De Chinese industrie, inclusief de defensie-industrie, staat bekend om de neiging om buitenlandse ontwerpen te kopiëren, zowel met als zonder vergunning. Meestal werden kopieën van buitenlandse wapens en uitrusting in hun oorspronkelijke vorm overgenomen, maar er zijn interessante uitzonderingen. Dus, in het kader van het SM-4-project, combineerde het bedrijf NORINCO verschillende Chinese kopieën van bestaande producten tot een volledig nieuw monster - een originele zelfrijdende mortel.
Aan het einde van de jaren 2000 begon de NORINCO Corporation, een toonaangevende Chinese fabrikant van wapens en uitrusting, met de ontwikkeling van een veelbelovend gevechtsvoertuig met een automatische 81,2 mm-mortier. Een dergelijk exemplaar van apparatuur was bedoeld voor sommige constructies van het Volksbevrijdingsleger van China. Allereerst werd het beschouwd als een nieuwe technologie voor de luchtlandingstroepen en moest het daarom worden onderscheiden door zijn kleine formaat en gewicht, terwijl het tegelijkertijd hoge gevechtskwaliteiten kreeg. De taak werd met succes opgelost, en op een zeer merkwaardige manier. Het project was gebaseerd op Chinese producten, dit zijn aangepaste versies van buitenlandse wapens en uitrusting.
Zelfrijdende mortieren SM-4 op oefeningen in Tibet. Foto Defense-blog.com
Het Dongfeng EQ2050 legervoertuig met vierwielaandrijving werd gekozen als basis voor het zelfrijdende gevechtsvoertuig in de lucht. Deze auto is eigenlijk een herwerkte versie van de Amerikaanse burger Hummer H1, die op zijn beurt een licht aangepaste versie is van de leger HMMWV. Volgens bekende gegevens werden de meeste ontwerpkenmerken en eenheden ongewijzigd gekopieerd of besteld bij buitenlandse leveranciers. Tegelijkertijd waren er enkele kleine verbeteringen die gericht waren op zowel het verbeteren van de prestaties als het verminderen van de gelijkenis met een buitenlands prototype.
Met de nieuw ontwikkelde uitrustingsset wordt een 81,2 mm Type 99 of W99 automatische mortel op het EQ2050-chassis geïnstalleerd. Dit voorbeeld kan in principe worden beschouwd als de oprichting van Chinese ingenieurs, maar het is gebaseerd op buitenlandse ontwikkelingen. De basis voor de Chinese "Type 99" was een vrij oude Sovjet mortier 2B9 "Vasilek". In het verleden wisten Chinese specialisten een buitenlands monster te bemachtigen en al snel verscheen er een exacte kopie van. Eind jaren negentig heeft China deze wapens echter herwerkt om de belangrijkste kenmerken te verbeteren. De mortel kreeg een nieuwe loop van grotere lengte en bovendien werd bij de vervaardiging van wapens en wapenkoets voorgesteld om nieuwe materialen en technologieën te gebruiken.
Aan het begin van de laatste decennia "ontmoetten" twee exemplaren van buitenlandse producten in een nieuw project en werden aangevuld met enkele nieuwe eenheden. Als gevolg hiervan verscheen een veelbelovende zelfrijdende mortel voor de PLA Airborne Forces. Het nieuwe uitrustingsmodel kreeg de aanduiding SM-4. Bovendien wordt het PCP-001 genoemd.
Dongfeng EQ2050 multifunctioneel voertuig in gebruiksconfiguratie. Foto Militair-today.com
Zoals eerder vermeld, is de basis voor de SM-4 de EQ2050 leger-SUV. Deze auto heeft zowel een karakteristiek uiterlijk als een afwijkende indeling van het buitenlandse basismodel behouden. De machine is uitgerust met een 150 pk Cummins EQB150-20 dieselmotor die onder licentie in China is geproduceerd. De motor en alle hoofdtransmissie-eenheden bevinden zich in het centrale deel van het chassis, in een aparte behuizing in de passagierscabine. De radiator is onder de kap geplaatst en staat daar met een flinke helling. De mechanische transmissie zorgt voor koppelverdeling over alle vier de aangedreven wielen. Het chassis behield een onafhankelijke ophanging op basis van verticale veren.
