De luchtlandingstroepen van Rusland zijn de belangrijkste component van de krijgsmacht en moeten in dit opzicht de hoogste gevechtsdoeltreffendheid vertonen. Op dit moment zijn de Airborne Forces goed in staat om alle toegewezen taken op te lossen; in de toekomst moeten ze hun potentieel behouden. Om de slagkracht op peil te houden en op te bouwen worden diverse veranderingen voorgesteld op organisatieniveau en op materieel gebied. Al dergelijke plannen, die de structuur en capaciteiten van de luchtlandingstroepen kunnen beïnvloeden, stellen ons in staat om te praten over de uitvoering van een echte hervorming.
Oefenexperiment
Vorig jaar september vond de oefening Vostok-2018 plaats, waarbij alle hoofdstructuren van het leger betrokken waren, inclusief de luchtlandingstroepen. Als onderdeel van het hoofdpodium van praktische acties op de Tsugol-testlocatie, voerden de Airborne Forces een belangrijk experiment uit. De 31st Guards Aparte Airborne Assault Brigade testte in de praktijk een nieuwe organisatiestructuur die was ontworpen om de efficiëntie van gevechtswerk te verbeteren. Volgens berichten in de binnenlandse media begonnen de eerste transformaties in de brigade in 2017 en tijdens de oefeningen van vorig jaar werden ze getest in de context van grootschalige manoeuvres.
Enkele details van het experiment zijn bekend. Als onderdeel van de 31st Guards Oshbr verschenen twee nieuwe luchtmobiele bataljons, die waren uitgerust met lichte uitrusting, waaronder ongepantserde. Tijdens het experiment kreeg de brigade één gevechts- en drie transporthelikoptereskaders van de luchtmacht toegewezen. Met behulp van helikopters van een aantal modellen was het mogelijk om de landing uit te voeren en hun overdracht aan de ondergeschiktheid van de brigade vereenvoudigde de interactie.
Op basis van de resultaten van het experiment op Vostok-2018 moeten conclusies worden getrokken die bepalend zijn voor de verdere ontwikkeling van individuele formaties en de Airborne Forces als geheel. De eerste conclusies zijn al bekend. De overplaatsing van de squadrons van de luchtmacht naar het hoofdkwartier van de luchtlandingstroepen verhoogt de efficiëntie van hun gezamenlijke strijd in de strijd, maar bemoeilijkt de dienst om organisatorische redenen. In dit verband was er een voorstel om hun eigen luchtvaarteenheden in de Airborne Forces te vormen. Door het verschijnen van dergelijke eenheden kunnen de landende troepen sommige taken zelfstandig en zonder de hulp van andere soorten troepen oplossen.
Terwijl we het hebben over de oprichting van één aparte helikopterbrigade. Het kan 4-5 squadrons omvatten op multifunctionele, transport- en transport-gevechtshelikopters van verschillende typen. De vorming van nieuwe eenheden in de Airborne Forces begint dit jaar. Hoe hun vloot precies zal worden gebouwd, is niet bekend. De aanschaf van nieuwe helikopters is mogelijk, maar de overdracht van machines van de luchtmacht kan niet worden uitgesloten.
Vorig jaar gaf het commando van de Airborne Forces andere manieren aan om de grondcomponent te ontwikkelen. De kwestie van het creëren van luchtafweer- en antiraketverdedigingseenheden die deel uitmaakten van het algemene controlesysteem van het slagveld, werd overwogen. Tot nu toe zijn er echter geen gedetailleerde gegevens over de ontwikkeling van luchtverdediging en raketverdediging verschenen. Waarschijnlijk zal dergelijke informatie in de nabije toekomst worden aangekondigd.
