De capaciteiten van het Ministerie van Defensie en de scheepsbouw laten het nog niet toe om snel en in grote hoeveelheden de nodige schepen te bouwen die voldoen aan de moderne eisen. De uitweg uit deze situatie is de modernisering van bestaande schepen en onderzeeërs, die voorzien in de installatie van nieuwe uitrusting en wapens aan boord. In de afgelopen jaren hebben een aantal gevechtseenheden een dergelijke update ondergaan en het reparatieprogramma met gelijktijdige modernisering gaat door. In de zeer nabije toekomst zal het nieuwe resultaten opleveren, maar voor nu kunt u zich oriënteren op de behaalde successen en plannen voor de toekomst.
Oppervlakte modernisering
Misschien wel de meest interessante op dit moment zijn de moderniseringsprojecten van de vliegtuigdragende kruiser "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov" en de zware nucleaire raketkruisers van het project 1144 "Orlan". De reparatie en renovatie van het enige Russische vliegdekschip is pas een paar maanden geleden begonnen en is om voor de hand liggende redenen nog niet voltooid. Het schip met nieuwe systemen en wapens zal pas aan het begin van het volgende decennium weer in gebruik worden genomen. Tegelijkertijd wordt verwacht dat de levering van de raketkruiser "Admiral Nakhimov", die nu in het dok van de onderneming "Sevmash" staat, aan de vloot zal worden geleverd. Pas na voltooiing van de werkzaamheden aan dit schip zal de modernisering van de andere twee "Orlans" beginnen.
Kruiser "Admiral Nakhimov" in de fabriek "Sevmash"
In 2011 werd de revisie van de maarschalk Ustinov-raketkruiser (Project 1164 Atlant) gelanceerd. De fabriek in Zvezdochka herstelde de technische gereedheid van de rompconstructies, de hoofdkrachtcentrale, de roergroep, algemene scheepssystemen, enz. De bestaande elektronische apparaten werden vervangen door moderne. Om een aantal redenen is de opleverdatum herhaaldelijk verschoven. Als gevolg hiervan slaagde "Marshal Ustinov" in het najaar van 2016 voor tests en keerde een paar maanden later terug naar de gevechtskracht van de Noordelijke Vloot.
In 2018 zou de modernisering van een andere Atlant, de kruiser Moskva, moeten beginnen. Volgens de bekende gegevens, op basis van de resultaten van deze werken, zal het schip de technische gereedheid van alle hoofdsystemen herstellen en ook moderne radio-elektronische middelen ontvangen. Ook werd er melding gemaakt van een gedeeltelijke update van het wapencomplex. In plaats van het bestaande S-300F luchtafweerraketsysteem wordt de nieuwste S-400 geïnstalleerd.
Er is een dubbelzinnige situatie ontstaan met de vernietigers van Project 956 "Sarych". In het midden van het laatste decennium, toen het programma voor hun reparatie werd gelanceerd, waren er acht van dergelijke schepen in dienst. Momenteel zijn er slechts twee torpedojagers in dienst - "Bystry" en "Admiral Ushakov". Er werden er nog vier afgeschreven, waarvan er één een museum zou worden. Twee schepen moesten worden gerepareerd en opgewaardeerd.
In 2005 kwam de torpedojager Burny naar de onderneming Dalzavod. Om technische en technologische redenen liep de reparatie van dit schip ernstige vertraging op. Dus pas aan het begin van dit decennium was het mogelijk om te beginnen met het repareren van de hoofdcentrale, die van het schip moest worden ontmanteld en naar een van de aangrenzende fabrieken moest worden gestuurd. De renovatie van Burnoye is nog niet afgerond. Volgens de laatste berichten van vorig jaar werden voorstellen overwogen om de reparatie voort te zetten of het schip stil te leggen.
In 2013 begon de reparatie van de Nastoichivy-vernietiger. Volgens de gepubliceerde gegevens waren herstel van de energiecentrale en enige update van de algemene scheepssystemen vereist. Bewapening werd niet voorgesteld. Binnen afzienbare tijd kan de modernisering van de Project 956-schepen die in de vaart blijven, beginnen. Ook de mogelijkheid om de Fearless destroyer, die sinds 1999 in reserve is, te repareren, wordt niet uitgesloten.
De huidige situatie met de modernisering van het grote anti-onderzeeërschip Admiral Chabanenko, de enige vertegenwoordiger van Project 1155.1, kan een reden tot zorg zijn. In het voorjaar van 2014 heeft de 35e werf dit schip aangenomen voor midlife-reparaties. Al snel werd besloten om een serieuze modernisering door te voeren met de vervanging van een aanzienlijk deel van de apparatuur aan boord. Volgens het laatste nieuws zullen alle werkzaamheden en tests pas in 2022-23 zijn voltooid en pas daarna zal de Noordelijke Vloot het schip blijven exploiteren.
