De Verenigde Arabische Emiraten bouwen aan hun eigen defensie-industrie, maar deze is nog niet echt ontwikkeld. In veel gebieden blijft de afhankelijkheid van buitenlandse leveringen van bepaalde producten. Er worden echter pogingen ondernomen om hun eigen modellen te maken die zijn ontworpen om geïmporteerde wapens te vervangen. Dus het bedrijf Jobaria Defense Systems heeft de afgelopen jaren verschillende interessante gevechtsvoertuigen voor raketartillerie aangeboden.
Volgens bekende gegevens hebben de grondtroepen van de VAE een vrij grote groep van meervoudige lanceringsraketsystemen van verschillende typen en kalibers. De meest massieve voorbeelden van dit soort zijn de in Italië gemaakte Firos 25-gevechtsvoertuigen, die 122 mm ongeleide raketten dragen. Het zijn er minstens 48. Ook is er informatie over de levering van Chinese MLRS "Type 90". In het recente verleden ontvingen de Emiraten uit de Verenigde Staten meer dan twee dozijn M142 HIMARS-voertuigen met 227-mm-raketten. Er zijn zes in Rusland gemaakte 9K58 Smerch-systemen in gebruik.
MLRS Jobaria MCL tijdens de eerste openbare vertoning. Foto Thinkdefence.co.uk
Tegelijkertijd zijn er slechts enkele gevechtsvoertuigen van de VAE in dienst. Bovendien zijn deze monsters relatief recent verschenen. In de nabije toekomst wordt een toename van het aantal in eigen land gemaakte MLRS verwacht, maar nieuws over echte gebeurtenissen op dit gebied is nog niet ontvangen. De tijd zal leren of plannen om het aandeel van ons eigen materieel te vergroten, worden uitgevoerd.
Jobaria MCL
De eerste succesvolle poging om zijn eigen meervoudige raketsysteem te maken werd slechts een paar jaar geleden gedaan. Tegelijkertijd hebben de auteurs van het nieuwe project zichzelf zeer ambitieuze taken gesteld. Het resultaat van het ontwerpwerk, uitgevoerd in overeenstemming met een speciale taak, trok de aandacht van de hele wereld en maakte in alle opzichten lawaai.
In 2013 presenteerde Jobaria Defense Systems, onderdeel van de Al Jaber Group, op de IDEX internationale militair-technische tentoonstelling een prototype van een veelbelovende MLRS met een extreem hoog gevechtspotentieel. Om nieuwe gevechtskenmerken te verkrijgen, werd eigenlijk voorgesteld om verschillende afzonderlijke gevechtsvoertuigen te combineren tot een grote steekproef. Dit leidde onder andere tot een herkenbaar uiterlijk en zeer ernstige operationele beperkingen.
Het product, genaamd de Jobaria MCL (Multiple Cradle Launchers - "Multiple launchers") is het resultaat van internationale samenwerking. Omdat het geen speciale ervaring had met het maken van raketten, wendde het Emirati-bedrijf zich tot het Turkse Roketsan voor hulp. Ze presenteerde de nodige raketten, evenals draagraketten voor hen. De installaties werden voorgesteld om te worden gemonteerd op een speciale oplegger gemaakt door Jobaria. Het complex omvatte ook een vrachtwagentractor die was ontworpen om een platform met draagraketten te vervoeren. De mobiliteit van de gepresenteerde monsters werd verzorgd door de machine van het Amerikaanse bedrijf Oshkosh.
Het belangrijkste element van het MCL-complex is een oplegger met doelapparatuur. Door de grote massa aan wapens en draagraketten heeft de oplegger vijf eigen assen met gevelwielen. Vrijwel alle doelapparatuur van het complex is erop geïnstalleerd, met uitzondering van vuurleidingsapparatuur. Dus aan de voorkant van de oplegger, direct boven de kingpin, bevindt zich een grote laadbak met een hulpaggregaat. De rest van de site is bedoeld voor vier draagraketten. De oplegger is uitgerust met drie paar hydraulische vijzels om op te hangen voor het afvuren.
MCL in statische weergave, 2013 Foto door Military-today.com
Elk van de installaties is gebouwd op basis van een eigen draaisteun, die zorgt voor horizontale geleiding. Hierop is een zwenkframe met drie railpakketten gemonteerd. In pakketten, vermoedelijk uitgerust met lichte bepantsering, zijn 20 buisvormige geleiders geïnstalleerd: vier horizontale rijen van elk vijf buizen. De units worden één voor één op het platform gemonteerd. In dit geval worden de eerste en derde ingesteld met een verschuiving naar rechts en de tweede en vierde - naar links.
