Terwijl de vraag naar zware mortelsystemen in de wereld groeit, laten we eens kijken naar de ontwikkeling van de industrie, inclusief het sluiten van grote contracten, evenals de opkomst van nieuwe producten en de ondertekening van nieuwe overeenkomsten
In veel legers van de wereld worden mortieren over het algemeen beschouwd als de meest operationele wapens om vanuit gesloten posities te schieten, omdat ze standaard zijn op het niveau van de gevechtsgroep en daarom beschikbaar zijn wanneer andere indirecte wapens niet beschikbaar zijn. Als gevolg hiervan is er een groeiende marktinteresse in zelfrijdende 120 mm mortelsystemen.
In mei van dit jaar hebben zo'n 50 Poolse artillerie-instructeurs een kennismakingscursus gevolgd met het nieuwe zelfrijdende 120 mm-mortiercomplex Rak, onder leiding van specialisten van het productiebedrijf Huta Stalowa Wola (HSW). En slechts 13 maanden eerder, in april 2016, tekende de Poolse regering een contract met het bedrijf voor 64 Rak-turrets gemonteerd op een Rosomak 8x8-chassis en 32 commandovoertuigen. De leveringen zijn gepland van medio 2017 tot eind 2019.
HSW toonde voor het eerst de Rak-toren op de MSPO 2008-tentoonstelling. De 120-mm staartvijzel met een automatisch laadsysteem wordt op het doelwit gericht met behulp van een computergestuurd vuurleidingssysteem (FCS) ontwikkeld door het Poolse WB Electronics. De Rak-mortier kan zijn eerste ronde 30 seconden na het stoppen afvuren en in minder dan 15 seconden vanuit positie opstijgen. De toren draait 360 ° en de verticale geleidingshoeken van de loop zijn van -3 ° tot 80 °. De mortel kan ook direct vuur afvuren. De toren is volledig gelast, gemaakt van gepantserd staal en biedt bescherming tegen vuur van kleine wapens en fragmenten van 155 mm-granaten.
De Rak-turretmortel is ontworpen om op elk geschikt chassis met rupsbanden of wielen te worden gemonteerd. Op MSPO 2012 onthulde HSW de Rak, gemonteerd op een gepatenteerd chassis met rupsbanden, waarbij het hele complex werd aangeduid als M120G. Bij installatie op het Rosomak-chassis heeft het complex de aanduiding M120K.
Hamer tijd
In december 2016 ontving BAE Systems Hagglunds een contract van $ 68 miljoen van de Swedish Defence Procurement Administration voor de levering van 40 Mjolner dubbelloops torenmortieren (de hamer van Thor in de Noorse mythologie) voor installatie op CV90-rupsvoertuigen. Het Zweedse leger Ground Combat Centre heeft in 2011 een studie uitgevoerd naar de operationele vereisten voor een nieuw 120 mm mortiersysteem ter ondersteuning van gemechaniseerde bataljons uitgerust met CV90-rupsvoertuigen voor infanterie, en kwam tot de conclusie dat een zelfrijdende mortel de beste combinatie van mobiliteit en bescherming zou bieden, evenals een sneller in- en uit positie nemen in vergelijking met een getrokken systeem.
Het Zweedse leger was oorspronkelijk van plan een 120 mm mortiercomplex AMOS (Advanced Mortar System) te kopen van Patria Hagglunds en bestelde 40 CV90-chassis voor dit project. In 1996 werd een joint venture opgericht tussen het Finse Patria Land Systems en het Zweedse BAE Systems Hagglunds met als doel het AMOS-systeem te ontwikkelen en te promoten. Het eerste bedrijf is verantwoordelijk voor de toren en het tweede voor het hele complex. AMOS is een dubbelloops 120 mm staartlaadmortel met een gewicht van ongeveer 3,5 ton, ontworpen voor installatie op wiel- en rupsvoertuigen van de middelste categorie.