5e Divisie en 1e Artilleriebrigade
Enkele weken geleden onthulde de commandant van de luchtlandingstroepen, kolonel-generaal Andrei Serdyukov, een deel van de huidige plannen. In een interview voor Krasnaya Zvezda sprak hij over de vorming van een nieuwe eenheid. Hij merkte op dat het totale aantal troepen voortdurend groeit - dit is een van de maatregelen in het kader van het geïmplementeerde concept voor de opbouw en ontwikkeling van de luchtlandingstroepen. Het concept voorziet ook in de verbetering van de organisatiestructuur.
Nu hebben de luchtlandingstroepen vier luchtlandings- en luchtlandingsdivisies en hetzelfde aantal luchtlandingsbrigades. Tot 2025 verschijnt er een nieuwe luchtlandingsdivisie in de troepen. De vorming van een nieuwe artilleriebrigade is ook gepland. De hervorming van speciale en ondersteunende eenheden is niet gemeld. Misschien hebben de geplande veranderingen geen invloed op hen. Hetzelfde geldt voor de onderwijsinstellingen van de Airborne Forces.
Er kunnen voorspellingen worden gedaan over de uitrusting van nieuwe eenheden en formaties. Het is onwaarschijnlijk dat de Vijfde Luchtlandingsdivisie fundamenteel verschilt van de bestaande formaties wat betreft structuur en materieel deel. De toekomstige artilleriebrigade is in dit verband van veel groter belang. Het is heel goed mogelijk dat nieuwe modellen van zelfrijdende artillerie in zijn bewapening zullen komen, terwijl ze zich in verschillende stadia van ontwikkelingswerk bevinden.
Uitrusting park
De huidige programma's voor de modernisering en vernieuwing van het leger, inclusief de luchtlandingstroepen, voorzien in de massale aankoop van een verscheidenheid aan wapens en uitrusting. De afgelopen jaren zijn de Airborne Forces in dienst getreden met een aantal moderne modellen, in massa geproduceerd in de vereiste hoeveelheden. In de nabije toekomst zal de vloot van luchtlandingstroepen worden aangevuld met nieuwe producten van verschillende soorten - bijna al dergelijke monsters zijn al bekend bij het grote publiek.
Sinds 2016 zijn de leveringen van gepantserde personeelsdragers met rupsbanden BTR-MDM en BMD-4M luchtgevechtsvoertuigen voortgezet. De Nona zelfrijdende kanonnen worden gemoderniseerd. Ook in de Airborne Forces zijn tankeenheden gevormd, uitgerust met de belangrijkste gevechtstanks T-72B3. De ontwikkeling van gepantserde auto's en voertuigen met verschillende uitrustingen gaat door. Er wordt niet alleen aandacht besteed aan gevechtsvoertuigen, maar ook aan verkennings- en controleapparatuur. Alle nieuwe ontwerpen hebben dus moderne communicatiemiddelen. Er wordt voorgesteld om gegevens over de vijand te ontvangen met behulp van UAV's van een aantal typen en verkenningsradarstations.
Volgens het huidige staatsbewapeningsprogramma, dat van kracht is tot 2020, zou het aandeel van moderne modellen in de Russische strijdkrachten 70% moeten bereiken. Een paar dagen geleden gaf minister van Defensie Sergei Shoigu aan dat deze parameter inmiddels 63,7% heeft bereikt in de Airborne Forces. Dus in de zeer nabije toekomst zullen de landingstroepen de toegewezen taak vervullen en zal hun vloot van uitrusting en wapens de vereiste graad van nieuwheid bereiken.
Dit jaar zullen eenheden van de Airborne Forces militaire tests uitvoeren met een aantal veelbelovende gevechtsvoertuigen. Allereerst is het noodzakelijk om de nieuwe versie van het Sprut-SDM1 zelfrijdende antitankkanon te testen. Er wordt ook verwacht dat het begint met het testen van artilleriesystemen die zijn gemaakt onder het Sketch-programma. Dit is een zelfrijdend kanon "Phlox", evenals een zelfrijdende mortel "Drok". De verwachting is dat het Lotus zelfrijdende kanon getest zal worden.
