De strategische nucleaire strijdkrachten van Rusland bestaan tegenwoordig uit de zogenaamde nucleaire triade, die strategische rakettroepen omvat met hun intercontinentale ballistische raketten (ICBM's), zowel silo als mobiel, strategische zeestrijdkrachten bij de marine met nucleaire onderzeeërs, ICBM-carriers op zee, en strategische luchtvaart als onderdeel van de Russische luchtmacht. Per 1 september 2018 hebben de strategische nucleaire strijdkrachten van de Russische Federatie, op basis van een officiële verklaring van het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken, 517 strategische kernwapens ingezet die zijn uitgerust met 1420 kernkoppen. Het totale aantal ingezette en niet-ingezette dragers van kernwapens is 775 eenheden.
Het is vermeldenswaard dat volgens het START III-verdrag elke ingezette strategische bommenwerper wordt geteld als een vliegdekschip met één nucleaire lading. Tegelijkertijd wordt geen rekening gehouden met het aantal kruisraketten met kernkoppen en atoombommen dat kan worden gedragen door ingezette strategische bommenwerpers. In ons land maken alle strategische bommenwerpers deel uit van de Long-Range Aviation - een Russische luchtmachtformatie die ondergeschikt is aan de opperbevelhebber van de Aerospace Forces. Opgemerkt kan worden dat Long-Range Aviation unieke eigenschappen heeft, omdat het deel uitmaakt van de strategische nucleaire strijdkrachten van het land; in tegenstelling tot de Strategic Missile Forces of strategische raketonderzeeërs bij de marine, kan het vrij effectief worden gebruikt in conventionele militaire conflicten. Deze functie wordt vrij eenvoudig uitgelegd, strategische bommenwerpers kunnen zowel nucleaire als conventionele wapens aan boord hebben. Tegenwoordig is de langeafstandsluchtvaart van de Russische luchtmacht bewapend met strategische bommenwerpers Tu-160 (10 Tu-160 + 6 Tu-160M) en Tu-95MS (46 Tu-95MS en 14 Tu-95MSM), evenals langeafstandsraket-dragende bommenwerpers Tu-22M3 (61 + 1 Tu-22M3M). Hierna, tot aan de sectie "Gevechtssterkte van de Russische langeafstandsluchtvaart", worden gegevens over het aantal vliegtuigen gegeven uit het jaarlijkse naslagwerk The Military Balance 2018, opgesteld door het International Institute for Strategic Studies (IISS).
Russische strategische luchtvaart en concurrenten
Moderne strategische bommenwerpers zijn erg duur en moeilijk te vervaardigen en te bedienen gevechtssystemen. Alleen de "grote drie" staten die over kernwapens beschikken, hebben dergelijke vliegtuigen in dienst. Afgezien van Rusland hebben alleen de Amerikaanse en Chinese luchtmacht hun eigen strategische bommenwerpers. Tegelijkertijd was de enige Chinese strategische bommenwerper Xian H-6 oorspronkelijk een kopie van de momenteel zwaar verouderde Sovjet Tu-16 zware straalbommenwerper. De nieuwste modificaties van dit Xian H-6K-vliegtuig hebben sindsdien een serieus moderniseringsproces ondergaan, maar ze zijn nog steeds moeilijk toe te schrijven aan moderne gevechtsvoertuigen.
In totaal heeft de PLA Air Force ongeveer 150 langeafstandsbommenwerpers Xian H-6K (ongeveer 90) en Xian H-6H / M (ongeveer 60), die dragers zijn van strategische kruisraketten. De meest moderne modificatie van het vliegtuig op dit moment is de Xian H-6K bommenwerper. Dit model maakte zijn eerste vlucht op 5 januari 2007 en werd officieel geadopteerd in 2011. Het vliegtuig onderscheidt zich door de aanwezigheid van nieuwe D-30KP-2 turbofanmotoren van Russische makelij met een stuwkracht van elk ongeveer 118 kN, een gemoderniseerde cockpit en vergrote luchtinlaten; het vliegtuig verliet ook de defensieve bewapening in de vorm van een 23-mm automatisch kanon. De gevechtsbelasting nam toe tot 12.000 kg (op de eerste Xian H-6-modellen was dit tot 9.000 kg). Het gevechtsbereik werd vergroot van 1800 naar 3000 km. De Chinese strategische bommenwerper Xian H-6K kan maximaal 6 CJ-10A-kruisraketten dragen, die kopieën zijn van de Sovjet X-55-raket.
