Luchtverdedigingsraketsystemen zijn en blijven altijd een van de leiders van de meest geavanceerde intelligente, hightech en bijgevolg dure soorten militaire uitrusting. Daarom worden de mogelijkheid van hun creatie en productie, evenals het bezit van geavanceerde technologieën op industrieel niveau, de beschikbaarheid van geschikte wetenschappelijke en ontwerpscholen beschouwd als een van de belangrijkste indicatoren van het ontwikkelingsniveau van de defensie-industrie van het land.
De moderne fase van hun ontwikkeling wordt geassocieerd met een aantal functies. Allereerst moet worden opgemerkt dat de intensivering van de ontwikkeling en aanschaf van luchtverdedigingssystemen samenhangt met de voortdurende versterking van de rol van luchtvaart en luchtaanvalwapens, kenmerkend voor moderne oorlogen en conflicten, evenals een lawine-achtige groei in de vraag naar fondsen die zijn ontworpen om te beschermen tegen aanvallen van tactische ballistische raketten (TBR) en snel - tactische ballistische raketten (OTBR). Luchtverdedigingssystemen en complexen van vorige generaties worden vervangen vanwege hun massale en volledige veroudering. Tegelijkertijd breidt de kring van ontwikkelaars en fabrikanten van luchtverdedigingssystemen zich uit. Er wordt behoorlijk intensief gewerkt aan luchtverdedigingswapens, die nieuwe middelen gebruiken om luchtdoelen aan te vallen, voornamelijk laserwapens.
Voor bestaande en toekomstige luchtverdedigingssystemen blijft de indeling in langeafstands-, middellange- en korteafstandscomplexen bestaan, evenals korteafstandscomplexen, die niet alleen van elkaar verschillen in de taken en kenmerken die worden opgelost, maar ook in complexiteit en kosten (in de regel in een orde van grootte). Als gevolg hiervan kunnen alleen de Verenigde Staten zelfstandig een volwaardige ontwikkeling van luchtverdedigingssystemen voor de lange en middellange afstand in het buitenland uitvoeren. Voor de landen van West-Europa zijn samenwerkingsprogramma's kenmerkend en een aantal staten voert deze werken uit met de hulp van Amerikaanse (Israël, Japan, Taiwan) of Russische (Republiek Korea, India, China) ontwikkelaars.
Een van de centrale taken waarmee lange- en middellangeafstandssystemen tegenwoordig worden geconfronteerd, is het gebruik ervan om ballistische en kruisraketten te bestrijden. En ze worden verbeterd in de richting van het vergroten van het vermogen om het grootst mogelijke aantal van dergelijke doelen te verslaan.
Dergelijke eisen hebben geleid tot een sterke toename van het aantal luchtverdedigingssystemen met een uitgesproken antiraketpotentieel. Het meest typische voorbeeld van een dergelijke ontwikkeling is het Amerikaanse mobiele THAAD-complex van Lockheed Martin, ontworpen om ballistische raketten te vernietigen op een hoogte van 40-150 km en een bereik tot 200 km, met een schietbereik tot 3500 km.
Het bereiken van zulke hoge eigenschappen werd een serieus examen voor de makers, die in 1992 begonnen te werken, en vereiste een langetermijnontwikkeling van de veelbelovende technische oplossingen die voor THAAD werden gebruikt. Als gevolg hiervan ontving Lockheed Martin pas in augustus 2000 een contract van $ 4 miljard, waaronder THAAD volledig werd ontwikkeld en gereedgemaakt voor productie. Tests van een prototype van het complex vonden plaats in 2005 en op 28 mei 2008 werd de eerste batterij in gebruik genomen.
Om het THAAD-complex verder te verbeteren, wordt er nieuwe software voor gemaakt, die het beschermde gebied zal verdrievoudigen. Een ander gebied om de prestaties te verbeteren, zou de installatie van nieuwe motoren op de raket moeten zijn, die de omvang van het getroffen gebied meer dan verdrievoudigen.