Volgens officiële informatie is de Jobaria MCL MLRS ontworpen om de Roketsan TR-122 ongeleide raketten te gebruiken, die eigenlijk een kopie zijn van de granaten voor het Sovjet/Russische Grad-systeem. Een raket met een kaliber van 122 mm kan vliegen op een afstand van 16 tot 40 km. Er zijn munitie met explosieve fragmentatie en cluster kernkoppen. De munitie van het Emirati meervoudige raketsysteem, klaar voor onmiddellijk gebruik, bestaat uit 240 patronen.
In de cabine van de MLRS-tractor bevinden zich drie werkstations voor de bemanning en apparatuur voor het op afstand bedienen van draagraketten. Er zijn ook navigatiehulpmiddelen in verband met vuurleiding. Met de beschikbare systemen kunt u met een snelheid van maximaal twee schoten per seconde schieten. De mogelijkheid om de opnamemethode te selecteren is aanwezig. De bemanning kan een willekeurig aantal raketten gebruiken met een willekeurig aantal draagraketten. Tegelijkertijd duurt een volledig salvo van alle vier de draagraketten minstens twee minuten.
Het nieuwe complex omvat een transport-laadwagen gebouwd op basis van een vergelijkbare oplegger. Het gesleepte platform was uitgerust met opslagapparatuur voor 240 raketten en een kraan om ze op een gevechtsvoertuig te laden. De eenmaking van het chassis en de trekker maakt het mogelijk dat de MLRS en TZM onder alle toelaatbare omstandigheden samenwerken.
De aanwezigheid van verschillende draagraketten leidde tot de ontvangst van geschikte afmetingen. De totale lengte van het complex in transport- en gevechtspositie is ongeveer 30 m. Gewicht - 105 ton Tegelijkertijd kunt u met een voldoende krachtige tractor langs de snelweg rijden met een snelheid tot 80 km / u. De ontwikkelaars hebben niet gespecificeerd in hoeverre de rijprestaties verslechteren op ruw terrein.
Op de IDEX-2013-tentoonstelling waren er twee Jobaria MCL-raketsystemen met meerdere lanceringen tegelijk. Tegelijkertijd werd aangevoerd dat een bepaalde hoeveelheid van dergelijke apparatuur al was overgedragen aan de grondtroepen van de VAE. Latere gebeurtenissen en rapporten toonden aan dat de voertuigen die op de tentoonstelling aanwezig waren, werden geadopteerd. Informatie over de assemblage van nieuwe monsters is de afgelopen jaren niet gerapporteerd. Blijkbaar bleef het unieke meervoudige raketsysteem in de hoeveelheid van twee exemplaren.
Oplegger met draagraketten. Foto Militair-today.com
Volgens berichten in de buitenlandse media zijn Jobaria MCL-gevechtsvoertuigen al in gevechten gebruikt. Een of twee MLRS van dit type namen deel aan de interventie in Jemen. De resultaten van hun gevechtsgebruik zijn onbekend, maar het kan worden aangenomen dat de effectiviteit van één MCL overeenkomt met die van verschillende andere systemen met 122 mm-raketten. Een paar dagen geleden was er informatie over de nieuwe inzet van dergelijke systemen in Jemen.
Opgemerkt moet worden dat het project van Jobaria Defense Systems onmiddellijk werd bekritiseerd. In feite was het enige voordeel van het MCL-complex de grote munitielading, klaar voor gebruik. Het ging echter ten koste van verminderde mobiliteit, vooral op moeilijk terrein, en zicht. Bovendien is er twijfelachtige overlevingskans: de batterij van "traditionele" MLRS, die de vergelding van de vijand treft, kan zijn gevechtseffectiviteit gedeeltelijk behouden, terwijl de MCL volledig wordt uitgeschakeld.
Waarschijnlijk was het niet de meest succesvolle verhouding tussen gevechts- en operationele kenmerken, vergezeld van een vrij hoge prijs, die de productievolumes van apparatuur beïnvloedde. Er zijn slechts twee Jobaria MCL's bekend. Blijkbaar werden dergelijke machines na 2013 niet gebouwd.
Jobaria MCL met TR-300 raketten
Op dezelfde IDEX-2013-tentoonstelling presenteerde Jobaria Land Systems reclamemateriaal voor een ander project van een veelbelovend meervoudig raketsysteem, gekenmerkt door verhoogde gevechtskwaliteiten. In dit project werd de prestatieverbetering geleverd door het gebruik van grotere en zwaardere raketten.