Xian H-6K
China werkt momenteel aan een analoog van de Russische Kh-101-kruisraket. Tegelijkertijd bevat het arsenaal van de Chinese "strategen" ook conventionele wapens, bijvoorbeeld redelijk effectieve anti-scheepsraketten, die vooral een bedreiging kunnen vormen voor Amerikaanse vliegdekschipgroepen. Tegelijkertijd meldden de Chinese media in het najaar van 2018 dat in China een nieuwe generatie strategische bommenwerper werd ontwikkeld, die een analoog zou worden van de Amerikaanse B-2 strategische bommenwerper. Het is bekend dat een nieuwe sluipende strategische bommenwerper Xian H-20 wordt ontwikkeld door de Xi'an Aviation Industry Corporation. De auto zal naar verwachting in november 2019 aan het publiek worden onthuld tijdens een evenement ter gelegenheid van het 70-jarig jubileum van de PRC Air Force. Volgens de beschikbare gegevens is de Xian H-20, net als de Amerikaanse B-2, gemaakt volgens het "vliegende vleugel" -schema. De kenmerken van de nieuwigheid worden geheim gehouden. Aangenomen wordt dat het vliegtuig tegen 2025 in dienst zal zijn bij de PLA Air Force, en geleidelijk de verouderde Xian H-6 vervangt. Gezien het succes van China bij het creëren van een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie en het algemene niveau van economische en industriële ontwikkeling, is er geen reden om te twijfelen aan de realiteit van de aangekondigde plannen. Hoogstwaarschijnlijk zal de Chinese nieuwigheid eerder verschijnen dan de Russische analoog - PAK DA.
Bij het maken van gevechtsmissies tot het maximale (intercontinentale) vliegbereik (enkele duizenden kilometers) worden strategische bommenwerpers juist vanwege hun bereik kwetsbaar voor aanvallen van vijandelijke jagers. Ook levert de lange afstand problemen op met de organisatie van jagersdekking met zijn eigen luchtvaart. Tegelijkertijd zijn deze enorme vliegtuigen ook kwetsbaar voor moderne luchtverdedigingssystemen, en de dekking van jagers zal ze niet kunnen beschermen tegen luchtafweerraketten. Er kunnen drie manieren zijn om uit de situatie te komen. Alle drie zijn alleen beschikbaar in de VS. De lage snelheid en enorme strategische bommenwerper B-52, waarvan de jongste binnenkort 60 wordt, draagt bijvoorbeeld door de lucht gelanceerde kruisraketten die kunnen worden gebruikt voordat ze de luchtverdedigingszone van de vijand binnengaan (Russische "strategen" kunnen ook worden gebruikt) … De Amerikaanse B-1 strategische bommenwerper heeft een combinatie van stealth en het vermogen om lange vluchten op lage hoogte uit te voeren, en de B-2 strategische stealth-bommenwerper is zelfs met moderne radars moeilijk te detecteren. Deze bommenwerper kan het doel op grote hoogte bereiken. Zowel de B-1 als de B-2 bommenwerper moet korteafstandsraketten en bommen zo dicht mogelijk bij het doel afleveren.
De ontwikkeling van het B-2-concept zou de nieuwe Amerikaanse strategische bommenwerper B-21 "Ryder" moeten zijn; in de toekomst zou het alle drie eerdere typen Amerikaanse "strategen" moeten vervangen. Momenteel is de Amerikaanse luchtmacht bewapend met 20 strategische bommenwerpers Northrop B-2A Spirit, 61 Rockwell B-1B Lancer en 70 Boeing B-52 Stratofortress, in totaal 151 vliegtuigen. Het is de bedoeling ze te vervangen door ongeveer honderd B-21 bommenwerpers.