Het meest ambitieuze Amerikaanse programma voor het maken van soortgelijke marinewapens is gebaseerd op het gebruik van het geavanceerde multifunctionele systeem Aegis en Standard-3 (SM-3) raketten. De belangrijkste verschillen van deze raketten met de vorige standaardvarianten zijn de uitrusting van de derde fase met een dubbele activering en een gevechtsfase van 23 kg van kinetische vernietiging. Tot op heden is een reeks SM-3-tests voltooid, waarbij succesvolle onderscheppingen van TBR-doelen werden uitgevoerd, die bezig zijn met versnellen en dalen, evenals tijdens de vlucht van de kernkop gescheiden van de versnellingsfase. In februari 2008 onderschepte SM-3 de uit de hand gelopen satelliet USA-193 op een hoogte van 247 km.
Vertegenwoordigers van het ontwikkelbedrijf SM-3 Raytheon werken samen met de Amerikaanse marine aan een variant van het gebruik van de raket in combinatie met een grondgebaseerde X-bandradar en een VLS-41-scheepslanceerinrichting die op de grond wordt ingezet. Een van de scenario's voor een dergelijk gebruik van de SM-3 om ballistische raketten te onderscheppen, is de inzet van dergelijke complexen in een aantal Europese landen.
Het antiraketpotentieel van het meest massieve Amerikaanse Patriot langeafstandsluchtverdedigingssysteem - PAC-2 en
PAC-3. In de afgelopen jaren zijn PAC-2-raketten, in overeenstemming met de GEM-, GEM +-, GEM-T- en GEM-C-programma's, effectiever geworden in het bestrijden van TBR's, evenals bemande en onbemande luchtvaartuigen (LA) met een kleine effectieve reflecterende oppervlakte. Hiertoe zijn de raketten van de GEM-serie uitgerust met een verbeterde explosieve fragmentatiekernkop en een radiozekering die tijdens de vlucht opnieuw is geprogrammeerd.
Tegelijkertijd worden met een snelheid van 15-20 eenheden per maand Lockheed Martin's PAC-3-raketten geproduceerd. De kenmerken van de RAS-3 zijn het gebruik van een actieve RLGSN en een relatief kort bereik - tot 15-20 km voor ballistische doelen en tot 40-60 km voor aerodynamische doelen. Tegelijkertijd, om de capaciteiten van de Patriot te maximaliseren en de kosten van het voltooien van een gevechtsmissie te minimaliseren, bevat de PAC-3-batterij eerdere versies (PAC-2) raketten. Lockheed Martin werkt momenteel onder een contract van $ 774 miljoen voor de productie van 172 PAC-3-raketten, modernisering van 42 draagraketten, productie van reserveonderdelen, enz.
In juli 2003 begon Lockheed Martin te werken aan het PAC-3 MSE-programma met als doel de PAC-3-raketten te verbeteren, onder meer door hun impactgebied met anderhalf keer te vergroten en ze aan te passen voor gebruik als onderdeel van andere luchtvaartuigen. verdedigingssystemen, inclusief die aan boord. Hiervoor is de PAC-3 MSE gepland om te worden uitgerust met een nieuwe dubbel-engagementmotor met een diameter van 292 mm van Aerojet, om een tweerichtingscommunicatiesysteem van de raket te installeren met de commandopost van de Patriot-luchtverdedigingsraket systeem en het uitvoeren van een aantal andere maatregelen. De eerste test van MSE vond plaats op 21 mei 2008.
