Eerdere artikelen in een serie materialen over binnenlandse anti-schip kruisraketten waren gewijd aan kustcomplexen en op vliegtuigen gebaseerde complexen. Lees hieronder over de raketsystemen waarmee onderzeeërs zijn bewapend.
Project 651
In 1955 werd begonnen met de bouw van een nieuwe onderzeeër, project 651. Aanvankelijk zou de ontwikkeling van een onderzeeër voor dit project gebaseerd zijn op project 645. In dit geval was het echter mogelijk om vier containers met P- 5 raketten, maar reserves voor het plaatsen van apparatuur, die nodig was voor de P-6 raketten, was dat niet. Er waren nog andere redenen waarom het oorspronkelijke idee moest worden opgegeven. Strenge eisen voor eenwording met eerdere projecten werden geschrapt.
De diepte van toepassing van vier torpedobuizen van normaal kaliber is minder dan 100 m. Belangrijker was de defensieve bewapening, die bestond uit 4 torpedobuizen van 400 mm kaliber, die een grote munitiereserve hadden en werden gebruikt op een diepte van 200 m De containers waarin de P-6-raketten zich bevonden, bevonden zich in de hoge bovenbouw van de romp. Als je naar links kijkt, zie je duidelijk de uitsparingen achter de containers, ontworpen voor de uitstroom van raketmotorstraalmotoren.
De raketdrager pr.651 is de grootste dieselelektrische onderzeeër in de binnenlandse scheepsbouwindustrie. Men probeerde zo'n groot schip op het niveau van een nucleair aangedreven schip te brengen, maar de praktische resultaten kwamen niet altijd overeen met het plan. Installatie van dieselmotoren 1D43, elk 4000 pk. en elektromotoren PG-141 met een vermogen van 6000 pk. maakte het mogelijk om een snelheid van 16 knopen te bereiken wanneer aan de oppervlakte en 18,1 knopen wanneer onder water. Hier worden gewoon nieuwe diesels, niet volledig uitgewerkt in bankomstandigheden, vaak geweigerd.
Het verhaal met de energiecentrale was nog interessanter. Om de actieradius onder water verder te vergroten, hebben de ontwerpers de loodzuuraccu's vervangen door zilverzink-accu's. Het probleem dat ontstond had niets te maken met het feit dat een tiende van de batterijen van de eerste boot het begaf, het grootste probleem was het tekort aan zilver. Het is het tekort, niet de kostprijs. Daarom werden er slechts drie boten met zilver-zinkbatterijen gebouwd. Ook de mogelijkheid om atoomenergie te gebruiken werd overwogen, maar deze ontwikkelingen waren niet bijzonder succesvol.
De bouw van de loden boot begon in 1960, de eerste tewaterlating vond plaats op 31 juli 1962. In hetzelfde jaar werden proefvaarten op zee uitgevoerd in de Oostzee. Raketwapens werden pas in de lente van volgend jaar getest. Tegelijkertijd bleek dat de straal brandstofverbrandingsproducten van de raketmotor de raketmotor erachter overstemt. De uitgevoerde experimenten hebben aangetoond dat de optimale lancering van raketten in een dambordpatroon zal zijn, dat wil zeggen 1-4-2-3, de minimale intervallen tussen lanceringen moeten respectievelijk 6, 26 en 5 seconden zijn. De belangrijkste schietpartij vond plaats tijdens staatstests, toen de boot werd overgedragen aan de Noordelijke Vloot. Alle drie de op 21 november 1963 gelanceerde P-6-raketten bereikten hun doel. Afvuren met P-5-raketten gaf een vreemd resultaat: "de raket bereikte het slagveld, maar de coördinaten van de val konden niet worden bepaald."
Halverwege de jaren zestig kreeg Project 651 de naam "Kasatka", terwijl deze onderzeeërs bij de marine "ijzers" werden genoemd.
De meeste "ijzers" dienden in het noorden, twee boten - in de Stille Oceaan. Tien jaar nadat de schepen aan de vloot waren onttrokken, belandde de ene als museumexpositie in het Amerikaanse St. Petersberg, de andere in het Duitse Peenemünde.
