In een van de vorige artikelen vergeleek ik de geschiedenis van de creatie van bijna elk wapen uit het begin van de 20e eeuw met een detectiveverhaal. Nu zal het niet alleen een detectiveverhaal zijn, ik ben van plan mijn favoriete artilleriefans met iets meer te trakteren. Eerlijk gezegd weet ik niet eens hoe ik dit verhaal goed moet noemen. Maar laten we het pad langzaam en rustig volgen.
Dus het 76 mm F-22 kanon. Het exemplaar, dat op de foto staat, staat in het UMMC museum in het plaatsje Verkhnyaya Pyshma en voelt prima aan. Hetzelfde kan niet gezegd worden over de geschiedenis van het wapen.
Als je naar de meeste hoofdbronnen kijkt, ziet de F-22 eruit als de eerste pannenkoek die er klonterig uitkwam. Mijn belangrijkste taak is om deze ronduit stomme mythe te verdrijven. Het kanon (zoals alles ontworpen door de grote Grabin) was uitstekend.
Maar - in orde. En zo ja, dan keren we terug naar het jaar 1931.
Op dat moment zweefde de bovengenoemde geest van Tukhachevsky niet boven het Rode Leger. Eerlijk gezegd dom en niet helemaal gezond op het hoofd van een persoon, maar begiftigd met het hoogste vertrouwen. Tijdens zijn korte carrière, glorie aan Stalin, veroorzaakte hij zoveel schade aan zowel het leger als de financiën dat de muur waartegen de maarschalk was geplaatst, van platina had kunnen zijn.
Sinds 1931 bekleedt Tukhachevsky de functie van hoofd van de bewapening van het Rode Leger en in 1934 werd hij plaatsvervangend Volkscommissaris van Defensie van de USSR voor bewapening en munitie.
In deze posities had hij alle mogelijkheden voor de ontwikkeling van tanks en artillerie, maar om de een of andere reden gooide Tukhachevsky al zijn kracht in het produceren van volledig nutteloze freaks.
Hier zijn enorme en nutteloze T-35-tanks en even nutteloze, maar kleine T-27-tankettes. Maar de beroemde dynamo-reactieve kanonnen van Kurchevsky werden de kampioenen in de vernietiging van geld. Je kunt hier het werk aan veelhoekige projectielen toevoegen, die ook vrij zinloos zijn.
Maar ik bedoel nog een meesterwerk van Tukhachevsky's ontstoken fantasie, namelijk het project om een universeel luchtafweergeschut te maken.
Duizenden mensen werden geworpen in de creatie van dit wonder, en in feite een monster, in vrijwel alle artillerie-ontwerpbureaus. Ontwerpbureau van de Krasny Putilovets-fabriek, ontwerpbureau van fabriek nr. 8, GKB-38, ontwerpbureau van fabriek nr. 92. Iedereen begon freaks te creëren in opdracht van de maarschalk. Wie zou proberen ruzie te maken?
Grabin probeerde ruzie te maken. Vasily Gavrilovich, een man van de oude school, protesteerde openlijk tegen de oprichting van een universele begrijp niet wat, die tanks, bunkers en zelfs vuurspervuur op vliegtuigen zou moeten bestrijden.
Maar Grabin was een specialist met een hoofdletter … Daarom zocht hij geen avontuur, maar creëerde hij een regelrecht monster, het F-20 (A-51) kanon, dat niet universeel was, maar (alleen in die jaren kon zo'n een formulering bestaat) “semi-universeel!
Het was een monster van bijna 2 ton, bijna 700 kg zwaarder dan het divisiekanon van het model 1902/1930 dat toen in dienst was.
Bovendien stond het genie van Tukhachevsky erop dat het pistool een steunpallet moest hebben, om omhoog te schieten en het pistool bij het schieten met de grond te verbinden. Tijdens het transport van het wapen moest de pallet onder het bed liggen. Bij het overschakelen van een reispositie naar een gevechtspositie moet het snel worden verwijderd, op de grond worden neergelaten, het pistool op de pallet worden gerold en pas daarna kun je vuren.
Meesterwerk, niet? Gezien de staat en beschikbaarheid van wegen in die tijd, zou het veilig zijn om te zeggen dat het pistool na het eerste transport zelfs niet meer semi-universeel is, omdat het zonder pallet in een positie zal komen, dat wil zeggen vrijwel niet meer schieten.
We zwijgen over de kosten, omdat we die niet weten, maar we vermoeden dat de F-20 ongeveer drie divisies zou hebben gekost. Maar wanneer brachten zulke kleinigheden Tukhachevsky in de war?
De kosten van het semi-universele wapen beloofden veel hoger te zijn dan het speciale. De voordelen die haar werden voorgeschreven door de tactische en technische vereisten, compenseerden op geen enkele manier voor haar duidelijke tekortkomingen.
Kortom, de slimme mensen van het Grabin Design Bureau begrepen de complete fout in het semi-universele pistool. Daarom hebben we een project gemaakt, gerapporteerd, vergeten en aan de slag gegaan met het echte werk.
