Zoals u weet eindigde op 6 februari 1922 een internationale conferentie over de beperking van marinewapens in de hoofdstad van de Verenigde Staten, wat resulteerde in de sluiting van de "Washington Naval Agreement of 1922". Volgens een van de bepalingen van het document zou een aantal slagschepen worden uitgesloten van de samenstelling van de vijf vloten, waaronder de Amerikaanse, zodat het totale tonnage van schepen van deze klasse binnen de door de overeenkomst. In het bijzonder moesten de Amerikanen onmiddellijk 13 slagschepen uitschakelen en naar de sloop sturen: zes van het type "Connecticut",
vijf soorten "Virginia"
en twee soorten "Maine"
In dit verband presenteerde senator-republikein uit Maryland D. Frankrijk (Joseph Irwin Frankrijk) op 5 juli van hetzelfde jaar aan het Amerikaanse Congres een wetsvoorstel, volgens welke de president van het land het recht kreeg om de Rzeczpospolita II-schepen die bestemd waren, in overeenstemming met de Overeenkomst van Washington, af te schrijven.
In Polen werd het initiatief van de Amerikaanse senator bekend op 13 juli 1922, toen de Tweede Afdeling van de Generale Staf (Oddział II Sztabu General¬nego) uit Washington een telegram ontving van de Poolse militaire attaché majoor K. Mach (KazimierzMach) met informatie over de rekening en een verzoek om onmiddellijk antwoord op de beschikbaarheid van de nodige middelen voor de levering van schepen aan Gdynia (Gdynia).
Het rapport van Mach veroorzaakte opschudding bij het Ministerie van Militaire Zaken (Ministerstwo Spraw Wojskowych) en het organisatorisch ondergeschikte Ministerie van Marinezaken (Departament dla Spraw Morskich). De volgende dag werd er een brief (L.2310 / 22 Tjn. Pln.) gestuurd naar het hoofd van het Ministerie van Militaire Zaken van het hoofd van het vloothoofdkwartier, commandant Czesław Karol Petelenz, die op dat moment het hoofd van de van de Poolse marine, vice-admiraal Kazimierz Porębski (Kazimierz Porębski, ook bekend als Kazimir Adolfovich Porembsky, de laatste positie in de Russische keizerlijke vloot - het hoofd van de Zwarte Zee-cruiserbrigade met de rang van schout-bij-nacht). In de brief werden de volgende argumenten aangehaald om, indien ontvangen, het Amerikaanse voorstel voor de gratis overdracht van slagschepen naar Polen te aanvaarden.
Ten eerste zou, in overeenstemming met het laatste voorstel van de Britse leden van de Ontwapeningscommissie in Parijs, het beginsel van beperking van de zeestrijdkrachten zo moeten worden uitgebreid tot andere lidstaten van de Volkenbond dat de nieuw gebouwde schepen dezelfde gevechtswaarde als eerdere soortgelijke klasse, hoewel niet bedoeld om de vloot te vergroten, maar alleen om gehandicapten te vervangen. Tot 1930 verbinden alle landen zich ertoe geen oorlogsschepen te verkopen, te schenken of te bouwen voor andere landen met een waterverplaatsing van meer dan 10.000 ton. Als dit voorstel wordt goedgekeurd op de volgende vergadering die is gepland op 4 september 1922, zal de jonge Poolse vloot worden beroofd van praktische mogelijkheden om oorlogsschepen met een waterverplaatsing van meer dan 10.000 ton te verwerven.
Ten tweede schreef Petelents, verwijzend naar de woorden van de plaatsvervangend chef van de generale staf, brigadegeneraal J. Rybak (Józef Rybak, de laatste post in het Oostenrijks-Hongaarse leger - stafchef van de 59th Infantry Division met de rang van majoor), vereisten de verdediging van de staat de bouw van een aantal forten langs de Pommerse corridor om vijandelijke invasie vanuit zee te voorkomen. Aangezien de Amerikaanse slagschepen bewapend waren met 152-305 mm kanonnen, was het bij hun introductie in de Poolse marine niet nodig om dure kustversterkingen te bouwen, aangezien de slagschepen konden worden gebruikt als drijvende kustbatterijen.
