De zelfrijdende mortel zelf is niet nieuw. Voor de eerste keer werden zelfrijdende mortieren op het chassis van tanks en gepantserde personeelsdragers in de Tweede Wereldoorlog gebruikt in de legers van Duitsland en de Verenigde Staten. De overgrote meerderheid van de buitenlandse zelfrijdende mortieren waren echter conventionele veldmortels voor het laden van de muilkorf met handmatige belading. Soortgelijke ontwikkelingen werden sinds 1942 in de USSR uitgevoerd. Dit zijn zelfrijdende mortieren op een tankchassis ontworpen door V. G. Grabin: de 107 mm ZIS-26 mortel (1942) en de 50 mm S-11 mortel (1943). Alle binnenlandse zelfrijdende mortieren van de jaren 1940-1950 verlieten het stadium van ontwikkelingswerk echter niet.
Een van de redenen voor de hervatting van de werkzaamheden aan de 120 mm zelfrijdende mortel in het midden van de jaren zestig was de uitbreiding van het takenpakket van de luchtlandingstroepen. Zo werden plannen ontwikkeld voor de preventieve landing van onze luchtlandingsgroep in de "Paltsdriehoek" (het grondgebied van de Bondsrepubliek Duitsland op de kruising van de grens met Frankrijk en Nederland). Het was in dit gebied dat de wapens van alle Amerikaanse divisies die tijdens de "bedreigde periode" in het Europese operatiegebied waren ingezet, werden opgeslagen.
Maar in dit geval zouden onze luchtlandingstroepen te maken kunnen krijgen met de oppositie van twee of zelfs drie divisies van de "tweede orde" van de Bundeswehr. Daarom werd het duidelijk dat de slagkracht van de luchtlandingsdivisie op de BMD van dezelfde orde moest zijn als de slagkracht van de gemotoriseerde geweerdivisie op de BMP.
De Sovjet-luchtlandingstroepen hadden zelfrijdende 85 mm ASU-85, evenals gesleepte kanonnen - een 85 mm D-48 kanon en een 122 mm D-30 houwitser. Maar de vuurkracht van de ASU-85 was al onvoldoende en de snelheid van de gesleepte artilleriekolom was bijna 1,5 keer minder dan de rupsbanden met gemotoriseerde kanonnen.
Daarom ontwikkelde VNII-100 in 1965 twee opties voor het installeren van een 120 mm-mortier met ballistiek en munitie voor de M-120-mortel.
In de eerste versie werd de mortel geïnstalleerd in een gevechtsvoertuig op het chassis van de MT-LB-tractor ("object 6"). M-120 mortel op een standaard rijtuig werd achter in het gevechtsvoertuig geplaatst. De mortel werd vanuit de loop geladen. De hoek van verticale geleiding van de mortel van + 45 ° tot + 80 °; horizontale geleidingshoek 40°. Munitie - 64 mijnen. Vuursnelheid tot 10 schoten/min. Extra bewapening: 7,62 mm PKT machinegeweer. Bemanning van 5 personen.
In de tweede versie werd een 120 mm staartvijzel met een draaiende mijntoevoer gebruikt (trommelcapaciteit - 6 minuten). De mortel bevond zich in de toren en het torencompartiment van de BMP-1 ("object 765"). Het gevechtsgewicht van de mortel moest 12, 34 ton zijn. De verticale geleidingshoek van de mortel was van + 35 ° tot + 80 °; horizontale geleidingshoek 360°. Munitie - 80 min. Extra bewapening: 7,62 mm PKT machinegeweer. Bemanning van 5 personen.
Beide versies van VNII-100 bleven op papier.
120 mm zelfrijdende mortel op basis van "Object 765"
Op 13 september 1969 gaf de Commissie voor Militair-Industriële Aangelegenheden (VPV) onder de Raad van Ministers van de USSR het TChM Design Bureau van de Minoshemash (G-4882 onderneming) de opdracht om een project te ontwikkelen voor twee zelfrijdende 120-mm mortieren met M-120 ballistiek.
