KRET-ondernemingen namen actief deel aan de verkenning van de ruimte. De producten die door de specialisten van Concern zijn ontwikkeld, zijn te vinden op alle ruimtevaartuigen en stations, van Vostok-1 tot het ISS. Yuri Gagarin bereidde zich voor op de vlucht met behulp van simulatoren die zijn gemaakt bij de KRET-onderneming. Meer dan één generatie Sovjet-kosmonauten gebruikten een unieke ontwikkeling - een elektrisch scheerapparaat voor de ruimte.
RUIMTEDRADEN
Kunstmatige satellieten, apparaten voor de studie van de maan, Mars, Venus en de komeet van Halley, evenals ruimteschepen en stations zijn bijna volledig uitgerust met draden en kabels die zijn gemaakt door het Cable Industry Design Bureau (OKB KP).
Op station Mir is vrijwel het gehele kabelnetwerk aan boord gemaakt van OKB KP-producten. Tijdens de gehele exploitatie van het station is er aan boord geen enkele storing geweest door een storing van kabels. Hun bron was niet uitgeput tegen de tijd dat het station onder water kwam te staan.
Vandaag bestaat 95% van het kabelnetwerk van de Russische ISS-modules uit de producten van het bedrijf. Een vierparige symmetrische hittebestendige kabel, ontwikkeld door OKB, is een van de belangrijkste elementen van het ISS-informatienetwerk. Het wordt gebruikt om zowel Amerikaanse computers als hardware aan te sluiten.
Het bedrijf creëerde ook speciale lastdragende besturingskabels. Dankzij een van hen maakte de USSR-piloot-kosmonaut Alexei Leonov 's werelds eerste bemande ruimtewandeling.
TRAININGSMACHINES VOOR COSMONAUT
Het Research Institute of Aviation Equipment (NIIAO), dat deel uitmaakt van KRET, is de toonaangevende onderneming voor het maken van simulatoren voor het trainen van kosmonauten.
De specialisten van het Instituut hebben meer dan 20 simulatoren ontwikkeld voor alle bemande ruimtevaartuigen van Vostok tot Buran en Soyuz TMA. Het was op het NIIAO dat de vliegtrainingssimulator van Yuri Gagarin werd gemaakt.
Een simulator op basis van de TsF-18-centrifuge, die nog steeds een van de belangrijkste middelen is om kosmonauten te trainen, wordt erkend als de trots van het NIIAO. De schaal van de TsF-18, de enige centrifuge ter wereld in termen van parameters, is echt verbazingwekkend: de rotatiestraal is 18 meter, de totale massa van de roterende delen is 305 ton, het vermogen van de hoofdmotor is ongeveer 27 megawatt.
Tegenwoordig worden moderne simulatoren van het Research Institute in gebruik genomen om bemanningen te trainen voor vluchten aan boord van Sojoez-TMA-ruimtevaartuigen met de nieuwste computersystemen en uitstekende visualisatiemogelijkheden.
RUIM ELEKTRISCH SCHEERAPPARAAT
In 1971 ontvingen specialisten van de Ufa Instrument-Making Production Association (UPPO) een speciale bestelling voor de creatie van het eerste elektrische scheerapparaat voor astronauten.
Een gewoon scheermes was niet geschikt in de ruimte, omdat er geen industrieel netwerk van 220V is en bovendien, bij afwezigheid van zwaartekracht, haren over het hele schip vliegen.
Als resultaat van talrijke overeenkomsten met ontwerpers van ruimtevaartuigen, verscheen het elektrische scheerapparaat Agidel-K. Naast het feit dat het werd aangedreven door een 27V-boordnetwerk, was het uitgerust met een ingebouwde micro-stofzuiger.