De toren draait 360 ° en de loop heeft richthoeken van -3 ° tot + 85 °, wat het mogelijk maakt om het kanon te gebruiken voor direct vuur voor zelfverdediging en het schieten op doelen op korte afstanden. Afhankelijk van de wensen van de klant kunnen verschillende OMS'en in de toren worden geïntegreerd. Typisch, de mortierbemanning bestaat uit een commandant, schutter, operator en schutter. Het hoge niveau van automatisering van de AMOS-mortier stelt je in staat om 30 seconden na het stoppen te beginnen met schieten en je 10 seconden na het voltooien van de schietmissie terug te trekken uit de positie. De mortel kan vijf granaten in vijf seconden afvuren, acht schoten afvuren in MRSI-modus (meerdere rondes gelijktijdige impact - "Flurry of fire" - schietmodus wanneer meerdere granaten die vanuit één kanon onder verschillende hoeken worden afgevuurd tegelijkertijd het doelwit bereiken) en bestand zijn tegen de snelheid van vuur voor een lange vuren 12 ronden per minuut. De AMOS-mortel is geïnstalleerd op verschillende soorten platforms, waaronder de AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8 en CV90, evenals patrouilleboten. Het lichaam van het AMV-pantservoertuig biedt plaats aan 48 munitie.
In 2006 ontving de Finse strijdkrachten vier AMOS-torens op een AMV-chassis om te testen, en bestelde 18 productiesystemen in 2010, en zou graag meer van dergelijke systemen hebben zodra er geld beschikbaar komt. In januari 2016 kocht Estland 35 CV90-chassis uit Noorwegen voor conversie naar verschillende varianten van gevechts- en logistieke ondersteuning als aanvulling op de CV90 BMP die al in gebruik was; lokale waarnemers suggereren dat sommige van hen zullen worden uitgerust met AMOS-torens.
Budgettaire problemen dwongen het Zweedse leger in 2008 om zijn plannen om AMOS-mortieren te kopen te annuleren en CV90-rompen werden voor opslag gestuurd, maar toch gaven ze hun wens om de verouderde GrK m / 41 getrokken 120 mm-mortel te vervangen niet op. BAE Systems Hagglunds stelde de ontwikkeling van de Mjolner voor, zodat het leger een goedkoper alternatief voor de AMOS-mortel kon hebben. Een woordvoerder van het bedrijf zei dat de mortel "een eenvoudige maar betrouwbare oplossing" zou zijn.
Hoewel er weinig details zijn vrijgegeven, is het bekend dat de Mjolner een handmatig laadsysteem zal hebben voor twee dubbele mortieren voor het laden van de snuit. De maximale vuursnelheid zal 16 schoten per minuut zijn en het zal in staat zijn om alle standaard 120 mm mortiergranaten af te vuren, inclusief de Strix-geleide AP-granaat van Saab Bofors Dynamics, die sinds 1994 in dienst is bij het Zweedse leger. De mortel wordt onderhouden door een bemanning van vier personen, inclusief de chauffeur.
De verwachting is dat elk van de vijf gemechaniseerde bataljons acht systemen zal krijgen om twee pelotons uit te rusten. Het inzetten van een dubbelloopssysteem zal de vuurkracht van de bataljons effectief verdubbelen. Voor buitenlandse klanten kan de toren worden geïnstalleerd op chassis met wielen en rupsbanden.
NEMO beweging
Het Finse bedrijf Patria erkent ook de aantrekkelijkheid van een goedkoper alternatief voor AMOS en heeft daarom de NEMO (New Mortar) enkelloops 120 mm morteltoren ontwikkeld. Dankzij het modulaire ontwerp kan Patria zijn oplossing aanpassen aan de behoeften van een bepaalde klant en zijn budget.