Project 675
Drie jaar na de start van de werkzaamheden aan project 651 werd een decreet uitgevaardigd over de oprichting van project 675 met het maximaal mogelijke niveau van eenwording met project 659. Het moest de ontwikkelingstijd verkorten vanwege de afwijzing van de projectdocumentatie. De basis van het technische project was geen tactische en technische opdracht, maar een aanvulling op de eisen van de zeilers voor project 659. De tijd heeft geleerd dat het hierdoor niet mogelijk was om de boot sneller te ontwikkelen. Na bestudering van het conceptontwerp bleek dat om het Argument-besturingssysteem voor de P-6 te huisvesten, met behoud van de Sever-systeemrekken die nodig zijn voor de P-5, de rompdiameter met 1, 2 m moest worden vergroot. dat een toename van de romplengte met 2, 8 m zal helpen om niet 6 containers met raketten te plaatsen, maar 8. Een innovatie was de toevoeging van het Kertsj hydro-akoestische complex. We hebben de compartimenten herschikt, het aantal torpedobuizen van 400 mm gehalveerd en dienovereenkomstig hun munitie. En de wapens van normaal kaliber bleven ongewijzigd. De onderzeeër van project 675 ontwikkelde een snelheid tot 22,8 knopen, wat heel acceptabel is voor een raketdrager.
Aanvankelijk was het P-6-raketsysteem ontworpen voor 4 raketten van de onderzeeër van project 659. In project 675 nam het aantal raketten toe tot 8, maar de mogelijkheid van een salvo van meer dan vier raketten verscheen niet. Als gevolg hiervan konden de tweede vier raketten pas na een half uur worden afgevuurd, en niet na 12-18 minuten, toen het tweede salvo al onwaarschijnlijk werd vanwege de dodelijke dreiging voor de onderzeeër, die al zo lang aan de oppervlakte was.
Er was ook een probleem met de gelijktijdige plaatsing van P-5- en P-6-raketten. In twee van de acht containers konden de P-5-raketten helemaal niet worden ondergebracht, er waren andere problemen, waardoor de P-5-raketten helemaal uit dienst werden genomen.
De loden boot werd in mei 1961 neergelegd en te water gelaten op 6 september 1962. De eerste tests in juni 1963 waren niet succesvol: slechts één van de vijf raketten raakte het doel. Ze toonden ook aan dat het dankzij de hoge bovenbouw mogelijk was om raketten te lanceren met een snelheid van acht tot tien knopen met een zeetoestand van maximaal 5 punten. De boot was klaar. Als resultaat van de volgende tests, die plaatsvonden op 30 oktober, raakten twee raketten het doel, de derde vloog over het doel en vernietigde zichzelf na 26 km. De volgende dag werd de onderzeeër in gebruik genomen.
Project 675 "Shark" was het enige type binnenlandse nucleair aangedreven schepen in het midden van de jaren zestig. De naam sloeg niet aan. Later werd het toegepast op Project 941. De boot van Project 675 was actief betrokken bij gevechtsdiensten als middel om vijandelijke vliegdekschepen te bestrijden. Ze dienden in de vloot tot 1989-95, lange en intensieve dienst ging vaak gepaard met ongelukken.
Al vóór de aanleg van de eerste onderzeeër, project 675, werd er gewerkt aan de modernisering van de raketdragers. Het was de bedoeling om een boot van het project 675M te maken, bewapend met 10-12 P-6-raketten, met twee reactoren, een autonomie van 60 dagen, in staat om snelheden tot 28-30 knopen te bereiken en te duiken tot een diepte van 400 m. Een extra paar raketten, een snelheidstoename met zes tot zeven knopen en een onderdompelingsdiepte van 100 m konden de toename van het vermogen van de krachtcentrale en de toename van de verplaatsing met anderhalf keer niet rechtvaardigen. Ook de tekortkomingen van het project 675 bleven ongecorrigeerd. Toen de P-6-raketten werden gelanceerd, moest de onderzeeër 24 minuten aan de oppervlakte zijn, het salvo was beperkt tot 4 P-6-raketten of 5 strategische P-7-raketten.