Luchtverdedigings- en antiraketverdedigingseenheden die gepland zijn om te worden gevormd, hebben geschikte wapens nodig die voldoen aan de kenmerkende vereisten van de luchtlandingstroepen. Als aanvulling en vervanging van bestaande monsters wordt nu het luchtverdedigingssysteem "Ptitselov" in de lucht ontwikkeld. Volgens bekende gegevens zal deze machine maximaal worden verenigd met andere luchtapparatuur. Het is de bedoeling om het volgend jaar mee te nemen om te testen.
De toekomstige aparte luchtvaartbrigade zal verschillende typen helikopters gaan inzetten. Om de typische taken van de Airborne Forces op te lossen, heeft het zowel de Mi-24- of Ka-52-gevechtshelikopters nodig, als de multifunctionele Mi-8 en de Mi-26 voor zwaar transport. Het is nog niet duidelijk hoe de materieelvloot van de brigade precies zal worden gevormd. Voor haar kan het Ministerie van Defensie nieuwe voertuigen bestellen, maar het is ook mogelijk om afgewerkte uitrusting over te dragen van de eenheden van andere gevechtswapens. Het is ook mogelijk om te "huren": de Airborne Forces krijgen tijdelijk andermans helikopters, die dan worden vervangen door nieuw materieel en teruggegeven aan de eigenaren.
Problemen en oplossingen
De huidige plannen van het commando van de Airborne Forces en de krijgsmacht als geheel zijn gericht op het vergroten van de slagkracht en het wegnemen van bestaande problemen. Tot dusver is inderdaad niet alles perfect in de luchtlandingstroepen, en sommige kenmerken van de huidige situatie kunnen het algehele potentieel van de troepen verslechteren.
Een van de belangrijkste problemen van de luchtlandingstroepen blijft nog steeds een vrij groot aandeel van oude modellen van wapens en uitrusting. Dus op het gebied van gepantserde gevechtsvoertuigen hebben producten van eerdere modellen, die enkele decennia geleden zijn ontwikkeld, nog steeds de overhand. Dus, volgens bekende gegevens, is het aantal BMD-4M luchtgevechtsvoertuigen in eenheden al meer dan 200 eenheden, maar de oude BMD-2 blijft het meest massieve voorbeeld van deze klasse - er zijn er vijf keer meer. Een soortgelijke situatie wordt waargenomen bij de vloot van gepantserde personeelsdragers, die zijn gebaseerd op de oude BTR-D.
Opgemerkt moet worden dat het probleem van veroudering van apparatuur in de luchtlandingstroepen al actief wordt aangepakt. Door de modernisering blijft het potentieel van de bestaande apparatuur behouden en wordt parallel aan de bouw van nieuwe modellen gewerkt. Het behalen van het aandeel nieuwe technologie van 70% en de verdere groei van deze parameter is dus slechts een kwestie van tijd.
Het tweede kenmerkende probleem van de Airborne Forces is de interactie met de militaire transportluchtvaart. De luchtmacht heeft een grote vloot transportvliegtuigen van verschillende modellen, maar ze kunnen niet allemaal worden betrokken bij het transporteren en afwerpen van troepen. Bovendien kan niet elke binnenlandse transporteur gepantserde voertuigen in de lucht vervoeren. Tot slot heeft de BTA naast het werk van de Airborne Forces nog andere taken. Dit alles bemoeilijkt tot op zekere hoogte de planning van gezamenlijke operaties.
Het is echter nog niet helemaal duidelijk of de huidige stand van zaken in de VTA als een probleem wordt gezien voor de Airborne Forces. Tijdens recente gevechtstrainingen heeft de landingspartij geen ernstige transportproblemen ondervonden. De luchtmacht heeft het benodigde aantal vliegtuigen toegewezen voor de overbrenging en ontscheping van troepen, en blijkbaar hebben andere richtingen hier geen last van gehad.