De toren van anderhalve ton kan worden geïnstalleerd op verschillende rupsbanden en 6x6-chassis op wielen. Op de Eurosatory 2006 tentoonstelling werd voor het eerst een NEMO-mortier getoond, geïnstalleerd op een AMV-pantservoertuig, waarin standaard een munitielading van 50 tot 60 patronen kan worden geplaatst. Het semi-automatische laadsysteem kan een maximale vuursnelheid van 10 schoten per minuut bereiken en een continue vuursnelheid van 7 schoten per minuut behouden. 30 seconden nadat het voertuig stopt, wordt het eerste schot gelost en is het voertuig weer rijklaar 10 seconden nadat het laatste schot is gelost.
De Saudi National Guard werd de beginnende koper van het Patria-voertuig toen het in 2009 een bestelling plaatste voor 724 LAV II 8x8-voertuigen vervaardigd door General Dynamics Land Systems - Canada, waaronder 36 voertuigen uitgerust met een NEMO-mortel. De VAE heeft acht NEMO Navy-torens gekocht voor montage op zes van haar raketboten uit de Ghannatha-klasse.
In februari 2017 presenteerde Patria op de IDEX-tentoonstelling in de VAE officieel een containerversie van haar 120 mm NEMO-mortiertoren. “We zijn meer dan 10 jaar geleden aan dit systeem begonnen en hebben er zelfs patent op gekregen. Dit concept komt momenteel tegemoet aan de behoeften van klanten”, aldus vice-president van de afdeling bewapening van Patria.
Het NEMO Containersysteem is een standaard 20x8x8 voet container met daarin een 120 mm NEMO mortel, ongeveer 100 patronen, een airconditioningsysteem, een stroomvoorzieningsinstallatie, een bemanning van drie personen en twee laders.
De container kan per vrachtwagen of schip naar elke locatie worden vervoerd en indien nodig kan vanaf deze platforms het vuur worden geopend. Dit is een zeer nuttig middel om bescherming te bieden aan voorste bases of kustverdediging.
De 120 mm gladde mortel kan een verscheidenheid aan munitie afvuren, waaronder granaatscherven, rook en verlichting op een maximaal bereik van 10 km. De 120 mm NEMO-mortierwerper heeft ook zeer nuttige directe vuurmogelijkheden.
Indien nodig kan de NEMO-container worden uitgerust met een systeem van bescherming tegen massavernietigingswapens en kogelvrije bescherming. In het tweede geval kunnen het keramische tegels of stalen platen zijn met een dikte van 8-10 mm, maar dan neemt de massa van het systeem met ongeveer drie ton toe.
Voor zijn nieuwe rol kan de standaard ISO-container worden versterkt met een extra steunframe tussen de buiten- en binnenhuid om terugrolkrachten op te vangen.
Bij het transporteren van een 120 mm NEMO mortel is deze niet zichtbaar achter een speciale transportafdekking. Wanneer deze wordt ingezet om te schieten, draait de toren 180 ° zodat de snuit zich buiten de rand van de container bevindt om onnodige stress tijdens het schieten te voorkomen.
De container zelf is vervaardigd door Nokian Metallirakenne en Patria installeert een NEMO-mortel, rekenwerkplekken met computers, besturingen, kabels en stoelen erin.
Meest recentelijk heeft Patria de Nemo Container in Finland getest, zowel op de Sisu ETP E13 8x8 off-road truck als autonoom vanaf de grond. Deze tests waren voornamelijk gericht op het testen van de integratie van het Nemo-mortelsysteem in de zeecontainer, met andere woorden het testen van de interface van het torenmortelsysteem en de 20-voets zeecontainer. Daarnaast was een ander belangrijk onderdeel het controleren van de interface van de Patria Nemo Container en het Sisu ETP E13 8x8 chassis.