Eind vorig jaar keerde het grote landingsschip "Orsk" van project 1171 "Tapir" na enkele jaren van reparatie terug naar de gevechtssamenstelling van de Zwarte Zeevloot. In 2016 begonnen in Baltiysk reparaties aan de Olenegorsky Miner, project 775. Volgens bekende gegevens voorzien de projecten voor de reparatie en modernisering van landingsschepen in de vervanging van elektronische apparatuur, maar hebben ze geen invloed op het bewapeningscomplex.
Onderwater update
Het principe van reparatie met herstel van technische gereedheid en vervanging van bepaalde systemen door moderne modellen wordt ook toegepast bij de vernieuwing van de onderzeese vloot. De afgelopen jaren zijn een aantal soortgelijke projecten gestart, waardoor de bestaande onderzeeërs nieuwe wapens moeten krijgen, en daarmee nieuwe gevechtscapaciteiten.
Onderzeeër "Tula", onlangs geüpgraded
Begin 2014 meerde de nucleaire onderzeeër Project 949A Antey K-266 Orel van de Noordelijke Vloot aan bij de Zvezdochka-onderneming om gemoderniseerd te worden. Het upgradeproject 949AM voorzag in de vervanging van een aantal systemen en de installatie van nieuwe wapens. In plaats van de P-700 "Granit" anti-scheepsraketten, werd nu voorgesteld om de nieuwere P-800 "Onyx" te gebruiken. Deze herbewapening leidde onder meer tot een verdrievoudiging van de munitie. Ondanks alle genomen maatregelen liep de reparatie van de boot vertraging op. De voltooiing ervan werd pas in oktober vorig jaar aangekondigd.
Volgens de laatste plannen van het Ministerie van Defensie zullen in de nabije toekomst in totaal vier onderzeeërs worden geüpdatet onder Project 949AM. Nu worden de schepen K-132 "Irkutsk", K-442 "Chelyabinsk" en K-186 "Omsk" in verschillende fabrieken herbouwd. Alle benodigde werkzaamheden zullen naar verwachting in de eerste jaren van het volgende decennium worden afgerond. Verschillende andere onderzeeërs van Project 949A zullen het bestaande uitrustings- en wapencomplex op basis van de Granit-raket moeten onderhouden.
De marine beschikt over twee Project 945 Barracuda kernonderzeeërs. Ze zijn ook gepland om te worden bijgewerkt en verbeterd. Sinds 2013 is het K-239 Karp-schip in reparatie. Door de leeftijd van de apparatuur kost het veel tijd en moeite om deze te herstellen. Daarnaast voorziet het project in de vervanging van een deel van de uitrusting aan boord en zorgt het voor compatibiliteit met het Kalibr-PL raketsysteem. Als gevolg hiervan zullen de werkzaamheden aan de "Karp" pas tegen het einde van het decennium voltooid moeten zijn. Kort daarna zal de tweede onderzeeër van Project 945 - K-276 "Kostroma" aankomen in de fabriek van Zvezdochka. De modernisering ervan duurt minstens tot halverwege de jaren twintig.
Bijna alle 11 beschikbare nucleaire onderzeeërs met Project 971 Shchuka-B kruisraketten zullen moeten worden gerepareerd en gemoderniseerd. Project 971M voorziet in de upgrade van elektronische apparatuur en de installatie van het Kalibr-PL raketsysteem. De aanwezigheid van raketten zal het gevechtspotentieel van de boten aanzienlijk vergroten.
Momenteel worden zeven "Schucks" tegelijk gemoderniseerd. Werken worden uitgevoerd in de fabrieken "Zvezda" en "Zvezdochka". De eerste vertegenwoordiger van het bijgewerkte project was de boot K-328 "Leopard", afgeleverd voor reparatie in 2011. Aanvankelijk was de oplevering van dit schip gepland voor 2014-15, maar de werkzaamheden liepen merkbare vertraging op. De leidende nucleaire onderzeeër van Project 971M, evenals andere schepen, blijven nog steeds in de werkplaatsen en zijn niet klaar om verder te gaan met de dienst. Het is echter de bedoeling dat de eerste gemoderniseerde onderzeeërs in 2018-2019 aan de klant worden teruggegeven.
