Vermoedelijk is een persoon die geïnteresseerd is in tankbouwkwesties over het algemeen op de hoogte van de situatie in het militair-industriële complex van Oekraïne. Daarom is er waarschijnlijk geen zin om in detail de betekenis ervan te overwegen. Kortom, de situatie is perfect zichtbaar op het voorbeeld van de beroemde Kharkiv Malyshev Plant. Het laatste succes vergezelde de onderneming meer dan tien jaar geleden: in 1996 was het mogelijk om een contract met Pakistan te ondertekenen voor een bedrag van 550 miljoen dollar, waarbij 320 T-80UD-tanks werden geleverd. Het tempo was goed en het contract werd in 1999 vervuld.
Maar als de fabriek in de Sovjetjaren duizenden tanks kon produceren, en in de jaren 90 - honderden, nu is de productie van 1 (één) "Oplot" een echt probleem geworden. Onlangs werd bekend dat Oekraïne de Amerikanen geen exemplaar kon verkopen van de tank, die zeven jaar geleden gebouwd had moeten worden. Nu zal de fabrikant een indrukwekkende vooruitgang aan klanten teruggeven, en Washington zal een van de T-80-versies niet in actie kunnen testen.
De oorlog in Donbass veranderde in dit opzicht niets fundamenteel: de situatie in de tankbouw was kritiek en blijft. Ondertussen hebben de Oekraïense specialisten van het Ministerie van Defensie een plek gevonden in de nieuwe realiteit: we hebben het over de reparatie en modernisering van oude Sovjet MBT's. Meestal (en dit wordt goed geïllustreerd door de situatie met de BM "Bulat"), erfden de gemoderniseerde versies dezelfde tekortkomingen die Sovjettanks hadden, en soms slaagden ze er zelfs in om ze te vermenigvuldigen. Het lijkt er echter op dat Oekraïne eindelijk een behoorlijk waardige economische versie van de T-64 heeft ontvangen - de T-64 van het 2017-model. De expert op het gebied van tankbouw Aleksey Khlopotov, bekend als Gur Khan, vestigde de aandacht op hem.
Mooi zo
Laten we beginnen met de positieve aspecten voor Oekraïne. Zoals blijkt uit het bericht van "Ukroboronprom", gedateerd 11 februari, had "Kharkov pantserfabriek" tegen die tijd meer dan honderd T-64 model 2017 achter de rug. Goed tempo voor het voormalige CIS.
Op het eerste gezicht lijkt het misschien alsof we slechts kijken naar een van de vele eerder gepresenteerde versies van de T-64, maar helemaal waar is dit niet. Het belangrijkste verschil van de gemoderniseerde tank was de elektronica, geavanceerd volgens de normen van het GOS. Als onderdeel van de modernisering kreeg de auto moderne nachtkijkers met een elektro-optische converter van de derde generatie. Ze werden op standaardbevestigingen geïnstalleerd en aangesloten op het elektrische netwerk van de tank. Volgens de Ukroboronprom-website, "zijn ze (apparaten - VO) dankzij hoogwaardige componenten zeer goed bestand tegen lichtinterferentie en zorgen ze voor werking onder moeilijke omstandigheden, ze zijn niet gevoelig voor verlichting, zelfs wanneer de vijand speciale interferentie in het infraroodbereik gebruikt." Op zijn beurt ontving het viziersysteem van de schutter een warmtebeeldcamera, die de mogelijkheid biedt om op elk moment van de dag vijandelijkheden uit te voeren in eenvoudige en moeilijke weersomstandigheden.
Een belangrijk onderdeel van de verbetering was het satellietnavigatiesysteem van het bedrijf "Orizon-Navigation". Hierdoor is het mogelijk om online gegevens uit te wisselen met andere militairen, informatie over de locatie van de tank kan onder meer worden ontvangen door de hogere officieren die aan de operatie deelnemen.“De modernisering omvat: vervanging van TPN-1-49-23 door TPV, vervanging van TKN-3V en TVN-4 door dezelfde generatie 3+ (of 4) beeldversterkers, een DzhiPiSka met een antenne, een nieuwe radio met een beveiligd gecodeerd kanaal, een nieuwe NDZ, 'zei een van de militairen van het Oekraïense leger tegen Aleksey Khlopotov.
