De passie voor de luchtvaart, die begon in ons land aan het begin van de 19e-20e eeuw, werd wijdverbreid in de jaren 30. Jongens en meisjes speelden niet alleen vliegtuigjes, ze monteerden en lijmden met hun eigen handen modelvliegtuigen, lazen luchtvaartmagazines en boeken over luchtvaartpioniers tot in de puntjes, en gingen later studeren bij vliegclubs.
De familie Talalikhin was geen uitzondering, de broers Alexander, Nikolai en Victor waren van kinds af aan "ziek". Toen de oudere broers werden opgeroepen om in de luchtvaart te dienen, wachtte de jongere Victor ongeduldig op de oproep. Maar zelfs vóór zijn 18e verjaardag stuurde de Komsomol-organisatie waarvan hij lid was Victor naar de vliegclub in Moskou om te studeren. Dit werd gevolgd door dienst in het Rode Leger en studie aan het Borisoglebsk Aviation Training Center voor training van vliegpersoneel.
De luchtvaarteenheid, waarin Talalikhin diende, was betrokken bij de Sovjet-Finse oorlog. Sovjet-biografen maakten melding van ongeveer 50 gevechtsmissies van Talalikhin, verschillende neergestorte vliegtuigen en de ontsnapping van de commandant van de groep, Mikhail Korolyov, van de dood.
Of deelname aan de Winteroorlog een vuurdoop was voor Talalikhin, of dat de acties van Sovjetpiloten beperkt waren tot gewone patrouilles in het luchtruim - deze vraag moet nog worden opgehelderd. Het is heel goed mogelijk dat de biografie van de piloot enigszins verfraaid was. Als er echter vragen zijn over de mate van deelname van Talalikhin aan vijandelijkheden met Finland, met deelname aan de vijandelijkheden van de Grote Patriottische Oorlog, is alles duidelijk.
Viktor Talalikhin ontmoette de Grote Patriottische Oorlog met de rang van junior luitenant. Het Luchtvaartregiment, waarin hij diende, nam deel aan het afweren van vijandelijke luchtaanvallen op de hoofdstad. Talalikhin maakte meer dan 60 vluchten, in de lucht boven de hoofdstad schoot hij 6 Duitse vliegtuigen neer, op 7 augustus maakte hij een van de eerste nachtrammen in de geschiedenis van de Russische luchtvaart. In zijn I-16-jager achtervolgde hij de He-111 bommenwerper met een dodelijke lading naar Moskou. Hij besteedde er alle munitie aan en om niet los te laten, ging hij naar de ram.
De bommenwerper viel van de ram, de "havik", zoals de piloot zijn I-16 noemde, verloor ook de controle, maar Talalikhin slaagde erin een parachute te gebruiken en uit de cockpit te springen.
Talalikhin kreeg de titel van Held van de Sovjet-Unie voor zijn moed en getoonde moed, hij kreeg de Orde van Lenin en de Gouden Ster-medaille. Als reactie op de felicitaties van de Komsomol-organisatie beloofde de held "altijd moedig en moedig, zijn bloed en zijn leven niet sparend, om de fascistische gieren te verslaan."
Talalikhin gaf de laatste slag aan de nazi's op 27 oktober 1941. Op die dag bedekte Talalikhin's link grondeenheden in het gebied van Ramenki bij Moskou. Vier I-16's en twee MiG-3's rezen de grijze lucht in, boven Kamenka zagen ze een groep van zes Duitse Messerschmitts.
Het vliegtuig van Talalikhin was de eerste die de vijand aanviel, in deze strijd schoot hij twee Me-109's neer, maar hij kwam zelf onder vuur te liggen, een kogel raakte het hoofd van de piloot en zijn havik ging naar de grond. Junior luitenant Talalikhin stierf terwijl hij het moederland verdedigde.
Tegenwoordig dragen straten in tientallen steden in Rusland en Oekraïne zijn naam.
