Verschillende buitenlandse particuliere bedrijven werken momenteel aan projecten voor draagraketten en ruimtevaartuigen. Verwacht wordt dat de "particuliere handelaren" dankzij dergelijke projecten in de toekomst in staat zullen zijn om de wereldleiders van de ruimtevaartindustrie uit te persen en hen te helpen door enkele projecten op zich te nemen. De eerste Russische particuliere organisatie die een eigen draagraket bouwt, is mogelijk Lin Industries. Begin september kondigde ze de start aan van haar volgende project genaamd "Taimyr". Al snel was er nieuws over samenwerking met verschillende gerelateerde organisaties, wat zal helpen om snel een nieuw project te implementeren.
Het bedrijf Lin Industries is een inwoner van het ruimtecluster van de Skolkovo Foundation en is opgericht om projecten op het gebied van ruimtevaart uit te voeren. Momenteel werken de specialisten van het bedrijf aan verschillende projecten voor draagraketten, ruimtevaartuigen, enz. Er wordt dus gewerkt aan verschillende draagraketten van lichte en ultralichte klassen, aan een satellietconstellatie voor teledetectie van de aarde, enz. Tegelijkertijd hebben de projecten van draagraketten de hoogste prioriteit, aangezien dergelijke apparatuur grote perspectieven heeft.
Volgens experts heeft het volume van de markt voor lichte draagraketten op dit moment $ 0,5-1 miljard bereikt, wat overeenkomt met 15-20 lanceringen. Tegelijkertijd groeit het aantal lanceringen en het volume van deze markt voortdurend. In 2013 waren er bijvoorbeeld 22 lanceringen van lichte draagraketten, waarbij 102 ruimtevaartuigen in een baan om de aarde werden gelanceerd. Zo hebben lichte draagraketten de helft van alle vorig jaar gelanceerde satellieten in een baan om de aarde gebracht. Het is opmerkelijk dat bijna tweederde van het ruimtevaartuig dat met lichte lanceervoertuigen wordt gelanceerd, tot de klasse van nanosatellieten behoort en is gemaakt op basis van het CubeSat-platform.
Om de commerciële lanceringsmarkt te betreden, stelde Lin Industries een paar maanden geleden een Adler-lanceervoertuigproject voor met een laadvermogen tot 700 kg. Met drie lanceringen per jaar zou de ontwikkeling en productie van deze raket in drie jaar tijd zijn vruchten afwerpen. Met behulp van Adler-raketten wordt voorgesteld om jaarlijks 3-4 minisatellieten in een baan om de aarde te lanceren, evenals een groot aantal micro- en nanosatellieten. In dit geval zal "Adler" ten minste 5% van de wereldmarkt voor lichte draagraketten kunnen bezetten.
Analyse van de bestaande markt voor lichte draagraketten heeft aangetoond dat de eigenschappen van de Adler-raket buitensporig kunnen zijn om bepaalde problemen op te lossen. Het is logisch om door te gaan met het verminderen van het laadvermogen van de raketten. In dit verband werd voorgesteld om een raketproject te ontwikkelen met het vermogen om 5-100 kg naar een lage baan om de aarde te brengen. Begin september werd de start aangekondigd van het werk aan een nieuw project genaamd "Taimyr".
Naar verluidt zijn er al overeenkomsten met verschillende verwante organisaties die betrokken zijn bij de creatie van ruimtevaartuigen. Zo zal de ontwikkeling van een raket met een laadvermogen van 5 kg inderdaad gerechtvaardigd zijn. Niettemin zal het hoofdmodel van de Taimyr-familie een raket zijn met een laadvermogen van 100 kg. Alle andere varianten van het draagraket zullen het basismodel zijn, dienovereenkomstig aangepast.
Zoals blijkt uit de gepubliceerde materialen, zullen draagraketten van de Taimyr-familie gebaseerd zijn op een universele module, die brandstoftanks en een raketmotor met vloeibare stuwstof zal omvatten. Dergelijke modules met een lengte van 8, 7 m en een diameter van 0,5 m kunnen zowel afzonderlijk worden gebruikt, wat zorgt voor een minimaal laadvermogen, als in blokken. Om bijvoorbeeld een lading van 100 kg in een baan om de aarde te brengen, zullen vijf modules worden gecombineerd tot één draagraket, bovendien uitgerust met een laadruimte.
De creatie van lichte en ultralichte draagraketten gaat gepaard met bepaalde moeilijkheden vanwege hun kleine afmetingen en beperkingen op het maximaal toelaatbare gewicht en de productiekosten. Om de vereiste eigenschappen te garanderen, stellen specialisten van Lin Industries voor om een aantal originele oplossingen te gebruiken bij het ontwerp van de Taimyr-raket.
Volgens Alexander Ilyin, algemeen ontwerper van Lin Industries, zou de nieuwe raket een motor met vloeibare stuwstof moeten krijgen met een positief brandstoftoevoersysteem. Feit is dat vloeibare brandstof onder hoge druk aan de verbrandingskamer moet worden toegevoerd, waarvoor meestal een speciale turbopompeenheid (TNA) wordt gebruikt. Het gebruik van THA biedt de nodige kenmerken, maar leidt tot complicaties en stijging van de kosten van de gehele motor. Op raketten van de "Taimyr"-familie wordt verondersteld dat het brandstof levert door hoge druk in de tanks te creëren. Een dergelijke aanpak vereist de creatie van zeer sterke tanks, maar het maakt het mogelijk om de kosten van een vloeistof-stuwstofmotor bijna te halveren dankzij de besparingen op THA.
