In september 1997 vond de eerste openbare demonstratie van de nieuwe generatie Black Eagle-hoofdgevechtstank (Object 640) plaats in Omsk. Een tank met een torentje, zorgvuldig bedekt met een harig camouflagenet, werd aan de gasten getoond op een afstand van 150 meter en onder strikt gedefinieerde hoeken. Volgens de ontwikkelaars van de "Black Eagle" overtreft het in termen van het totaal van zijn vechtkwaliteiten de beste westerse machines - M1A2 "Abrams", "Leclerc", "Leopard-2", "Challenger-2" - en vandaag is het de sterkste tank ter wereld. Het heeft een hogere overlevingskans, betere bescherming van de bemanning, krachtigere wapens en een modern informatiesysteem.
Uiterlijk verschilt de romp van de tank weinig van de romp van de seriële T-80U: dezelfde opstelling van rollen, het bestuurdersluik, actieve beschermingsmodules. Het gebruik van een zevenwielige basis geeft de relatie van de "Black Eagle" met tanks van de vorige generatie aan, en dit zal de serieproductie aanzienlijk vergemakkelijken en de operatie in het leger vereenvoudigen.
Het belangrijkste verschil tussen het nieuwe voertuig en de T-80 is een gelaste toren van een fundamenteel nieuw type (de tank demonstreerde zijn model op ware grootte, dat de configuratie heeft van een "standaard" product), dat een hoge niveau van bescherming. Qua grootte en configuratie lijkt het op de torentjes van de nieuwste generatie westerse tanks. Het geautomatiseerde munitierek is gescheiden van het gevechtscompartiment door een gepantserde scheidingswand, wat de bescherming van de bemanning aanzienlijk verhoogt. Eerder, op Russische tanks, bevond de autoloader-trommel zich onder een lichte polykom van het gevechtscompartiment, dus de explosie van munitie leidde tot de onvermijdelijke dood van de bemanning, wat werd bevestigd door de trieste ervaring van de oorlog in Tsjetsjenië. De aangenomen lay-outoplossing maakte het mogelijk om de hoogte van de "Black Eagle" in vergelijking met de T-80 met 400 mm te verminderen, waardoor het de laagste tank in zijn klasse is.
De horizontale opstelling van munitie aan de achterkant van de toren maakt het gebruik van langere en daarom krachtigere pantserdoordringende munitie van subkaliber mogelijk, en vereenvoudigt ook het proces van automatisch laden en verhoogt de vuursnelheid. Grote hellingshoeken van de frontale platen van de toren zorgen voor een betrouwbaardere bescherming wanneer de tank wordt beschoten door pantserdoorborende subkaliber projectielen. Er wordt aangenomen dat een kanon van 152 mm op de Black Eagle kan worden geïnstalleerd, maar volgens westerse experts heeft het kanon dat op het torenmodel is gemonteerd een kaliber van ongeveer 135-140 mm.
Boordinformatiesysteem "Black Eagle" biedt controle over alle belangrijke systemen van de machine, evenals geautomatiseerde uitwisseling van informatie met andere tanks en hogere commandanten.
De tank is voorzien van een nieuwe gasturbinemotor met een vermogen van ruim 1500 pk. en heeft een gevechtsgewicht van ongeveer 50 ton, waardoor het specifieke vermogen de 30 pk / t overschrijdt, wat een recordcijfer is. Als gevolg hiervan zouden de dynamische kenmerken van de "Black Eagle" de kenmerken van westerse tanks van de derde generatie aanzienlijk moeten overtreffen, met een specifiek vermogen van 20-25 pk / t.
Het Transport Engineering Design Bureau (KBTM) heeft de Black Eagle-tank gepatenteerd in het Euraziatische octrooibureau, die voor het eerst en voor het laatst werd getoond op VTTV-1997 verpakt in een camouflagenet. Toen was de show ongeautoriseerd, nu wordt het gepantserde voertuig voor elk verzoek aan het octrooibureau bekendgemaakt.
Tank T-95
Een van de lay-outopties voor een veelbelovende tank
Alle technische kenmerken, uiterlijk en lay-outkenmerken van het "object 95" zijn nog steeds geheim. Tegelijkertijd hebben sommige experts, voornamelijk buitenlandse, al een bepaald idee van de nieuwe machine. De massa van de T-95 is ongeveer 50 ton, de lengte en breedte zullen blijkbaar ongeveer hetzelfde zijn als die van de T-72, T-80 en T-90 in dienst. Experts zijn van mening dat om de mobiliteit te bereiken die nodig is in moderne gevechten, de tank moet worden uitgerust met een gasturbinemotor met een capaciteit van meer dan 1250 pk, die wordt ontwikkeld door de seriële GTD-1250. Er is geen kant-en-klare dieselmotor met een vergelijkbaar vermogen in Rusland. De tank krijgt hoogstwaarschijnlijk een nieuwe vering, wat zorgt voor een soepeler rijgedrag.