Grabin-medewerkers ontwikkelden proactief hun eigen versie van het divisiegeweer. Het project bleek veelbelovend, maar de idioten van Tukhachevsky kwamen en dwongen Grabin om een veldkanon te maken en tegelijkertijd een luchtafweergeschut, dat wil zeggen, het idee van semi-universiteit zegevierde opnieuw fel.
De elevatiehoek werd aangepast tot 75°. Aanvankelijk was de F-22 uitgerust met een mondingsrem, er werd een nieuw projectiel van 76 mm met een krachtigere poederlading voor ontwikkeld en de kamer werd vergroot.
Grabin geloofde (en wie zijn wij om zijn berekeningen niet te geloven?) Dat het kanon een goede basis had voor pantserpenetratie op bestaande tanks van het buitenland en zelfs een zeker toekomstperspectief had.
Als het op smotrin aankwam, gebeurde er een wonder. Stalin beval, op voorstel van Voroshilov en Budyonny, Tukhachevsky en Yegorov om te kalmeren in termen van veelzijdigheid en beval Grabin om met divisiekanonnen om te gaan, en Makhanov met luchtafweergeschut.
Tukhachevsky en zijn vrienden knarsten van woede en namen het pistool mee om te testen. Hier hadden ze geluk, de tests mislukten, wat Tukhachevsky graag aan het Kremlin rapporteerde. Maar Stalin gaf opdracht om verder te werken aan het Grabin-kanon, omdat hij duidelijk de waarde van het wapen voor het leger beter begreep dan zijn minister.
Als gevolg hiervan ging de F-22 naar de troepen, maar in welke vorm! De mondingsrem werd verwijderd, de kamer werd vervangen door de oude, van het bataljon werd het nieuwe projectiel verlaten ten gunste van het oude 76 mm-model van 1902/30. En, belangrijker nog, ze mochten de elevatiehoek niet verkleinen van 75 naar 45 graden, wat het ontwerp van het pistool zou vereenvoudigen.
Met zo'n hulpmiddel profiteerde Tukhachevsky van het Rode Leger. Dit was het EERSTE Sovjetkanon, niet gekopieerd van een geïmporteerd model, dat geen basis had in de vorm van een pre-revolutionair wapen. Het eerste Sovjetkanon.
Zeg, was het mogelijk om de F-22, zoals gewoonlijk, "in the process" af te maken? Ja, dat kan. Als Grabin zo'n kans had gekregen, zou het resultaat zeker zijn geweest. Maar Grabin werd ontslagen of naar een andere fabriek gestuurd, met als gevolg dat Vasily Gavrilovich er niet tegen kon en met een hartaanval in het ziekenhuis belandde.
Stalin kwam opnieuw tussenbeide met een grom: "Ga weg!" En ze vielen uiteindelijk achter Grabin. Maar de gezondheid was al ondermijnd en de zenuwen waren niet van staal.
In feite was dit de tijd die aan onze tegenstanders werd gegeven. Zonder de strijd om de gezondheid zou de lichtgewicht versie van de F-22 USV veel eerder zijn verschenen, en niet in 1940. En veel van de verbeteringen van Grabin zouden aan het begin van de oorlog nuttiger zijn geweest. Maar - we hebben wat we hebben.
Op 22 juni 1941 had het Rode Leger 3.041 divisie F-22's in dienst. Ja, degenen die de reputatie hadden onbetrouwbaar en onhandig te zijn.
En toen was er een oorlog en een nieuwe portie wonderen.
In de beginperiode van de oorlog veroverden de Duitsers ongeveer 1300-1500 F-22 kanonnen. Omdat de mannen van de Wehrmacht door en door pragmatisch waren, gingen de kanonnen naar Kummersdorf, naar het artilleriebereik van de Wehrmacht.
En terwijl het grootste deel van de kanonnen, de 7, 62 cm F. K. 296 (r), op alle fronten gevochten, er werd op het oefenterrein gewerkt om het te begrijpen. Hierdoor kwamen Duitse ingenieurs tot de conclusie dat het realistisch was om de F-22 om te bouwen tot een krachtiger antitankkanon, waar de Duitsers problemen mee hadden. Dat wil zeggen, er waren problemen met de T-34 en KV, maar er waren geen wapens.
En de Duitse ingenieurs deden dit:
- Verplaatst de handgrepen van het pistool gericht schijven naar één kant met het vizier.
- Verkleinde de elevatiehoek van 75 naar 18 graden (dat is waar Grabin over schreeuwde!).
- Het variabele rollback-mechanisme verwijderd, wat nu volledig overbodig is.
- We hebben een nieuw afdekscherm geplaatst met een kleinere hoogte.
- We hebben de kamer verspild om te vuren met een krachtigere lading. De Sovjet huls had een lengte van 385,3 mm en een flensdiameter van 90 mm, de nieuwe Duitse huls had een lengte van 715 mm met een flensdiameter van 100 mm. Het volume van de voortstuwende lading nam toe met 2, 4 keer.
- Ze hebben de mondingsrem teruggezet op de loop.