P-70 "Amethist"
Elke onderzeeër die aan de oppervlakte verschijnt, wordt gemakkelijk gedetecteerd door vijandelijke radar en wordt de prooi van vijandelijke vliegtuigen en schepen. Bovendien duurt het minstens 6-15 minuten vanaf het opduiken tot het lanceren van de raket, die de vijand gebruikt om de raket te onderscheppen. Daarom hebben onderzeeërs er lang van gedroomd om raketten onder water te lanceren.
In 1959 werd een decreet uitgevaardigd over de ontwikkeling van een kruisraket met een onderwaterlancering. Er waren toen simpelweg geen wereldanalogen. In datzelfde jaar werd het voorlopig ontwerp afgerond. In de periode augustus-september 1960 werd de raket onderworpen aan valtests. In de eerste fase werden 10 lanceringen gemaakt vanaf de onderwaterstand "Amethyst" in Balaklava. Op 24 juni 1961 werd een dimensionaal en gewichtsmodel gelanceerd, dat slechts één starteenheid had van de standaarduitrusting. De testresultaten waren goed - het model hield zich aan het berekende traject onder water en kwam normaal naar de oppervlakte.
In 1963-1964 werd de S-229-onderzeeër onder het 613AD-project omgebouwd tot de drager van de Amethyst-raketten. In de tweede helft van 1964 werden 6 enkele lanceringen vanaf zijn kant gemaakt, er waren drie directe treffers van raketten op het doel. In maart 1965 - september 1966 werden tests uitgevoerd in de Zwarte Zee, 13 uitgevoerde lanceringen waren meestal succesvol.
De raketdrager voor "Amethyst" was een onderzeeër, project 661, gemaakt om vijandelijke vliegdekschepen te bestrijden. Met een lange koers onder water ontwikkelde de boot een snelheid tot 37-38 knopen, dat is 5-7 knopen meer dan de beoogde productie. Langs de zijkanten van de boeg van de romp waren 10 Amethyst-raketten ondergebracht in containers. Het grootste nadeel van de raketdrager was dat voor de lancering van alle raketten twee salvo's moesten worden afgevuurd met een interval van drie minuten, wat het effect van een raketaanval aanzienlijk verminderde.
De volgende raketdrager was de onderzeeër Project 670. De eerste dergelijke onderzeeër kwam in 1967 in dienst. Acht containerwerpers werden buiten de romp voor de boot geplaatst. Twee Amethist-raketten waren uitgerust met kernwapens, de andere zes waren conventioneel. Het schieten werd uitgevoerd in twee salvo's van vier raketten met een bootsnelheid van maximaal 5,5 knopen op een diepte van maximaal 30 m. In dit geval moet de zeedeining zich binnen 5 punten bevinden.
De lancering was gemaakt van een container die vooraf was gevuld met zeewater. Na het verlaten van de container spreidde de raket zijn vleugels, de startmotoren en onderwatermotoren werden aangezet. Bij het bereiken van de oppervlakte werden de startende motoren van het luchttraject geactiveerd en vervolgens de hoofdmotor. De vlucht ging verder op een hoogte van 50-60 m met een subsonische snelheid, wat het onderscheppen van een luchtverdedigingsraket van vijandelijke schepen sterk belemmerde. Een korte schietbaan (40-60 km of 80 km) maakte het mogelijk om met een onderzeeër een doelaanduiding uit te voeren. De Amethyst-raketten waren uitgerust met de autonome Tor-besturingssystemen aan boord die het "vuur en vergeet"-principe implementeerden.
Tests van raketten "Amethyst" van de onderzeeër pr 670 A vonden plaats in oktober-november 1967 in de Noordelijke Vloot. Er waren 2 enkele lanceringen, 2 dubbele en één lancering van vier raketten tegelijk. De resultaten kunnen op zijn minst worden beoordeeld aan het feit dat het Amethyst-raketsysteem in 1968 de geheime P-70-index ontving en in gebruik werd genomen.
De belangrijkste nadelen van dit type raket zijn een klein schietbereik, een lage ruisimmuniteit en selectiviteit van het besturingssysteem aan boord. Bovendien was de raket niet universeel, de lancering kon uitsluitend vanuit een onderzeeër en onder water worden uitgevoerd.