Het Amerikaanse leger op zoek naar nieuwe geleide mortiermunitie
Het Amerikaanse leger wil bewapend worden met een 120 mm hoog-explosief fragmentarisch geleide mortierschot HEGM (High Explosive Guided Mortar), dat doelen kan raken met een cirkelvormige waarschijnlijke afwijking (CEP) van één meter. Het vervangt de XM395 MGK (Mortar Guidance Kit) geleidingskit van Orbital ATK, ontwikkeld voor het Accelerated Precision Mortar Initiative (Accelerated Precision Mortar Initiative)-programma om te voldoen aan dringende operationele vereisten voor precisieaanvallen in Afghanistan. Het ARMI-project van ATK werd in april 2010 geselecteerd en een jaar later werd de eerste batch XM395-granaten ingezet in Afghanistan.
De GPS-geleide MGK-kit vervangt de standaard 120 mm mortiergranaatzekering. Een verbeterde inductie-zekeringafsteller en vaste stuurvlakken zijn in de neus geschroefd, terwijl cilindrische ladingen in de staart van het projectiel zijn geïnstalleerd om het bereik te vergroten en inzetbare stabilisatoren om de stabiliteit van het projectiel tijdens de vlucht te garanderen.
"De beslissing van de APMI was echt een openbaring voor onze soldaten in Afghanistan", zegt Anthony Gibbs, projectmanager voor mortelsystemen en mortierwapens bij Picatinny Arsenal. “Het maakte het mogelijk om te voldoen aan de dringende behoefte aan een uiterst nauwkeurig projectiel op gevechtsposten verspreid over het hele land, en vandaag is het beschikbaar voor ons hele leger. We gaan de bestaande technologie verbeteren en de HEGM-upgrades van de volgende generatie opnemen, zoals meer vuurkracht en een verbeterde weerstand tegen jamming.”
De APMI-eisen voorzagen in een CEP van 10 meter, wat betekent dat 50% van de granaten binnen een straal van 10 meter van het doel zal vallen. Het leger dringt aan op semi-actieve lasergeleiding en is op zoek naar een HEGM-projectiel dat de KVO minder dan een meter zal bereiken en zijn traject tijdens de vlucht kan aanpassen om bewegende doelen te raken.
Dit najaar is het Amerikaanse leger van plan verschillende contracten toe te kennen, elk met een waarde van ongeveer $ 5 miljoen, voor het ontwikkelen en leveren van potentiële HEGM-testoplossingen die 18 maanden zullen duren. De fabrikant van de gekozen oplossing heeft ongeveer 15 maanden de tijd om het ontwerp af te ronden, waarna een kwalificatiefase van een jaar wordt doorlopen. Als alles volgens plan verloopt, is het leger van plan om in 2021 te beginnen met de productie van de eerste 14.000 HEGM-granaten.
Oplossingen met open luiken
Het Deense leger koos voor het open luiksysteem om te voldoen aan de behoefte aan een 120 mm zelfrijdende mortel. In maart 2017 werd het leger de meest recente klant van het CARDOM (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar) Israëlische bedrijf Elbit Systems Soltam, toen de Deense defensie-inkooporganisatie aankondigde dat de Oostenrijkse ESL Advanced Information Technology (een divisie van Elbit) leveren 15 mortelcomplexen met een optie voor zes extra stukken voor installatie op nieuwe Piranha 5 8x8 gepantserde voertuigen vervaardigd door General Dynamics European Land Systems (GDELS). Met de geïnstalleerde CARDOM-mortel kan de Piranha 5 40 mortiergranaten vervoeren.
Het contract van $ 15 miljoen omvat de levering en integratie van wapens, reserveonderdelen, documentatie en een opleidingspakket. Het Deense leger verwacht in 2019 mortiertransporters op basis van de Piranha 5 in te zetten.
Het CARDOM-systeem is een combinatie van een 120 mm Soltam K6-mortel met gladde loop, een roterend platform, een geautomatiseerd besturingssysteem en een terugslagmechanisme dat de vuurbelasting vermindert. In de eerste minuut kan een salvo van 16 granaten worden afgevuurd, waarna een constante vuursnelheid van 4 schoten per minuut wordt aangehouden.