Tegelijkertijd zijn er maatregelen genomen die gevolgen hebben voor andere vervoersactiviteiten. In de Airborne Forces is het de bedoeling om eigen luchtvaarteenheden te vormen, die ook zullen worden bewapend met transporthelikopters. Hierdoor kan de landende partij zich verplaatsen en luchtsteun krijgen zonder dat er interactie nodig is met andere takken van het leger.
De oprichting van squadrons op aanvals- en transport-gevechtshelikopters zal ook de afhankelijkheid van de Airborne Forces van de luchtmacht verminderen en hen verlossen van organisatorische problemen. Het is echter duidelijk dat het verschijnen van de landingstroepen van hun eigen helikopters de noodzaak van interactie met de frontlinieluchtvaart niet uitsluit.
Troepen upgraden
Inmiddels zijn de Russische luchtlandingstroepen een zeer serieuze strijdmacht die in staat is om in de kortst mogelijke tijd in een bepaald gebied aan de slag te gaan. Er zijn echter bepaalde problemen die moeten worden aangepakt en verdere ontwikkeling is nodig om de vereiste capaciteit te behouden en op te bouwen.
De huidige modernisering is gebaseerd op het Airborne Forces Development Concept, dat enkele jaren geleden is opgesteld. Dit document houdt rekening met de bedreigingen en uitdagingen van de huidige tijd en de nabije toekomst, en stelt, rekening houdend met deze, manieren voor om de luchtlandingstroepen te herstructureren. Gelijktijdig werken in verschillende richtingen is voorzien.
Sinds enkele jaren is de vernieuwing van het materiële deel aan de gang, uitgevoerd door de levering van nieuwe producten en monsters van alle benodigde soorten en klassen. Daarnaast worden nieuwe systemen ontwikkeld om bestaande systemen te vervangen of geheel nieuwe niches te accommoderen. De resultaten van de modernisering van de Airborne Forces op het gebied van het materiële deel zijn duidelijk zichtbaar en in de toekomst zullen deze processen doorgaan.
De bestaande organisatiestructuur moet enkele wijzigingen ondergaan. Het is de bedoeling om een aantal onderverdelingen en formaties van verschillende soorten te creëren. Allereerst is het noodzakelijk om het aantal luchtlandingsdivisies te vergroten en een afzonderlijke artilleriebrigade te vormen. Dit jaar verschijnt er een aparte helikopterbrigade voor transport- en gevechtsdoeleinden. In de toekomst wordt de vorming van luchtverdedigings- en raketverdedigingsformaties verwacht.
Parallel met de vorming van nieuwe verbindingen wordt voorgesteld om de structuur van bestaande te veranderen. Op basis van een van de luchtlandingsbrigades wordt nu gewerkt aan een nieuwe versie van het bouwwerk. Het heeft zijn potentieel al bewezen in de context van grootschalige oefeningen en zal waarschijnlijk binnenkort overal worden geïntroduceerd.
Zo blijven het Ministerie van Defensie en het bevel over de luchtlandingstroepen het goedgekeurde concept voor de ontwikkeling van dit type troepen implementeren om de slagkracht ervan te vergroten. Het werk gaat gelijktijdig in verschillende richtingen, van de aankoop van nieuwe samples tot het aangaan van nieuwe verbindingen en het herstructureren van oude. Dit alles stelt ons in staat om de huidige processen niet alleen te moderniseren, maar ook een echte hervorming van de luchtlandingstroepen. Hun betekenis hangt echter niet af van de gebruikte term.
De voorgestelde en lopende hervorming zal positieve gevolgen hebben voor zowel de luchtlandingstroepen als het hele Russische leger. De Airborne Forces zijn al in staat om de toegewezen gevechtsmissies op te lossen in de omstandigheden van een modern gewapend conflict, en de lopende activiteiten zullen het mogelijk maken om dergelijke capaciteiten in de toekomst te behouden en uit te breiden. Volgens de resultaten van deze werken zullen de Russische luchtlandingstroepen tegen het midden van het volgende decennium serieus veranderen en sterker worden.