- Stelde de vrijgave van munitie vast.
Er werd een nieuwe munitielading ontworpen voor het kanon, die zowel conventionele pantserdoordringende als subkaliber- en cumulatieve granaten omvatte.
Het pistool kreeg de naam Pak 39 (r) en Pak 36 (r). De wijziging ging door tot 1944, toen de Duitsers simpelweg geen F-22 meer hadden. In totaal werden 1454 kanonnen omgebouwd, ook voor installatie op een SPG (Pak 36 (r)).
Het bleek dat het kanon gewoon geweldig is. De Pak 36 (r) werd gedurende de hele oorlog gebruikt als antitankkanon. De intensiteit van het gebruik wordt aangegeven door de cijfers van de verbruikte pantserdoordringende munitie.
In 1942: 49.000 stuks. pantserpiercing en 8 170 stuks. subkaliber schelpen.
In 1943: 151.390 stuks. pantserdoorborende granaten.
Ter vergelijking: de "eigen" Pak 40 (75 mm) gebruikte in 1942 42.430 stuks. pantserpiercing en 13 380 st. cumulatieve schelpen, in 1943 - 401 100 stuks. pantserpiercing en 374.000 stuks. cumulatieve schelpen). Vergelijkbaar.
De kanonnen werden gebruikt aan het oostfront en in Noord-Afrika. In maart 1945 had de Wehrmacht nog 165 Pak 36 (r) en Pak 39 (r) kanonnen.
Pak 36 (r) kan worden beschouwd als een van de beste antitankkanonnen van de Tweede Wereldoorlog. Zijn kracht maakte het mogelijk om met vertrouwen alle soorten middelgrote en zware tanks van die tijd op echte gevechtsafstanden aan te vallen. Sovjet-soldaten noemden dit wapen "cobra" of "viper".
Alleen de IS-2 tanks die aan het einde van de oorlog in een aantal gevallen (vooral frontaal) verschenen, werden niet door dit wapen getroffen.
Ja, Pak 36 (r) was inferieur aan Pak 40, omdat het een iets lagere pantserpenetratie en grotere afmetingen en gewicht had. De creatie van de Pak 36 (r) was echter zeker gerechtvaardigd, omdat de kosten van herbewerking veel goedkoper waren dan de kosten van een nieuw pistool.
Over het installeren van een kanon op een SPG gesproken, het moet gezegd worden dat het niet alleen de Duitsers waren die het deden. Over het algemeen hebben de Duitsers, om een gemodificeerde F-22 op een ACS te installeren, eenvoudig een nieuw zelfrijdend kanon genomen en ontworpen. We schreven dat de Marder II, gemaakt voor dit wapen, afgezien van de naam, bijna niets te maken had met de Marder I.
De Roemenen stonden ook niet opzij, nadat ze de F-22 hadden ontvangen, creëerden ze hun eigen gemotoriseerde kanon op basis van de Sovjet lichte tank T-60, onder de naam TACAM T-60 ACS.
Over het algemeen bleek uit de toepassingspraktijk dat de Duitsers meer gezond verstand toonden dan het hele artilleriebevel van het Rode Leger, onder leiding van Tukhachevsky. Glorie aan kameraad Stalin, die Tukhachevsky Grabin niet liet "verslinden", glorie aan Grabin, die in de kortst mogelijke tijd een nieuw prachtig wapen creëerde, dat we kennen als de ZiS-3.
Het is natuurlijk jammer dat de F-22 in onze geschiedenis is gebleven als het mislukte werk van Grabin. Ondertussen was het werk niet alleen succesvol. Want zonder de F-22 was er geen gemoderniseerde F-22 USV geweest, en daarmee ook het uiterlijk van het meesterwerk ZiS-3.
Dus de F-22, hoewel het het eerste Sovjetkanon werd, kan geen "klonterige eerste pannenkoek" worden genoemd. Een genie is ook een genie in Afrika. En Vasily Gavrilovich Grabin was gewoon een genie en kon niets creëren. A-priorij.
Het is natuurlijk jammer dat de F-22, die in gedachten werd gehouden, zich van zijn beste kant liet zien door op Sovjet- en Britse tanks te schieten. Sorry.
TTX 76, 2 mm divisiekanon F-22, model 1936:
Kaliber, mm: 76, 2.
Gevallen: 2.932.
Berekening, mensen: 6.
Vuursnelheid, rds / min: 17-21 (met richtcorrectie 6-12).
Transportsnelheid op de snelweg, km/u: tot 30.
De hoogte van de vuurlinie, mm: 1027.
Massa in opbergstand, kg: 2820.
Afmetingen in de opbergstand.
Lengte, mm: 7120.
Breedte mm: 1926.
Hoogte mm: 1712.
Speling, mm: 320.
Opnamehoeken:
HV-hoek, graden: van −5 tot + 75 °.
Hoek GN, stad: 60°.
Het wapen en de voorkant worden tentoongesteld in het Museum van Militaire Uitrusting van de UMMC in de stad Verkhnyaya Pyshma, regio Sverdlovsk.