In januari 2008 kreeg Lockheed Martin, naast een contract van $ 260 miljoen voor de ontwikkeling van de PAC-3 MSE, een contract van $ 66 miljoen toegekend om de mogelijkheid te onderzoeken om deze raket als het belangrijkste wapen van het MEADS-systeem te gebruiken. Het wordt ontwikkeld ter vervanging van het klassieke Improved Hawk luchtverdedigingssysteem voor de middellange afstand, dat in dienst is bij meer dan 20 landen over de hele wereld. Dit werk wordt al meer dan 10 jaar uitgevoerd door het MEADS Int-consortium (Lockheed Martin, MBDA-Italië, EADS / LFK), en de financiering ervan in de verhouding van 58:25:17 wordt uitgevoerd door de VS, Duitsland en Italië. Het is de bedoeling dat de serieproductie van MEADS in 2011 begint.
Een reeks Frans-Italiaanse SAMP / T-luchtverdedigingssystemen van het Eurosam-consortium, gebaseerd op het gebruik van tweetraps raketafweersystemen Aster, heeft ook een aanzienlijk antiraketpotentieel. Tot 2014 is het de bedoeling om 18 SAMP / T voor Frankrijk en Italië te produceren, evenals de productie van verschillende Aster-varianten voor het uitrusten van Franse en Italiaanse vliegdekschepen, evenals voor het RAAMS marine luchtverdedigingssysteem, dat zich op de Frans-Italiaanse fregatten Horizon / Orizzonte en Britse torpedobootjagers van het type 45 (Sea Viper-versie). Het is de bedoeling om de komende jaren tot 300 Sylver verticale lanceersystemen voor deze schepen te produceren, die net als de Amerikaanse VLS-41-draagraketten kunnen worden gebruikt om raketten en andere soorten geleide raketten te lanceren.
De Israëlische ontwikkelaars van het luchtverdedigingsraketsysteem maken zich ook steeds meer bekend, met als belangrijkste prestatie het Arrow-systeem, dat in staat is om tegelijkertijd tot 14 ballistische doelen te onderscheppen met een bereik tot 1000 km. De oprichting ervan werd voor 70-80% gefinancierd door de Verenigde Staten. Samen met het Israëlische bedrijf IAI nam het Amerikaanse Lockheed deel aan dit werk. Sinds februari 2003 is Boeing de coördinator van het Arrow-werk aan Amerikaanse zijde, dat momenteel ongeveer 50% van de componenten van de raket vervaardigt, inclusief de apparaatassemblage, het voortstuwingssysteem en de transport- en lanceercontainer.
Op hun beurt zijn Israëlische bedrijven actief betrokken bij de implementatie van antiraketplannen in India, dat het PAD-1-systeem ontwikkelt met Prithvi-antiraketsystemen, die al meerdere jaren zijn getest. De enige van de Indiase ontwikkelingen die tot voltooiing zijn gebracht, is het Akash-luchtverdedigingssysteem voor de middellange afstand, waaraan sinds 1983 in opdracht van de Indiase luchtmacht wordt gewerkt.
Een van de opvallende trends in de verbetering van het luchtverdedigingssysteem, dat tientallen staten verenigt, is het werk om het Amerikaanse luchtverdedigingssysteem Improved Hawk te vervangen. Naast het reeds genoemde complexe MEADS, worden onder de middelen die worden voorgesteld voor de vervanging ervan, steeds vaker complexen genoemd die gebruikmaken van AIM-120 (AMRAAM) vliegtuigraketten.
De eerste hiervan, in het midden van de jaren negentig, was de Noorse NASAMS. Het meest intensieve werk aan de introductie van AMRAAM in verschillende luchtverdedigingssystemen begon echter enkele jaren geleden (HAWK-AMRAAM, CLAWS, SL-AMRAAM). Tegelijkertijd wordt er onderzoek en ontwikkeling gedaan om deze raket te verbeteren, onder meer door hem de mogelijkheid te geven om vanaf verschillende draagraketten te lanceren. Zo werden op 25 maart 2009 in het kader van het programma voor het maken van een enkele draagraket twee AMRAAM-raketten met succes gelanceerd met een HIMARS meervoudige raketwerper.
