De SU-100 zelfrijdende anti-tank artilleriesteun werd eind 1943 - begin 1944 gemaakt op basis van de T-34-85 medium tank door het ontwerpbureau van Uralmashzavod en was een verdere ontwikkeling van de SU-85. Tegen die tijd was al duidelijk geworden dat het 85mm SU-85 kanon geen waardige concurrent was in de strijd tegen Duitse zware tanks.
SU-100 en SU-85. Uitwendig verschil in de koepel van de commandant die buiten de romp uitsteekt
De serieproductie van de SU-100 werd gelanceerd in Uralmashzavod in augustus 1944 en duurde tot begin 1948. Bovendien werd in 1951-1956 de productie van gemotoriseerde kanonnen onder licentie uitgevoerd in Tsjechoslowakije. In de USSR en Tsjecho-Slowakije werden in totaal 4.976 SU-100's geproduceerd.
Het eerste gevechtsgebruik van de SU-100 vond plaats in januari 1945 in Hongarije, en later werd de SU-100 gebruikt in een aantal operaties van de Grote Patriottische Oorlog en de Sovjet-Japanse Oorlog, maar over het algemeen was hun gevechtsgebruik beperkt. Ze hadden gewoon "geen tijd voor de oorlog", zoals dezelfde IS-3.
Na de oorlog werd de SU-100 herhaaldelijk gemoderniseerd en bleef hij tientallen jaren in dienst bij het Sovjetleger. SU-100's werden ook geleverd aan de bondgenoten van de USSR en namen deel aan een aantal naoorlogse lokale conflicten, waaronder de meest actieve tijdens de Arabisch-Israëlische oorlogen.
De geschiedenis van het zelfrijdende kanon zou trouwens iets anders kunnen zijn. Toen in 1943 het GKO-decreet werd uitgevaardigd over de snelle creatie van effectievere antitankwapens, had Uralmashzavod, naast een aantal andere zelfrijdende kanonnen op basis van de T-34, een project om een 122 mm D-25 te installeren. kanon in een licht gewijzigde SU-85 romp.
Het project werd stopgezet, en niet alleen vanwege het toegenomen gewicht van de auto met bijna 3 ton. Het chassis van de T-34 was eerlijk gezegd nogal zwak. We besloten het chassis te verlaten, maar kijken in de richting van projecten met een kleiner kaliber kanon en een verhoogde commandotoren.
Als gevolg hiervan werd het nieuwe gevechtsvoertuig gemaakt op basis van de aggregaten van de T-34-85-tank en het SU-85 zelfrijdende kanon. De motor, transmissie en chassis blijven volledig hetzelfde. Omdat het geïnstalleerde D-10S kanon (zelfrijdend) zwaarder was dan het 85 mm kanon, moest de ophanging van de voorrollen worden versterkt door de veerdiameter te vergroten van 30 naar 34 mm.
De romp van de SU-85 heeft enkele, maar zeer belangrijke veranderingen ondergaan: het frontale pantser werd verhoogd van 45 naar 75 mm, een commandantenkoepel en observatie-apparaten van het type MK-IV, gekopieerd van Engelse monsters, werden geïnstalleerd, twee ventilatoren werden geïnstalleerd voor intensieve reiniging van het gevechtscompartiment van poedergassen in plaats van één.
De munitie van het kanon bestond uit 33 patronen die op rekken aan de achterkant (8) en aan de linkerkant (17) van het gevechtscompartiment waren geplaatst, evenals op de vloer rechts van het kanon (8).
Het assortiment munitie voor de D-10S bleek enorm divers:
UBR-412 - een unitaire patroon met een pantserdoordringend tracer scherpkopprojectiel BR-412 en een zekering MD-8.
UBR-412B - een unitaire patroon met een pantserdoordringende tracer stompe kop projectiel BR-412B en een zekering MD-8.
UO-412 - een unitaire cartridge met een O-412-scheepsfragmentatiegranaat en een RGM-zekering.
UOF-412 - een unitaire cartridge met een OF-412 hoog-explosieve fragmentatiegranaat en een RGM-zekering.
UOF-412U - een unitaire patroon met een OF-412 hoog-explosieve fragmentatiegranaat met een verminderde lading en een RGM-zekering.
UD-412 - unitaire rookschot met een gewicht van 30, 1 kg met zekeringen RGM, RGM-6, V-429.
UD-412U - een unitaire rookschot met een gewicht van 30, 1 kg met een V-429-zekering.
UBR-421D - een unitaire patroon met een pantserdoordringend tracerprojectiel met een ballistische pantserdoordringende punt BR-412D.