Het zwaaiende deel van beide mortieren is ontworpen volgens het terugdraaischema van het vat, met terugslaginrichtingen en met een in lengterichting glijdende zuigerkulas. De mortel had een hydropneumatische stamper van mijnen, aangedreven door de energie van een hydropneumatische accumulator, die werd opgeladen bij het ophaspelen. Mortieren zouden alle standaard 120 mm-mijnen kunnen afvuren, evenals een nieuwe actief-reactieve mijn (AWP).
De eerste versie van de 120 mm zelfrijdende mortel kreeg de naam "Astra" en index 2 C8; de tweede is de naam "Lelietje-van-dalen". "Astra" was bedoeld voor grondtroepen en "Lelietje-van-dalen" - voor luchtlandingstroepen.
De Astra-mortel is gemaakt op het chassis van de seriële 122 mm zelfrijdende houwitser 2 C1 "Gvozdika". De mortel bevond zich in de toren en had een cirkelvormig vuur. Het slingerende deel van de mortel is geïnstalleerd in de tapmoffen van de 2 A31 houwitser. Om het gasgehalte van het gevechtscompartiment te verminderen, is de mortel uitgerust met een kanaalblaassysteem (ejector).
De 120 mm zelfrijdende mortel "Lily of the valley" is gemaakt op het chassis van de ervaren 122 mm zelfrijdende houwitser 2 С2 "Violet" ("object 924"). De mortel bevindt zich in het stuurhuis van de zelfrijdende eenheid. Het slingerende deel van de mortel is geïnstalleerd in de tapmoffen van de 2 A32 houwitser. In het project werd, in vergelijking met de tactische en technische vereisten voor de "Lelietje-van-dalen", de horizontale geleidingshoek verminderd van 30 ° naar 20 °, en er was geen 12,7 mm Utes-machinegeweer.
Op eigen initiatief presenteerde KB TChM een variant van het installeren van een standaard 120 mm mortel M-120 op het chassis van de MT-LB-tractor. De standaard M-120-mortel werd achteraf uitgerust met een demper en op een voetstuk geïnstalleerd met een balschouderband. Indien nodig kon de mortel eenvoudig van de sokkel worden verwijderd en op een plaat (standaard vanaf M-120) worden geplaatst om vanaf de grond te worden gestookt. In de gebruikelijke positie werd de plaat aan de achterkant van het chassis gehangen.
In 1964 begon het bedrijf Thomson-Brandt in Frankrijk met de massaproductie van de 120 mm RT-61 getrokken mortel. De mortel is gemaakt volgens het klassieke schema van een denkbeeldige driehoek en verschilde alleen van andere mortieren van 120 mm door zijn grotere gewicht. Het hoogtepunt van de RT-61-mortier was een mijn, en in feite - een artilleriegranaat met kant-en-klare uitsteeksels op de leidende riemen. In zekere zin was het een terugkeer naar de systemen van de jaren 50 - 60 van de 19e eeuw. De Fransen maakten reclame voor deze mortel en beweerden dat de mijn net zo effectief was als het standaard 155 mm hoge-explosieve projectiel. Een zeer grote screening van getrokken mijnen werd opgemerkt (op een afstand van 60 m en meer, en op een zijafstand - ongeveer 20 m). Niettemin speelde Franse propaganda een rol en tegen het begin van de jaren tachtig was de RT-61 120 mm-mortier in gebruik bij dertien landen over de hele wereld.
De militaire leiding van de Sovjet-Unie toonde ook interesse in hen, en het Central Research Institute of Precision Engineering (TsNIITOCHMASH) kreeg de opdracht om 120-mm getrokken mortieren te maken. Dit instituut was gevestigd in de stad Klimovsk in de buurt van Moskou, en daar werd aan het einde van de jaren zestig een afdeling opgericht onder leiding van V. A. Bulavsky, die zich bezighield met artilleriesystemen. Het werk aan de 120-mm getrokken mortier begon in de veldartillerie-afdeling onder leiding van A. G. Novozhilov.
In TSNIITOCHMASH en GSKBP (later NPO "Basalt") leverden ze een 120 mm Franse mortier RT-61 en enkele tientallen mijnen. Er waren ontploffingen van munitie zonder te schieten (in bepantsering en sectoren). De resultaten van deze tests bevestigden dat het "getrokken" projectiel voor een mortier 2-2, 5 keer superieur is aan een gewone gevederde mijn in het getroffen gebied.
