De nieuwe binnenlandse S-400 luchtafweerraketsystemen hebben nog geen tijd gehad om echt naar de troepen te gaan, omdat er al informatie begint te verschijnen over de start van het werk aan een luchtverdedigingssysteem van de nieuwe generatie. Volgens de gevestigde traditie kreeg het nieuwe complex de naam S-500 en werd de ontwikkeling ervan toevertrouwd aan het Almaz-Antey State Design Bureau.
De vorm van het toekomstige systeem werd bijna tien jaar geleden - in 2002 - bepaald. Maar officieel werd de ontwikkeling van de S-500 pas in 2009 aangekondigd. Tegelijkertijd werden de geschatte deadlines voor de voltooiing van ontwerpwerkzaamheden aangekondigd - 2012.
Zoals met elke nieuwe technologie, was er in het begin heel weinig informatie over de S-500. Natuurlijk was het meteen duidelijk dat het nieuwe luchtverdedigingssysteem superieur moest zijn aan zijn voorgangers, maar hoe en hoeveel kon men slechts gissen. Naarmate het werk vorderde, onthulde het management van GSKB Almaz-Antey langzaam, beetje bij beetje, informatie. Zo werd aangekondigd dat de S-500 in staat zal zijn om tegelijkertijd tien supersonische ballistische doelen aan te vallen tegen zes van de S-400 Triumph. En aangezien de S-500 gemaakt wordt op basis van de Triumph, zullen er een minimum aantal uiterlijke verschillen zijn.
Maar in de samenstelling van de apparatuur moet men aanzienlijke veranderingen verwachten. De meest opvallende daarvan: een radar met een nieuwe actieve phased array, opererend in de zogenaamde. X-band (centimetergolven). Voormalig algemeen directeur van "Almaz-Antey" I. Ashurbeyli zei dat de nieuwe radar een uniek apparaat is en dat er tot nu toe geen vergelijkbare systemen zijn.
Het belangrijkste doel van de S-500 is het beschermen van objecten en het verslaan van aerodynamische (vliegtuigen, helikopters, kruisraketten) en ballistische (raketkoppen) doelen. Het vermogen om met succes doelen aan te vallen die bewegen met snelheden tot 5 km / s wordt verklaard. Het maximale bereik van vernietiging is maximaal 600 kilometer. De hoogte van doelvernietiging is van 50 meter tot 30 km.
Er zijn geen exacte gegevens over de architectuur van het complex: of het twee-echelon of drie-echelon zal zijn. Beide versies zijn het er echter over eens dat de S-500 langeafstands- en ultralangeafstandsraketten zal hebben.
In hun talrijke interviews hebben vertegenwoordigers van het Almaz-Antey-concern herhaaldelijk opgemerkt dat de S-500 wordt gemaakt om te "werken" met alle bestaande potentiële doelen, evenals met doelen die pas in de toekomst zullen verschijnen. Er is ook onofficiële informatie dat het computercomplex van het systeem in staat zal zijn om automatisch het type doelwit te herkennen, de prioriteit ervan te bepalen en de operator een verzoek te sturen om het gevaarlijkste doelwit te vernietigen.
Dus als het complex in 2020 in gebruik wordt genomen, kan het zijn taken effectief uitvoeren, in ieder geval tot het einde van de jaren '40. En tegen die tijd zullen hoogstwaarschijnlijk zowel de S-600 als de S-700 klaar zijn, wat tot nu toe niet eens gepland is.
Net als de vorige complexen zal de S-500 een zekere mate van eenwording hebben met zijn voorganger, de Triumph. Allereerst auto's, transport-lanceercontainers, etc. Ook verscheen in een aantal bronnen informatie dat de raketten van het complex een bepaald aantal onderdelen en samenstellingen zullen hebben die verenigd zullen zijn met de nieuwe raketafweerraketten van Moskou.
Er wordt ook nagedacht over het creëren van een op schepen gebaseerd luchtafweerraketsysteem op basis van de S-500.
Volgens de bestaande plannen zullen de werkzaamheden aan de S-500 niet alleen een gunstig effect hebben op de luchtverdediging van het land, maar ook op de productiefaciliteiten van het Almaz-Antey-concern. De bouw van twee fabrieken is al begonnen, die raketten en grondapparatuur zullen produceren. In de toekomst zullen beide fabrieken zich bezighouden met de productie van nieuwe generaties luchtverdedigingssystemen.
Over het algemeen is er een groot complex in de buurt. Maar er zijn ook problemen: toen de start van de werkzaamheden aan de S-500 werd aangekondigd, werd de deadline voor de ingebruikname van het complex aangekondigd - 2015. Maar de praktijk brengt aanpassingen en tegen die tijd zal het hoogstens mogelijk zijn om tests uit te voeren. Volgens de huidige plannen zullen de eerste exemplaren van het complex in 2013 worden geassembleerd en zal het nog enkele jaren duren voordat het in gebruik kan worden genomen. Tot dusver is de start van de massaproductie en de ingebruikname gepland voor 2017.
Maar we moeten de mening horen dat het 17e jaar een optimistische versie is. De voorwaarden voor het verzenden van de S-500 naar de serie en naar de troepen zijn al 2-3 jaar uitgesteld, andere vertragingen kunnen niet worden uitgesloten. Daarnaast verlieten begin dit jaar algemeen directeur I. Ashurbeyli en hoofdontwerper A. Lagovier het Almaz-Antey-concern. Wat de redenen ook waren, hun vertrek kon niet anders dan de voortgang van het project beïnvloeden. Tegelijkertijd heeft militair expert I. Korotchenko herhaaldelijk verschillende materialen van dubbelzinnige aard gepubliceerd over de biografie en professionele activiteiten van Ashurbeyli. Deze gegevens kunnen op verschillende manieren worden geïnterpreteerd, maar in de gemeenschap van mensen die geïnteresseerd zijn in de defensie-industrie, is er al een mening dat een verandering in het management van het concern de onderneming ten goede zal komen.
Desalniettemin is het te vroeg om te praten over de vooruitzichten van het Almaz-Antey-concern en over de specifieke timing van de S-500 die de troepen betreedt.