De zelfrijdende mortel maakt gebruik van een open chassis. De laatste omvat een radiatorkap, zijkanten van beperkte hoogte en achterstevendelen. Voor de bestuurders- en passagiersstoel bevindt zich een windscherm, dat op de motorkap kan worden gelegd. De achterkant van het chassis wordt gegeven voor de installatie van wapens en munitie opbergruimte. Bovenop de eigen zijkant van de auto hebben Chinese ontwerpers een lage bak geplaatst die zo'n gevechtscompartiment begrenst. Het voertuig heeft geen dak en daarom bevindt de hoofdbewapening zich open.
Op het achterste platform van het chassis staat de bovenste machine van de standaard wagen voor de Type 99 mortel. Het is rechtstreeks bevestigd aan de aandrijfelementen van het voertuig en kan blijkbaar niet worden verwijderd om vanaf de grond te schieten. Het ontwerp van de machine zorgt voor geleiding van het wapen in elke richting horizontaal. Het zwaaiende deel met het mortellichaam kan zijn positie veranderen van horizontaal naar + 85 °. De mortelbevestiging behoudt de standaard handmatige geleidingshulpmiddelen.
De Type 99-mortel is gebaseerd op het ontwerp van het Sovjetproduct 2B9. Tegelijkertijd hebben de Chinese ontwerpers het voltooid om de belangrijkste vuurkenmerken te vergroten. De meest opvallende verandering is de toename van de looplengte. Volgens de beschikbare gegevens maakte de langere loop het mogelijk om het maximale schietbereik te vergroten van de oorspronkelijke 4, 3 km tot 6-8 km, afhankelijk van het type mijn en de lading. Bovendien kan het verhogen van de beginsnelheid van de mijn nuttig zijn bij het afvuren van direct vuur, voorzien door het Chinese project.
Mortelbatterij tijdens inspanning, augustus 2017. Foto Eng.chinamil.com.cn
De Type 99 is, net als zijn Sovjet-prototype, een kanon met gladde loop en automatisch herladen. Wapenautomatisering is gebaseerd op het principe van het uitrollen van bewegende delen onder invloed van heen en weer bewegende hoofdveren die worden samengedrukt door terugstootenergie. De mortel ontvangt munitie uit cassettes voor vier mijnen. Blijkbaar verloor de W99 vanwege de lange looplengte het vermogen om vanaf de snuit te laden.
De loop met de automatische mechanismen is verbonden met de terugslagapparaten. Samen zijn ze gemonteerd op de bovenwagen van de wagen en kunnen ze met behulp van geleidingssystemen in een verticaal vlak worden verplaatst. Het is merkwaardig dat terugslagapparaten en automaten bijna alle terugslagimpulsen absorberen. Dit betekent dat het basischassis geen vijzels, kouters of een grondplaat nodig heeft om de last op de grond te herverdelen. Er wordt direct vanaf de wielen geschoten.
De voorbereiding voor de eerste opname gebeurt handmatig. Op het moment van schieten beginnen de bewegende delen van het pistool onder invloed van terugslag naar achteren te bewegen, waardoor de terugstelveer wordt samengedrukt. In hun omgekeerde loop wordt de volgende mijn uit de cassette verwijderd, gevolgd door de invoer in de loopkamer. Met een dergelijke automatisering kunt u een technische vuursnelheid verkrijgen van 110-120 ronden per minuut. De praktische vuursnelheid hangt af van de vaardigheid van de berekening en de snelheid van het vervangen van lege cassettes, waardoor deze niet hoger is dan 40 toeren per minuut.