In 1976 werd de machinebouwfabriek Perm vernoemd naar V. I. Lenin. Het speciale ontwerpbureau van de fabriek onder algemeen toezicht van R. Ya. Shvarov en de directe - A. Yu. Piotrovsky ontwierp het 120 mm-kanon, dat later de index GRAU 2 A51 ontving. In 1981 werden de ontwikkelaars van het systeem, Shvarev en Piotrovsky, laureaten van de Staatsprijs.
Het systeem was uniek, ongeëvenaard. Een grondartilleriekanon wordt opgevat als een mortier, houwitser, mortier, antitankkanon. Dezelfde tool voert de functies uit van alle vermelde systemen. En daarom wordt 2 A51, zonder een nieuwe naam te bedenken, in de servicehandleidingen en technische beschrijvingen een wapen genoemd. 2 A51 kan cumulatieve antitankgranaten, roterende granaatscherven en alle soorten binnenlandse mijnen van 120 mm afvuren. Bovendien kan het kanon 120 mm-mijnen van westerse productie afvuren, bijvoorbeeld mijnen van de Franse mortel RT-61.
Het gereedschap heeft een wigvormig grendelblok met een halfautomatisch kopieertype. De loop van de 2 A51 is vergelijkbaar met een conventioneel artilleriestuk. Het bestaat uit een pijp en een stuitligging. Een wigpoort met halfautomatisch kopieertype wordt in het staartstuk geplaatst. De pijp heeft 40 groeven met een constante helling. De opnamen worden verzonden met behulp van pneumatische apparaten. Er wordt ook perslucht door de loop geblazen om de overblijfselen van poedergassen te verwijderen wanneer de bout na een schot wordt geopend. Hiervoor zijn twee cilinders op de voorwand van de toren gemonteerd. Hun automatische vulling komt van de standaard luchtcompressor van het startsysteem van de motor. De terugslagapparaten zijn ook vergelijkbaar met een conventioneel kanon - een hydraulische terugslagrem van het spindeltype en een hydropneumatische kartelmachine.
Het sectorhefmechanisme is bevestigd aan de linkerenkel van de toren en het horizontale richten van het kanon wordt gedaan door de toren te draaien.
ACS 2 S9 "Nona" kan worden gedropt met een luchtstraalvliegtuig van An-12-, Il-76- en An-22-vliegtuigen vanaf een hoogte van 300-1500 m naar locaties op een hoogte van 2,5 km boven zeeniveau met een wind nabij de grond tot 15 m/s.
Het schieten met zelfrijdende kanonnen wordt alleen vanaf de plek uitgevoerd, maar zonder voorafgaande voorbereiding van de schietpositie.
De opnames voor 2 A51 werden afgehandeld door de GNPO "Basalt" en het chassis werd afgehandeld door de Volgograd Tractor Plant.
Trouwens, waar komt de eigennaam "Nona", zo atypisch voor het Sovjetleger, vandaan? Er zijn hier veel legendes. Sommigen beweren dat dit de naam is van de vrouw van een van de ontwerpers, volgens anderen - een afkorting voor de naam "Nieuw grondartilleriewapen".
Voor het eerst werd CAO 2 C9 "Nona-S" in actie getoond in het trainingskamp van de Airborne Forces in het trainingscentrum "Kazlu Ruda" op het grondgebied van de Litouwse SSR.
Voor alle tests werd een batterij met zes kanonnen van de "Nona-S" CJSC gevormd. De vorming van de batterij vond plaats op kosten van het personeel van de mortierbatterij van het 104e parachutistenregiment, onder leiding van de batterijcommandant, kapitein Morozyuk. De training vond plaats onder leiding van vertegenwoordigers van TsNIITOCHMASH, onder leiding van A. G. Novozhilov en het ontwerpbureau van de machinebouwfabriek genoemd naar V. I. Lenin onder leiding van A. Yu Piotrovsky.
Na voltooiing van de tests werd op basis van deze batterij de zelfrijdende artillerie-divisie SAO 2 C9 "Nona-S" van het 104e parachutistenregiment gevormd.
120 mm-mortier "Nona-S" tijdens de parade in Moskou.