Een van de onderzeeërs bewapend met Amethyst-raketten, van begin 1988 tot 1991, was in de Indiase marine, na ongeveer een jaar op autonome reizen te hebben doorgebracht, eindigde al het schieten met directe treffers op het doelwit. India bood aan om de huurovereenkomst te verlengen of een vergelijkbare boot te kopen, maar onder druk van de Verenigde Staten weigerde de leiding van de Russische Federatie de samenwerking in deze richting voort te zetten.
P-120 Malachiet
In 1963 werd een decreet uitgevaardigd over de ontwikkeling van een verenigd anti-scheepsraketsysteem voor gebruik door onderzeeërs en oppervlakteschepen, in het bijzonder om de P-70 op onderzeeërs van het project 670A te vervangen. Het voorlopige ontwerp van de Malachiet-raket werd in februari 1964 voltooid, vier jaar later werden de eerste monsters gemaakt. In 1972 werden P-120's in gebruik genomen voor kleine oppervlakteraketschepen "Ovod", project 1234, en in 1973, voor het uitrusten van onderzeeërs "Chaika", project 670M, waaraan eind jaren zestig werd begonnen.
De P-120-raket had een opvouwbare vleugel en leek uiterlijk sterk op zijn voorganger, de P-70. De kernkop van de raket was explosieve fragmentatie (840 kg) of nucleair (200 kt). De vliegsnelheid van de raket kwam overeen met M = 1, en het bereik bereikte 150 km. Een innovatie was het gebruik van een universele lanceereenheid, die het mogelijk maakte om zowel vanaf een verzonken onderzeeër als vanaf een oppervlakteschip te starten. Het APLI-5 besturingssysteem aan boord was heel anders dan het systeem dat op de P-70 was geïnstalleerd.
Project 670 M-onderzeeërs waren uitgerust met 8 SM-156 draagraketten, die, in combinatie met het Rubicon hydro-akoestische complex (detectiebereik meer dan 150 km), het mogelijk maakten om het Malachite-complex op maximaal bereik te gebruiken zonder externe doelaanduiding. KSU "Danube-670M" testte tegelijkertijd alle acht raketten en bereidde ze voor op lancering, terwijl de voorbereidingstijd met 1, 3 keer werd verkort in vergelijking met het "Amethyst" -complex. De raketten werden gelanceerd op een diepte van 50 m vanuit een container gevuld met zeewater. Er waren in totaal zes van dergelijke boten, ze dienden 25 jaar - hun gevestigde levensduur. En ze werden veilig teruggetrokken uit de marine.
Eind 1975 - midden 1980 - de periode van modernisering van de P-120. Gedurende deze tijd is er aanzienlijke vooruitgang geboekt. De werking van het besturingssysteem aan boord is betrouwbaarder geworden met betrekking tot de zoeker, de gevoeligheid, immuniteit tegen interferentie en selectiviteit zijn verhoogd. Het genereren van commando's in het scheepsbesturingssysteem "Danube-1234" en de invoer van gegevens in de BSU van de raket werden versneld. En het ontwerp van de draagraketten met drie containers en het laadapparaat is ten goede veranderd.
P-700 "Graniet"
Het werk aan een nieuw antiraketsysteem op basis van de P-700 Granit-raket met een onderwaterlanceringsvermogen werd in 1981 voltooid. Twee jaar later werden de anti-scheepsraketten geadopteerd door de onderzeeërs van project 949, de nucleaire kruiser van project 11442 en de zware vliegtuigdragende kruiser, project 11435.
De P-700 heeft een aanhoudende turbojetmotor, ontwikkelt een supersonische vliegsnelheid tot 4M, een bereik tot 500 km. De raket is autonoom tijdens de vlucht en heeft een multivariate aanvalsprogramma en een verhoogd niveau van immuniteit tegen ruis, daarom wordt het gebruikt om groepen oppervlaktedoelen te verslaan.
Het controlesysteem aan boord is in staat om de storingsomgeving gemakkelijk te begrijpen, valse doelen te verwerpen en echte te markeren.