De Amerikanen hebben hun strategische bommenwerpers actief gebruikt en blijven ze gebruiken in verschillende lokale oorlogen. De enige militaire ervaring met het gebruik van de Russische Tu-95 en Tu-160 is de militaire operatie van de Russische luchtmacht in Syrië. China heeft nooit zijn Xian H-6K strategische bommenwerpers gebruikt in militaire conflicten. De ervaring met het gebruik van "strategen" in lokale oorlogen toont aan dat hun enorme gevechtsbelasting het mogelijk maakt dat dergelijke vliegtuigen worden gebruikt als superbommenwerpers die in staat zijn om tientallen tonnen bommen te laten vallen op vijandelijke troepen en gronddoelen in één missie. Eén strategische bommenwerper kan tot 10 conventionele (tactische) frontvliegtuigen vervangen. Toegegeven, een dergelijke variant van hun gebruik kan alleen worden gerealiseerd met de volledige onderdrukking van de vijandelijke luchtverdediging, of bij de volledige afwezigheid van een volwaardig luchtverdedigingssysteem in de vijand.
Northrop B-2A Spirit
Rusland heeft momenteel geen "analoog" van de Amerikaanse B-2-bommenwerper, het kan alleen het PAK DA-project worden, als het in de praktijk wordt geïmplementeerd. Tegelijkertijd kan een analoog van de B-52 gemakkelijk onze oldtimer worden genoemd - de Tu-95MS - een traag bewegend enorm vliegtuig dat 6 tot 16 door de lucht gelanceerde kruisraketten kan vervoeren (het vliegbereik van dergelijke raketten, uitgerust met een kernkop, bereiken 3.500 kilometer). Een andere Russische strategische bommenwerper, de Tu-160, lijkt qua uiterlijk op de Amerikaanse B-1, hij is ook in staat om op lage hoogte te vliegen en heeft een slecht zicht. Tegelijkertijd heeft de "Amerikaan" een lage supersonische snelheid (Mach 1, 2), terwijl de Tu-160 kan vliegen met snelheden tot Mach 2, 1. Bovendien is de B-1 niet in staat kruisraketten te vervoeren en kan de Tu-160 tot 12 X-55-raketten dragen. Tegelijkertijd kunnen beide Russische "strategen" niet-nucleaire kruisraketten Kh-555 en Kh-101 gebruiken, die al met succes in Syrië zijn gebruikt, evenals conventionele luchtbommen (tot 40 ton voor de Tu -160 en tot 21 ton voor de Tu-95MS).
Naast de klassieke strategische bommenwerpers Tu-95MS en Tu-160, is de langeafstandsluchtvaart van de Russische luchtmacht bewapend met supersonische raketdragende bommenwerpers Tu-22M3, die op dit moment kan worden toegeschreven aan 's werelds enige medium- range bommenwerpers. Dit vliegtuig kan aan boord zijn van X-22 supersonische anti-scheepsraketten (ASM), ontworpen om grote oppervlakteschepen van de vijand te vernietigen, het belangrijkste doelwit zijn vliegdekschepen, of tot 24 ton conventionele luchtbommen. De normale gevechtsbelasting van dit vliegtuig is 12 ton, het gevechtsbereik onder een dergelijke belasting is van 1.500 tot 2.400 kilometer, afhankelijk van het profiel en de snelheid van de uitgevoerde vlucht. Hierdoor kan de Tu-22M3, opererend vanaf Russisch grondgebied, bijna elk punt in Eurazië of Noord-Afrika bereiken.
Momenteel implementeert Rusland een programma om de Tu-160-bommenwerper te upgraden naar de Tu-160M2-versie. Dankzij de bijgewerkte motoren kan het vliegtuig zijn vliegbereik met duizend kilometer vergroten, wat de efficiëntie met ongeveer 10 procent zal verhogen. Bovendien zullen de Tu-160M2-vliegtuigen nieuwe avionica, elektronische oorlogsvoeringsystemen, controleapparatuur en nieuwe wapencontrolesystemen ontvangen. Zoals de Amerikaanse editie van The National Interest opmerkt: "In tegenstelling tot de Amerikaanse strategische bommenwerpers B-2 Spirit en zelfs de veelbelovende B-21 Ryder, zijn Russische" strategen " ontworpen om gronddoelen aan te vallen vanuit een strak gesloten luchtruim met behulp van gevleugelde langeafstandsvluchten raketten". Amerikaanse experts zijn van mening dat Tu-160M2-bommenwerpers een nieuwe generatie stealth-kruisraketten zullen ontvangen, zoals eerder vermeld door de Russische vice-minister van Defensie Yuri Borisov. Volgens hem zullen deze nieuwe raketten de bestaande X-55, X-555 en zelfs X-101 overtreffen.
