De Chinese jager van de vijfde generatie bedreigt Rusland niet militair, maar economisch - Russische jagers zullen plaats moeten maken voor de internationale wapenmarkt. Tegelijkertijd vormt de luchtvaart de basis van de inkomsten van de Russische militaire export.
In China begonnen op 11 januari de vliegtests van de vijfde generatie jager Chengdu J-20 ("Jian-20", ook bekend als "Black Eagle"). "Chinese stealth" is een relatief groot tactisch gevechtsvliegtuig van het "canard" aerodynamische ontwerp met een grote deltavleugel en een volledig bewegende voorwaartse horizontale staart (CSC).
De kenmerken van het vliegtuig zijn geclassificeerd, maar we kunnen nu al zeggen dat de lengte van het vliegtuig 23-24 meter is, de spanwijdte 15-16 meter. Het maximale startgewicht kan oplopen tot 40 ton. Experts maken nogal wat ruzie over de vraag of de vliegtuigen zijn uitgerust met Russische motoren of van eigen productie. "Natuurlijk gebruiken ze onze motor, de Russische", zegt Ruslan Pukhov, directeur van het Center for Analysis of Strategies and Technologies. - Daarom, totdat ze hun eigen betrouwbare motor van ten minste de vierde generatie maken, hebben we het niet over de vijfde, die supergeluid voor cruisen zal bieden, het zal nog steeds een hersenspel zijn van Chinese ingenieurs. Chinese patriotten zullen foto's van hem op internet plaatsen, maar dit is een vliegtuig dat niet kan vechten."
"De jager is uitgerust met een in China gemaakte vliegtuigmotor - de WS-10 (Taihan) in een gemoderniseerde versie", zegt Andrei Chan, hoofdredacteur van het militaire nieuwsanalysebureau Kanwa.
Ook worden verschillende versies van het gevechtsdoel van het voertuig overwogen. Eén voor één is het een stealth-aanvalsvliegtuig voor lange afstand en lange afstand voor patrouilles in afgelegen zeegebieden, met als hoofdtaak geheime aanvallen op vliegdekschepen. Volgens de tweede versie is de "zwarte adelaar" voornamelijk "geslepen" voor het onderscheppen van bommenwerpers, early warning vliegtuigen (AWACS), transportvliegtuigen en vijandelijke luchttankers op lange afstanden.
Trouwens, de eerste vlucht van de volgende generatie prototypejager vond plaats tijdens het verblijf van de Amerikaanse minister van Defensie Robert Gates in het hemelse rijk. In Peking moest hij de onvrede van Chinese zijde wegnemen over de nieuwe leveringen van Amerikaans militair materieel aan Taiwan, dat door de regering wordt beschouwd als een integraal onderdeel van China. Tegelijkertijd hebben de Verenigde Staten al een jager van de vijfde generatie - de multifunctionele F-22 Raptor. In september 2010 waren er 166 F-22's geproduceerd.
Rusland heeft ook zijn eigen jager van de vijfde generatie. Om precies te zijn, terwijl er tests worden uitgevoerd op een veelbelovend frontlinieluchtvaartcomplex (multifunctionele jager) T-50. De eerste vlucht van het ultramoderne Russische gevechtsvoertuig vond plaats op 29 januari vorig jaar bij een luchtvaartproductievereniging, onderdeel van de Sukhoi-holding, in Komsomolsk-on-Amur. Het vliegtuig zal in 2015 in gebruik worden genomen.
Volgens de beloften van de makers zal de Chinese "adelaar" in 2017-2019 in gebruik worden genomen. Toegegeven, sommige experts zijn van mening dat dit, gezien het tempo van de ontwikkeling van de Chinese defensie-industrie, eerder kan gebeuren - ook aan de horizon van 2015. Dat wil zeggen, "Jian-20" vormt een onmiddellijke bedreiging voor de Russische defensie-industrie.
Natuurlijk is deze dreiging niet militair van aard, maar economisch. Door een Russische Su-27-jager, de J11B, te kopiëren, is China al begonnen Rusland uit te persen op de internationale wapenmarkten. Pakistan koopt Chinese strijders en er zijn berichten van interesse uit Iran, Myanmar en de Filippijnen. In de toekomst voorspellen experts het verlies van de Russische militaire luchtvaartmarkten in Venezuela en Syrië. "De nieuwe jager is goed in staat om op de internationale markt te concurreren met Russische fabrikanten, omdat hij aanzienlijk goedkoper zal zijn", meent de hoofdredacteur van het bureau Kanwa.
Ondertussen is het de luchtvaart die de basis vormt van de inkomsten uit militaire export van RF. Dus, volgens Igor Korotchenko, algemeen directeur van het World Arms Trade Analysis Center (TSAMTO), zal Rusland in 2011 in het buitenland wapens en militaire uitrusting verkopen ter waarde van ten minste $ 10,14 miljard (tweede in de wereld). En het aandeel van luchtvaartapparatuur (de eerste plaats in de structuur van militaire export) in dit volume zal $ 3,384 miljard zijn (de tweede plaats wordt ingenomen door marine-uitrusting - $ 2,33 miljard). Dus, al dan niet vrijwillig, is China op weg naar een verdere verdrijving van Rusland van de hightech internationale markten.
Het kan niet gezegd worden dat deze dreiging onopgemerkt blijft in het Kremlin, en de Russische defensie-industrie heeft niets om op de Chinese plannen te reageren. Volgens het plaatsvervangend hoofd van het Centrum voor Analyse van Strategieën en Technologieën Konstantin Makienko, zal de exportversie van de Russische vijfde generatie jager T-50 / FGFA in 2018-2020 op de wereldmarkt worden aangeboden. In december 2010, tijdens een bezoek aan India door de Russische president Dmitry Medvedev, werd een contract getekend voor het voorlopige ontwerp van een Indiase versie van de jager, en het is deze versie die voor export zal worden aangeboden.
De grootste bedreiging voor de Russische militaire vliegtuigindustrie is nu echter de ontwikkeling van onbemande systemen. Hier zet Rusland slechts de eerste schuchtere stappen, en de vertraging is kritiek te noemen.