De Taimyr-raketten zouden een nieuw besturingssysteem moeten krijgen dat speciaal voor hen is ontwikkeld. De ontwikkelaars van de raket merken op dat momenteel de meeste lanceervoertuigen gebruik maken van besturingssystemen die in de jaren tachtig zijn gemaakt op basis van de elementbasis van die tijd. Deze systemen hebben hoge prestaties en zijn ook beheerst in productie en bediening. Ze zijn echter te complex en overkill voor een aantal taken. Sommige klanten zijn bijvoorbeeld geïnteresseerd in het feit dat ze een micro- of nanosatelliet in een baan om de aarde brengen, en een fout van enkele tientallen kilometers tijdens de lancering deert hen niet.
Het wordt dus mogelijk om het besturingssysteem te vereenvoudigen door de nauwkeurigheid van het in een baan brengen van de lading te verminderen. Algemene vereenvoudiging van het systeem stelt u in staat om de vereisten voor de elementbasis te verminderen en als gevolg daarvan de productiekosten te verlagen. A. Ilyin merkt op dat het nieuwe controlesysteem ongeveer 10 keer goedkoper zal zijn dan de bestaande. Een aantal originele technische oplossingen wordt gepatenteerd.
De derde knowhow die in het Taimyr-project zou moeten worden gebruikt, is brandstof. De specialisten van Lin Industries besloten kerosine als brandstof en waterstofperoxide als oxidatiemiddel te gebruiken. Er werd besloten om de "traditionele" vloeibare zuurstof te verlaten vanwege enkele van zijn kenmerken. Het gebruik van het nieuwe brandstofpaar is ingegeven door de wens om de bedrijfskosten van het draagraket te verlagen, terwijl een aantal kenmerken enigszins wordt opgeofferd.
Waterstofperoxide heeft verschillende voordelen ten opzichte van vloeibare zuurstof. Onder normale omstandigheden is het een vloeistof, waarvoor geen speciale apparatuur nodig is die het oxidatiemiddel in vloeibare toestand houdt en niet laat wegkoken. Bovendien heeft waterstofperoxide een hogere dichtheid in vergelijking met vloeibare zuurstof, wat het mogelijk maakt om de grootte en het gewicht van de raketstructuren te verminderen. Tot slot is waterstofperoxide veiliger voor het milieu en het onderhoudspersoneel.
Op 9 september kondigde Lin Industries de officiële start aan van de samenwerking met de Rocket Engines Department van het Moscow Aviation Institute (MAI). In overeenstemming met de ondertekende overeenkomst zullen specialisten van het Moscow Aviation Institute een nieuwe raketmotor voor vloeibare stuwstof ontwikkelen met een stuwkracht van 2,5-3 ton, ontworpen om een kerosine-waterstofperoxide-brandstofpaar te gebruiken. Deze motor wordt verondersteld te worden gebruikt op de modules van het Taimyr-lanceervoertuig.
Op 17 september verscheen nieuws over de ondertekening van een overeenkomst tussen Lin Industries en Kalibrovsky Zavod LLC. De onderneming in de regio Moskou zal zich in de toekomst bezighouden met de bouw van nieuwe lichte en ultralichte draagraketten die zijn ontwikkeld door Lin Industries.
Aangenomen wordt dat het maken van een nieuw project niet lang zal duren. De tests van de Taimyr-raket staan gepland voor volgende zomer. De testlocatie moet de Kapustin Yar-testlocatie zijn. Een aantal maatregelen die gericht zijn op vereenvoudiging en verlaging van de kosten van het project zouden dus ook moeten leiden tot een verkorting van de timing van de totstandkoming ervan. Als er geen ernstige problemen zijn, zou de eerste commerciële lancering van het Taimyr-draagraket met kleine satellieten aan boord binnen anderhalf tot twee jaar kunnen plaatsvinden.
De ontwikkeling van elektronica en ruimtetechnologie heeft geleid tot de opkomst en het wijdverbreide gebruik van kleine satellieten van verschillende klassen en typen. Gewoonlijk wordt een dergelijke techniek in een baan om de aarde gelanceerd als een extra nuttige lading voor andere ruimtevaartuigen. Desalniettemin is er een tendens naar de oprichting van gespecialiseerde lanceervoertuigen die speciaal zijn ontworpen voor het lanceren van kleine satellieten van verschillende klassen.
De Taimyr-raket is een van de eerste binnenlandse ontwikkelingen in zijn klasse en is daarom van groot belang. Bovendien heeft het vanwege het kleine aantal concurrenten vrij grote vooruitzichten. De echte vooruitzichten van het nieuwe project van het bedrijf Lin Industries zullen in de nabije toekomst bekend worden: de tests van de nieuwe raket zullen volgende zomer beginnen en de commerciële exploitatie kan al in 2016 beginnen.