UBK9 is een unitaire cartridge met het BK5M cumulatieve projectiel.
Unitaire patroon met een pantserdoordringend sub-kaliber projectiel.
De laatste drie soorten granaten verschenen pas na het einde van de oorlog in de SU-100-munitie, dus na 1945 omvatte de standaarduitrusting 16 explosieve fragmentatie, 10 pantserpiercings en 7 cumulatieve patronen.
Hier is het heel goed mogelijk om te speculeren dat de SU-100 meer een universeel aanvalswapen was dan een gespecialiseerd antitankwapen, als we uitgaan van de munitielay-out.
Daarnaast werden twee 7,62 mm PPSh-machinepistolen met 1420 munitie (20 schijven), 4 antitankgranaten en 24 F-1 handgranaten opgeslagen in het gevechtscompartiment.
Om een rookgordijn op het slagveld te plaatsen, werden twee MDSh-rookbommen op de achtersteven van het voertuig geïnstalleerd, die door de lader werden ontstoken door twee tuimelschakelaars op het MDSh-schild op de motorpartitie aan te zetten.
Observatie-apparaten waren er maar weinig, maar zeer goed geplaatst op het lichaam van het zelfrijdende kanon. De bestuurder in de opgeborgen positie reed de auto met een open luik en in de gevechtspositie gebruikte hij optische kijkapparaten met gepantserde hoezen.
In de koepel van de commandant, gelegen aan stuurboordzijde, bevonden zich vijf observatiedoelen met gepantserd glas. Op het dak was een observatieapparaat MK-4 gemonteerd.
TTX SU-100
Bemanning, personen: 4
Gevechtsgewicht, t: 31, 6
Lengte, m: 9, 45
Breedte, m: 3
Hoogte, m: 2, 24
Bewapening: 100 mm kanon D-10S
Munitie: 33 schoten
Motor: V-2-34M 520 pk
Maximale snelheid, km/u: 50
Cruisen in de winkel, km: 310
Reserveren, mm:
geweermasker - 110
voorhoofd - 75
het voorhoofd van het lichaam - 45
zijkant van de romp - 45
lichaamsvoeding - 40
bodem - 15
dak - 20
De controleafdeling bevond zich in de boeg van de ACS. Het herbergde de bestuurdersstoel, de tuimelschakelaar van de versnellingsbak, hendels en pedalen van bedieningsaandrijvingen, instrumentatie, twee persluchtcilinders, brandstoftanks vooraan, een deel van de munitie en reserveonderdelen, TPU-apparatuur.
Het gevechtscompartiment bevond zich in het midden van het korps achter het controlecompartiment. Het bevatte wapens met vizieren, het grootste deel van de munitie, een radiostation, twee TPU-apparaten en een deel van de reserveonderdelen. Rechts van het kanon was de stoel van de commandant, achter hem was de stoel van de lader, links van het kanon was de stoel van de schutter. In het dak van het gevechtscompartiment waren onder twee pantserkappen twee afzuigventilatoren bevestigd.
De SU-100 is ongetwijfeld het meest succesvolle en krachtigste Sovjet anti-tank zelfrijdende kanon tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Omdat hij 15 ton lichter was dan het Duitse Jagdpanther zelfrijdende kanon, identiek qua lay-out en doel, had de SU-100 vergelijkbare bepantsering en betere mobiliteit.
De mondingssnelheid van het 88 mm German Cancer 43/3 kanon met een looplengte van 71 kaliber was 1000 m/s. Zijn munitielading (57 ronden) was meer dan die van de D-10S. Het gebruik door de Duitsers van het PzGr 39/43 pantserdoorborende projectiel met pantserdoordringende en ballistische punten voorzag het Jagdpanther-kanon van een betere pantserpenetratie op lange afstanden. We hebben een soortgelijk projectiel, de BR-412D, die pas na de oorlog verscheen.
In tegenstelling tot de Duitse zelfrijdende kanonnen, bevatte de munitie van de SU-100 geen sub-kaliber en cumulatieve granaten. Het brisant effect van een 100 mm hoog-explosief fragmentatieprojectiel was natuurlijk groter dan dat van een 88 mm. Over het algemeen hadden deze twee beste middelgrote gemotoriseerde kanonnen van de Tweede Wereldoorlog geen tastbare voordelen ten opzichte van elkaar. Nou, kwantitatief verloor "Jagdpanther" ronduit.
Maar het vergelijken van deze uitstekende auto's is een onderwerp voor een apart artikel.