De gevechtskracht van de Russische langeafstandsluchtvaart
Zoals de adjunct-directeur van het Instituut voor Politieke en Militaire Analyse Alexander Anatolyevich Khramchikhin opmerkt in het artikel "Air Strategists" in de Independent Military Review, maken de strategische bommenwerpers van de Russische langeafstandsluchtvaart tegenwoordig deel uit van twee zware bommenwerperluchtvaartdivisies. De 22e divisie is gestationeerd in de regio Saratov in de stad Engels. Het is bewapend met alle 16 Tu-160 bommenwerpers in dienst, waaronder 6-7 vliegtuigen die zijn opgewaardeerd naar de Tu-160M-versie, evenals 14 Tu-95MS turboprop-bommenwerpers, waaronder 7-8 vliegtuigen die zijn opgewaardeerd naar versies van de Tu-95MSM. De tweede divisie zware bommenwerpers - de 326th - is gestationeerd in de Amoer-regio in het dorp Ukrainka. Het is in gebruik bij 28-29 Tu-95MS bommenwerpers, waaronder 1-2 gemoderniseerde Tu-95MSM.
Tu-95MS naast B-52H "Stratofortress", Barksdale AFB, USA, 1 mei 1992
Langeafstandsbommenwerpers Tu-22M3 maken deel uit van twee zware bommenwerperluchtvaartregimenten. Het 52e regiment wordt ingezet in de regio Kaluga op het vliegveld Shaikovka. Het is bewapend met 17 Tu-22M3-vliegtuigen, waarvan er drie zijn uitgerust met een gespecialiseerd computersysteem SVP-24 "Hephaestus", dat het gebruik van conventionele luchtbommen mogelijk maakt met een efficiëntie die dicht bij precisiewapens ligt. Het 200e regiment wordt ingezet in de regio Irkoetsk op het vliegveld Belaya, het omvat 17 tot 24 Tu-22M3-bommenwerpers, waaronder 1-2 voertuigen met het SVP-24 "Hephaestus" -systeem. Bovendien heeft het 40e gemengde luchtvaartregiment in de regio Moermansk op het vliegveld van Olenya nog twee Tu-22M3-bommenwerpers.
In de buurt van Ryazan, op het vliegveld van Dyagilevo, wordt het 43e centrum voor gevechtsgebruik en omscholing van vliegpersoneel van de langeafstandsluchtvaart van de Russische luchtmacht ingezet. Het centrum is bewapend met maximaal 5-9 Tu-22M3-bommenwerpers (inclusief 2-3 voertuigen met "Hephaestus") en maximaal 7-8 Tu-95MS-bommenwerpers. Nog drie langeafstands Tu-22M3-bommenwerpers staan ter beschikking van andere opleidingscentra van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen, die geen verband houden met de langeafstandsluchtvaart. Twee of drie Tu-160 strategische bommenwerpers staan ter beschikking van het Gromov Flight Research Institute in Zhukovsky bij Moskou, maar deze vliegtuigen worden niet als gevechtseenheden beschouwd. Tot 150 Tu-22M3-vliegtuigen staan in opslag.