Er wordt gewerkt aan een radicale modernisering van AMRAAM, om het bereik bij de lancering vanaf de grond tot 40 km te brengen - vergelijkbaar met de MIM-23V-raketten die worden gebruikt in de Improved Hawk. De kenmerken van deze ontwikkeling, aangeduid als SL-AMRAAM ER, zouden het gebruik moeten zijn van het voortstuwingssysteem van de aan boord van een schip geplaatste luchtafweerraket ESSM (RIM-162), een krachtigere kernkop, evenals een actieve RLGSN die in staat is om interactie met verschillende radars en commandocontrolesystemen.
De eerste fase van dit werk, dat op 29 mei 2008 eindigde met de lancering van het eerste monster van de raket op de Noorse testlocatie Andoya, werd op eigen initiatief uitgevoerd door Raytheon en de Noorse bedrijven Kongsberg en Nammo. Zoals buitenlandse experts hebben opgemerkt, kunnen deze werken het in de toekomst mogelijk maken om een nieuw raketafweersysteem voor de middellange afstand te creëren voor een luchtverdedigingssysteem op de grond (waaronder een systeem dat compatibel is met het Patriot-luchtverdedigingssysteem) en een nieuwe raket voor aan boord afweersysteem compatibel met Aegis-middelen.
Ongetwijfeld kan SL-AMRAAM ER met de succesvolle ontwikkeling van het werk aanzienlijke belangstelling wekken bij de ontwikkelaars van MEADS, waarvoor een van de problemen de hoge kosten van de PAC-3-raketten zijn. Om het op te lossen hebben Europese ontwikkelaars al voorstellen gedaan voor de introductie van andere raketten in de MEADS. Bijvoorbeeld de vliegtuigraket IRIS-T van het Duitse bedrijf Diehl BGT Defense. Momenteel wordt gewerkt aan twee versies ervan als een verticaal lancerend raketafweersysteem: IRIS-T-SL met een bereik tot 30 km voor MEADS en IRIS-T-SLS met een bereik van meer dan 10 km, voorgesteld voor gebruik als onderdeel van een luchtverdedigingssysteem op korte afstand.
Het Europese concern MBDA (МICA-raket) en de Israëlische bedrijven Rafael en IAI (SAM Spyder-SR met Python-5 en Derby-raketten) promoten net zo actief hun mogelijkheden om vliegtuigraketten als raketten te gebruiken.
Op zijn beurt bestudeert het American Missile Defense Agency de kwestie van het gebruik van grondraketten TNAAD en PAC-3 (ADVCAP-3) in de variant van hun installatie op F-15-vliegtuigen om TBR's in het actieve gedeelte van het traject. Een soortgelijk concept wordt bestudeerd met betrekking tot het gebruik van B-52H-bommenwerpers om de KEI-antiraket te lanceren.
Het werk aan de totstandbrenging van luchtverdedigingssystemen voor de korte en korte afstand ontwikkelt zich voornamelijk in de richting van het vermogen om deze in staat te stellen om zeer nauwkeurige wapens te vernietigen, evenals artilleriegranaten en korteafstandsraketten. Tegelijkertijd is er een zekere stagnatie in de ontwikkeling van deze complexen, die het gevolg was van het einde van de Koude Oorlog, toen de meeste programma's voor hun oprichting werden beperkt of bevroren. Een van de weinige voorbeelden van luchtverdedigingssystemen voor de korte afstand, waarvan de verbetering zich voortzet, is de Franse Crotal-NG, waarvoor een nieuwe Mk.3-raket met een bereik tot 15 km wordt getest, evenals een verticale lancering vanaf de Sylver-draagraket.