De productie van "Nona-S" werd uitgevoerd door de fabriek. Lenin van 1979 tot en met 1989. Er werden in totaal 1432 kanonnen geproduceerd.
In 1981 werd het artilleriesysteem in gebruik genomen onder de naam "self-propelled artillery gun 2 C9"
Eind 1981 werd besloten om de CAO 2 C9-batterij te vormen met de daaropvolgende verzending naar Afghanistan. Het werd gevormd in de stad Fergana, waar zes kanonnen van tevoren werden afgeleverd, vergezeld door twee officieren van de CAO 2 C9-divisie van het 104e parachutistenregiment. Het personeel is de 3e batterij van het artilleriebataljon van het 345e afzonderlijke parachutistenregiment, dat uit Afghanistan arriveerde.
De training van het batterijpersoneel duurde 20 dagen en eindigde met live schieten op het trainingscentrum. Gebruikte munitie - 120 mm mijnen. De trainingsinstructeurs waren twee officieren van de CAO 2 C9-divisie van het 104e parachutistenregiment, die tijdens alle tests en training van personeel goede praktische kennis hebben opgedaan. Vervolgens werden ze onderdeel van het batterijpersoneel. Eind oktober ging de batterij naar Afghanistan.
Sinds 1982 begon de vorming van de CAO 2 C9-divisies in artillerieregimenten.
Op basis van "Nona-S" speciaal voor de mariniers werd het 2 С9-1 "Waxworm" kanon ontwikkeld. Het verschilde van de "Nona-S" door de afwezigheid van meerknopen en de munitiebelasting nam toe tot 40 ronden.
Sinds 1981 worden de 2 C9-eenheden met succes ingezet in Afghanistan. De effectiviteit van het gevechtsgebruik van het systeem trok de aandacht van het bevel van de grondtroepen, die de "Nona" zowel in gesleepte als zelfrijdende versies wilden hebben.
Aanvankelijk besloten de ontwerpers om de getrokken versie "Nona-B" te noemen naar analogie met andere artilleriesystemen - de zelfrijdende "Hyacinth-S" en de gesleepte "Hyacinth-B". Maar de naam van de bloem en de naam van de vrouw zijn niet hetzelfde, en de klant verwierp categorisch de naam "Nona-B". Als gevolg hiervan werd de letter "B" vervangen door "K", en de getrokken versie kreeg de naam 2 B16 "Nona-K".
Een paar woorden over het apparaat 2 B16. De loop van het getrokken kanon is uitgerust met een krachtige mondingsrem die tot 30% van de terugstootenergie absorbeert. In de schietpositie hangen de wielen uit en rust het gereedschap op een pallet. Op het slagveld kan het kanon worden gerold door de rekenkrachten met behulp van kleine rollen aan de uiteinden van de bedden. Volgens de staat sleept "Nonu-K" een GAZ-66-auto, maar indien nodig kunt u de UAZ-469 gebruiken. Tijdens de mars wordt de loop samengevouwen met de bedden en krijgt het wapen een zeer compact uiterlijk.
120 mm getrokken mortier "Nona-K". Vadim Zadorozhny Museum voor Technologie
Sinds 1985 werkt het ontwerpbureau van de machinebouwfabriek Perm aan het 120 mm zelfrijdende kanon 2 С23 "Nona-SVK". Het kanon zelf is gemoderniseerd en heeft een nieuwe index 2 A60 gekregen, hoewel de ballistiek en munitie ongewijzigd zijn gebleven.
Een van de kenmerken van het sluitmechanisme van het rolluik is een cilinder met een frame, die samen als een stamper fungeren. Dankzij dit ontwerp hoeft de lader niet veel moeite te doen om een artillerieschot in de loop te sturen, vooral niet bij grote elevatiehoeken wanneer de geweerloop verticaal omhoog was gebracht. Het pistool is uitgerust met een apparaat dat de temperatuur van het vat regelt (verwarmingsindicator), wat direct verband houdt met de nauwkeurigheid van het schieten. De toren met het 2 A60-kanon werd geïnstalleerd op het chassis van de BTR-80 gepantserde personeelsdrager.