De grootste exporteur van CARDOM is het Amerikaanse leger, dat het heeft geïnstalleerd op zijn M1129 Stryker-pantservoertuigen en M1252 Stryker-mortieren met dubbele V-romp. Sinds 2003 zijn er meer dan 400 mortelsystemen in gebruik genomen. Elk van de negen gemechaniseerde brigades van het Stryker-leger omvat organisatorisch drie gemotoriseerde infanteriebataljons van Stryker, die elk een mortierpeloton hebben met vier M1129 / M1252 gepantserde voertuigen, terwijl elk van de drie gemotoriseerde infanteriecompagnieën van het bataljon is uitgerust met twee mortiertransporters.
In 1990 koos het Amerikaanse leger, om zijn lichte en zware troepen uit te rusten, de Soltam K6-mortier als zijn bataljonmortiercomplex. Lichte infanteriebrigades zijn uitgerust met de M120 Towed Mortar System-gesleepte mortel, terwijl de M121-mortier, gemonteerd op het M1064AZ-rupsvoertuig om door een open luik te schieten, in dienst is bij zware gepantserde brigades. Elk gecombineerd wapenbataljon van deze brigades heeft een peloton met vier M1064AZ-mortiertransporters.
Zowel de M1064AZ- als de Stryker-mortierdragers zijn uitgerust met het M95 / M96-mortelbesturingssysteem van Elbit Systems of America, dat een vuurleidingscomputer combineert met een traagheidsgeleidings- en positioneringssysteem, waarmee de bemanning het vuur in minder dan een minuut kan openen en verhoogt aanzienlijk de efficiëntie en nauwkeurigheid van de mortel, evenals de overlevingskansen van de bemanning.
Het Israëlische leger exploiteert sinds 2007 ook de Soltam CARDOM-mortier van het jaar. Onder de aanduiding Hatchet wordt het geïnstalleerd op het gemoderniseerde M113AZ-pantservoertuig; leveringen van dit systeem zijn aan de gang.
Een andere kanshebber voor de Deense eis was de 120 mm Cobra-mortel, die RUAG Defense voor het eerst toonde op IDEX 2015. De gladde mortel op een draaitafel kan op verschillende rups- en wielpantservoertuigen worden geïnstalleerd om door open luiken te schieten. Het is uitgerust met een geautomatiseerd OMS dat is aangesloten op een traagheidsnavigatiesysteem om automatische begeleiding te bieden. De vijzel is voorzien van elektrische geleidingsaandrijvingen en een handmatige reservetak. Bovendien is er een hulplaadinrichting die de belasting op de berekening vermindert en de vuursnelheid verhoogt, die indien nodig kan worden verwijderd. De Cobra-mortier kan een minuut nadat het voertuig stopt beginnen te vuren. Het beschikt ook over een ingebouwd trainingssysteem, waarvoor een inzetstuk van 81 mm in de loop wordt gestoken.
Het Zwitserse leger is de eerste koper van het RUAG-product en heeft 32 systemen besteld die zijn geïnstalleerd op het Piranha 3+ gepantserde voertuig van 8x8-configuratie van GDELS om vier divisies uit te rusten. De leveringen zijn gepland voor 2018-2022.
Op de IDEF 2017-tentoonstelling in Istanbul presenteerde het Turkse bedrijf Aselsan zijn nieuwe 120 mm-mortelsysteem AHS-120 op een roterend platform, dat op verschillende gepantserde voertuigen op wielen en rupsbanden kan worden geïnstalleerd. Het exemplaar op de tentoonstelling was uitgerust met een getrokken loop van het staatsbedrijf MKEK, hoewel op verzoek een loop met gladde loop kan worden geïnstalleerd. De AHS-120 mortel heeft een automatisch laadsysteem en is uitgerust met een geautomatiseerd besturingssysteem van Aselsan, aangesloten op een traagheidssysteem en een initiële snelheidsmeetradar.