In de laatste dagen van december 2017 ontving de Noordelijke Vloot een gemoderniseerde strategische onderzeeërkruiser K-114 "Tula" van project 667BDRM. Op dit moment is dit de laatste onderzeeër van de Dolphin-klasse die wordt gerepareerd. In de loop van recent werk ontving ze, net als verschillende schepen van hetzelfde type, nieuwe uitrusting. Het schip is herbewapend en kan nu moderne Sineva- of Liner-ballistische raketten gebruiken. Enkele weken geleden begon de Zvezdochka-onderneming met soortgelijke werkzaamheden aan de K-117 Bryansk-kernonderzeeër. Zo zijn alle onderzeeërs van het 667BDRM-project, gebouwd in de jaren tachtig van de vorige eeuw, gerestaureerd en gemoderniseerd.
Enkele jaren geleden begon een grootschalig moderniseringsprogramma voor dieselelektrische onderzeeërs van Project 877 "Halibut". Volgens de goedgekeurde plannen zouden bijna een dozijn van dergelijke schepen nieuwe uitrusting krijgen, waaronder het Kalibr-PL-raketsysteem. Volgens bekende gegevens ondergingen in 2012-17 drie onderzeeërs de nodige nieuwe uitrusting en werden ze teruggegeven aan de vloot. Er staan nog een aantal schepen op de werven en krijgen de benodigde uitrusting. Voorlopig moeten andere "heilbotten" hun dienst voortzetten in de bestaande configuratie. Volgens verschillende gegevens en schattingen kan de modernisering van 14 onderzeeërs doorgaan tot minstens het midden van de jaren twintig.
Timing en problemen
Het idee van een grondige modernisering van schepen en onderzeeërs met de installatie van nieuwe uitrusting en wapens ziet er op zich erg interessant en veelbelovend uit. Deze techniek vereist geen constructie van grote en complexe rompconstructies, energiecentrales, enz. Het resultaat is een kans om tijd en geld te besparen. De praktijk leert echter dat het lang niet altijd mogelijk is om de gewenste besparingen en verwachte voordelen te behalen.
Kernonderzeeër "Eagle" tijdens reparatie
Gezien recente en lopende projecten voor de modernisering van apparatuur, kunt u zien dat schepen bijna altijd met enige vertraging in de vaart komen ten opzichte van de oorspronkelijke plannen. Het valt echter niet te ontkennen dat - ondanks alle vertragingen en problemen - het materieel, op zeer zeldzame uitzonderingen na, toch in dienst treedt en zijn bijdrage levert aan de gevechtscapaciteit van de marine.
Dergelijke verschijnselen, die een negatieve invloed hebben op de ontwikkeling van de vloot, hebben hun eigen redenen. In het verleden was de belangrijkste voorwaarde voor het uitstellen van werkzaamheden de beperkte financiële mogelijkheden van de klant. Later vond de staat mogelijkheden om tijdig het nodige geld aan de marine toe te wijzen voor de bouw van nieuwe schepen of de modernisering van bestaande schepen. Zo was een van de belangrijkste problemen bijna volledig opgelost.
Niettemin, zo bleek, laten zelfs verhoogde defensiekosten het niet toe om in de kortst mogelijke tijd en in de gewenste volumes te bouwen of te moderniseren. Nu zijn de redenen voor de vertraging het gebrek aan productiecapaciteiten, hun beperkte mogelijkheden en organisatorische problemen. Een voorwaarde voor de complicatie van het werk aan militaire projecten kan ook de aanwezigheid zijn van andere orders, voor de uitvoering waarvan het nodig is om de beschikbare troepen te verdelen.
Ongetwijfeld worden programma's voor de bouw en modernisering van schepen, hulpschepen en onderzeeërs geconfronteerd met een of ander probleem. Vaak manifesteren deze problemen zich in het niet halen van de gestelde deadlines en de latere overdracht van de bestelde apparatuur. Helaas heeft dit alles een zekere negatieve invloed op de ontwikkeling van de marine en de slagkracht ervan. Over het algemeen behoudt de vloot in de huidige situatie de vereiste prestaties en kan zij de noodzakelijke bijdrage leveren aan de defensiecapaciteit van het land. Het valt echter niet te ontkennen dat bij afwezigheid van kenmerkende problemen de indicatoren van de marine merkbaar hoger zouden zijn.
En toch gaat het proces van het updaten van bestaande schepen en onderzeeërs door. Voor dit jaar zijn er verschillende bestellingen gepland, waardoor een aantal gevechtseenheden van de oppervlakte- en onderzeeërvloot nieuwe capaciteiten zullen krijgen die hen gunstig onderscheiden van andere modellen. Gemoderniseerde schepen en onderzeeërs zullen samen met nieuw materieel de vloot niettemin in de gewenste vorm brengen en zorgen voor de bescherming van de zeegrenzen van het land.
