Het Amerikaanse leger verwacht nieuwe stille hybride motorfietsen te ontvangen die zijn ontworpen voor geheime operaties, inclusief nachtelijke operaties. Verborgen fietsen zullen soldaten van de speciale troepen helpen om bijna onmerkbaar dicht bij de vijand te komen. In 2014 begon het Advanced Research Projects Agency (DARPA) van het Pentagon te werken aan een programma met de codenaam SilentHawk. Het doel van dit programma was om een superstille offroad-motorfiets te maken, met als hoofddoel deelname aan speciale operaties.
Als resultaat van de voorlopige selectie kozen de vertegenwoordigers van het Pentagon voor het project, dat werd geleverd door Alta Motors en Logos Technologies. Het waren deze twee bedrijven die de financiering ontvingen die nodig was om ideeën tot leven te brengen. De geluidsarme militaire offroad-motorfiets is gemaakt door zijn speciale krachtcentrale - een elektromotor met een hybride voedingssysteem.
Onder normale omstandigheden, dat wil zeggen, ver genoeg verwijderd van de plaatsen van de speciale operatie, zal de SilentHawk-motorfiets kunnen bewegen vanwege de energie die wordt gegenereerd door een generator die is aangesloten op een universele verbrandingsmotor. Zijn veelzijdigheid ligt in het feit dat diesel, benzine, alcohol en zelfs vliegtuigbrandstof er geschikt voor zijn. Zo'n allesetende motor zal een serieus voordeel van het apparaat worden, vooral in het kader van speciale operaties achter vijandelijke linies op zijn grondgebied, of gewoon ver van zijn eigen diensten en bevoorradingsbases.
Tegelijkertijd kan de SilentHawk-motorfiets, als er behoefte is aan heimelijke beweging, eenvoudig worden omgebouwd tot een volledig elektrische aandrijving, in deze modus ontvangt hij energie van de geïnstalleerde batterijen. In deze bedrijfsmodus mag de motorfiets geen geluid produceren van meer dan 55 dB, wat lager is dan het geluidsniveau tijdens een normaal gesprek tussen twee personen. In een luidere bedrijfsmodus, wanneer een verbrandingsmotor (ICE) wordt gebruikt, mag het geluid van deze militaire motorfiets de drempel van 75 dB niet overschrijden, wat vergelijkbaar is met het geluid dat een normale huishoudelijke stofzuiger maakt.
De reeds bestaande RedShift MX race-elektrische motorfiets, vervaardigd door Alta Motor, werd als basis genomen voor de toekomstige militaire motorfiets. Logos Technologies heeft in 2014 al een hybride setup voor deze motorfiets getest. In de nieuwe motorfiets wordt het chassis van Alta Motor gecombineerd met een nieuwe motor van Logos Technologies. Momenteel is het programma voor de oprichting van SilentHawk verplaatst naar de tweede fase van implementatie, die zal bestaan uit de ontwikkeling van een volwaardig operationeel model van een militaire motorfiets. Bedrijven krijgen 18 maanden de tijd om het eerste prototype te ontwikkelen. Na het verstrijken van deze periode zou een campagne moeten beginnen om uitgebreide veldtests uit te voeren met deze noviteit op twee wielen. Het is vermeldenswaard dat de vereisten van het leger, die aan het nieuwe gevechtsvoertuig zullen worden gepresenteerd, nog niet volledig zijn bepaald.
De SilentHawk moet een speciale hybride motorfiets zijn die is ontworpen voor verkenningsmissies. Volgens medewerkers van Logos Technologies, dat werkt aan een hybride krachtcentrale voor deze unit, zal de motorfiets zelfs op de moeilijkste oppervlakken perfect kunnen bewegen, terwijl hij zal accelereren tot een snelheid van 88 km / h (55 mph). Aangenomen wordt dat de eerste werkende prototypes van deze motorfiets pas na 1,5 jaar worden getest.
Een interessant punt is zo'n detail als een verwijderbare verbrandingsmotor. Naar verluidt kan de motor eenvoudig worden verwijderd, waarna de fiets niet alleen minder weegt, maar ook een volwaardige volledig elektrische motorfiets kan worden. Met slechts één lading van de geïnstalleerde batterijen kan hij tot 80 kilometer (50 mijl) reizen. Maar al in de toekomst kunnen de gangreserve-indicatoren bij het gebruik van een elektromotor veranderen, aangezien er momenteel wordt gewerkt aan het verbeteren van het ontwerp van dit veelbelovende militaire voertuig.
Na demontage van de verbrandingsmotor kan de resulterende vrije ruimte worden gebruikt om eventuele geschikte gewichten op te nemen. In plaats van een verbrandingsmotor kan een motorfiets bijvoorbeeld worden uitgerust met reserveonderdelen, communicatiemiddelen, munitie of andere apparatuur die nodig is om een specifieke missie te voltooien. Deze oplossing verhoogt de functionaliteit van de motorfiets en zijn veelzijdigheid als lichtgewicht transportplatform aanzienlijk. Daarnaast maakt deze oplossing de SilentHawk eenvoudig tot een volwaardige elektrische motorfiets.
Daarvoor had het Amerikaanse commando speciale operaties al geprobeerd de Zero MMX-motorfiets voor dezelfde doeleinden te gebruiken, maar uiteindelijk werd besloten van dit idee af te zien. De reden voor de storing was de korte werkingsduur van de motorfiets met de geïnstalleerde batterijen - slechts 2 uur.
Aan de andere kant, slechts een paar jaar geleden, was het verschijnen van dergelijke technologieën op de moderne wapenmarkt moeilijk voorstelbaar. Tegenwoordig is de hybride militaire motorfiets echter bijna een realiteit geworden, die bijna is belichaamd in metaal. Stelt u zich de foto eens voor wanneer een groep speciale elitetroepen in het geheim de vijand binnensluipt op stille terreinmotoren, wat een complete verrassing voor de vijand wordt. De vijand kan eenvoudig worden verrast. Dit is precies het beeld dat Amerikaanse generaals uiteindelijk verwachten te zien als de motorfiets met hybride krachtcentrale eindelijk klaar is en de gevechtseenheden betreedt.