Rheinmetall Landsysteme heeft zijn mortiercomplex van het 120 mm Mortar Fighting System ontwikkeld en op de markt gebracht, gebaseerd op een langwerpige versie van het gepantserde voertuig op rupsbanden Wiesel 2. voertuig, bedient een bemanning van drie. De mortel wordt neergelaten tot een horizontale positie, de lader voert granaten in de loop, terwijl de rest van de bemanning onder bescherming van pantser blijft. Het systeem kan het vuur openen na het stoppen in minder dan een minuut en drie schoten afvuren in 20 seconden. De Wiesel 2-transporter met een gewicht van 4,1 ton vervoert 30 munitie; het kan worden gedragen in de cockpit van de CH-53G multifunctionele transporthelikopter.
Na het succesvol testen van twee prototypes in 2004, bestelde het Duitse leger in 2009 een volledige pelotonset bestaande uit acht pre-productie mortieren en twee commandoposten (ook gebaseerd op de verlengde Wiesel 2), evenals vier Mungo 4x4 munitietransportvoertuigen. Door een vermindering van de financiering was het leger niet in staat om extra systemen te bestellen en werd het enige peloton overgeplaatst van infanterie naar artillerie, waar deze systemen werden opgeslagen als alternatief voor de zware zelfrijdende 155 mm / 52 cal houwitser PzH2000 in bij eventuele inzet in het buitenland.
Verscheidenheid aan systemen
Er zijn verschillende 120 mm mortelsystemen die zijn ontworpen voor installatie op lichte voertuigen. Op de Indiase tentoonstelling Defexpo in maart 2016 presenteerde Elbit Systems het Soltam Spear Mk2 120-mm mortelcomplex met lage terugstootkrachten, de tweede generatie van de Soltam Spear-mortel, voor het eerst getoond op Eurosatory 2014. De Spear-muilkorf-laadmortel, gebaseerd op de CARDOM-mortier onderscheidt zich door een terugslag, een apparaat dat de terugrolkrachten van CARDOM vermindert van 30 ton tot 10-15 ton, wat het mogelijk maakt om het te installeren op lichte 4x4 gepantserde voertuigen zoals bijvoorbeeld HMMWV van AM General en de Spaanse UROVESA VAMTAC. De Spear Mk2 mortel is gemonteerd op het Plasan 4x4 Sandcat lichte pantservoertuig.
Net als CARDOM is het Spear Mk2-complex uitgerust met een FCS, een gevechtscontrolesysteem en een traagheidssysteem voor navigatie en wapengeleiding, wat de autonomie, vuurkracht en nauwkeurigheid van het systeem verhoogt. Doelinformatie wordt via het besturingssysteemnetwerk verzonden naar de OMS, die de locatiegegevens van het doel berekent; zo kan de boorput met een druk op de knop correct worden gericht in azimut en elevatie. Volgens de fabrikant is de Spear Mk2-mortel compatibel met alle soorten 120 mm-mortiermunitie. Een bemanning van twee of drie personen kan in minder dan een minuut een mortier inzetten en in de eerste minuut een salvo van 16 granaten afvuren. Bronnen bij Elbit zeiden dat het Spear Mk2-systeem is verkocht aan drie klanten in Europa en Azië.
Het in Singapore gevestigde bedrijf ST Kinetics is begonnen met de productie van een 120 mm snelvuur-gladde mortel SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System) voor de VAE, in overeenstemming met een contract dat in februari 2007 werd uitgegeven door de International Golden Group (bestaande uit BAE Systems, ST Kinetics en Denel) voor 48 mobiele mortierencomplexen Agrab (Scorpio) Mk 2.
