Nu wordt duidelijk waarom het Sojoez-ruimtevaartuig, de legendarische Royal Seven, jarenlang een absoluut monopolie kreeg op de levering van astronauten aan het ISS. Het is moeilijk om scheldwoorden voor dit schip te vinden. "Sojoez" is "ruimte Kalashnikov", "orbitale T-34".
De combinatie van eigenschappen als fenomenale eenvoud (productie, onderhoud, bediening), een enorm scala aan functionaliteit, betrouwbaarheid, veiligheid, heeft van de "Seven" het nummer 1 ruimtevaartuig in de geschiedenis van de wereldkosmonauten gemaakt. Als we de R-7 als voorbeeld nemen, zou het de Amerikaanse tegenhanger geen kwaad doen om te leren hoe de aanvankelijk vastgelegde juiste principes voor het ontwerpen van deze raket hem een fantastische (zelfs niet voor ruimtenormen) lange levensduur konden bieden. R-7 "Soyuz" maakt ons al 57 jaar blij met zijn vluchten! En ik zie geen grens aan dit "Aridische tijdperk".
In de volgende hoofdstukken zullen we begrijpen hoe de Angara-raket, alsof zijn gelijknamige rivier met zijn stormachtige wateren, de meeste families van lanceervoertuigen zou verzwelgen, zowel in de wereld als in Rusland. Dit geldt met name voor die raketten die zullen proberen te "drijven in de turbulente wateren van de markteconomie". Bovendien vallen dragers van de ultralichte, lichte, middelzware en zware klassen in de overstroomde zone.
De Angara zal echter niet in de buurt komen van de Sojoez. "Seven" heeft zo'n niche ingenomen dat alleen een schip dat is neergedaald uit de pagina's van science fiction, het vanaf daar kan ontwortelen (in de verre toekomst). Wat is het fenomeen van de creatie van Sergei Pavlovich? Korolev hield zich als opvolger van de grote Russische ontwerpschool steevast aan het hoofdpostulaat van de schepper-ontwerper, waaruit alle volgende ontwerpprincipes voortkwamen. Dit postulaat wordt toegeschreven aan de vader van de legendarische "vierendertig" Mikhail Iljitsj Koshkin. Het klinkt ongeveer als volgt: zelfs een dwaas kan een complexe structuur creëren, terwijl een briljante wetenschapper verplicht is om de meest EENVOUDIGE structuur te creëren, die uiteindelijk de meest EFFECTIEVE zal worden.
Alles is elementair. Een eenvoudig ontwerp maakt het mogelijk om de productie ervan te vereenvoudigen, dat wil zeggen om goedkope, energiezuinige methoden te introduceren voor de productie van de onderdelen ervan. Laten we hieraan de mogelijkheid toevoegen om tegelijkertijd een groot aantal laaggeschoolde arbeidskrachten aan te trekken, die geen exorbitante salarissen nodig hebben, en de noodzaak om onderwijsinstellingen te creëren. Dit leidt op zijn beurt tot een sterke toename van de output-eenheden en, omgekeerd, tot een afname van de tijd die aan de creatie ervan wordt besteed. En tijd is, zoals u weet, geld.
Zo wordt de geproduceerde uitrustingseenheid verkregen met een grote constructieve en technologische reserve. Deze reserve kan op verschillende manieren worden gebruikt, bijvoorbeeld om een functionele wijziging door te voeren. Op het voorbeeld van de Yak-9 jager is dit goed te zien. Deze jager heeft 15 modificaties ondergaan (en ze werden in massa geproduceerd).
Waarom is het inderdaad nodig om een korteafstandsbommenwerper, een interceptor op grote hoogte, een tankvernietiger (met een 45 mm kanon) te maken als het mogelijk is om een bestaande jager functioneel aan te passen met een beschikbare constructieve reserve? Hierdoor worden het vliegtuig en de onderdelen in een nog grotere serie geproduceerd en uiteraard tegen een nog lagere prijs.
Theoretisch is dit proces eindeloos, maar in de praktijk zag het er ongeveer zo uit: een welgestelde collectieve boer-imker verkoopt 70 kg honing en rent naar de fabriek om zijn zoon-piloot Yak-9 te kopen, omdat de bestaande, is naar zijn mening "opgesleten".