De modellen hebben de ruimtetests met succes doorstaan. Sovjet-kosmonauten Pavel Popovich en Yuri Artyukhin waren de eersten die de kwaliteit van het elektrische scheerapparaat zeer waardeerden, en ze kondigden dit rechtstreeks vanuit het ruimtevaartuig aan de hele wereld aan. Later bedankte meer dan één generatie Sovjet-kosmonauten het Ufa-scheerapparaat. Tot nu toe is het ruimtescheerapparaat een unieke ontwikkeling, die geen analogen in de wereld heeft.
BOORDUITRUSTING VAN SCHEPEN
KRET-ondernemingen hebben met succes deelgenomen aan de ontwikkeling en productie van apparatuur aan boord voor binnenlandse ruimtevaartuigen zoals Vostok, Sojoez, maanorbitale ruimtevaartuigen, Mir- en ISS-orbitale stations en Progress-vrachtruimtevaartuigen.
Experts van veel van de ondernemingen van de Concern werkten aan de apparatuur voor het Vostok-1-ruimtevaartuig, waarmee Yuri Gagarin 's werelds eerste ruimtevlucht maakte.
NIIAO-specialisten hebben apparatuur ontwikkeld voor het eerste ruimtevaartuig: informatieweergavesystemen en handmatige bediening. Een andere onderneming die tegenwoordig deel uitmaakt van het concern, AVEX, heeft een brandstofverbruikcontrolesysteem voor de raket gecreëerd, met behulp waarvan Vostok-1 werd gelanceerd.
De boordapparatuur voor het Mir-station werd geproduceerd bij de UPPO. In totaal werden ongeveer 400 apparaten geproduceerd. Het totale gewicht van de apparatuur aan boord die in de Ufa-onderneming voor het Mir-station werd vervaardigd, bedroeg meer dan 1 ton. Later vervaardigde de UPPO instrumenten voor de ISS-modules met een totaalgewicht van meer dan 2 ton.
Tegenwoordig produceert de Ufa-onderneming besturingsapparatuur voor het boordcomplex van transportschepen en neemt het ook deel aan de modernisering van het Russische segment van het ISS-station en de inzet van een multifunctionele laboratoriummodule (MLM).
Een van de nieuwste ruimteprestaties van de Concern is het Neptun-ME-besturingssysteem voor het ruimtevaartuig uit de Soyuz-TMA-serie, ontwikkeld door het Research Institute of Aviation Equipment.
"Neptune-ME" is een gemoderniseerde versie van het informatieweergavesysteem "Neptune", dat in 1999 in het instituut werd gecreëerd. NIIAO is een van de weinige ter wereld en de enige leverancier van informatiedisplaysystemen van dit niveau in Rusland.
Het systeem is in staat om de systemen aan boord van een bemand ruimtevaartuig te bewaken en operationeel te besturen. "Neptun-ME" is een bedieningspaneel met drie processors en twee matrix liquid crystal displays.
Het nieuwe systeem is al met succes getest - het Sojoez-TMA # 709 bemande ruimtevaartuig uitgerust met de Neptun-ME werd in mei vorig jaar met succes gelanceerd.
BATTERIJEN VOOR RUIMTE
De ontwikkeling van concurrerende ruimtetechnologie vereist een overgang naar nieuwe soorten batterijen. Een van de toonaangevende Russische ontwikkelaars van moderne lithium-ion-accu's voor ruimtevaartuigen is Aviation Electronics and Communication Systems OJSC (AVEX), onderdeel van KRET.
De eigenschappen van dergelijke batterijen zijn veel hoger dan die van andere typen batterijen met dezelfde levensduur en het aantal laad-ontlaadcycli. Niettemin wordt het belangrijkste voordeel van deze batterijen beschouwd als de vermindering van het gewicht in vergelijking met traditionele batterijen.
Volgens experts zal het gebruik van lithium-ionbatterijen in telecommunicatiesatellieten met een capaciteit van 15-20 kW het gewicht van batterijen met 300 kg verminderen. Dit zal de financiële kosten aanzienlijk verlagen, aangezien de kosten om 1 kg bruikbare massa in een baan om de aarde te brengen ongeveer 30 duizend dollar bedragen.