Het Agrab-complex is een SRAMS-mortier gemonteerd op een Denel RG-31 Mk6E 4x4 mijn-beschermd voertuig. De SRAMS-mortier vuurt in een achterste boog met een maximale vuursnelheid van 10 schoten per minuut. Hij heeft een relatief lage terugstootkracht van 26 ton, powerdrives zorgen voor horizontale geleidingshoeken van ± 40 graden en verticale geleidingshoeken van +40 tot +80 graden. Het gebruik van een geautomatiseerd LMS van Thales South Africa Systems maakt het mogelijk om de bemanning terug te brengen tot drie personen, commandant, chauffeur en belader, en een minuut nadat het voertuig is gestopt te gaan vuren. Twaalf ronden zijn gestapeld in twee rekken, nog twee magazijnen van het carrouseltype kunnen elk 23 ronden bevatten. Het Agrab-contract voorziet in de levering van munitie van Rheinmetall Denel Munitions en verbeterde conventionele munitie van ST Kinetics, die 25 submunities voor tweeërlei gebruik levert tot een maximaal bereik van 6,6 km. STK demonstreerde de mogelijkheid om een SRAMS-mortel te installeren op de achterste module van de gearticuleerde off-road Vgopso-transporter, het Spider 4x4 lichte voertuig en de Teggeh 8x8 gepantserde personeelsdrager, evenals het HMMWV-pantservoertuig.
In december 2016 ontving het Spaanse bedrijf New Technologies Global Systems een eerste bestelling voor zijn 120 mm lichte mobiele mortel Alakran Light Mortar Carrier (LMC), die speciaal is ontwikkeld voor klanten die een zeer mobiele mortel nodig hebben voor snelle reactie-eenheden. Het modulaire systeem is ontworpen voor montage op lichte universele voertuigen met een draagvermogen van 1,5 ton. Tijdens de ontwikkeling werd de mortel geïnstalleerd op auto's van Agrale Marrua, Jeep J8 en Land Rover Defender. Een niet nader genoemde buitenlandse klant, die een Toyota Land Cruiser 70 als chassis heeft gekozen om er een Alakran LMC mortel op te installeren, krijgt 100 mortelsystemen - vanaf eind dit jaar 15 systemen per maand.
Tijdens het transport wordt de mortel horizontaal op het laadplatform van het voertuig gelegd en vóór het schieten wordt deze neergelaten totdat de vierkante grondplaat op de grond staat. De mortel kan roteren in een sector van 120 ° en in hoogte op 45-90 °, wordt op het doel gericht met behulp van een elektromechanisch systeem en in geval van stroomuitval met behulp van een back-up handmatige aandrijving. Met het moderne digitale LMS kunt u 30 seconden nadat het voertuig stopt het vuur openen.
Alakran kan een maximale vuursnelheid van 12 schoten per minuut bereiken en is bestand tegen een langdurige vuursnelheid van 4 schoten per minuut. Na voltooiing van de schietmissie is het voertuig binnen 15 seconden klaar om te rijden. Als alternatief voor een gladde mortel kan het LMC-complex worden uitgerust met een 120 mm getrokken mortel, evenals 81 mm of 82 mm gladde vaten.
Tegen het einde van dit jaar verwacht het Braziliaanse leger een verzoek om informatie uit te brengen over een op een voertuig gemonteerd mortiersysteem van 120 mm voor installatie op zijn nieuwe VBTP-MR Guarani 6x6 gepantserde voertuigen. In november 2016 bestelde het leger 1.580 Guarani-voertuigen, waarvan 107 zullen worden geconfigureerd als VBC Mrt-MR-mortierdragers (Vatura Blindada de Combate Morteiro-Media de Rodas). De Braziliaanse tak van Elbit, ARES Aeroespacial e Defesa, zal waarschijnlijk CARDOM- en Spear Mk2-systemen aanbieden, terwijl concurrerende systemen waarschijnlijk NTGS's Alakran, Hyundai WIA's XKM120, STK's SRAMS en TDA Armements' 2R2M zijn.