De schutter maakt de mortel klaar om te vuren, augustus 2017. Foto Eng.chinamil.com.cn
Net als zijn Sovjet-voorganger is de Chinese Type 99-mortier ontworpen om over een breed scala aan elevatiehoeken te vuren. Hij kan munitie langs hoge banen naar het doelwit sturen of direct schieten. Voor beide vuurstanden zijn aparte vizieren beschikbaar. Bij direct vuur wordt een optisch vizier gebruikt, dat zich op de werkplek van de schutter bevindt.
Een belangrijke innovatie van het Chinese project is de aanwezigheid van geavanceerde vuurbesturingen. De schutter beschikt over een satellietnavigatiesysteem gekoppeld aan apparaten voor het ontvangen en verwerken van gegevens. Met behulp van dergelijke apparatuur wordt de berekening van gegevens voor fotograferen uitgevoerd. Een sterke toename van de nauwkeurigheid van het vuur en de kans om het doelwit met de eerste mijn te raken, wordt verklaard.
De munitielading van de NORINCO SM-4 / PCP-001 zelfrijdende mortel omvat munitie voor verschillende doeleinden. Alle bestaande Chinese mijnen van 81,2 mm kaliber zijn ermee compatibel. Het is mogelijk om fragmentatie, rook, brandbommen, verlichting en andere mijnen te gebruiken. Om gepantserde voertuigen te bestrijden, wordt voorgesteld om speciale munitie met een gevormde lading te gebruiken. Mijnen worden vervoerd in stapels in rechthoekige metalen cassettes, vier in elk. De aanwezigheid van cassettes maakt het werken met het wapen gemakkelijker en vereenvoudigt bovendien het herladen van munitie uit een transportvoertuig of de aanvoer van mijnen vanaf de grond.
De berekening van het Chinese gevechtsvoertuig bestaat uit drie personen. Ze krijgen de taken van een chauffeur, commandant, schutter en lader toegewezen. Op de mars zitten twee bemanningsleden voor de bemanningsruimte, een van hen is de chauffeur. De derde mortierenman zou op zijn plaats moeten zijn, achter in het voertuig naast het kanon. Na aankomst op de schietpositie vindt de berekening op andere plaatsen plaats.
Lader met mijncassette, augustus 2017 Foto Eng.chinamil.com.cn
Het SM-4-gevechtsvoertuig komt qua afmetingen en gewicht ongeveer overeen met het basisvoertuig EQ2050 in de vracht- en passagiersconfiguratie. De totale lengte is niet groter dan 4,7 m, de breedte is 2,1 m. De hoogte, rekening houdend met de mortel in de transportpositie, is ongeveer 1,8 m. Het gevechtsgewicht met de berekening en munitie is niet meer dan 3-3,5 ton. De machine is in staat om snelheden tot 120 km / u te ontwikkelen en verschillende kleine obstakels te overwinnen. De gangreserve is maximaal 500 km.
Samen met de SM-4 zelfrijdende mortel worden de troepen uitgenodigd om de VPY-001A munitietransporter te gebruiken. Het is een full body Dongfeng EQ2050 voertuig. Door de afmetingen van de laadruimte kunt u tot enkele honderden mijnen in cassettes plaatsen. Afhankelijk van de toegewezen taken kan de transporteur munitie op de parkeerplaats overdragen of direct op de schietpositie mijnen leveren. Qua afmetingen en loopeigenschappen verschilt de VPY-001A transporter nauwelijks van een zelfrijdende mortel.
Het NORINCO SM-4-project werd aan het einde van het afgelopen decennium gecreëerd en al snel bevestigde een ervaren uitrusting van een nieuw type zijn capaciteiten op de testlocatie. Enkele jaren geleden werd in het belang van de PLA de massaproductie van dergelijke gevechtsvoertuigen gelanceerd. Tot op heden is het leger erin geslaagd aanzienlijke hoeveelheden zelfrijdende mortieren te bemachtigen, maar het exacte aantal is nog niet gespecificeerd. Seriële voertuigen worden overgedragen aan verschillende eenheden van de luchtlandingstroepen en andere structuren.