Bij een dergelijk project is wederom gebruik gemaakt van een grote vijfassige oplegger met drie paar hydraulische vijzels. Voor het platform was een blok met energiesystemen en het hoofdplatform werd overgedragen aan vier draagraketten met een aangepast ontwerp. In het tweede project was het de bedoeling om grotere raketten met verhoogde eigenschappen te gebruiken, waardoor de installaties opnieuw werden ontworpen.
Het voorgestelde uiterlijk van een oplegger met draagraketten voor 300 mm-raketten. Afbeelding Network54.com
De ontwerpers behielden de zwenkbare platforms, maar de zwenkende delen werden aangepast. Nu werd voorgesteld om er vier grote transport- en lanceercontainers op te plaatsen: twee verticaal aan elke kant. Door de grote afmetingen van de containers en de onmogelijkheid om het platform te vergroten, zijn de raketten in de transportstand versprongen. Waarschijnlijk kan dit leiden tot problemen bij het opstellen van het complex in positie en het richten van installaties.
In deze versie moest de Emirati MLRS 300 mm Roketsan TR-300-raketten gebruiken. Volgens de ontwikkelaar hebben dergelijke producten een trajectcorrectiesysteem en kunnen ze over een afstand van meer dan 100 km vliegen. Een zeer explosieve fragmentatie of cluster kernkop met een gewicht van 150 kg wordt afgeleverd bij het doel. De 300 mm-versie van de Jobaria MCL MLRS moest 16 van dergelijke raketten dragen met de mogelijkheid om een willekeurig aantal in één salvo te lanceren.
Informatie over het MCL-project voor TR-300-raketten werd in 2013 gepresenteerd, maar er is nog steeds geen kant-en-klaar exemplaar van een dergelijk gevechtsvoertuig. Bovendien is het ontwikkelaarsbedrijf sinds een bepaalde tijd gestopt met het weergeven van advertentiemateriaal. Blijkbaar werd een soortgelijk project van een meervoudig lanceerraketsysteem als niet succesvol beschouwd en ongeschikt voor echte operatie. Als gevolg hiervan moet het leger van de VAE tevreden zijn met alleen een systeem voor 122 mm-raketten.
Jobaria TCL
In februari vorig jaar stelde Jobaria Defense Systems een derde versie voor van het meervoudige raketsysteem met verbeterde gevechtseigenschappen. De gepresenteerde ontwikkeling had ook een karakteristiek uiterlijk, maar verschilde van eerdere monsters in meer bescheiden afmetingen en mogelijkheden. Tegelijkertijd ging het om de toepassing van enkele in de praktijk geteste ideeën en oplossingen.
In februari vorig jaar werden op de IDEX-2017-tentoonstelling voor het eerst lay-outs getoond van een nieuwe MLRS, die een relatief groot kaliber raketten combineert met niet de grootste totale afmetingen. Dit complex kreeg de naam Jobaria TCL (Twin Cradle Launchers - "Twin launchers"). Zoals de naam al doet vermoeden, was het belangrijkste doel van het project om het aantal installaties te halveren in vergelijking met het bestaande monster.
Modellen van het Jobaria TCL-complex. Links staat een transport-laadvoertuig, rechts een gevechtsvoertuig. Foto Legerherkenning.com
Het Jobaria TCL-project voorziet in het gebruik van een verkorte drieassige oplegger. Door de grootte te verkleinen is het aantal aansluitingen teruggebracht tot vier. Op de trailer is, zoals eerder, een aparte carrosserie met een hulpaggregaat en andere eenheden geplaatst. Het opleggerplatform is bestemd voor twee zwenklagers van draagraketten.
In termen van hun lay-out waren de TCL MLRS-eenheden vergelijkbaar met de MCL-eenheden in de TR-300-modificatie. Op de zwaaiende delen van de installaties werd ook voorgesteld om twee paar containers met raketten te bevestigen. De totale munitielading moet bestaan uit acht raketten op twee op afstand bestuurbare installaties. Vanwege de beperkte lengte van de oplegger in de transportstand, dienen TPK's verspringend, met gedeeltelijke overlap, te worden geplaatst.
Er werd ook een met MLRS verenigd transport-laadvoertuig gepresenteerd. Op een vergelijkbare oplegger werd voorgesteld om een behuizing te installeren met een krachtcentrale, een kraan en steunen voor het transport van acht TPK's met raketten. Zo zou de totale munitie van het complex van twee voertuigen twee volle salvo's kunnen leveren.