Op het dak van de koepel van de commandant 2 С23 bevindt zich een 7,62 mm PKT-machinegeweer. Het machinegeweer is via een stuwkracht verbonden met het TKN-3 A-apparaat, waarmee gericht kan worden geschoten en het vuur vanuit de toren op afstand kan worden bestuurd. Binnen 2 С23 zijn er twee draagbare Igla-1 luchtafweercomplexen. Rechts en links van de toren bevindt zich een 902 V rookgordijnsysteem met zes 3 D6-granaten.
De vraag rijst, waarom het nodig was om een nieuw zelfrijdend kanon te maken, waarom was het onmogelijk om de "Nonu-S" in dienst te nemen bij de grondtroepen? Er waren veel redenen. Ten eerste zorgt de Nona-SVK wielaandrijving voor meer mobiliteit en betrouwbaarheid, vooral bij het transporteren van materieel op eigen kracht over lange afstanden.
In Afghanistan waren 70 installaties 2 С9 "Nona-S" in bedrijf. In de loop van vijandelijkheden was hun 2 C9-onderstel vaak verstopt met stenen, waardoor het voertuig bewegingsloos werd.
Het wielsysteem is vrij van dit nadeel. De 2 C23 heeft meer munitie en gangreserve dan de 2 C9. 2 С23 is bedoeld voor de grondtroepen, waar geen BTR-D is, maar de BTR-80 wordt veel gebruikt, wat de reparatie van voertuigen en de opleiding van personeel vergemakkelijkt. Ten slotte is 2 C23 1,5-2 keer goedkoper dan 2 C9.
De eerste serie van dertig 2 C23's werd vervaardigd door de Perm Machine-Building Plant. Lenin in 1990. In hetzelfde jaar werd het kanon in gebruik genomen.
Alle drie "Nona" hebben dezelfde munitie en ballistiek. Geen enkel ander artilleriesysteem ter wereld heeft zo'n combinatie van munitie gehad als de "Nona".
Ten eerste vuurt de Nona alle conventionele 120 mm Sovjetmijnen af, inclusief vooroorlogse mijnen. Onder hen zijn zeer explosief
OF843 B, OF34, OF36, rook 3 D5, verlichting S-843 en 2 S9, brandgevaarlijk 3-З-2. Het gewicht van de mijnen varieert van 16 tot 16,3 kg, dus hun ballistische gegevens zijn ongeveer hetzelfde - het schietbereik is van 430 tot 7150 m en de beginsnelheid is van 119 tot 331 m / s. Tijdens de vlucht wordt de mijn aerodynamisch gestabiliseerd door veren (vleugels).
De Wolga dwingen. JSC "Nona"
Granaatscherven en brisantmijnen treffen een oppervlakte van ruim 2.700 m2. Een brandgevaarlijke mijn 3-Z-2 veroorzaakt zes branden, de componenten ervan branden minstens een minuut. Een rookmijn creëert een gordijn van meer dan 10 m hoog en meer dan 200 m lang, dat minstens 3,5 minuten rookt.
Ten tweede kan "Nona" conventionele artilleriegranaten afvuren, het enige verschil is het kant-en-klare geweer op de romp. De OF49- en OF51-granaten hebben dezelfde structuur, alleen de OF49 heeft een stalen lichaam en bevat 4,9 kg A-IX-2 explosief, terwijl de OF51 een gietijzeren lichaam heeft en 3,8 kg A-IX-2 explosief. In termen van effectiviteit zijn deze granaten bijna 152 mm houwitsergranaten. Het schietbereik van OF49 en OF51 is van 850 tot 8850 m met beginsnelheden van 109 tot 367 m/s. Tijdens de vlucht worden de projectielen gestabiliseerd door rotatie en hun verspreiding is 1,5 keer minder dan die van mijnen.
Naast conventionele granaten is het OF50 actief-raketprojectiel opgenomen in de munitielading. Dit projectiel heeft een miniatuurstraalmotor, die 10-13 seconden nadat het projectiel uit de loop is afgevuurd, aanslaat. Het schietbereik van een actief raketprojectiel is 13 km.