Schieten kan worden uitgevoerd in een salvo vanaf alle raketten of in de snelvuurmodus. In het tweede geval stijgt een schutterraket over meerdere raketten met een lage baan. Er is een uitwisseling van informatie over de doelen, hun verspreiding, classificatie naar mate van belangrijkheid, evenals de tactiek van de aanval en het plan voor de uitvoering ervan. Als de schutter wordt neergeschoten, neemt een andere raket zijn plaats in. De boordcomputer heeft onder meer gegevens over het tegengaan van moderne elektronische oorlogsuitrusting, maar ook over technieken om vijandelijke luchtverdedigingswapens te ontwijken. Het is bijna onmogelijk om zo'n raket neer te schieten. Zelfs als een antiraketraket het raakt, zal de Granite dankzij zijn snelheid en massa het doel bereiken.
De P-700 is in gebruik met 12 Project 949A kernonderzeeërs van het type Antey, met elk 24 anti-scheepsraketten. 4 zware nucleaire kruisers van project 1144 hebben 20 raketten in onderdeks draagraketten SM-233. TAVKR "Admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov" (project 1143.5) is uitgerust met 12 anti-scheepsraketten.
Clubs
De eerste lancering van de Club-S-raketsystemen, ontwikkeld en gemaakt in Yekaterinburg, vond plaats in maart 2000 vanaf een nucleaire onderzeeër in de Noordelijke Vloot en in juni vanaf een dieselonderzeeër. De schietresultaten werden als succesvol beschouwd.
Het raketsysteem is gebaseerd op de Alpha-raketten, die in 1983 werden ontwikkeld en in 1993 voor het eerst aan het publiek werden getoond. In dezelfde 1993 werden de raketten in gebruik genomen. Dit raketsysteem bestaat uit gevechtsmiddelen (raketten voor verschillende doeleinden, een universeel besturingssysteem en lanceerinrichtingen), evenals een complex van grondapparatuur dat de problemen van technische ondersteuning oplost.
Complex "Club-S" gebruikt verschillende soorten raketten. De eerste is het op onderzeeërs gebaseerde anti-scheepsraketsysteem ZM-54E, dat is ontworpen om verschillende klassen oppervlakteschepen afzonderlijk of in groepen te vernietigen, onderhevig aan actieve oppositie. De zoeker van de raket heeft een bereik van 60 km, werkt in ruwe zee tot 5-6 punten en is goed beschermd tegen interferentie. De componenten van de raket zijn de lanceerbooster, een laagvliegende subsonische ondersteuningstrap en een supersonische afneembare penetrerende kernkop. Het tweetraps subsonische anti-scheepsraketsysteem ZM-54E1 wordt voor dezelfde doeleinden gebruikt, verschilt in kortere lengte, tweemaal de massa van de kernkop en 1,4 maal het bereik.
Ballistisch geleide raket 91RE1 wordt gebruikt tegen vijandelijke onderzeeërs. De kernkop van de raket kan zowel de MPT-1UME high-speed anti-onderzeeër torpedo zijn als de APR-3ME onderwater raket met een sonar homing systeem. De raket kan worden gelanceerd met een draagsnelheid van maximaal 15 knopen.
Het doel van de tweetraps onderwaterkruisraket ZM-14E is om gronddoelen te verslaan, het uiterlijk, de afmetingen en het voortstuwingssysteem zijn vergelijkbaar met de ZM-54E1 anti-scheepsraket, er zijn enkele overeenkomsten met de RK-55 "Granat". Het subversieve deel is al zeer explosief en niet doordringend, de ontploffing wordt in de lucht uitgevoerd om de grootste schade aan het object te veroorzaken. De raket is uitgerust met een actieve zoeker, waarvan de prestatie-indicatoren superieur zijn aan buitenlandse tegenhangers. Het lanceringsgewicht is 2000 kg, het kernkopgewicht is 450 kg. Met een vliegsnelheid tot 240 m / s raakt de raket doelen op een afstand van maximaal 300 km.
Er zijn praktisch geen weer-klimatologische en fysiek-geografische beperkingen voor het gebruik van het Club-S-raketsysteem. Het verenigde marinegedeelte van de raketten maakt het gemakkelijk om de samenstelling van de munitie te wijzigen in verband met een specifieke taak. Er zijn geen wereldanalogen van "Club-S", daarom kan de aanwezigheid van dit raketsysteem zelfs een zwakke vloot in een serieuze vijand veranderen.
Het laatste, vierde artikel in de serie gewijd aan anti-schip kruisraketten zal gaan over scheepscomplexen.