Volgens informatie vorig jaar voorzag het Jobaria TCL-project in het gebruik van twee soorten raketten. Compatibiliteit met Turkse TR-300's van 300 mm kaliber was gegarandeerd. Bovendien is het mogelijk om in China ontworpen A-300-raketten te gebruiken. De gepresenteerde lay-outs vertegenwoordigden de MLRS met behulp van de A-300. Dergelijke raketten, uitgerust met baancorrectiemiddelen, kunnen doelen raken op afstanden tot 290 km.
Vorig jaar werden voor het eerst modellen van het nieuwe type gevechts- en hulpvoertuigen getoond. Tegelijkertijd werd beweerd dat Jobaria Defense Systems al een order had ontvangen voor de levering van dergelijke apparatuur aan een van de landen in het Midden-Oosten. Sindsdien is er geen nieuwe informatie ontvangen over het TCL-project. De constructie en het testen van prototypes werd niet gemeld. Er is ook geen informatie over de uitvoering van het contract, dat in het verleden werd genoemd.
Al te gewaagde ideeën
Projecten van meervoudige raketlanceersystemen van de Jobaria-lijn brengen een aantal gemeenschappelijke ideeën en technische oplossingen samen. Tegelijkertijd brengen sommige voorstellen van de ontwerpers, samen met de verwachte resultaten, bepaalde problemen met zich mee. Alle drie de bekende projecten - waarvan er slechts één tot de bouw van een echt model werd gebracht - hebben ernstige technische en operationele tekortkomingen.
MLRS TCL, uitzicht vanuit een andere hoek. Foto Legerherkenning.com
Het eerste prototype van de familie, dat vier draagraketten ontving voor 240 raketten, onderscheidt zich door zijn grote afmetingen en lage manoeuvreerbaarheid. Dit beperkt het takenpakket dat moet worden opgelost en leidt ook tot verhoogde risico's. Een te complex en duur gevechtsvoertuig kan lijden onder elke vergeldingsaanval van een ontwikkelde vijand. De enige voordelen zijn in feite grote salvovolumes en besparingen op de bediening van één tractor in plaats van meerdere.
Wijziging van de Jobaria MCL voor 300 mm-raketten behield alle belangrijke tekortkomingen van het basismodel. Een forse vergroting van het schietbereik verminderde echter in zekere mate de risico's voor het gevechtsvoertuig. Deze versie van de MLRS zou interessant kunnen zijn voor het leger, maar werd om de een of andere reden opgegeven. Tegelijkertijd ging de exploitatie van een paar niet erg succesvolle MCL's door.
Het monster van vorig jaar van een meervoudig lanceerraketsysteem met twee draagraketten ziet er over het algemeen merkwaardig uit, maar het is niet zonder nadelen. Allereerst moet aandacht worden besteed aan het gebruik van twee draagraketten met elk vier raketten. Alle bestaande buitenlandse systemen met vergelijkbare capaciteiten zijn uitgerust met slechts één installatie, waarop alle munitie wordt geplaatst. Dit vereenvoudigt het ontwerp en verlaagt de productiekosten tijdens het gebruik. Om welke reden het bedrijf Jobaria Defense Systems besloot om niet de meest succesvolle oplossing te behouden is onbekend.
De MLRS van de Jobaria-familie kunnen, ondanks hun karakteristieke uiterlijk en vrij hoge gevechtskwaliteiten, nog steeds niet volledig succesvol worden genoemd. Bovendien worden dergelijke conclusies door de praktijk bevestigd. Zelfs vijf jaar na de "première" -show zijn er slechts twee gevechtsvoertuigen van het Jobaria MCL-type - de klant, vertegenwoordigd door het leger van de VAE, wilde geen nieuwe monsters van dit type aanschaffen. Het MCL-project voor krachtigere en langeafstandsraketten bleef op papier staan en de status van het TCL-complex staat nog ter discussie. Anderhalf jaar na de demonstratie van de lay-out en de aankondiging van de beschikbaarheid van de bestelling verschenen zelfs geen prototypes, om nog maar te zwijgen van de seriële apparatuur.
Zo kunnen meerdere lanceringsraketsystemen van Jobaria Defense Systems worden geclassificeerd als opmerkelijke, maar niet de meest succesvolle projecten. Een poging om de vechtkwaliteiten van uitrusting te verbeteren, waarbij een van de belangrijkste parameters op de voorgrond werd geplaatst, leidde tot het verschijnen van een massa ernstige tekortkomingen, die bovendien in nieuwe projecten blijven bestaan. Als gevolg hiervan was de belangrijkste prestatie van de hele Jobaria MLRS-lijn meer publieke aandacht, maar niet grote leveringscontracten.