Ten derde kan "Nona" geleide ("gecorrigeerde") granaten van het type "Kitolov-2" afvuren, die worden gebruikt om licht gepantserde en andere kleine doelen te vernietigen met een waarschijnlijkheid van 0,8-0,9. De 25 kg-granaat is uitgerust met poeder motoren die corrigerende impulsen creëren tijdens de vlucht. Het projectiel wordt geleid met behulp van een laseraanwijzer. Het schietbereik van "Kitolov-2" is maximaal 12 km. Explosief gewicht - 5,5 kg.
Ten vierde kan "Nona" met succes vechten tegen hoofdgevechtstanks op een afstand van maximaal 1000 m. Hiervoor omvat de munitielading een cumulatief projectiel met een gewicht van 13, 2 kg, dat normaal meer dan 650 mm dik pantser doordringt.
Wapens van het type "Nona" hebben dus geen gelijke in de wereld en kunnen een breed scala aan taken oplossen. Deze wapens namen deel aan een aantal lokale conflicten en bleken uitstekend te zijn.
Er moeten ook enkele woorden worden gezegd over het gebruik van "Nona-S" tijdens de eerste Tsjetsjeense oorlog.
Een ooggetuige, een correspondent voor de Krasnaya Zvezda-krant V. Pyatkov, beschreef een typische episode van het gevechtsgebruik van gemotoriseerde artillerie van de luchtlandingsstrijdkrachten in Tsjetsjenië: In de winter van 1996 werd een parachutistenkonvooi in de Shatoi-kloof overvallen. De militanten kozen de plaats voor zijn organisatie zeer bekwaam. Bergweg. Links is een steile muur, rechts een afgrond. Na te hebben gewacht, toen een deel van het konvooi zich uitstrekte vanwege de bocht van de bergketen, schakelden de militanten de eerste auto uit. Gevangen op een smalle draad van de weg, waren de parachutisten, verstoken van manoeuvre, gedoemd door alle kanonnen van hinderlaagacties.
In deze situatie besloot de kop van de colonne om de Nona-S zelfrijdende artilleriesteunen te gebruiken. Hun vermogen om langs een bijna verticale baan te schieten, de competente acties van de artillerie-spotter Senior Lieutenant Andrei Kuzmenov, die ernstig gewond was geraakt in die strijd, maakten het mogelijk om de verdedigers in de kortst mogelijke tijd met vuur te ondersteunen. Dit bepaalde de uitkomst van de strijd in het voordeel van de parachutisten. Verliezen in die strijd konden niet worden vermeden. Maar ze hadden veel erger kunnen zijn als de kanonniers de plannen van de militanten om het afgesneden deel van de colonne volledig te vernietigen, niet hadden gedwarsboomd.
Generaal-majoor A. Grekhnev, die van 1991 tot 2002 hoofd van de artillerie van de luchtlandingstroepen was, sprak goed over de deelname van Nona aan de tweede Tsjetsjeense oorlog: artilleriebataljon van het Ryazan-regiment van de 106e luchtlandingsdivisie van kapitein Alexander Silin. In de loop van hevige gevechten om het stadscentrum, toen een bataljon Ryazan-parachutisten meerdere dagen achter elkaar te voet, volledig omringd door militanten, woedende vijandelijke aanvallen afweerde, was de uitkomst van de strijd grotendeels vooraf bepaald door de acties van de artillerie gecorrigeerd door kapitein Silin. Silin was bekwaam om het vuur van de regimentsartillerie langs de lijnen en richtingen te organiseren en vakkundig aan te passen, en stond grote vijandelijke troepen niet toe de gebouwen van de parachutisten te naderen. Voor moed, heldhaftigheid en professionele acties tijdens straatgevechten in Grozny kreeg kapitein Alexander Silin de titel Held van Rusland …
De pauze in de loop van de vijandelijkheden die ontstond na de nederlaag van de militanten in Dagestan werd door het commando van de Airborne Forces vruchtbaar gebruikt om de Airborne Forces-groep voor te bereiden op een nieuwe grootschalige campagne. Een van de belangrijkste maatregelen van deze voorbereiding was juist de verhoging van de artilleriecomponent. En toen de troepen de grens van de opstandige republiek overstaken, was er in elke tactische regimentsgroep al een artilleriedivisie, die 12 tot 18 zelfrijdende artillerie-installaties of D-30-kanonnen had …
Naast succesvolle acties en een goede voorbereiding van de artillerie van de Airborne Forces (dit blijkt uit het feit dat de GRU- en FSB-verkenners ten koste van alles probeerden een landingsartillerie-spotter mee te nemen naar de bergen), is het de moeite waard om te benadrukken de moed en moed van onze artilleristen …
Tot slot is het de moeite waard om te vertellen over het 120 mm zelfrijdende kanon 2 С31 "Wenen", waarvan het prototype voor het eerst werd gedemonstreerd op de tentoonstelling in Abu Dhabi in 1997.