Tegelijkertijd merkte generaal Rybak op dat de aankoop van zelfs twee van dergelijke schepen meer dan een verdubbeling van het budget en het personeel van de vloot zal vergen. Tot slot somde commandant Pelelenets verschillende voorstellen op. De Poolse regering is geïnteresseerd in de voorgestelde wetgeving die door het Congres is aangenomen, en als dit gebeurt, moeten een marineofficier en een ingenieur naar Amerika worden gestuurd om contact te leggen met de federale regering van de Verenigde Staten en het ministerie van Marine voor latere gezamenlijke ontwikkeling van een programma voor de overdracht van slagschepen en een raming van de geschatte kosten. Aangezien de aanvaarding en het onderhoud van zes slagschepen organisatorisch te ingewikkeld en financieel belastend zal zijn voor Polen, is het logisch om er twee aan Joegoslavië en Roemenië te schenken in ruil voor eventuele concessies om politieke, militaire en economische voordelen te behalen.
Als bijlage bij het rapport werd een geschatte kostenraming gepresenteerd voor de levering van een slagschip van de Rhode Island-klasse van New York naar Gdansk. De berekening was gebaseerd op de aanname dat het schip een afstand van ongeveer 4.000 mijl in 400 vaaruren zou afleggen met een gemiddelde snelheid van 10-11 knopen. Het brandstofverbruik moet in dit geval ongeveer 5 ton per uur zijn.
Technische kosten (2.500 ton kolen, andere verbruiksgoederen, water en dergelijke, salaris voor het machineteam) - 25.000, 00 USD. Levering van officieren en lagere rangen naar de VS - 50.000, 00 USD. Onderhoud van de scheepsbemanning in Amerika gedurende een maand - 96.000, 00 USD. Maandelijks onderhoud van de bemanning tijdens de passage - 84.000,00 USD. De totale kosten van de levering van één slagschip aan Polen werden voorlopig verondersteld minstens 255.000,00 USD te bedragen, wat toen gelijk was aan 1.30.000.000,00 Poolse mark. Tegelijkertijd waren, volgens de "begrotingsraming", de gebruikelijke en buitengewone (nieuwe scheepsbouw) uitgaven van de Poolse marine voor 1923 gepland voor een bedrag van 22.245.000.000,00 Poolse mark, wat gelijk was aan 4.600.000,00 USD … Dus alleen voor de levering van twee slagschepen, zonder de onvermijdelijke daaropvolgende reparatiewerkzaamheden en de installatie van extra uitrusting, zou het nodig zijn om meer dan 11% van het jaarlijkse budget van de marine te besteden.
Daarnaast bestond de bemanning van het slagschip uit 40 officieren en 772 onderofficieren en matrozen, terwijl in september 1921 de bestaande samenstelling van de Poolse vloot uit 175 officieren en 2.508 onderofficieren en matrozen bestond. Bijgevolg zou de overname door de vloot van slechts twee dreadnoughts onvermijdelijk leiden tot een toename van het aantal officieren met 45% en met 62% onderofficieren en matrozen. Het gewone budget van de vloot zou volgens sommige schattingen met 100% moeten zijn gestegen.
De oplossing van praktische problemen met betrekking tot de opname van Amerikaanse slagschepen in de vloot was afhankelijk van de Poolse ministerraad. Op 14 juli 1922 heeft de minister van Militaire Zaken, divisie-generaal K. Sosnkowski (Kazimierz Sosnkowski - een voormalige kolonel van het Oostenrijks-Hongaarse leger, de commandant van de 1e brigade van de "Poolse legioenen", die organisatorisch deel uitmaakte van de keizerlijke en koninklijke legers) informeerde de Raad van Ministers over het wetsontwerp dat vijf, zoals hij ten onrechte verklaarde, kruisers aan Polen schenkt. Ondanks het verzet van de minister van Financiën Zygmunt Jastrzębski, werd besloten het geschenk van de Verenigde Staten aan te nemen en de Poolse ambassade in Washington aan te bevelen, als de Senaat een positief besluit zou nemen, dat de leden van de Poolse diaspora maatregelen zouden nemen om een deel van de fondsen te verzamelen die nodig zijn om de schepen aan Polen te leveren.
