaire superioriteit.
Rekening houdend met het feit dat in de periode van 1994 tot 2007 geen enkel nieuw langeafstands-luchtafweerraketsysteem is geleverd aan de luchtverdedigingstroepen van de Russische Federatie, kunnen we zeggen dat de situatie nu geleidelijk begint te verbeteren. Naast vernietigingswapens krijgen luchtverdedigingstroepen nieuwe radars, moderne communicatiemiddelen, controle en elektronische oorlogsvoering. Op dit moment vervangt de levering van nieuwe uitrusting en wapens echter alleen in gevechtseenheden wat moet worden afgeschreven vanwege extreme fysieke slijtage en hopeloze veroudering. Om het gevechtspotentieel te vergroten en het aantal luchtafweerraketsystemen te vergroten die de onschendbaarheid van onze luchtgrenzen beschermen, zijn extra financiële middelen nodig. De belangrijkste argumenten van tegenstanders van het verbeteren van de luchtverdediging op de grond zijn de hoge kosten en het onvermogen om onafhankelijk de overwinning in een gewapend conflict te verzekeren, aangezien de rol van luchtverdediging defensief is. Maar tegelijkertijd tonen de vijandelijkheden in Joegoslavië, Irak en Libië aan dat een zwakke luchtverdediging op de grond een absolute garantie is voor een snelle en volledige nederlaag in de oorlog.