De basis van de meeste militaire korteafstandsluchtverdedigingssystemen wordt gevormd door complexen die gebruikmaken van MANPADS-raketten. Zo worden er in verplaatsbare (ATLAS) en zelfrijdende (ASPIC) uitvoeringen verschillende uitvoeringen van het Franse Mistral-complex aangeboden. Er is nog steeds veel vraag naar het complex van het Zweedse bedrijf Saab Bofors RBS-70, uitgerust met een lasergeleidingssysteem. In de Mk.2-versie heeft het een schietbereik tot 7 km en met Bolide-raketten tot 9 km. Sinds 1988 zijn in de Verenigde Staten meer dan 1.500 Avendger-complexen vervaardigd met Stinger MANPADS-raketten. Momenteel wordt er gewerkt om Stinger-raketten twee keer zo effectief te maken tegen UAV's door een verbeterde lont te installeren. In 2008 werd deze versie van de raket met succes onderschept door een mini-UAV.
Onder de veelbelovende werken die de komende jaren invloed zullen hebben op dit marktsegment, moet het Duitse korteafstandscomplex NG LeFla, dat een bereik heeft tot 10 km en een raket met IR-zoeker gebruikt, worden gemarkeerd. Deze werken worden uitgevoerd in opdracht van het Ministerie van Defensie van de Bondsrepubliek Duitsland door LFK (MBDA Deutschland). Zoals gezegd heeft dit luchtverdedigingssysteem alle kans om de Stinger te vervangen in het Duitse leger en de legers van een aantal andere Europese staten.
De verbetering van marine luchtverdedigingssystemen is grotendeels gericht op de bestaande scenario's van gevechtsinzet van schepen, die in meer of mindere mate samenhangen met hun gevechtsoperaties in de kustzone. Onder dergelijke werken moet aandacht worden besteed aan de SM-6-raket, een ontwikkelingscontract waarvoor in het najaar van 2004 $ 440 miljoen is uitgegeven door de Amerikaanse marine aan Raytheon.
De SM-6 voorziet in het gebruik van het voortstuwingssysteem van de SM-2 Block IVA-raket en een actieve zoeker. Volgens Raytheon zijn de ontwikkelaars van de SM-6 gericht op het bereiken van een raketbereik van meer dan 350 km, wat de bescherming van niet alleen schepen, maar ook kustgebieden moet garanderen tegen aanvallen door veelbelovende vliegtuigen en kruisraketten, evenals het onderscheppen van TBR's. De eerste lancering van de SM-6 vond plaats in juni 2008 en eindigde met de onderschepping van het BQM-74-doelwit.
Geleidelijk aan neemt de ESSM (RIM-162) raket, gecreëerd door een consortium van bedrijven uit 10 staten ter vervanging van de Sea Sparrow SAM, die al tientallen jaren in dienst is, geleidelijk een dominante positie in onder luchtverdedigingssystemen voor middellange afstand vanaf schepen.. De nieuwe raket kan worden gelanceerd vanaf zowel roterende als verticale draagraketten.
De korteafstandsraket Barak, die een van de meest succesvolle Israëlische ontwikkelingen van het afgelopen decennium is geworden en is geadopteerd door een aantal marines in Azië en Zuid-Amerika, wordt ook verticaal gelanceerd. Een verdere ontwikkeling van deze raket kan de gezamenlijke ontwikkeling door Israël en India zijn van de Barak-8-raket met een bereik tot 70 km, gelanceerd in 2008.
Tijdens het verbeteren van een ander wijdverbreid RAM-systeem voor korteafstandsraketten door Raytheon, werd de mogelijkheid gerealiseerd om het te gebruiken om doelen op het oppervlak van de zee aan te vallen.
Samenvattend kunnen we de multidirectionele verbetering van moderne luchtverdedigingsraketten noemen. De ontwikkelaars streven ernaar om voldoende compacte, snelle en langeafstandsmiddelen te creëren om aerodynamische en ballistische doelen te onderscheppen. Ook is er een tendens tot universalisering van een aantal luchtverdedigingssystemen, maar dat is meer uitzondering dan regel.