De volgende dag werd in een antwoordtelegram aan de militaire attaché, majoor K. Mach, meegedeeld dat de ministerraad van het land, indien ontvangen, zou instemmen met het Amerikaanse voorstel.
Vier dagen later verdreef echter geheim rapport nr. 1014 / T, verzonden door de adviseur van de Poolse ambassade in Washington, M. Kwapiszewski, alle illusies. Zoals verduidelijkt door Kwapiszewski, had het verzoek van senator Frankrijk betrekking op de machtiging van de president om linieschepen over te dragen, indien dit niet in strijd is met de bepalingen van de Overeenkomst van Washington. Artikel XVIII van de overeenkomst verbood echter de schenking, verkoop of enige andere vorm van overdracht van oorlogsschepen aan derde landen. De overdracht van pre-dreadnoughts naar Polen zou dus onwettig zijn, dus het Franse wetsvoorstel had om juridische redenen aanvankelijk geen kans op goedkeuring.
Volgens vertrouwelijke informatie verkregen door Kwapiszewski, zijn de vooruitzichten voor herverkiezing van senator Frankrijk, Maryland, somber. Daarom kan worden aangenomen dat senator Frankrijk, die via niet-officiële kanalen informatie ontving over de aanstaande verkoop voor het slopen van slagschepen, met het oog op de onzekere vooruitzichten van zijn herverkiezing bij de komende verkiezingen, besloot extra stemmen te trekken van de Polen in Maryland aan zijn zijde.
Volgens de VS Historische volkstelling Browser voor 1920, de bevolking van Maryland, volgens de volkstelling uitgevoerd in dezelfde 1920, was 1.449.661 mensen. Bovendien behoorde ongeveer 11% van de meer dan 862.000 blanke burgers die stemgerechtigd waren tot nationale minderheden. De grootste groep immigranten waren immigranten uit Rusland (24.791 mensen), gevolgd door Duitsers (22.032 mensen), Polen (12.061, waaronder 11.109 mensen in Baltimore) en Italianen (9.543 mensen). Het schijnbaar nobele gebaar van senator Frankrijk was dus eigenlijk een politiek spel dat geen kans van slagen had.
Het verhaal van de overdracht van Amerikaanse slagschepen naar Polen is, ondanks de uitleg van de adviseur van de Poolse ambassade, echter een eigen leven gaan leiden.
Een maand later, op 18 augustus 1922, schreef de plaatsvervangend hoofd van de Algemene Militaire Controle (Wojskowa Kontrola Generalna), luitenant-kolonel Jan Kuciel (voormalig luitenant van het 30e Infanterieregiment van het Oostenrijks-Hongaarse leger), in een geheime brief (L 1710 / 22 WBT) verzocht het hoofd van de Administratie van het Leger (Administracja Armii - een instelling die zich bezighoudt met de materiële behoeften van het leger), mocht de kwartiermeesterdienst niet overwegen om, om de kosten van het leveren van slagschepen aan Polen te minimaliseren, om bijbehorende commerciële lading aan boord van schepen. In een antwoordbrief van 24 augustus (L. 11944) antwoordde Divisie-generaal A. Osinsky (Aleksander Osiński, ook bekend als Osinsky Alexander Antonovich, de laatste positie in het Russische keizerlijke leger - de commandant van een infanteriedivisie met de rang van generaal-majoor) dat, vanwege de onmogelijkheid om slagschepen over te dragen, de zaak gesloten.
Het werd mogelijk kennis te maken met het geval van de mogelijke schenking van zes (volgens andere bronnen vijf) slagschepen aan Polen dankzij de herinneringen van kapitein V. Kosianowski, die diende in de beschreven periode in de Pinsk-vloot (Flotylla Pińska) als de commandant van de ORP Toruń-monitor
Evenals documenten die zijn opgeslagen in het Centraal Militair Archief in Rembertow (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) en het Centraal Staatsarchief in Warschau (Archiwum Akt Nowych w Warszawie).