120 mm gemotoriseerd kanon 2S31 "Wenen"
Het zelfrijdende kanon 2 С31 is gemaakt op het chassis van het BMP-3 infanteriegevechtsvoertuig en is voornamelijk bedoeld voor vuursteun van gemotoriseerde geweerbataljons die op de BMP-3 opereren.
De machine is gemaakt volgens de indeling met de achtergelegen ligging van de motorruimte. Het bedieningscompartiment bevindt zich voor het lichaam langs de lengteas. Het gevechtscompartiment met een gepantserde toren met daarin geïnstalleerde wapens beslaat het middelste deel van de romp. De bemanning bestaat uit vier personen, van wie de bestuurder in het controlecompartiment en de commandant van de eenheid, schutter en lader in het gevechtscompartiment.
De romp en de toren van de machine zijn van een gelaste structuur. Het pantser beschermt de bemanning tegen kleine wapenkogels en granaatscherven van artilleriegranaten en mijnen.
Het 2 C31 zelfrijdende kanon is uitgerust met een 120 mm 2 A80 getrokken kanon, waarvan het ontwerp een ontwikkeling is van het ontwerp van het 2 A51 kanon van het 2 C9 zelfrijdende kanon. Het bestaat ook uit een getrokken loop met een gecombineerde halfautomatische sluiter, een wieg met een bewaker, terugslagapparaten en een sectorhefmechanisme. Een kenmerk van de 2 C31-kanonbevestiging is de grotere looplengte, die het mogelijk maakte om het schietbereik aanzienlijk te vergroten bij gebruik van de 2 A51-munitielading. Het kanon is uitgerust met een pneumatische stamper en een systeem voor het geforceerd blazen van de loopboring na het schot. Het richten van het pistool in het verticale vlak wordt uitgevoerd in het bereik van hoeken van -4 ° tot + 80 °, terwijl een volgaandrijving wordt gebruikt, die het richten na elk schot automatisch herstelt. In het horizontale vlak wordt het kanon geleid door de toren te draaien.
Zelfrijdende eenheid 2 С31 heeft een modern vuurleidingssysteem. De schutter heeft een periscopisch vizier en een apart vizier voor direct vuur. Geplaatst in de koepel van de commandant rechts van het kanon, heeft de commandant van de eenheid een autonoom doel-aanduidingssysteem met behulp van zijn eigen bewakings- en verkenningsapparatuur. De koepel van de commandant kan 90° worden gedraaid en geeft de commandant goed zicht naar voren. Het vuurleidingssysteem omvat ook navigatie- en topografische referentiesystemen.
De complete transporteerbare munitielading van de installatie bestaat uit 70 patronen, geplaatst in gemechaniseerde munitierekken in het gevechtscompartiment. Schieten met inzending van schoten vanaf de grond is ook mogelijk. Hiertoe bevindt zich aan stuurboordzijde van het voertuig een luik met een pantserkap.
De hulpbewapening van de SPG bestaat uit een 7,62 mm PKT-machinegeweer dat op het dak van de koepel van de commandant is gemonteerd.
Om rookgordijnen op de frontale bepantsering van de toren te plaatsen, zijn twee blokken van twaalf granaatwerpers van 81 mm van het type 902 A. Rookgranaten kunnen automatisch worden afgevuurd op bevel van de TShU-2 Shtora-1 laserstralingsdetector.
In 2005 werd een prototype van het zelfrijdende kanon 2 С31 "Wenen" gestuurd voor staatstests, die in 2007 met succes werden voltooid. En in 2010 overhandigde JSC "Motovilikhinskie Zavody" de eerste batch van 2 С31 "Wenen" aan het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie.