Natuurlijk zijn het vermogen om 's nachts te vechten, evenals het netwerkgerichte principe, niet nieuw voor westerse landen. Voor het GOS is het echter nog steeds een luxe. Bovendien werd een digitaal radiostation "Lybid K-2RB" op de tank geïnstalleerd, dat volgens Khlopotov beter is dan de Russische R-168 die op de T-72B3-tank is geïnstalleerd. De specialist prees ook het gebruik van het reactieve pantser van het mes op de T-64 van het 2017-model en merkte op dat het superieur was aan de Kontakt. Hoewel zo'n categorische verklaring dubbelzinnig klinkt.
Slecht
“Qua bediening verschilt het T-64BV-model van 2017 niet veel van de seriële T-64BV. De motor is nog steeds hetzelfde, hoewel sommige zijn uitgerust met een Bulatovsky van 850 pk. Blijkbaar zijn ze van plan om het in de toekomst aan te trekken, of misschien hebben ze het gewoon geprobeerd, 'vertelde zijn vriend van de Oekraïense strijdkrachten aan Gur Khan. Simpel gezegd, ze hebben opnieuw geld bespaard op de rijprestaties van Oekraïense tanks. Het moet gezegd dat hoge mobiliteit nooit een voordeel is geweest van 64s. Volgens deze indicator kan het voertuig niet worden vergeleken met de beste westerse tanks, of de gasturbine T-80, of de nieuwe Russische T-14 (hoewel er veel vragen zijn over de krachtcentrale van de laatste).
De T-64B, herinneren we ons, met een massa van bijna 40 ton, het motorvermogen is 700 pk. Het is opmerkelijk dat de problemen met de overgewicht "Bulat" en zijn relatief zwakke motor de Oekraïense experts blijkbaar niets hebben geleerd. De eerder genoemde T-72B3 is echter ook verre van een opgewekte hardloper. Met een voertuiggewicht van 46 ton is het vermogen van de V-84-1-motor 840 pk. Aan de andere kant zijn op de T-72B3 van het 2016-model V-92S2F geïnstalleerd, met een maximale snelheid van 1130 pk. Dit is veel beter.
Heb je het nodig?
Tot slot zou ik willen opmerken dat beide tanks - de T-64 van het 2017-model van het jaar en de T-72 van het 2016-model van het jaar - economische opties kunnen worden genoemd voor het moderniseren van oude gevechtsvoertuigen, die in algemeen, zijn zeer geschikt voor landen die geen grote middelen hebben voor defensie en veiligheid. In het geval van Rusland is het probleem niet zozeer armoede als wel de noodzaak om een groot deel van het defensiebudget te besteden aan het in stand houden van de nucleaire triade. Het is de moeite waard om hier allerlei semi-mythische projecten van de toekomst toe te voegen, evenals banale verduistering van fondsen.
In het geval van Oekraïne is alles nog eenvoudiger: er zijn geen nieuwe tanks, er zijn geen contracten voor de aankoop van serieuze partijen apparatuur in het buitenland. In omstandigheden waarin u niet volledig op uw militair-industriële complex kunt vertrouwen en er een chronisch gebrek aan geld is, hoeft u niet te kiezen. Dus de economische T-64 van het 2017-model is de afgelopen jaren bijna de beste creatie van de Oekraïense defensie-industrie geworden, zo niet meer. We voegen er ook aan toe dat in het geval van Oekraïne de besparingen op tanks gedeeltelijk gerechtvaardigd zijn. Voor het Oekraïense leger is MBT niet het belangrijkste: misschien zijn nieuwe moderne infanteriegevechtsvoertuigen, gepantserde personeelsdragers en antitanksystemen veel belangrijker.