Het belangrijkste "hoogtepunt" van het nieuwe voertuig is echter een volledig nieuwe lay-out van het gevechtscompartiment. Het kanon op "Object 95" bevindt zich in een kleine onbewoonde toren. De automatische lader van het nieuwe ontwerp, traditioneel voor Russische tanks van de afgelopen dertig jaar, bevindt zich onder de toren. De werkplekken van de driekoppige bemanning - de bestuurder-monteur, de schutter-operator en de commandant - zijn geplaatst in een speciale gepantserde capsule, omheind door een gepantserd schot van de automatische lader en de toren. Deze oplossing maakt het niet alleen mogelijk om het silhouet van de tank te verminderen, d.w.z. minder zichtbaar maken op het slagveld, maar ook de bemanning aanzienlijk beschermen.
De nieuwe lay-out maakt het mogelijk om de belangrijkste tegenstelling van moderne tankbouw te overwinnen - de noodzaak om betrouwbare bescherming te combineren met mobiliteit en draagbaarheid. In het Westen was het niet mogelijk om het dilemma te overwinnen, daarom wegen moderne NAVO-MBT's - M1A2 Abrams, Leopard-2, Leclerc - meer dan 60 ton. Met zo'n massa is het soms onmogelijk om ze buiten het technisch voorbereide terrein te gebruiken. De overdracht van deze monsters door de lucht wordt ook aanzienlijk belemmerd. Rusland koos een ander pad en offerde de dikte van het pantser op met de gelijktijdige installatie op de T-80- en T-90-systemen van opto-elektronische onderdrukking van antitankwapens. Maar zelfs een dergelijke beslissing moest, gezien de toename van de effectiviteit van antitankwapens, vroeg of laat de tankconstructie op een dood spoor leiden.
Om het probleem op te lossen, was het noodzakelijk om de lay-out van de tank radicaal te veranderen, waar experts al twintig jaar over praten. In het Westen ging de zaak echter niet verder dan praat- en schetsprojecten, en de eerste revolutie in tankbouw werd gemaakt door Russische ontwerpers. Een scherpe reductie (voornamelijk door het terugtrekken van de bemanning uit de toren) van de binnenruimte, die veilig moet worden geboekt, maakt het mogelijk om een voorheen onbereikbaar niveau van veiligheid te bieden zonder verder te gaan dan de gewichtsbeperkingen die verband houden met het draagvermogen van bruggen, transportbanden op wielen, vliegtuigen.
Afgaande op de rapporten van experts was het in het kader van "Object 95" mogelijk om het op één na ernstigste probleem van de moderne tankbouw op te lossen, vanwege het feit dat de krachtreserves van bestaande tankkanonnen met een kaliber van 125 mm (in Rusland) en 120 mm (in het Westen) zijn volledig uitgeput. Met name de binnenlandse 2A46, geïnstalleerd op de T-72 en T-80, rechtvaardigt zichzelf volledig in het voeren van vijandelijkheden in Tsjetsjenië, maar heeft onvoldoende mondingsenergie om met vertrouwen veelbelovende buitenlandse tanks te verslaan. Het mogelijke kaliber van het T-95-kanon is 135 mm. Dit is een volledig nieuw artilleriesysteem. Naar alle waarschijnlijkheid zal het nog steeds glad blijven. In het buitenland, met name in Israël, wordt de mogelijkheid onderzocht om de volgende generatie tanks uit te rusten met een 140 mm kanon.
De romp en het torentje van het voertuig zullen worden gemaakt van composietpantser, ook bedekt met actief pantser van de derde generatie. Het is mogelijk dat de T-95 wordt uitgerust met een actief beveiligingssysteem op basis van de bestaande Arena.
Experts geloven dat de tank een nieuw vuurleidingssysteem (FCS) zal krijgen. Informatie over het doel zal worden ontvangen via optische, thermische beeldvorming, infraroodkanalen, een laserafstandsmeter en mogelijk een radarstation. Opgemerkt moet worden dat de nieuwe lay-out zeer hoge eisen stelt aan het OMS, aangezien de bemanning de mogelijkheid wordt ontnomen om traditionele optische apparaten te gebruiken. Westerse ontwerpen van tanks met een onbewoonde geschutskoepel zorgen ervoor dat informatie over de situatie op het slagveld wordt weergegeven op schermen die het effect creëren van het kijken door het pantser in elke richting voor de bemanning. Hoe dit probleem in de nieuwe Russische tanks zal worden opgelost, is nog niet duidelijk, aangezien Rusland van oudsher wat achterblijft op het gebied van moderne middelen voor het integreren en weergeven van informatie.
Een analyse van open informatie laat zien dat de T-95 (althans in sommige opzichten) aanzienlijk superieur is aan alles wat in het Westen is of wordt gemaakt in de komende jaren.