Een moment voor de opname, augustus 2017. Foto Eng.chinamil.com.cn
De Chinese zelfrijdende mortel NORINCO SM-4 heeft een aantal positieve eigenschappen die hem volop kansen geven. Een licht wielvoertuig kan snelwegen gebruiken en snel een bepaalde schietpositie bereiken. De apparatuur is niet bang voor offroad-omstandigheden en kan, indien nodig, naar de positie gaan of deze over ruw terrein verlaten. Het is ook mogelijk om uitrusting per parachute of landingsmethode te droppen.
Gebruikte automatische mortel W99 / "Type 99" biedt een acceptabele combinatie van mobiliteit en vuurkracht, waardoor je vijandelijk personeel, gebouwen en uitrusting kunt aanvallen op een afstand van maximaal enkele kilometers. Een zeer breed scala aan munitie stelt je in staat om verschillende gevechtsmissies op te lossen. Met behoud van het vermogen om direct vuur af te vuren, is "Type 99" in staat om de functies van een lichtveldkanon uit te voeren.
De Chinese ontwikkeling is echter niet verstoken van belangrijke nadelen. Het meest opvallende is het ontbreken van een boeking of zelfs bescherming tegen weersinvloeden. Het schietbereik van de gebruikte mortel is niet groter dan enkele kilometers, en daarom wordt hij gedwongen aan de frontlinie te werken. Natuurlijk loopt hij het risico geraakt te worden, en het gebrek aan bepantsering maakt hem een gemakkelijk doelwit. Kleine wapens of vijandelijke artillerie kunnen een gevechtsvoertuig of zijn bemanning gemakkelijk uitschakelen.
Het projectiel wordt naar het doel gestuurd, augustus 2017. Foto Eng.chinamil.com.cn
Onvoldoende overlevingsvermogen beperkt begrijpelijkerwijs de gevechtseffectiviteit van de mortel. De taken voor een dergelijke techniek zullen moeten worden bepaald rekening houdend met de huidige situatie en risico's. Anders bestaat er een risico op overlijden van mensen of apparatuur, ook vóór het begin van de opname. Een dergelijk kenmerk van gevechtsgebruik zal waarschijnlijk niet alle voordelen van de gebruikte wapens volledig realiseren.
Ondanks de duidelijke tekortkomingen van de nieuwe technologie, achtte het Chinese commando het geschikt voor adoptie en operatie. Enkele jaren geleden lanceerde NORINCO Corporation de massaproductie van SM-4 / PCP-001 zelfrijdende mortieren en levert deze nu aan de troepen. Er is al een vrij grote groep van dergelijke machines gemaakt en waarschijnlijk zal deze in de toekomst regelmatig worden aangevuld. De huidige gebeurtenissen suggereren dat - ondanks al zijn nadelen - de originele Chinese zelfrijdende mortel voldoet aan de eisen van de klant. Wat de kenmerkende tekortkomingen betreft, deze werden niet als kritisch beschouwd.
De Chinese SM-4 zelfrijdende mortel demonstreert allereerst een interessante benadering van het maken van militair materieel voor het oplossen van specifieke gevechtsmissies. Het nieuwe gevechtsvoertuig voor de luchtlandingstroepen werd op de eenvoudigste manier vervaardigd: door het bestaande kanon op een serieel chassis te installeren. Tegelijkertijd toonde het project van de onderneming NORINCO een interessante versie van deze aanpak. Beide hoofdcomponenten van het in China vervaardigde gevechtsvoertuig zijn van buitenlandse oorsprong. Dergelijke resultaten van het kopiëren van andermans ontwikkelingen kunnen niet anders dan de aandacht trekken.