De Long-Range Aviation omvat nog twee luchtvaartregimenten. Waaronder het 27e gemengde regiment, dat gestationeerd is in Tambov. Het regiment is bewapend met 20 Tu-134UBL-trainingsvliegtuigen en 8 transportvoertuigen. Het 203e Luchtvaartregiment, gevestigd in Diaghilevo, is bewapend met 18 Il-78 tankvliegtuigen, waaronder 13 Il-78M. Dit zijn de enige tankvliegtuigen die de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen momenteel hebben. Zo'n klein aantal van dergelijke vliegtuigen is een kwetsbare plek voor de hele Russische militaire luchtvaart. Ter vergelijking: de Amerikaanse luchtmacht heeft momenteel 458 tankvliegtuigen (175 meer in opslag) en de marineluchtvaart heeft 77 tankvliegtuigen meer (38 in opslag). Alle Amerikaanse tankvliegtuigen bedienen en ondersteunen continu vluchten van strategische, tactische, transport- en carrier-based vliegtuigen. Tegelijkertijd kunnen Russische tankvliegtuigen serieus uitsluitend strategische luchtvaart bedienen, terwijl frontlinievliegtuigen bijna geen kans hebben om hun capaciteiten voor het bijtanken van de lucht te realiseren. De reden is triviaal: een onvoldoende aantal Il-78's in de VKS, terwijl er geen vooruitzichten zijn om de huidige situatie in de nabije toekomst te corrigeren. Dit probleem is typerend voor de PLA-luchtmacht, de Chinese luchtvaart heeft in totaal 13 Xian H-6U / DU-tankervliegtuigen en drie Il-78-vliegtuigen.
di-160, 2014
Luchtvaartvooruitzichten op lange termijn
In de nabije toekomst is het de bedoeling om de productie van de strategische bommenwerper Tu-160M2 in Rusland te starten. De machine, gemaakt in het casco van het Tu-160-vliegtuig, krijgt volledig nieuwe uitrusting aan boord en nieuwe wapens. De plannen omvatten de bouw van 50 van dergelijke strategische bommenwerpers, die gedeeltelijk een deel van de in dienst zijnde voertuigen moeten vervangen. Eerder heeft de Russische president Vladimir Poetin al gezegd dat de opkomst van een nieuwe versie van de Tu-160 strategische bommenwerper een grote stap zal zijn in de richting van versterking van de Russische nucleaire triade.
Vandaag kunnen we zeggen dat het militaire conflict in Syrië het in de praktijk mogelijk heeft gemaakt om de capaciteiten van de Russische langeafstandsluchtvaart te beoordelen, als een van de instrumenten van het buitenlandse en militaire beleid van het land. De ontwikkeling van de Langeafstandsluchtvaart zal ongetwijfeld doorgaan, net als de hele nucleaire triade. Het is de bedoeling dat de belangrijkste strategische bommenwerper PAK DA zal zijn - een veelbelovend langeafstandsluchtvaartcomplex, dat sinds 2009 in Rusland in ontwikkeling is. Volgens informatie uit open bronnen zal het vliegtuig, dat in conceptuele termen het Russische antwoord is op de B-2, zelfs volgens de meest optimistische voorspellingen, pas in 2028 in dienst verschijnen.
De laatste omstandigheid is blijkbaar een verklaring voor het actieve werk aan het Tu-160M2-project en de opkomst van plannen om de bestaande Tu-22M3-bommenwerpervloot te moderniseren naar de M3M-versie. Volgens Amerikaanse experts van het tijdschrift The National Interest is de optie om de Tu-160 te upgraden naar de Tu-160M2-versie technisch en economisch verantwoorder en efficiënter dan de abrupte overgang naar de in ontwikkeling zijnde PAK-DA stealth-bommenwerper. Deskundigen van de publicatie merken op dat Moskou de oprichting van de PAK-DA nog steeds niet zal opgeven, maar op korte en middellange termijn zullen de mogelijkheden van de gemoderniseerde Tu-160M2 voldoende zijn.
Tu-22M3 bombardeert terroristische doelen in Syrië
Volgens Alexander Khramchikhin verbetert deze aanpak van de Russische autoriteiten de situatie tijdelijk, maar lost het probleem zelf niet helemaal op. Volgens hem laat de ervaring van andere typen Russische strijdkrachten zien dat de modernisering van oude Sovjetwapens in het land veel succesvoller is dan het creëren van fundamenteel nieuwe Russische gevechtssystemen. Over tien jaar kan dit een heel groot probleem worden dat niet kan worden opgelost zonder de "reanimatie" van het systeem van wetenschap en onderwijs in Rusland, dat niet de nodige aandacht krijgt.
